Двигатель в сборе Toyota RAV4 с 2008 года (обновление 2010 года)

2. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

1. Разрядите систему кондиционирования:

• Запустите двигатель.
• Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
• Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин., чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.
• Выключите двигатель.
• С помощью специального приспособления (SST 07110-58060), выпустите газообразный хладагент.

2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:

Выждать не менее 90 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи, во избежание самопроизвольной активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.

3. Отверните четыре болта и отсоедините двенадцать зажимов, затем снимите крышку двигателя.

4. Отсоедините два зажима и снимите заднюю правую крышку двигателя.

5. Снимите нижнюю крышку двигателя.

6. Отсоедините два зажима и снимите нижнюю крышку двигателя №2.

7. Отверните гайку и болт крепления, отсоедините зажимы и снимите защиту картера.

8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя:

• Отверните сливную пробку радиатора.

Примечание:

Охлаждающую жидкость соберите в контейнер, затем утилизируйте согласно законодательству.

• Снимите крышку радиатора.

Внимание:

Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель не остыл, это может привести к серьезным ожогам.

• Отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров.

*

Крышка бачка радиатора

Бачок радиатора

Пробка сливного отверстия блока цилиндров

Пробка сливного отверстия радиатора

*

• Отверните пробку сливного отверстия радиатора.

9. Слейте моторное масло:

• Отверните пробку маслозаливного отверстия двигателя.
• Удалите зажим и откройте сервисный лючок сливного отверстия поддона картера двигателя.

• Отверните пробку сливного отверстия с прокладкой и слейте моторное масло с двигателя.

10. Слейте трансмиссионное масло с механической коробки передач:

• Отверните пробку заливного отверстия с прокладкой.
• Отверните пробку сливного отверстия с прокладкой. Слейте масло.
• Установите новую прокладку и затяните пробку сливного отверстия моментом 49 Н·м.

11. Слейте трансмиссионное масло с картера раздаточной коробки:

• Отверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку. Затем слейте масло.
• Установите новую прокладку и затяните пробку моментом затяжки 49 Н•м.

12. Отверните 4 болта и снимите капот.

*Левая сторона*

13. Удалите 4 зажима и снимите крышку двигателя №1.

14. Снимите 2 фиксатора. Затем частично снимите крышку кронштейна радиатора.

Примечание:

Нет необходимости снимать крышку кронштейна радиатора полностью. Частично снимите ее так, чтобы можно было снимите накладку бампера.

15. Снимите фиксатор аккумуляторной батареи:

• Отверните болт и гайку крепления.
• Отсоедините два зажима проводки.
• Снимите кронштейн крепления батареи.

*Гайка Болт*

16. Снимите аккумуляторную батарею.

17. Снимите передний кронштейн крепления аккумуляторной батареи.

• Отцепите 2 хомута электропроводки.

• Отверните 4 болта и снимите передний кронштейн.

18. Отверните 2 болта и снимите усилительный элемент крепления аккумуляторной батареи.

19. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха.
• Отсоедините держатель жгута проводов.
• Отсоедините три зажима и снимите крышку корпуса воздушного фильтра.

• Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.

20. Отверните три болта крепления и снимите корпус воздушного фильтра.

22. Снимите топливный фильтр в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня воды в фильтре-отстойнике.
• Отсоедините четыре шланга, указанные на рисунке.
• Отверните болт крепления и снимите топливный фильтр.

22. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра:

• Снимите реле предпускового подогрева.
• Отсоедините разъем датчика уровня воды в топливном фильтре.

• Отсоедините два зажима проводов.
• Отсоедините два топливных шланга от кронштейна.
• Отверните три болта крепления и снимите кронштейн.

23. Отсоедините шланги и разъемы:

• Снимите верхнюю крышку блока реле и предохранителей двигательного отсека.
• Отверните гайку крепления и снимите боковую крышку блока реле и предохранителей с тремя разъемами и проводами.
• Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
• Отсоедините два разъема модуля управления впрыском.
• Отсоедините шланг вакуумного насоса.
• Отсоедините два топливных шланга.
• Отсоедините два шланга отопителя.
• Отсоедините два разъема блока управления (ECM).
• Отверните три болта, затем отсоедините кронштейн крепления клапана-переключателя вакуума и вакуумный патрубок.

24. Снимите электронный блок управления двигателем (ECM):

• Отверните три болта крепления кронштейна электронного блока управления.

• Отсоедините два разъема блока управления (ECM).
• Приподнимите два рычага, медленно надавите на замки рычагов и отсоедините два разъема электронного блока управления двигателем (ECM).

*Нажмите Замок*

• Отверните четыре винта и снимите два кронштейна блока управления.

25. Отверните два болта и снимите расширительный бачок радиатора в сборе.

26. Снимите передний бампер.

27. Снимите верхнюю усиливающую часть бампера в сборе:

• Отсоедините 2 разъема звукового сигнала.
• Выверните 2 болта и снимите усилитель.

28. Отверните 2 болта и снимите 2 кронштейна радиатора.

29. Снимите конденсатор системы кондиционирования в сборе.

30. Отверните 3 болта и снимите скобу замка капота.

31. Отверните четыре болта крепления и снимите верхний кронштейн радиатора.

32. Отсоедините входной и перепускной шланги с радиатора .

33. Отсоедините выходной шланг от радиатора.

34. Снимите радиатор и интеркулер (промежуточный охладитель воздуха):

• Отпустите два хомута.

*Хомуты*

• Отсоедините воздушные патрубки (№2 и №3) от двигателя.
• Извлеките радиатор (с интеркулером) с автомобиля.
• Отпустите два хомута.

*Хомуты*

• Отверните болт крепления.
• Отсоедините воздушную трубку №2 и воздушный шланг №3 от интеркулера.
• Отпустите хомут. Отсоедините воздушный шланг №2 от интеркулера.

*Хомут*

• Отверните четыре болта крепления и затем отсоедините интеркулер от радиатора.

*РадиаторИнтеркулер*

35. Отсоедините подающий трубопровод системы кондиционирования:

• Выверните болт и отсоедините подающий трубопровод от компрессора системы кондиционирования.
• Снимите кольцевое уплотнение с подающего трубопровода.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

36. Отсоедините заборный трубопровод:

• Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления кондиционера от компрессора системы кондиционирования.
• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления кондиционера.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

37. Отсоедините тросы управления коробкой передач:

• Отсоедините два зажима и отсоедините верхние концы тросов от коробки передач.

*

Трос выбора передач

Трос переключения передач

*

• Удалите два зажима и отсоедините кронштейн управляющих тросов.
• Отверните два болта держателя.

• Извлеките управляющие тросы коробки передач через пол.

38. Отверните пять болтов и отсоедините рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления с кронштейном гибкого шланга.

39. Отсоедините передний патрубок выпускной системы:

• Отверните два болта крепления и две прижимных пружины.

• Отсоедините три элемента крепления выпускных патрубков, затем снимите передний выпускной патрубок.
• Снимите прокладку с выпускного коллектора.

40. Снимите карданный вал в сборе с подшипником промежуточной опоры:

• Отверните два болта, снимите две регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом промежуточной опоры.

Примечание:

При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.

При демонтаже, транспортировке и хранении карданного вала с валом промежуточной опоры не допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.

• Нанесите установочные метки на картер главной передачи и карданный вал.
• Отверните четыре гайки, снимите четыре шайбы и отсоедините карданный вал от корпуса дифференциала.

*Установочные метки*

• Нанесите установочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.

*Установочные метки*

• Отверните четыре гайки, снимите четыре шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

41. Снимите передние колеса.

42. Отверните гайку крепления левой ступицы колеса:

• С помощью специального приспособления (SST 09930-00010) и молотка, раскерните накерненную часть гайки.

Примечание:

Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

43. Аналогичным способом отверните гайку крепления правой колесной ступицы.

44. Отверните две гайки и снимите левую стойку стабилизатора.

45. Аналогичным образом снимите правую стойку стабилизатора.

46. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления.

47. Отсоедините правый наконечник рулевой тяги:

• Нанесите установочные метки на наконечник рулевой тяги конец рулевой рейки, как показано на рисунке.

*Установочные метки*

• Отверните контргайку и снимите наконечник рулевой тяги.

48. Аналогичным образом снимите левый наконечник рулевой тяги.

49. Снимите левый приводной вал.

50. Снимите правый приводной вал.

51. Снимите двигатель коробкой передач в сборе:

• Установите подвесные крюки №1 и №2 на двигатель, затем затяните два болта, как показано на рисунке. Момент затяжки болтов крепления кронштейнов: 40 Н•м.

*

Подвесной крюк №1

Подвесной крюк №2

*

Примечание:

Установите первый подвесной крюк в отверстие в головке блока цилиндров.

Установите вильчатую часть второго подвесного крюка на ребро жесткости головки блока цилиндров.

• Подцепите стропы лебедки к установленным на двигателе крюкам.

Внимание:

Не поднимайте двигатель более чем необходимо, так как вместе с ним может приподняться автомобиль.

• Установите под двигателем трансмиссионный домкрат.
• Снимите покрытие отверстия. Отпустите болт крепления промежуточного вала, затем сдвиньте вал.
• Нанесите установочные метки на промежуточный вал и шестерню.
• Отверните два болта и две гайки и отсоедините правую монтажную подушку двигателя.

• Отверните болт с гайкой, затем отсоедините левую монтажную подушку двигателя.

• Отверните шесть болтов крепления подрамника слева и справа.

• Лебедкой медленно извлеките двигатель из автомобиля и промежуточный вал из шестерни. Затем установите двигатель на трансмиссионный домкрат.

Примечание:

Необходимо убедиться в том, что на двигателе отсутствуют провода и шланги.

Внимание:

Извлекая двигатель, будьте осторожны, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Примечание:

Двигатель необходимо установить на деревянные брусья.

• Отсоедините стропы от двигателя.

52. Отсоедините подрамник от двигателя спереди:

• Подцепите лебедку.
• Отверните болт, гайку и отсоедините подрамник.

53. Отверните болт крепления и отсоедините подрамник от двигателя сзади.

54. Отсоедините воздушный патрубок №1:

• Отверните два болта и отсоедините зажимы проводов.

• Отверните два болта и отпустите два хомута.
• Отсоедините воздушный патрубок № 1.

55. Отсоедините электропроводку двигателя.

56. Снимите стартер в сборе:

• Отсоедините разъем стартера.

• Откройте крышку терминала, отверните гайку и отсоедините провод от стартера.
• Отверните два болта, затем снимите стартер.

57. Снимите изолятор масляного поддона.

58. Отверните четыре болта и снимите правое ребро жесткости.

59. Отверните четыре болта и снимите левое ребро жесткости.

60. Снимите механическую коробку передач в сборе:

• Отверните пять болтов крепления.

• Отсоедините коробку передач от двигателя.

61. Снимите сцепление в сборе с двигателя.

Примечание:

Не допускайте попадания масла и посторонних частиц на вкладыш диска, прижимную пластину и поверхность маховика.

62. Снимите маховик в сборе:

• При помощи специального приспособления (SST 09213-58013, 09330-00021), зафиксируйте положение коленчатого вала.

*Приспособление*

• Используя торцовый ключ T55 типа "Torx", отверните восемь болтов. Затем снимите маховик.

63. Установите двигатель на специальный стенд и отсоедините лебедку.

64. Снимите ремень привода навесного оборудования:

• Используя специальное приспособление (SST 09216-42010) и ключ (22 мм), проверните шкив натяжителя против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня. Затем снимите приводной ремень.

Примечание:

Убедитесь в том, что специальное приспособление установлено согласно рисунку, в противном случае ослабить натяжение ремня не удастся.

65. Снимите компрессор в сборе со шкивом:

• Отсоедините разъем.
• Без шпильки: отверните 4 болта и снимите компрессор системы кондиционирования.

• При наличии шпильки: отверните 3 болта, отверните гайку и снимите компрессор системы кондиционирования.

66. Снимите генератор в сборе:

• Отсоедините разъем генератора.
• Снимите крышку терминала.
• Отверните болт и гайку, затем отсоедините провод от генератора.
• Отверните три болта крепления и снимите генератор в сборе.

67. Снимите промежуточный шкив №2 в сборе.

68. Снимите промежуточный шкив №1 в сборе:

• Используя отвертку, снимите пластину крышки промежуточного шкива.

• Отверните болт крепления и снимите промежуточный шкив.

69. Отверните четыре болта, две гайки. Затем снимите кронштейн крепления двигателя.

70. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе.

71. Снимите вакуумный насос в сборе:

• Отсоедините два вакуумных шланга.

• Выверните три болта и снимите вакуумный насос.
• Снимите два кольцевых уплотнения с вакуумного насоса.

72. Снимите топливный насос высокого давления:

• Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
• Отсоедините разъем контрольного клапана.

• Отверните два болта крепления и снимите топливный насос высокого давления, уплотнительное кольцо и привод топливного насоса высокого давления.
• Извлеките уплотнительное кольцо из топливного насоса высокого давления.

73. Снимите направляющую щупа для измерения уровня моторного масла:

• Отверните два болта крепления и направляющую щупа.
• Извлеките уплотнительное кольцо из направляющей щупа.

74. Отверните два болта крепления и две гайки. Затем снимите патрубок №2 системы рециркуляции отработавших газов и прокладку патрубка.

75. Снимите клапан рециркуляции отработавших газов в сборе:

• Отсоедините разъем клапан системы рециркуляции.

• Отверните два болта крепления и снимите клапан системы рециркуляции.

76. Снимите кронштейн крышки двигателя:

• Отверните болт и датчик давления.
• Отверните два болта крепления и снимите кронштейн крышки двигателя.

77. Снимите топливную рампу в сборе.

78. Снимите топливные форсунки в сборе.

79. Снимите дроссельную заслонку в сборе:

• Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоедините разъем сервопривода (шаговый двигатель) дроссельной заслонки.
• Отверните две гайки и два болта, затем снимите дроссельную заслонку в сборе и прокладку.

80. Отверните семь болтов и две гайки, затем снимите впускной коллектор и прокладку.

81. Отсоедините шланг масляного радиатора, отверните пять болтов, снимите три уплотнительных кольца, затем снимите масляный радиатор.

82. Выкрутите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

83. Отверните два болта, указанные на рисунке, затем снимите возвратный патрубок системы охлаждения.

84. Отверните два болта крепления и снимите трубку подвода масла к турбокомпрессору.

85. Отверните 6 болтов и гайку, затем снимите кронштейн крепления масляного охладителя.

*Гайка*

86. Снимите корпус подвода охлаждающей жидкости:

• Отверните два болта, затем снимите уплотнительное кольцо и возвратный патрубок.
• Отсоедините шланг, затем отверните три гайки и снимите корпус подвода охлаждающей жидкости.

87. Снимите свечи накаливания системы предпускового подогрева:

• Извлеките 5 уплотнительных колец.
• Отверните 5 гаек, затем отсоедините разъемы свечей накаливания.
• Снимите четыре свечи накаливания системы предпускового подогрева.

88. Снимите турбокомпрессор в сборе.

89. Отверните три болта крепления и снимите кронштейн подшипника.

90. Снимите охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR):

• Отсоедините вакуумный шланг от клапана №2 системы рециркуляции отработавших газов.

• Отверните 6 болтов, две гайки, затем снимите охладитель системы рециркуляции.

• Отверните два болта и две гайки, затем отсоедините патрубок системы EGR №1, два клапана и охладитель.

91. Отверните 8 болтов, затем снимите выпускной коллектор.

92. Отверните четыре болта и снимите датчик уровня моторного масла.

93. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Измерьте неплоскостность поверхности контакта впускного коллектора с головкой блока цилиндров, как показано на рисунке. Допустимая величина неплоскостности не должна превышать 0.4 мм, в противном случае впускной коллектор необходимо заменить.

2. Измерьте неплоскостность поверхности контакта выпускного коллектора с головкой блока цилиндров, как показано на рисунке. Допустимая величина неплоскостности не должна превышать 0.4 мм, в противном случае выпускной коллектор необходимо заменить.