Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Toyota / Toyota RAV4 с 2008 года (+обновления с 2010 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)

Раздаточная коробка

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Толковый словарь

Toyota RAV4 с 2008 года (+обновления с 2010 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 35.67 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация Toyota RAV4 с 2008 года (обновление 2010 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota RAV4, инструмент Toyota RAV4, запчасти Toyota RAV4, ремонт Toyota RAV4, моменты затяжки Toyota RAV4, каталог запчастей Toyota RAV4

4. Сервисные данные и спецификация

Сервисные данные

Механическая коробка передач E352F

Глубина установки сальника картера трансмиссии 3,0–0,5 мм
Глубина установки сальника крышки переднего картера трансмиссии -0,5–0,5 мм
Механическая коробка передач в сборе
Осевой зазор шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,65 мм
Радиальный зазор шестерни 5-й передачи Номинальный зазор 0,009–0,050 мм
Внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода Номинальный внутренний диаметр 20,056–20,074 мм
Максимальный внутренний диаметр 20,074 мм
Наружный диаметр вала промежуточной шестерни заднего хода Номинальный наружный диаметр 19,984–20,000 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 19,984 мм
Канавка скользящей муфты трансмиссии № 3 - утолщение захвата на вилке переключения передач № 3 Номинальный зазор 0,15–0,35 мм
Внутренний диаметр шестерни 5-й передачи Номинальный внутренний диаметр 34,981–34,997 мм
Максимальный внутренний диаметр 34,997 мм
Глубина установки сальника крышки переднего картера трансмиссии -0,5–0,5 мм
Глубина установки сальника картера трансмиссии 3,0–0,5 мм
Зазор заднего подшипника выходного вала 3,8–4,4 мм
Преднатяжение подшипника выходного вала Новый подшипник 0,8–1,6 Н•м
Подшипник, бывший в употреблении 0,5–1,0 Н•м
Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала 0 1,30 мм
1 1,35 мм
2 1,40 мм
3 1,45 мм
4 1,50 мм
5 1,55 мм
6 1,60 мм
7 1,65 мм
8 1,70 мм
9 1,75 мм
А 1,80 мм
B 1,85 мм
C 1,90 мм
D 1,95 мм
E 2,00 мм
F 2,05 мм
G 2,10 мм
H 2,15 мм
J 2,20 мм
K 2,25 мм
L 2,30 мм
M 2,35 мм
N 2,40 мм
P 2,45 мм
Q 2,50 мм
Преднатяг конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала Новый подшипник 0,8–1,6 Н•м
Подшипник, бывший в употреблении 0,5–1,0 Н•м
Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала 0 2,00 мм
1 2,05 мм
2 2,10 мм
3 2,15 мм
4 2,20 мм
5 2,25 мм
6 2,30 мм
7 2,35 мм
8 2,40 мм
9 2,45 мм
А 2,50 мм
B 2,55 мм
C 2,60 мм
D 2,65 мм
E 2,70 мм
F 2,75 мм
G 2,80 мм
H 2,85 мм
Зазор сальника корпуса переднего дифференциала 1–2 мм
Зазор переднего подшипника первичного вала 4,28–4,60 мм
Зазор штифта блокировки включения передачи заднего хода 12,5–13,5 мм
Зазор пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 0,1 мм или менее
Толщина пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 a 1,75–1,80 мм
b 1,80–1,85 мм
c 1,85–1,90 мм
d 1,90–1,95 мм
e 1,95–2,00 мм
f 2,00–2,05 мм
g 2,05–2,10 мм
h 2,10–2,15 мм
j 2,15–2,20 мм
Радиальный зазор шестерни 5-й передачи Номинальный зазор 0,009–0,050 мм
Осевой зазор шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,65 мм
Первичный вал в сборе
Осевой зазор шестерни 4-ой передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,57 мм
Осевой зазор шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,35 мм
Радиальный зазор шестерни 4-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Радиальный зазор шестерни 3-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Биение первичного вала Максимально допустимое биение 0,03 мм
Номинальный наружный диаметр первичного вала А 35,984–36,000 мм
B 35,984–36,000 мм
C 27,957–27,972 мм
Минимальный наружный диаметр первичного вала А 35,984 мм
B 35,984 мм
C 27,957 мм
Внутренний диаметр шестерни 4-й передачи Номинальный внутренний диаметр 42,009–42,025 мм
Максимальный внутренний диаметр 42,025 мм
Внутренний диаметр шестерни 3-й передачи Номинальный внутренний диаметр 43,009–43,025 мм
Максимальный внутренний диаметр 43,025 мм
Зазор между шлицами шестерни 4-й передачи и наружным блокирующим кольцом синхронизатора 0,75–1,65 мм
Зазор между шлицами шестерни 3-й передачи и наружным блокирующим кольцом синхронизатора 0,65–1,75 мм
Канавка скользящей муфты трансмиссии № 2 - утолщение захвата на вилке переключения передач № 2 Номинальный зазор 0,11–0,69 мм
Зазор пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 Номинальный зазор 0,1 мм или менее
Толщина пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты синхронизатора трансмиссии № 2 H 2,30–2,35 мм
J 2,35–2,40 мм
K 2,40–2,45 мм
L 2,45–2,50 мм
M 2,50–2,55 мм
N 2,55–2,60 мм
P 2,60–2,65 мм
Зазор пружинного стопорного кольца заднего радиального шарикового подшипника первичного вала Номинальный зазор 0,1 мм или менее
Толщина пружинного стопорного кольца заднего радиального шарикового подшипника первичного вала 1 2,35–2,40 мм
2 2,40–2,45 мм
3 2,45–2,50 мм
4 2,50–2,55 мм
5 2,55–2,60 мм
6 2,60–2,65 мм
7 2,65–2,70 мм
8 2,70–2,75 мм
Радиальный зазор шестерни 3-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Радиальный зазор шестерни 4-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Осевой зазор шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,35 мм
Осевой зазор шестерни 4-ой передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,57 мм
Выходной вал в сборе
Осевой зазор шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,25–0,40 мм
Осевой зазор шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,35 мм
Радиальный зазор шестерни 1-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Радиальный зазор шестерни 2-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Биение выходного вала Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Биение выходного вала Максимально допустимое биение 0,03 мм
Номинальный наружный диаметр выходного вала А 37,610–37,626 мм
B 34,502–34,512 мм
Минимальный наружный диаметр выходного вала А 37,610 мм
B 34,502 мм
Внутренний диаметр шестерни 2-й передачи Номинальный внутренний диаметр 50,009–50,025 мм
Максимальный внутренний диаметр 50,025 мм
Внутренний диаметр шестерни 1-й передачи Номинальный внутренний диаметр 51,009–51,025 мм
Максимальный внутренний диаметр 51,025 мм
Зазор между шестерней 2-й передачи и блокирующим кольцом синхронизатора № 2 0,70–1,45 мм
Зазор между шестерней 1-й передачи и блокирующим кольцом синхронизатора № 1 0,70–1,45 мм
Канавка шестерни заднего хода - утолщение захвата на вилке переключения передач № 1 Номинальный зазор 0,15–0,35 мм
Радиальный зазор шестерни 2-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Радиальный зазор шестерни 1-й передачи Изготовитель – KOYO 0,009–0,053 мм
Изготовитель – NSK 0,009–0,051 мм
Осевой зазор шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,35 мм
Осевой зазор шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,25–0,40 мм
Вал рычага выбора и переключения передач в сборе
Глубина установки сальника крышки приводного вала 28,5 +- 0,50 мм
Зазор разрезного штифта рычага переключения передач на внутреннем рычаге переключения передач № 1 -0,5–0,5 мм
Зазор разрезного штифта рычага переключения передач на внутреннем рычаге переключения передач № 2 5,8–6,8 мм
Корпус дифференциала в сборе
Зазор по окружности полуосевой шестерни переднего дифференциала Номинальный зазор 0,10–0,20 мм
Толщина упорной шайбы сателлита переднего дифференциала Минимально допустимая толщина 0,9 мм
Толщина вала сателлитов переднего дифференциала № 1 Минимально допустимый диаметр 17,975 мм
Зазор по окружности полуосевой шестерни переднего дифференциала Номинальный зазор 0,05–0,20 мм
Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала 1 1,00 мм
2 1,10 мм
3 1,20 мм
4 1,30 мм

Механическая коробка передач EA64F

       
Механическая коробка передач в сборе
Радиальный зазор промежуточной шестерни заднего хода Номинальное значение 0,40–1,05 мм
Максимальный 1,05 мм
Осевой зазор промежуточной шестерни заднего хода Номинальное значение 0,015–0,048 мм
Максимальный 0,048 мм
Глубина установки сальника картера трансмиссии -0,5–0,5 мм
Глубина установки сальника картера трансмиссии -0,5–0,5 мм
Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач 0–0,5 мм
Глубина установки сальника картера трансмиссии 4,4–5,0 мм
Глубина установки игольчатого роликового подшипника вала рычага переключения передач 177,8–178,7 мм
Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (A) 168,2–169,3 мм
Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (B) Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач (A)
Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала 0 1,99–2,01 мм
1 2,04–2,06 мм
2 2,09–2,11 мм
3 2,14–2,16 мм
4 2,19–2,21 мм
5 2,24–2,26 мм
6 2,29–2,31 мм
7 2,34–2,36 мм
8 2,39–2,41 мм
9 2,44–2,46 мм
А 2,49–2,51 мм
B 2,54–2,56 мм
C 2,59–2,61 мм
D 2,64–2,66 мм
E 2,69–2,71 мм
F 2,74–2,76 мм
G 2,79–2,81 мм
H 2,84–2,86 мм
Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала № 2 А 1,79–1,81 мм
B 1,84–1,86 мм
C 1,89–1,91 мм
D 1,94–1,96 мм
E 1,99–2,01 мм
F 2,04–2,06 мм
G 2,09–2,11 мм
H 2,14–2,16 мм
J 2,19–2,21 мм
K 2,24–2,26 мм
L 2,29–2,31 мм
M 2,34–2,36 мм
N 2,39–2,41 мм
P 2,44–2,46 мм
Q 2,49–2,51 мм
R 2,54–2,56 мм
S 2,59–2,61 мм
T 2,64–2,66 мм
Глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 5 -0,5–0,5 мм
Глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 3 и № 4. -0,5–0,5 мм
Преднатяжение бокового подшипника дифференциала Преднатяжение для нового подшипника 1,00–2,49 Н•м
Преднатяжение заднего подшипника выходного вала № 2 Преднатяжение для нового подшипника 3,9–5,5 Н•м
Первичный вал в сборе
Радиальное биение первичного вала Максимальное 0,03 мм
Наружный диаметр первичного вала Место измерения A 30,008–30,020
Место измерения A 32,002–32,018
Пружинное стопорное кольцо вала заднего подшипника А 1,80–1,85 мм
B 1,85–1,90 мм
C 1,90–1,95 мм
D 1,95–2,00 мм
E 2,00–2,05 мм
0 2,05–2,10 мм
1 2,10–2,15 мм
2 2,15–2,20 мм
3 2,20–2,25 мм
4 2,25–2,30 мм
5 2,30–2,35 мм
6 2,35–2,40 мм
F 2,40–2,45 мм
G 2,45–2,50 мм
H 2,50–2,55 мм
Выходной вал № 1 в сборе
Осевой зазор ведомой шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,35 мм
Максимально допустимый зазор 0,35 мм
Осевой зазор ведомой шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,11–0,46 мм
Максимально допустимый зазор 0,46 мм
Осевой зазор ведомой шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,11–0,54 мм
Максимально допустимый зазор 0,54 мм
Осевой зазор ведомой шестерни 4-ой передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,65 мм
Максимально допустимый зазор 0,65 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 1-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,68 мм
Максимально допустимый зазор 0,68 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 2-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,048 мм
Максимально допустимый зазор 0,048 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 3-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,066 мм
Максимально допустимый зазор 0,066 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 4-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,066 мм
Максимально допустимый зазор 0,066 мм
Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 1 и № 2 Номинальный наружный диаметр 13,982–14,00 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 13,982 мм
Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 3 и № 4. Номинальный наружный диаметр 13,982–14,00 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 13,982 мм
Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 и № 6 Номинальный наружный диаметр 13,982–14,00 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 13,982 мм
Наружный диаметр стержня вилки включения передачи заднего хода Номинальный наружный диаметр 13,982–14,00 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 13,982 мм
Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 Номинальный наружный диаметр 15,966–15,984 мм
Минимально допустимый наружный диаметр 15,966 мм
Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 1 Толщина 9,50–9,80 мм
Внутренний диаметр 14,010–14,043 мм
Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 2 Толщина 9,50–9,80 мм
Внутренний диаметр 14,010–14,043 мм
Внутренний диаметр 14,70–15,30 мм
Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 3 Толщина 9,50–9,80 мм
Внутренний диаметр 14,010–14,043 мм
Внутренний диаметр и толщина вилки включения передачи заднего хода Толщина 4,40–4,56 мм
Внутренний диаметр 12,9–13,1 мм
Внутренний диаметр 14,70–15,30 мм
Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 2 Номинальный внутренний диаметр 13,994–14,054 мм
Максимальный внутренний диаметр 13,994–14,054 мм
Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 3 Номинальный внутренний диаметр A 14,20–14,25 мм
Номинальный внутренний диаметр B 15,994–16,054 мм
Максимальный внутренний диаметр A 14,20–14,25 мм
Максимальный внутренний диаметр B 15,994–16,054 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 1-й передачи Номинальный внутренний диаметр 53,015–53,040 мм
Максимальный внутренний диаметр 53,040 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 2-й передачи Номинальный внутренний диаметр 56,015–56,030 мм
Максимальный внутренний диаметр 56,030 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 3-й передачи Номинальный внутренний диаметр 42,015–42,040 мм
Максимальный внутренний диаметр 42,040 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 4-й передачи Номинальный внутренний диаметр 48,015–48,040 мм
Максимальный внутренний диаметр 48,040 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 1-й передачи Номинальный зазор 0,98–1,82 мм
Минимальный зазор 0,98 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 3-й передачи Номинальный зазор 1,08–1,92 мм
Минимальный зазор 1,08 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 2-й передачи Номинальный зазор 1,00–2,00 мм
Минимальный зазор 1,00 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 4-й передачи Номинальный зазор 0,92–1,88 мм
Минимальный зазор 0,92 мм
Зазор скользящей муфты трансмиссии № 1 0,10–0,50 мм
Зазор скользящей муфты трансмиссии № 2 0,10–0,50 мм
Выходной вал № 2 в сборе
Биение выходного вала № 2 Максимальное 0,03 мм
Наружный диаметр выходного вала № 2 Место измерения A 32,002–32,018
Место измерения B 35,984–36,000
Место измерения C 41,984–42,000
Место измерения D 46,984–47,000
Место измерения E 35,002–35,018
Осевой зазор ведомой шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,55 мм
Максимально допустимый зазор 0,55 мм
Осевой зазор ведомой шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии Номинальный зазор 0,10–0,55 мм
Максимально допустимый зазор 0,55 мм
Осевой зазор ведомой шестерни заднего хода Номинальный зазор 0,11–0,34 мм
Максимально допустимый зазор 0,34 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 5-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,066 мм
Максимально допустимый зазор 0,066 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни 6-й передачи Номинальный зазор 0,015–0,066 мм
Максимально допустимый зазор 0,066 мм
Радиальный зазор ведомой шестерни заднего хода Номинальный зазор 0,015–0,068 мм
Максимально допустимый зазор 0,068 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 5-й передачи Номинальный зазор 48,015–48,040 мм
Максимально допустимый зазор 48,0404 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни 6-й передачи Номинальный зазор 42,015–42,040 мм
Максимально допустимый зазор 42,040 мм
Внутренний диаметр ведомой шестерни заднего хода Номинальный зазор 53,015–53,040 мм
Максимально допустимый зазор 53,040 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 5-й передачи Номинальный зазор 0,80–1,60 мм
Максимально допустимый зазор 0,80 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 6-й передачи Номинальный зазор 0,80–1,60 мм
Минимальный зазор 0,80 мм
Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни заднего хода Номинальный зазор 0,68–1,32 мм
Минимальный зазор 0,68 мм
Зазор скользящей муфты трансмиссии № 3 0,10–0,50 мм
Зазор скользящей муфты трансмиссии № 4 0,15–0,41 мм
Пружинное стопорное кольцо вала ступицы заднего хода А 2,25–2,30 мм
B 2,30–2,35 мм
C 2,35–2,40 мм
D 2,40–2,45 мм
E 2,45–2,50 мм
F 2,50–2,55 мм
G 2,55–2,60 мм
H 2,60–2,65 мм
Пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 1 2,25–2,30 мм
2 2,30–2,35 мм
3 2,35–2,40 мм
4 2,40–2,45 мм
5 2,45–2,50 мм
6 2,60–2,55 мм
Пружинное стопорное кольцо выходного вала № 2 B 1,85–1,90 мм
C 1,90–1,95 мм
D 1,95–2,00 мм
E 2,00–2,05 мм
0 2,05–2,10 мм
1 2,10–2,15 мм
2 2,15–2,20 мм
Пружинное стопорное кольцо выходного вала А 2,25–2,30 мм
B 2,30–2,35 мм
C 2,35–2,40 мм
D 2,40–2,45 мм
E 2,45–2,50 мм
F 2,50–2,55 мм
G 2,55–2,60 мм
H 2,60–2,65 мм
Пружинное стопорное кольцо ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 1 2,25–2,30 мм
2 2,30–2,35 мм
3 2,35–2,40 мм
4 2,40–2,45 мм
5 2,45–2,50 мм
6 2,50–2,55 мм
Пружинное стопорное кольцо подшипника выходного вала B 1,85–1,90 мм
C 1,90–1,95 мм
D 1,95–2,00 мм
E 2,00–2,05 мм
0 2,05–2,10 мм
1 2,10–2,15 мм
2 2,15–2,20 мм
Вал рычага переключения передач
Глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач 1,0–1,5 мм
Глубина установки сальника крышки приводного вала 0–0,5 мм
Глубина установки разрезного штифта внутреннего рычага переключения передач № 1 0,4–1,4 мм
Корпус дифференциала
Зазор по окружности полуосевой шестерни переднего дифференциала Номинальный зазор 0,05–0,20 мм
Упорная шайба полуосевой шестерни 1,23–1,27
1,28–1,32
1,33–1,37
1,38–1,42
1,43–1,47
1,48–1,52
1,53–1,57
1,58–1,62
1,63–1,67
1,68–1,72
1,73–1,77 мм
1,78–1,82 мм
1,83–1,87 мм
1,88–1,92 мм
1,93–1,97 мм
Толщина упорной шайбы сателлита переднего дифференциала Минимально допустимая толщина 0,54–0,66 мм
Вал сателлитов переднего дифференциала № 1 Минимально допустимый диаметр 20,31–20,52 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Механическая коробка передач E352F

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н•м
Напольный рычаг переключения передач в сборе x кузов 12
Механизм переключения передач в сборе x кузов 5,0
Задний кронштейн опоры двигателя х трансмиссия 45
Левый кронштейн опоры двигателя х трансмиссия 64
Передний кронштейн опоры двигателя х трансмиссия 64
Передний кронштейн опоры двигателя x передняя подушка опоры двигателя 52
Защитный кожух картера механической трансмиссии x механическая трансмиссия 18
Механическая трансмиссия x двигатель Болт A 64
Болт B 46
Болт C 44
Болт вала промежуточной шестерни заднего хода 30
Болт вилки переключения передач № 3 24
Задняя гайка крепления выходного вала механической трансмиссии 123
Болт крепления крышки приводного вала 20
Рычаг переключения передач x вал рычага выбора и переключения передач 6,4
Коленчатый рычаг выбора передач в сборе x картер механической трансмиссии 20
Опора вилки выключения сцепления x передний картер трансмиссии 47
Картер трансмиссии x картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей 29
Картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей x картер трансмиссии 29
Сепаратор заднего подшипника x картер трансмиссии 43
Ресивер картера механической трансмиссии x картер механической трансмиссии 7
Шарнир переключения передач № 1 x стержень вилки переключения передач № 2 24
Вилка переключения передач № 1 x стержень вилки переключения передач № 1 24
Кронштейн рычага включения передачи заднего хода x картер механической трансмиссии 17
Пробка штифта блокировки включения передачи заднего хода x картер трансмиссии 13
Маслоприемная трубка № 1 x картер трансмиссии 17
Маслоприемная трубка № 2 x картер трансмиссии 17
Кронштейн трубки сцепления x картер трансмиссии 17
Болт вала промежуточной шестерни заднего хода x картер трансмиссии 30
Стержень вилки переключения передач ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 x первичный вал 24
Задняя гайка крепления выходного вала механической трансмиссии x выходной вал 123
Пробка сливного отверстия x картер трансмиссии 49
Пробка маслоналивного отверстия механической трансмиссии x картер трансмиссии 49
Выключатель света заднего хода в сборе x картер трансмиссии 40
Пробка сапуна механической трансмиссии x картер трансмиссии 49
Шариковый фиксатор № 1 в сборе x картер трансмиссии 29
Болт крепления крышки привода спидометра 5,5
Опора коленчатого рычага выбора передач x плоская шайба коленчатого рычага выбора передач № 2 12
Коронная шестерня переднего дифференциала x корпус переднего дифференциала 106

Механическая коробка передач EA64F

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н•м
Пробка сливного отверстия x картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей 39
Пробка маслоналивного отверстия x картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей 39
Трос механизма переключения передач в сборе x пол 5,0
Установочный болт рычага переключения передач в сборе 12
Задний кронштейн опоры двигателя х передняя трансмиссия 64
Передний кронштейн опоры двигателя х передняя трансмиссия 64
Левый кронштейн опоры двигателя x передняя трансмиссия 64
Левое ребро жесткости x установочный болт 46
Правое ребро жесткости x установочный болт 46
Механическая трансмиссия в сборе x двигатель *1 64
Механическая трансмиссия в сборе x двигатель *2 46
Тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона x двигатель 9,0
Установочный болт рабочего цилиндра сцепления в сборе 12
Воздушный патрубок № 1 x механическая трансмиссия 12
Воздушный патрубок № 1 x хомут шланга 6

Эксплуатационные материалы

Параметр / Устройство Объем Классификация
Механическая трансмиссия E352F 2,5 литров API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90
EA64F 2,3 литра

Герметики

Фирменный герметик 1281 от компании Тойота, Three Bond 1281 или аналогичный
Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный