Обслуживание на автомобиле Toyota RAV4 с 2008 года (обновление 2010 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости в бачке

Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:

Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

Прокачка тормозной системы

Примечание:

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

Тип замка зажигания, используемого в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в перечне мер предосторожности "СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ".

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха:

• Освободите 6 захватов и снимите кронштейн.

2. Залейте тормозную жидкость в бачок:

• Переверните банку с тормозной жидкостью вверх дном и установите ее на расширительном бачке. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:

Убедитесь, что в банке достаточно жидкости.

• После добавления тормозной жидкости удостоверьтесь, что бачок заполнен достаточно.

3. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы:

Примечание:

Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.

• С помощью специального инструмента (09023-00101) отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы.
• Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

• Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

• Повторите эти 2 операции 3–4 раза.

С помощью специального инструмента (09023-00101) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы.

Момент затяжки:

15,2 Н•м без специального инструмента,

14 Н•м с использованием специального инструмента.

Примечание:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.

4. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:

• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.
• Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н•м.
• Установите пробку.

Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следующая рассмотренной выше процедуре.

5. Удалите воздух из исполнительного механизма ABS и антипробуксовочной системы в сборе (с VSC):

Примечание:

Если после прокачки тормозной системы высота либо жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с процедурами, описанными ниже.

• При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
• Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).

Примечание:

Не запускайте двигатель.

• На портативном диагностическом приборе выберите режим AIR BLEEDING (прокачка).

Примечание:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

• Удалите воздух из магистрали всасывания.

Примечание:

Выполните прокачку для правого переднего и правого заднего колес.

• Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом.
• Ослабьте штуцер.
• С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов для удаления воздуха.

Примечание:

На данном этапе отпустите педаль тормоза.

Через 4 секунды работа прекращается автоматически.

• По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что работа завершена.
• Временно затяните прокачной штуцер.
• Повторяйте 4 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н•м.
• Повторите все рассмотренные выше операции для правого заднего колеса, чтобы удалить воздух из магистрали всасывания.
• Удалите воздух из разгрузочной магистрали.

Примечание:

Выполните прокачку для 4 колес.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы:

• Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
• Ослабьте штуцер.
• С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее.

Примечание:

Во время выполнения операции педаль может показаться жесткой, однако ее следует выжимать до упора с тем, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из штуцера.

• Удерживайте педаль тормоза нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.

Примечание:

Через 4 секунды работа прекращается автоматически. При непрерывном выполнении операции необходим перерыв не менее 20 секунд.

• Затяните штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.
• Повторяйте 3 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н•м.

Повторите все рассмотренные выше операции для других колес, чтобы удалить воздух из разгрузочной магистрали.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:

Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

7. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха:

• Введите в зацепление 6 захватов, чтобы установить кронштейн.

Педаль тормоза

Проверка и регулировка

1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза.

Номинальная высота педали от шумоизолирующей подкладки: 184.2-194.2 мм.

Отрегулируйте высоту педали:

• Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигналов.
• Снимите выключатель.
• Ослабьте контргайку вилки штока.
• Отрегулируйте высоту педали, поворачивая шток.
• Затяните контргайку. Момент затяжки: 26 Н•м.
• Вставьте выключатель в переходник таким образом, чтобы его корпус лишь касался педали.

Примечание:

Не нажимайте на педаль тормоза.

• Поверните выключатель на четверть оборота по часовой стрелке. Момент затяжки: 1,5 Н•м или менее.

Примечание:

Не нажимайте на педаль тормоза.

• Подсоедините разъем к выключателю.
• Проверьте зазор выключателя. Номинальный зазор выключателя стоп-сигналов: 1,5–2,5 мм.

2. Проверьте свободный ход педали тормоза:

• Выключите двигатель. Несколько раз нажмите на педаль тормоза таким образом, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления. Затем отпустите педаль.

• Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.
• Проверьте свободный ход педали, измерив расстояние между положением на предыдущем шаге и положением в свободном состоянии. Номинальный свободный ход педали: 1,0–6,0 мм.
• Проверьте зазор выключателя. Номинальный зазор выключателя стоп-сигналов: 1,5–2,5 мм.

3. Проверьте остаточный ход педали тормоза:

• Отпустите рычаг стояночного тормоза. Запустите двигатель.
• Нажмите педаль тормоза и проверьте ее остаточный ход. Нажмите на педаль с усилием 490 Н.
• Измерьте расстояние между педалью и шумоизолирующей подкладкой, как показано на рисунке.

Номинальный остаточный ход педали тормоза:

Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы.

Усилитель тормозной системы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте усилитель тормозной системы в сборе:

Проверка герметичности:

• Запустите двигатель и остановите его через 1–2 минуты. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза.

• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Убедитесь, что расстояние, на которое может быть нажата педаль тормоза, постепенно уменьшается при каждом последующем нажатии на педаль.

Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан.

Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

• Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль, а затем остановите двигатель.
• Удостоверьтесь, что усилитель тормозной системы герметичен. Удерживайте педаль в течение 30 секунд и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется.

Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан.

Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

Проверка работоспособности.

• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите на педаль и убедитесь, что остаточный ход педали тормоза не изменяется.

• Нажмите и удерживайте педаль, а затем запустите двигатель. Убедитесь, что на педаль тормоза можно нажать лишь слегка.

Если педаль работает неправильно, проверьте обратный клапан.

Если обратный клапан исправен, замените усилитель тормозной системы.

2. Проверьте обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе:

Проверьте обратный клапан:

• Сдвиньте зажим и отсоедините вакуумный шланг.
• Снимите обратный клапан с усилителя тормозной системы.

• Проверьте наличие вентиляции в направлении от усилителя к двигателю и отсутствие вентиляции в направлении от двигателя к усилителю.

Если результат не соответствует заданному, замените обратный клапан в сборе.