Система зарядки Toyota FJ Cruiser с 2006 года

1. Система зарядки

Обслуживание на автомобиле

Проверка аккумулятора

1. Проверить аккумулятор на наличие повреждений и деформаций. В случае обнаружения различных дефектов и подтеканий заменить аккумулятор новым.

2. Проверить уровень электролита в каждой ячейке. Для аккумуляторов, которые не обслуживались:

• Если уровень электролита ниже, чем это необходимо, заменить аккумулятор новым.
• Если уровень электролита выше, чем это необходимо, проверить напряжение аккумулятора при запуске двигателя.

3. Проверить напряжение.

• Если двигатель не работал более 20 минут, необходимо повернуть замок зажигания в положение «ON» на 60 секунд. Это поможет устранить поверхностный заряд аккумулятора.
• Повернуть замок зажигания в положение «OFF».
• Полностью обесточить всю электрическую систему.
• Используя вольтметр измерить напряжение между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора.

Примечание:
Стандартное значение: 12,6 – 12,9 В при температуре 20˚ С.

4. Проверить индикатор, показанный на рисунке.

5. Визуально проверить клеммы аккумулятора и убедиться, что на них нет коррозии и других повреждений.

Проверка ремня привода генератора и вентилятора

1. Визуально проверить приводной ремень на наличие износа, износа корда и т.п. В случае обнаружения дефектов, заменить ремень новым.

Проверка генератора

1. Визуально проверить проводку генератора и убедиться, что она в хорошем состоянии и не имеет повреждений.

2. На слух проверить работу генератора и убедиться, что нет посторонних шумов, при работающем двигателе.

Проверка цепи зарядки без нагрузки

1. Если тестер не доступен, подсоединить амперметр и вольтметр к цепи зарядки следующим образом:

• Отсоединить провод от разъема В генератора, затем соединить его с отрицательным (-) разъемом амперметра.
• Соединить положительный (+) разъем амперметра с разъемом В генератора.
• Соединить положительный (+) разъем вольтметра с положительной (+) клеммой аккумулятора.
• Заземлить отрицательный (-) разъем вольтметра.

2. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в районе 2000 об/мин. Проверить показания амперметра и вольтметра.

Примечание:
Стандартное значение:
сила тока: 10 А или меньше;
напряжение: 13,2 – 14,8 В.

Проверка цепи зарядки с нагрузкой

1. Запустить двигатель и поддерживать его обороты в районе 2000 об/мин. Включить фары и обогреватель. Проверить показания амперметра.

Примечание:
Стандартное значение: 30 А или больше.

• Если амперметр показывает меньшее значение силы тока, то необходимо отремонтировать генератор.
• При полностью заряженном аккумуляторе показание амперметра будет чуть меньше, чем стандартное значение. В этом случае необходимо еще добавить нагрузку (например, включить дворники) и проверить показания амперметра.

Генератор

Составные элементы

1. Крышка двигателя.
2. Фиксатор аккумулятора.
3. Аккумулятор.
4. Полка для установки аккумулятора.
5. Защитный поддон двигателя № 1.

1. Ремень привода генератора и вентилятора.
2. Генератор в сборе.
3. Крышка разъема.

1. Подшипник.
2. Шкив генератора.
3. Корпус.
4. Крышка подшипника.
5. Обмотка ротора.
6. Шайба.
7. Изолятор разъема.
8. Статор.
9. Направляющая.
10. Задняя крышка.

Разборка и сборка генератора

1. Снять аккумулятор.

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 Н∙м.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять защитный поддон двигателя № 1.

4. Снять ремень привода генератора и вентилятора.

5. Снять генератор в сборе:

• Отвернуть болт и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 5,8 Н∙м.

• Отсоединить разъем от генератора.

• Отвернуть гайку и снять крышку разъема.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отсоединить жгут проводов от разъема В.

• Отвернуть два болта и снять кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Отвернуть два болта и снять генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 43 Н∙м.

6. Снять шкив генератора:

• Зафиксировать специальный инструмент 1-А с динамометрическим ключом и затянуть специальный инструмент 1-В по часовой стрелке с усилием 39 Н∙м.

Внимание:
Проверить, что специальный инструмент закреплен на оси ротора.

Примечание:
Специальный инструмент 1-А и 1-В: № 09820-06010.
Специальный инструмент 2: № 09820-06020.

• Установить специальный инструмент 2 в тиски.
• Вставить специальный инструмент 1-А и 1-В в специальный инструмент 2 и закрепить гайку шкива в специальным инструментом 2.

• Ослабить гайку шкива, поворачивая специальный инструмент 1-А, как показано на рисунке.

Внимание:
Чтобы не повредить ось ротора, не ослаблять гайку шкива не более чем на пол-оборота.

Примечание:
Момент затяжки: 111 Н∙м.

• Снять генератор со специального инструмента 2.

• Повернуть специальный инструмент 1-В и снять специальный инструмент 1-А и 1-В.
• Снять гайку шкива и сам шкив.

7. Установить шкив на генератор, отвернуть три гайки и снять заднюю крышку.

Примечание:
Момент затяжки: 4,6 Н∙м.

8. Снять изолятор разъема.

9. Отвинтить два шурупа и снять направляющую.

Примечание:
Момент затяжки: 1,8 Н∙м.

10. Снять статор:

• Отвернуть четыре болта.

Примечание:
Момент затяжки: 5,8 Н∙м.

• Используя специальный инструмент № 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010, 09958-04011) снять статор.

Примечание:
При сборке использовать специальный инструмент № 09285-76010.

11. Извлечь шайбу и обмотку ротора.

12. Отвернуть четыре винтика и снять крышку подшипника.

Примечание:
Момент затяжки: 2,6 Н∙м.

13. Используя специальный инструмент № 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07100 выбить подшипник.

14. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка генератора

1. Используя штангенциркуль измерить видимую длину направляющей.

Примечание:
Стандартное значение: 10,5 мм.

• Минимальное значение: 4,5 мм.

Если полученное значение меньше минимального, заменить направляющую новой.

2. Проверить обмотку ротора:

• Используя омметр измерить сопротивление между токосъемными кольцами.

Примечание:
Стандартное значение: 2,3 – 2,7 Ω при температуре 20˚ С.
Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить ротор новым.

• Используя омметр измерить сопротивление между токосъемным кольцом и ротором.

Примечание:
Стандартное значение: 10 kΩ или больше.
Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить ротор новым.

• Проверить токосъемные кольца на наличие задиров и царапин. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ротор новым.
• Используя штангенциркуль измерить диаметр токосъемного кольца.

Примечание:
Стандартное значение: 14,2 – 14,4 мм
Минимальное значение: 14,0 мм.
Если полученное значение меньше минимального, заменить ротор новым.

3. Проверить подшипник на наличие износа и задиров. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ротор новым.

4. Проверить подшипник на наличие износа и задиров. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить подшипник новым.