Распределительный вал Toyota FJ Cruiser с 2006 года

3. Распределительный вал

Составные элементы

1. Крышка двигателя.
2. Вакуумный шланг.
3. Воздушный фильтр.
4. Вентиляционный шланг.

1. Опора расширительного бачка № 2.
2. Опора маслоотражателя.
3. Опора расширительного бачка № 1.
4. Крепление корпуса дроссельной заслонки.
5. Прокладка.
6. Расширительный бачок.

1. Крышка головки блока цилиндров (лев.).
2. Катушка зажигания.
3. Крышка головки блока цилиндров (прав.).
4. Уплотнительная шайба.
5. Катушка зажигания.
6. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
7. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
8. Плоская крышка цепи привода ГРМ.
9. Прокладка.
10. Устройство для натяжений цепи № 1.

1. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.
2. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 1.
3. Распределительный вал № 1.
4. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.
5. Распределительный вал № 2.
6. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 2.
7. Шестерня распределения на распределительном валу.
8. Цепь № 2.
9. Шестерня распределения на распределительном валу.
10. Устройство для натяжений цепи № 2.
11. Цепь привода ГРМ.

1. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.
2. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 4.
3. Распределительный вал № 3.
4. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 3.
5. Распределительный вал № 4.
6. Крышка корпуса подшипника распределительного вала № 2.
7. Шестерня распределения на распределительном валу.
8. Цепь № 2.
9. Шестерня распределения на распределительном валу.
10. Устройство для натяжений цепи № 3.
11. Цепь привода ГРМ.

Снятие распределительного вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крепление корпуса дроссельной заслонки.

6. Снять опору маслоотражателя.

7. Снять опору расширительного бачка № 1.

8. Снять опору расширительного бачка № 2.

9. Снять расширительный бачок.

10. Снять катушки зажигания.

11. Отвернуть 10 болтов, три уплотнительные шайбы, две гайки и снять крышку головки блока цилиндров (прав.) с прокладкой.

12. Отвернуть 10 болтов, три уплотнительные шайбы, две гайки и снять крышку головки блока цилиндров (лев.) с прокладкой.

13. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ.

14. Проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке. В противном случае повернуть коленчатый вал на 360˚ и выровнять метки.

15. Нанести метки на звено цепи так, чтобы они соответствовали меткам шестерен распределения.

16. Снять устройство для натяжения цепи № 1:

Внимание:
- Никогда не вращать коленчатый вал, когда устройство для натяжения цепи снято.
- Если распределительный вал провернулся, когда устройство для натяжения цепи было снято, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40˚ от ВМТ поршня первого цилиндра.
- Отвернуть четыре болта и снять плоскую крышку цепи привода ГРМ с прокладкой.

• Повернуть стопорную пластину на натяжителе вверх и толкнуть шток, как показано на рисунке.
• Повернуть стопорную пластину на натяжителе вниз, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.
• Отвернуть два болта и снять устройство для натяжения цепи.

17. Снять распределительный вал № 2:

• Приподнять устройство для натяжения цепи № 2 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 2.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

• Отсоединить шестерню от распределительного вала № 2.

• Гаечным ключом повернуть распределительный вал против часовой стрелки так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра смотрела вверх, как показано на рисунке.

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять четыре крышки корпусов подшипников и распределительный вал № 2.

18. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 2 и шестерню распределения.

19. Снять распределительный вал № 1:

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 1 и ослабить установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.
Не снимать шестерню распределения.

• Подвигать шестерню распределения и снять цепь привода ГРМ.

• Гаечным ключом повернуть распределительный вал № 1 против часовой стрелки так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять четыре крышки корпусов подшипников.

• Отвернуть установочный болт с приподнятого распределительного вала № 1, снять распределительный вал № 1 и шестерню распределения с цепью № 2.

• Связать цепь привода ГРМ как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания посторонних предметов во внутрь крышки цепи привода ГРМ.

20. Снять распределительный вал № 4:

• Надавить на устройство для натяжения цепи № 3 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 3.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 4 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

• Отсоединить шестерню от распределительного вала № 4.

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять четыре крышки корпусов подшипников и распределительный вал № 4.

21. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 3 и шестерню распределения.

22. Снять распределительный вал № 3:

• Немного повернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки и ослабить натяг цепи между шестерней распределения (ряд 2) и коленчатым валом.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 3 и ослабить установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.
Не снимать шестерню распределения.

• Подвигать шестерню распределения и снять цепь привода ГРМ.

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять четыре крышки корпусов подшипников.

• Отвернуть установочный болт с приподнятого распределительного вала № 3, снять распределительный вал № 3 и шестерню распределения с цепью № 2.

• Связать цепь привода ГРМ как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания посторонних предметов во внутрь крышки цепи привода ГРМ.

Проверка распределительного вала и шестерен распределения

Проверка распределительного вала

1. При помощи индикатора часового типа проверить биение распределительных валов и заменить их новыми, если биение будет больше 0,06 мм.

2. Микрометром проверить высоту рабочей части кулачков.

Примечание:
Стандартные значения:
- Впуск: 44,168 – 44,268 мм.
- Выпуск: 44,580 – 44,680 мм.
Минимальные значения:
- Впуск: 44,018 мм.
- Выпуск: 44,430 мм.
Если полученные значения не соответствуют минимальным, заменить распределительные валы новыми.

3. Микрометром проверить диаметры опорных шеек распределительных валов.

Примечание:
Стандартное значение:
- Опорные шейки № 1: 35,971 – 35,985 мм.
- Остальные опорные шейки: 22,959 – 22,975 мм.
Если полученные значения не соответствуют стандартным, проверить зазоры подшипников.

Проверка шестерен распределения (механизм изменения фаз газораспределения)

1. Установить в тисках впускной распределительный вал.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал.

2. Установить шестерню распределения на распределительный вал и затянуть установочный болт.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

3. Проверить, что шестерня распределения не вращается.

4. Покрыть четыре смазочные канавки кулачка опорной шейки клейкой лентой как показано на рисунке.

5. Проколоть ленту на запаздывающей стороне и на опережающей стороне, как показано на рисунке.

6. Используя специальный пневматический пистолет, подвести к этим отверстиям давление 200 кПа.

Внимание:
При выполнении вышеописанной операции необходимо обмотать пневматический пистолет ветошью, чтобы исключить разбрызгивание моторного масла.

7. Убедиться, что шестерня распределения вращается в направлении увеличения угла опережения зажигания, когда снижается давление в запаздывающей части.

Примечание:
Когда штифт опущен шестерня распределения вращается в сторону опережения зажигания в запаздывающей части.

8. Когда шестерня распределения вращается в направлении увеличения угла опережения зажигания, выпустить сжатый воздух с запаздывающей части и выпустить сжатый воздух из опережающей части.

Примечание:
Если шестерня распределения внезапно переместится в сторону запаздывания, когда сжатый воздух сначала выпускается из опережающей части, это может стать причиной неисправности штифта.

9. Провернуть шестерню распределения несколько раз. Проверить плавность ее перемещения, исключающее заедание.

Примечание:
Диапазон перемещения: 31˚.

Внимание:
Убедиться, что проворачивание шестерни распределения происходит вручную, а не при использовании сжатого воздуха.

10. Убедиться, что шестерня распределения зафиксирована в самом крайнем положении.

11. Отвернуть установочный болт и снять шестерню распределения с распределительного вала.

Внимание:
Не отворачивать остальные три болта.

Установка распределительного вала

1. Установить распределительный вал № 3:

• Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с меткой (две точки) на шестерне распределения.
• Покрыть поверхность свежим моторным маслом нажимного участка и опорной шейки распределительного вала.

• Временно поместить цепь привода ГРМ на цепь № 2.

• Установить распределительный вал № 3 на шестерню распределения.
• Временно установить установочный болт.

• Установить распределительный вал № 3 на ряд 2 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков второго цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

• Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

• Совместить нарисованную метку на звене цепи привода ГРМ с меткой на шестерне распределения.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 3 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

2. Установить устройство для натяжения цепи № 3:

• Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

• Временно установить шестерню распределения и устройство для натяжения цепи № 3 и совместить звенья цепи, помеченные желтым цветом, с метками (одна и две точки) на шестерне распределения.
• Затянуть болт устройства для натяжения цепи № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

3. Установить распределительный вал № 4:

• Совместить отверстие штифта на шестерне распределения со штифтом на распределительном валу № 4 и установить распределительный вал на шестерню распределения.
• Временно установить установочный болт.

• Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Покрыть тонким слоем моторного масла резьбу болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
- для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 4 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 3.

• Немного повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и ослабить натяг цепи между шестерней распределения (ряд 1) и коленчатым валом.

4. Установить распределительный вал № 1:

• Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с меткой (одна точка) на шестерне распределения.
• Покрыть поверхность новым моторным маслом нажимного участка и опорной шейки распределительного вала.

• Временно поместить цепь привода ГРМ на цепь № 2.

• Установить распределительный вал № 1 на шестерню распределения.
• Временно установить установочный болт.

• Установить распределительный вал № 1 на ряд 1 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вниз, как показано на рисунке.

• Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
- для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

• Гаечным ключом повернуть распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместятся метки на шестерне распределения и на крышке подшипника.

• Совместить нарисованную метку на звене цепи привода ГРМ с меткой на шестерне распределения.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 1 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

5. Установить устройство для натяжения цепи № 2:

• Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

• Временно установить шестерню распределения и устройство для натяжения цепи № 2 и совместить звенья цепи, помеченные желтым цветом, с метками (одна точка) на шестерне распределения.
• Затянуть болт устройства для натяжения цепи № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

6. Установить распределительный вал № 2:

• Установить распределительный вал № 2 на ряд 1 головки блока цилиндров так, чтобы рабочая часть кулачков первого цилиндра была направлена вверх, как показано на рисунке.

• Установить четыре крышки корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть восемь болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
- для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
- для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

• Гаечным ключом повернуть распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместятся штифт распределительного вала № 2 и отверстие на шестерне распределения.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и затянуть установочный болт шестерни распределения.

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 2.

7. Установить устройство для натяжения цепи № 1:

• Повернуть стопорную пластину на натяжителе по часовой стрелке и толкнуть шток, как показано на рисунке.
• Повернуть стопорную пластину на натяжителе против часовой стрелки, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.
• Установить устройство для натяжения цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 1.
• Установить новую прокладку, плоскую крышку цепи привода ГРМ и затянуть четыре болта.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

• Повернуть шкив коленчатого вала на два полных оборота и совместить его канавку с меткой «0» на крышке цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ).

• Проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

8. Установить поршень цилиндра в положение ВМТ (такт сжатия).

9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.

10. Установить крышку головки блока цилиндров (лев.):

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта головки блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и крышки головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

• Нанести герметик толщиной 2-3 мм на участки головки блока цилиндров и крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать крышку головки блока цилиндров, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Надеть уплотнительные шайбы на болты, установить крышку головки блока цилиндров и затянуть 10 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать за несколько шагов.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Для болтов А: 10 Н∙м.
- Для болтов Б: 9 Н∙м.
- Для гаек: 9 Н∙м.
2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.
Длина болтов:
- Для болтов А: 25 мм.
- Для болтов Б: 60 мм.

11. Аналогично установить крышку головки блока цилиндров (прав.).

12. Установить катушки зажигания.

13. Установить расширительный бачок.

14. Установить опору расширительного бачка № 2.

15. Установить опору расширительного бачка № 1.

16. Установить опору маслоотражателя.

17. Установить крепление корпуса дроссельной заслонки.

18. Установить воздушный фильтр.

19. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 Н∙м.

20. Залить охлаждающую жидкость.

21. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

22. Проверить наличие утечек моторного масла.

23. Проверить угол опережения зажигания.

24. Установить крышку двигателя.