Головка блока цилиндров Toyota FJ Cruiser с 2006 года

4. Головка блока цилиндров

Составные элементы

1. Впускной патрубок холодного воздуха № 1.
2. Топливопровод № 2.
3. Зажим топливопровода № 2.
4. Зажим топливопровода № 2.
5. Топливопровод № 1.

1. Прокладка.
2. Передний глушитель № 1.
3. Прокладка.
4. Прокладка.
5. Прокладка.
6. Передний глушитель № 2.
7. Стопорный кронштейн выхлопной трубы.

1. Впускной коллектор.
2. Прокладка.
3. Шланг отопителя.
4. Прокладка.
5. Уплотняющее кольцо.
6. Прокладка.
7. Перепускной канал.

1. Прокладка.
2. Выпускной коллектор (прав.).
3. Опора коллектора № 1.
4. Опора коллектора № 2.
5. Прокладка.
6. Выпускной коллектор (лев.).

1. Распределительный вал № 1.
2. Цепь № 2.
3. Шестерня распределения на распределительном валу.
4. Распределительный вал № 2.
5. Шестерня распределения на распределительном валу.
6. Вкладыш подшипника распределительного вала № 2.
7. Устройство для натяжений цепи № 2.
8. Головка блока цилиндров (прав.).
9. Кабель массы.
10. Уплотнительная шайба.
11. Прокладка (прав.).

1. Распределительный вал № 3.
2. Цепь № 2.
3. Шестерня распределения на распределительном валу.
4. Шестерня распределения на распределительном валу.
5. Распределительный вал № 4.
6. Устройство для натяжений цепи № 3.
7. Кабель массы.
8. Кронштейн разъема.
9. Уплотнительная шайба.
10. Головка блока цилиндров (лев.).
11. Прокладка (лев.).

Снятие головки блока цилиндров

1. Снизить давление топлива в системе.

2. Снять цепь привода ГРМ.

3. Снять впускной патрубок холодного воздуха № 1.

4. Отвернуть два болта и снять стопорный кронштейн выхлопной трубы (для автомобилей с полным приводом).

5. Отсоединить разъем датчика кислорода.

6. Отвернуть два болта и две гайки, отделить от кронштейна и снять передний глушитель № 2 с двумя прокладками.

7. Отсоединить разъем датчика кислорода.

8. Отвернуть два болта и две гайки, снять две пружины, и снять передний глушитель № 1 с выпускного коллектора (прав.).

9. Отвернуть три болта и снять опору коллектора № 1.

10. Отсоединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

11. Отвернуть шесть болтов и снять выпускной коллектор (прав.).

12. Снять прокладку.

13. Отвернуть три болта и снять опору коллектора № 2.

14. Отсоединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

15. Отвернуть шесть болтов и снять выпускной коллектор (лев.).

16. Снять прокладку.

17. Отсоединить топливопроводы № 1 и № 2.

18. Отсоединить шесть разъемов топливных форсунок.

19. Отвернуть десять болтов и снять впускной коллектор с прокладкой.

20. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

21. Отсоединить шланг отопителя.

22. Отвернуть два болта, четыре гайки и снять перепускной канал с двумя прокладками.

23. Снять два уплотняющих кольца.

24. Снять шестерню распределения и цепь № 2 (ряд 1):

• Приподнять устройство для натяжения цепи № 2 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 2.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала № 2 и отвернуть установочный болт шестерни распределения.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

• Отвернуть два болта и снять две шестерни распределения и цепь № 2.

Внимание:
Не разбирать шестерню распределения.

25. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 2.

26. Снять распределительные валы (ряд 1):

• Гаечным ключом повернуть распределительные валы против часовой стрелки так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

• Равномерно ослабить и отвернуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять восемь крышек корпусов подшипников и два распределительных вала.

27. Снять вкладыш подшипника распределительного вала № 2.

28. Снять головку блока цилиндров (прав.):

• Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.
• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Извлечь болты вместе с уплотнительными шайбами.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.
- Отворачивание болтов головки блока цилиндров не в указанном порядке может стать причиной деформации или возникновения трещин.

• Снять головку блока со шпилек на блоке цилиндров и поместить на деревянные бруски.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб вовнутрь головки блока.
- Если возникают трудности при снятии головки, аккуратно поддеть отверткой между головкой и блоком цилиндров.

• Снять прокладку.

29. Отвернуть два болта и снять демпфер цепи № 1.

30. Снять шестерню распределения и цепь № 2 (ряд 2):

• Надавить на устройство для натяжения цепи № 3 и вставить стержень диаметром 1 мм в отверстие, чтобы зафиксировать устройство для натяжения цепи № 3.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или толкатели клапанов.

• Отвернуть два болта и снять две шестерни распределения и цепь № 2.

Внимание:
Не разбирать шестерню распределения.

31. Отвернуть болт и снять устройство для натяжения цепи № 3.

32. Снять распределительные валы (ряд 2):

• Равномерно ослабить и отвернуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.
• Снять восемь крышек корпусов подшипников и два распределительных вала.

33. Снять головку блока цилиндров (лев.):

• Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.
• Отвернуть болт и снять кронштейн разъема.
• Равномерно ослабить и отвернуть два болта головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

• Равномерно ослабить и отвернуть восемь болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Извлечь болты вместе с уплотнительными шайбами.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.
- Отворачивание болтов головки блока цилиндров не в указанном порядке может стать причиной деформации или возникновения трещин.

• Снять головку блока со шпилек на блоке цилиндров и поместить на деревянные бруски.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания уплотнительных шайб во внутрь головки блока.
- Если возникают трудности при снятии головки, аккуратно поддеть отверткой между головкой и блоком цилиндров.

• Снять прокладку.

Разборка головки блока цилиндров

1. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели клапанов.

Примечание:
Располагать толкатели клапанов в правильном порядке.

2. Снять клапаны:

Примечание:
Располагать клапаны, пружины клапанов, тарелки пружин и сухари в правильном порядке.

• Специальным инструментом № 09202-70020 (09202-00010) сжать пружину и извлечь два сухаря клапана.
• Извлечь клапан, пружину клапана и тарелку пружины.

3. Используя сжатый воздух и магнит, извлечь седло пружины.

4. Плоскогубцами извлечь маслоотражательный колпачок.

5. Снять десять установочных штифтов с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

6. Снять 20 шпилек выпускного коллектора (прав.) с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

7. Снять два штуцера с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

8. Снять две заглушки с ряда 1 и ряда 2 головки блока цилиндров.

Проверка головки блока цилиндров

1. Используя штангенциркуль проверить диаметр резьбовой части установочных болтов.

Примечание:
Стандартное значение: 10,85 – 11,00 мм.
Минимальное значение: 10,7 мм.
Если полученные значения меньше минимального, заменить установочные болты новыми.

2. Очистить головку блока цилиндров:

• Скребком снять все прокладки с поверхности контакта головки блока цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока.

• Проволочной щёткой убрать нагар с камеры сгорания.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить камеру сгорания.

• Щеточкой и растворителем очистить направляющие втулки клапанов.

• Щеточкой и растворителем тщательно очистить головку блока цилиндров.

3. Проверить головку блока цилиндров:

• Проверить неплоскостность поверхностей головки блока цилиндров. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности контакта. Максимальная величина неплоскостности поверхности: 0,1 мм. Если полученные значения больше максимального, заменить головку блока цилиндров новой.

• Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока новой.

4. Проверить клапаны:

Примечание:
Перед проверкой необходимо очистить клапаны от нагара.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке. Стандартная величина наружного диаметра клапана: 5,470 - 5.485 мм (впускной), 5.465 ~ 5.480 мм (выпускной).

• Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана. Стандартная величина: 45,5°.
• Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.
• Проверить толщину пояска головки клапана.

Примечание:
Стандартное значение: 1,0 мм.
Минимальное значение: 0,5 мм.
Если полученные значения меньше минимального, заменить клапаны новыми.

• Измерить общую длину клапана.

Примечание:
Стандартное значение:
впускной: 106,95 мм;
выпускной: 105,80 мм.
Минимальное значение: 0,5 мм.
впускной: 106,70 мм;
выпускной: 105,55 мм.
Если полученные значения меньше минимального, заменить клапаны новыми.

4. Проверить седла клапанов:

Примечание:
Перед проверкой необходимо очистить седла клапанов от нагара.

• Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном: 1,0 - 1,4 мм.

5. Проверить пружины клапанов:

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины. Максимальная величина отклонения от вертикальной оси: 2 мм. Если полученное значение больше максимального, заменить пружину новой.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Стандартная величина длины пружины: 47,80 мм. Если полученное значение больше стандартного, заменить пружину новой.

6. Проверить направляющие втулки клапанов.

• Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке. Стандартная величина внутреннего диаметра: 5,51 - 5,53 мм.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой.

Примечание:
Стандартное значение:
впускной: 0,025 – 0,060 мм;
выпускной: 0,030 – 0,065 мм.
Максимальное значение: 0,5 мм.
впускной: 0,08 мм;
выпускной: 0,10 мм.
Если величина зазора больше, чем максимальное значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

7. Проверить толкатели клапанов:

• Используя штангенциркуль, измерить диаметр толкателя клапана.

Примечание:
Стандартное значение: 30,966 – 30,976 мм.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:
- Перед сборкой промыть все части.
- Перед сборкой, необходимо нанести тонкий слой моторного масла на все трущиеся поверхности.
- Заменить все прокладки, уплотняющие кольца и сальники новыми.

1. Используя молоток с пластмассовой головкой установить новые фиксаторы колец на указанную высоту выступания.

Примечание:
Стандартная высота: 2,7 – 3,3 мм.

2. Используя молоток с пластмассовой головкой установить новые штифты на указанную высоту выступания.

Примечание:
Стандартная высота:
штифты А: 17,5 – 19,5 мм;
штифты Б: 7,5 – 8,5 мм;
штифты В: 7,0 – 9,0 мм.

3. Используя торцевой гаечный ключ установить шпильки головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки:
шпильки А: 4 Н∙м;
шпильки Б: 9 Н∙м;
шпильки В: 4 Н∙м.

4. Установить штуцера:

• Нанести герметик на резьбу штуцера.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или эквивалент.

• Используя торцевой гаечный ключ установить штуцера.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м.

5. Установить заглушки:

• Нанести герметик на заглушки.

• Используя специальные инструменты № 09950-60010 (09951-00250), 09950-70010 (09951-07150) установить заглушки на глубину 1,5 мм.

6. Используя торцевой гаечный ключ установить новые уплотнители и пробки с резьбой.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н∙м.

7. Установить маслоотражательные колпачки:

Примечание:
Для отличия, маслоотражательные колпачки впускных клапанов являются светло-коричневыми, а выпускных – серыми.

• Покрыть тонким слоем моторного масла направляющую втулку клапана.
• Используя специальный инструмент № 09201-41020 установить новые маслоотражательные колпачки.

8. Установить седла пружин.

9. Установить клапана:

• Нанести моторное масло на клапаны, как показано на рисунке.

• Установить клапаны, клапанные пружины и тарелки пружин.
• Используя специальный инструмент № 09202-70020 (09202-00010) сжать пружины и установить сухари клапанов. После установки клапанов, убедиться в том, что сухари «сели» должным образом.

• Выколоткой надавить на наконечники стержней клапанов убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечники стержней клапанов.

10. Покрыть моторным маслом и установить толкатели клапанов. Проверить и убедиться в плавности перемещения толкателей.

Установка головки блока цилиндров

1. Установить прокладку (лев.):

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

• Нанести герметик диаметром 2,5 - 3 мм на участки новой прокладки, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать прокладку, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить прокладку на блок цилиндров так, чтобы номер партии смотрел вверх.

Внимание:
При установке убедиться в том, что прокладка надежно установлена и нигде не выступает и не имеет зазоров.

2. Установить головку блока цилиндров (лев.):

• Установить головку блока цилиндров на прокладку.
• Установить восемь болтов головки блока цилиндров вместе с уплотнительными шайбами.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Затянуть болты в последовательности указанной на рисунке (подход 1).

Примечание:
Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 36 Н∙м.

• Нанести краской метку на переднюю сторону каждого болта.
• Подтянуть болты на 180°, как показано на рисунке (подход 2).
• Проверить, что метки в 180° от передней части двигателя.

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу двух болтов и равномерно их затянуть, в последовательности указанной на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н∙м.

• Соединить кабель массы и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Установить кронштейн разъема и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

3. Установить распределительные валы (ряд 2):

• Повернуть шкив коленчатого вала и установить его канавку в левое горизонтальное положение.

Внимание:
Установка коленчатого вала под неправильным углом может вызвать удар поршней в клапаны. Это приведет к повреждению поршней и клапанов.

• Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
• Установить распределительные валы так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

• Установить восемь крышек корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

4. Установить устройство для натяжения цепи № 3:

• Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

• Установить устройство для натяжения цепи № 3 и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

5. Установить шестерни распределения и цепь № 2:

• Совместить звенья цепи № 2, помеченные желтым цветом, с метками на шестернях распределения.

• Совместить метки шестерен распределения с метками на крышках подшипников и установить шестерни распределения с цепью № 2 на распределительный вал (лев.).
• Временно установить два болта.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала и затянуть два болта

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 3.

6. Установить демпфер цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

7. Установить прокладку (прав.):

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы на поверхность контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров не попало масло или другие смазочные материалы.

• Нанести герметик диаметром 2,5-3 мм на участки новой прокладки, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать прокладку, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить прокладку на блок цилиндров так, чтобы номер партии смотрел вверх.

Внимание:
При установке убедиться в том, что прокладка надежно установлена и нигде не выступает и не имеет зазоров.

8. Установить головку блока цилиндров (прав.):

• Установить головку блока цилиндров на прокладку.
• Установить восемь болтов головки блока цилиндров вместе с уплотнительными шайбами.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Затянуть болты в последовательности указанной на рисунке (подход 1).

Примечание:
Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 36 Н∙м.

• Нанести краской метку на переднюю сторону каждого болта.
• Подтянуть болты на 180°, как показано на рисунке (подход 2).
• Проверить, что метки в 180° от передней части двигателя.

• Соединить кабель массы и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Установить вкладыш подшипника распределительного вала № 2.

Внимание:
Убедиться, что нет смазки на поверхности подшипника и головки блока цилиндров.

10. Установить распределительные валы (ряд 1):

• Повернуть шкив коленчатого вала и установить его канавку в левое горизонтальное положение.

Внимание:
Установка коленчатого вала под неправильным углом может вызвать удар поршней в клапаны. Это приведет к повреждению поршней и клапанов.

• Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
• Установить распределительные валы так, чтобы рабочие части кулачков первого цилиндра были расположены в указанных направлениях, изображенных на рисунке.

• Установить восемь крышек корпусов подшипников в правильном расположении, как показано на рисунке.
• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек корпусов подшипников.

• Равномерно затянуть 16 болтов крышек корпусов подшипников в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
для болтов с диаметром головки в 10 мм: 9 Н∙м;
для болтов с диаметром головки в 12мм: 24 Н∙м.

• Повернуть распределительные валы по часовой стрелке пока штифты не окажутся в положении 90° к головке блока цилиндров.

11. Установить устройство для натяжения цепи № 2:

• Надавить на натяжитель и вставить стержень диаметром 1 мм.

• Установить устройство для натяжения цепи № 2 и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

12. Установить шестерни распределения и цепь № 2:

• Совместить звенья цепи № 2, помеченные желтым цветом, с метками на шестернях распределения.

• Совместить метки шестерен распределения с метками на крышках подшипников и установить шестерни распределения с цепью № 2 на распределительный вал (лев.).
• Временно установить два болта.

• Установить гаечный ключ на шестигранную часть распределительного вала и затянуть два болта

Примечание:
Момент затяжки: 100 Н∙м.

• Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 2.

13. Установить перепускной канал:

• Смочить мыльной водой и установить новое уплотнительное кольцо.
• Установить две новые прокладки.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

• Соединить шланг отопителя.
• Соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

14. Установить впускной коллектор:

• Установить новые прокладки на каждую головку блока цилиндров.

Внимание:
Устанавливать прокладки в правильном положении.

• Установить впускной коллектор на головки блока цилиндров.

• Установить и равномерно затянуть 10 болтов в установленном порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 26 Н∙м.

• Соединить шесть разъемов топливных форсунок.

15. Соединить топливопроводы №1 и № 2.

16. Установить выпускной коллектор (лев.):

• Установить новую прокладку, как показано на рисунке.

Внимание:
Устанавливать прокладки в правильном положении.

• Установить выпускной коллектор затянуть шесть гаек.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н∙м.

• Соединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

17. Установить опору коллектора № 2.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н∙м.

18. Установить выпускной коллектор (прав.):

• Установить новую прокладку, как показано на рисунке.

Внимание:
Устанавливать прокладки в правильном положении.

• Установить выпускной коллектор затянуть шесть гаек.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н∙м.

• Соединить разъем датчика состава топливно-воздушной смеси.

19. Установить опору коллектора № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н∙м.

20. Установить передний глушитель № 1:

• Штангенциркулем проверить длину свободной натяжной пружины. Если длина не соответствует номинальному значению, заменить натяжную пружину на новую.

Примечание:
Номинальное значение: 40,5 мм.

• Установить новую прокладку на выпускной коллектор (прав.).
• Установить новую прокладку на передний глушитель № 1.
• Постукивать молотком с пластиковым наконечником по новой прокладке через деревянный брусок, пока она плотно не пристанет к наконечнику переднего глушителя № 1.

• Установить передний глушитель № 1 и затянуть две новые гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 54 Н∙м.

• Установить передний глушитель № 1 на центральную часть выхлопной трубы и затянуть два болта с пружинами.

Примечание:
Момент затяжки: 43 Н∙м.

• Соединить разъем датчика кислорода.

21. Установить передний глушитель № 2:

• Установить новую прокладку на выпускной коллектор (лев.).
• Установить новую прокладку на передний глушитель № 2.
• Установить передний глушитель № 2, затянуть две новые гайки и два болта.

Примечание:
Момент затяжки: болты: 48 Н∙м, гайки: 54 Н∙м.

• Соединить разъем датчика кислорода.

22. Установить стопорный кронштейн выхлопной трубы и затянуть два болта (для автомобилей с полным приводом).

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н∙м.

23. Установить впускной патрубок холодного воздуха № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н∙м.

24. Установить цепь привода ГРМ.

25. Проверить наличие утечек топлива.

26. Проверить наличие просачивания выхлопных газов.

27. Проверить число оборотов двигателя на холостом ходу

28. Проверить компрессию в цилиндрах.

29. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.