Цепь привода ГРМ Toyota FJ Cruiser с 2006 года

2. Цепь привода ГРМ

Составные элементы

1. Крышка двигателя.
2. Шланг воздушного фильтра.
3. Вакуумный шланг.
4. Воздушный фильтр.
5. Фиксатор аккумулятора.
6. Аккумулятор.
7. Полка для установки аккумулятора.

1. Опора расширительного бачка № 2.
2. Опора маслоотражателя.
3. Опора расширительного бачка № 1.
4. Крепление корпуса дроссельной заслонки.
5. Прокладка.
6. Расширительный бачок.

1. Масляный щуп.
2. Трубка масляного щупа.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Насос с крыльчаткой.
5. Компрессор кондиционера.

1. Впускное отверстие для охлаждающей жидкости.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Прокладка.
4. Натяжной ролик № 2.
5. Натяжной ролик № 1.
6. Натяжное устройство ременного привода.
7. Масляный поддон.
8. Прокладка.
9. Маслозаборник.
10. Масляный поддон № 2.
11. Прокладка.
12. Сливная пробка.
13. Уплотнительное кольцо.

1. Крышка цепи или ремня привода ГРМ.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Уплотнительная манжета.
4. Демпфер цепи № 2.
5. Устройство для натяжений цепи № 1.
6. Ползун устройства для натяжений цепи.
7. Цепь привода ГРМ.
8. Вал промежуточной шестерни.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Промежуточная шестерня № 1.
11. Стержень промежуточной шестерни.

Снятие цепи ГРМ

1. Снять аккумулятор.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Слить моторное масло.

4. Отсоединить рулевые тяги.

5. Снять корпус переднего дифференциала (для автомобилей с полным приводом).

6. Снять вентилятор радиатора.

7. Снять генератор.

8. Отсоединить компрессор кондиционера.

9. Отвернуть пять болтов, и снять натяжное устройство ременного привода.

10. Извлечь масляный щуп.

11. Отвернуть болт и снять трубку масляного щупа.

12. Снять уплотнительное кольцо с трубки масляного щупа.

13. Отсоединить разъем датчика давления рабочей жидкости.

14. Отвернуть два болта и снять насос с крыльчаткой.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шкив при снятии насоса.

15. Отвернуть два болта и снять два натяжных ролика № 2.

16. Отвернуть болт и снять натяжной ролик № 1.

17. Специальными инструментами № 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 захватить шкив коленчатого вала и ослабить установочный болт шкива.

18. При помощи специального инструмента 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05030) и установочного болта снять шкив коленчатого вала.

19. Отвернуть 10 болтов и две гайки на масляном поддоне № 2

20. Вставить наконечник специального инструмента № 09032-00100 между масляным поддоном № 2 и масляным поддоном, срезать герметик и снять масляный поддон № 2.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного поддона и масляного поддона № 2.

21. Отвернуть две гайки и снять маслозаборник.

22. Отвернуть четыре болта и снять кожух картера маховика.

23. Отвернуть 17 болтов и две гайки с масляного поддона.

24. Отверткой снять масляный поддон.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного поддона и блока цилиндров.

25. Снять уплотнительное кольцо.

26. Снять воздушный фильтр.

27. Снять крепление корпуса дроссельной заслонки.

28. Снять опору маслоотражателя.

29. Снять опору расширительного бачка № 1.

30. Снять опору расширительного бачка № 2.

31. Снять расширительный бачок.

32. Снять катушку зажигания.

33. Снять контрольный клапан масла распределительного вала.

34. Снять датчик системы изменяемых фаз газораспределения.

35. Снять впускное отверстие для охлаждающей жидкости.

36. Снять крышки головки блока цилиндров.

37. Отвернуть 24 болта и две гайки.

31. Отверткой снять крышку цепи или ремня привода ГРМ.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения крышки цепи или ремня привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

32. Снять уплотнительное кольцо с головки блока цилиндров.

33. Снять уплотнительную манжету.

34. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой на блоке цилиндров.

35. Проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке. В противном случае повернуть коленчатый вал на 360˚ и выровнять метки.

36. Снять устройство для натяжения цепи № 1:

Внимание:
- Никогда не вращать коленчатый вал, когда устройство для натяжения цепи снято.
- Если распределительный вал провернулся при снятом натяжителе цепи, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40˚ от ВМТ поршня первого цилиндра.
- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вверх, толкнуть шток, как показано на рисунке.
- Повернуть стопорную пластину на натяжителе вниз, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.
- Отвернуть два болта и снять устройство для натяжения цепи № 1.

37. Снять ползун устройства для натяжения цепи.

38. 10 мм торцевым гаечным ключом снять стержень промежуточной шестерни, промежуточную шестерню № 1 и вал промежуточной шестерни.

Установка цепи ГРМ

1. Установить ползун устройства для натяжений цепи.

2. Повернуть стопорную пластину на натяжителе по часовой стрелке и толкнуть шток, как показано на рисунке.

3. Повернуть стопорную пластину на натяжителе против часовой стрелки, вставить стержень диаметром 3,5 мм в отверстие на стопорной пластине и натяжителе, чтобы зафиксировать стопорную пластину.

4. Установить устройство для натяжения цепи № 1 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (такт сжатия) и проверить, что метки шестерен распределения на распределительном валу совмещены с метками на крышке подшипника.

6. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой на блоке цилиндров.

7. Совместить звено цепи, помеченное желтым цветом, с точкой на коленчатом валу.

8. Совместить звенья цепи, помеченные оранжевым цветом, с метками и установить цепь.

9. Установить демпфер цепи № 2.

10. Покрыть тонким слоем моторного масла вращающую поверхность вала промежуточной шестерни.

11. Установить вал, шестерню и стержень промежуточной шестерни так, чтобы штифт вошел в паз.

Внимание:
Устанавливать вал и стержень промежуточной шестерни в правильном положении.

12. 10 мм торцевым гаечным ключом затянуть стержень промежуточной шестерни.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

13. Извлечь стержень с устройства для натяжения цепи № 1.

14. Установить уплотнительную манжету.

15. Установить крышку цепи или ремня привода ГРМ.

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта крышки цепи или ремня привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

• Установить новое уплотнительное кольцо головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Нанести герметик (оригинальный герметик Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент) толщиной 3-4 мм на четыре участка, показанных на рисунке.

• Соблюдать осторожность, чтобы, до установки крышки цепи привода ГРМ, на поверхность между блоком цилиндров и головкой блока, как показано на рисунке, не попадало масло или другие смазочные вещества.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участки крышки цепи или ремня привода ГРМ, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика:
Участки насоса охлаждающей жидкости: Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three Bond 1282B или эквивалент.
Другие участки: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
1. Не устанавливать части, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.
2. Не наносить герметик на позицию «А», показанную на рисунке.

• Соосно установить внутренний ротор масляного насоса с прямоугольной частью распределительной шестерни коленчатого вала и подвигать цепь привода ГРМ.

• Установить крышку цепи или ремня привода ГРМ и затянуть 24 болта и две гайки. Болты и гайки затягивать равномерно.

Примечание:
1. Момент затяжки: 23 Н∙м.
2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.
Длина болтов:
- Для болтов А: 25 мм.
- Для болтов Б: 55 мм.

16. Установить крышки головки блока цилиндров.

17. Установить впускное отверстие для охлаждающей жидкости.

18. Установить датчик системы изменяемых фаз газораспределения.

19. Установить контрольный клапан масла распределительного вала.

20. Установить катушку зажигания.

21. Установить расширительный бачок.

22. Установить опору расширительного бачка № 2.

23. Установить опору расширительного бачка № 1.

24. Установить опору маслоотражателя.

25. Установить крепление корпуса дроссельной заслонки.

26. Установить воздушный фильтр.

27. Установить масляный поддон.

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта блока цилиндров и масляного поддона.

• Установить новое уплотнительное кольцо на масляный насос.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участки масляного поддона, показанные на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать масляный поддон, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить масляный поддон и затянуть 17 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать за несколько шагов.

Примечание:
1. Момент затяжки:
-для болтов с диаметром головки в 10 мм: 10 Н∙м;
-для болтов с диаметром головки в 12мм: 21 Н∙м;
- для гаек: 21 Н∙м.
2. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.
Длина болтов:
- Для болтов А: 25 мм.
- Для болтов Б: 45 мм.
- Для болтов В: 14 мм.

• Затянуть четыре болта и установить кожух картера маховика.

Примечание:
Момент затяжки: 37 Н∙м.

28. Установить новую прокладку, маслозаборник и затянуть две гайки.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

29. Установить масляный поддон № 2.

• Снять старую прокладку.

Примечание:
Не смазывать поверхность контакта масляного поддона и масляного поддона № 2.

• Нанести герметик толщиной 3-4 мм на участок масляного поддона № 2, показанный на рисунке.

Примечание:
Виды герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент.

Внимание:
Не устанавливать масляный поддон, если прошло 3 минуты и более, после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый.

• Установить масляный поддон и затянуть 10 болтов и две гайки. Болты и гайки затягивать за несколько шагов.

Примечание:
Момент затяжки:
-для болтов: 9 Н∙м;
- для гаек: 10 Н∙м.

30. Специальными инструментами № 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 затянуть установочный болт шкива.

Примечание:
Момент затяжки: 250 Н∙м.

31. Установить натяжной ролик № 1 и затянуть болт.

Примечание:
- Момент затяжки: 39 Н∙м.
- Для отличия натяжного ролика № 1 и натяжного ролика № 2, натяжной ролик № 1 имеет надпись ”DOUBLE”.

32. Установить два натяжных ролика № 2 и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 54 Н∙м.

33. Установить насос с крыльчаткой и затянуть два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 43 Н∙м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шкив при установке насоса.

34. Соединить разъем датчика давления рабочей жидкости.

35. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку масляного щупа.

36. Нанести тонким слоем моторного масла на уплотнительное кольцо.

37. Установить конец трубки масляного щупа в отверстие масляного поддона.

38. Установить трубку масляного щупа и затянуть болт.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

39. Установить натяжное устройство ременного привода и затянуть сначала болты на позициях А и Д, а потом – на позициях Б, В и Г.

Внимание:
Болт на позиции А заменить новым.

Примечание:
1. Чтобы чрезмерно не затянуть болты, необходимо следить за длиной вкручивания.
Длина болтов:
- Для болтов на позиции А: 70 мм.
- Для болтов на позициях Б, В, Г и Д: 33 мм.
2. Момент затяжки для (всех болтов): 36 Н∙м.

40. Установить компрессор кондиционера.

41. Установить генератор.

42. Установить вентилятор радиатора.

43. Установить корпус переднего дифференциала (для автомобилей с полным приводом).

44. Установить рулевые тяги.

45. Установить аккумулятор.

46. Залить охлаждающую жидкость.

47. Залить моторное масло.

48. Залить рабочую жидкость рулевого механизма.

49. Прокачать рулевой механизм.

50. Залить масло в дифференциал (для автомобилей с полным приводом).

51. Проверить наличие утечек масла в дифференциале (для автомобилей с полным приводом).

52. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

53. Проверить наличие утечек моторного масла.

54. Проверить наличие утечек рабочей жидкости рулевого механизма.

55. Проверить наличие утечек масла в дифференциале.

56. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.