Карданные валы Toyota FJ Cruiser с 2006 года

1. Карданные валы

Передний карданный вал в сборе (для автомобилей с полным приводом)

Составные элементы

1. Шайба.
2. Опорный подшипник.
3. Стопорное кольцо.
4. Шайба.
5. Опорный подшипник.
6. Стопорное кольцо.
7. Фланцевая скоба карданного вала.
8. Крестовина.
9. Передний карданный вал.
10. Крестовина.
11. Фланцевая скоба карданного вала.

Разборка

1. Нанести установочные метки на фланцевую скобу карданного вала и дифференциал.

2. Отвернуть четыре гайки и снять болты с шайбами.

3. Нанести установочные метки на фланцевую скобу карданного вала и раздаточную коробку.

4. Отвернуть четыре гайки и снять шайбы и карданный вал в сборе.

5. Проверить карданный вал на предмет изгибов, деформации или повреждений.

6. При помощи индикатора часового типа проверить биение карданного вала и заменить его новым, если биение будет больше 0,3 мм.

7. Проверить карданный шарнир на свободу перемещения во всех направлениях.

8. Проверить опорный подшипник на наличие деформации или повреждений. В случае обнаружения дефектов, заменить опорный подшипник новым.

9. Нанести установочные метки на фланцевую скобу и вилку карданного вала.

10. Используя латунный стержень и молоток, слегка выбить наружу опорный подшипник.

11. Используя две отвертки, извлечь четыре стопорных кольца.

12. Используя специальный инструмент № 09332-25010, выпрессовать опорный подшипник.

Примечание:
Поднять часть, обозначенную на рисунке (А), так, чтобы она не касалась опорного подшипника.

13. Закрепить подшипник в тисках и слегка стукнуть молотком по карданному валу, в том месте, как показано на рисунке.

Внимание:
Не стучать по карданному валу.

Примечание:
Извлечь опорный подшипник с другой стороны в такой же последовательности.

14. Установить два снятых подшипника на крестовину и используя специальный инструмент № 09332-25010, выпрессовать опорный подшипник из фланцевой скобы.

Примечание:
Поднять часть, обозначенную на рисунке (А), так, чтобы она не касалась опорного подшипника.

15. Закрепить подшипник в тисках и слегка стукнуть молотком по карданному валу, в том месте, как показано на рисунке.

16. Снять крестовину.

Сборка

1. Смазать универсальной смазкой новую крестовину и новые опорные подшипники.

2. Установить крестовину на фланцевую скобу.

3. Используя специальный инструмент № 09332-20010, установить опорные подшипники на крестовину. Используя специальный инструмент № 09332-20010, подогнать оба опорных подшипника так , чтобы канавки стопорных колец были равные по ширине.

4. Установить четыре новых стопорных кольца одинаковых по ширине, для предотвращения осевого люфта.

Примечание:
Не использовать повторно стопорные кольца.

Толщина стопорных колец

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца.
- Использовать стопорные кольца соответствующей толщины с обеих сторон.

5. Постучать молотком по фланцевой скобе для того, чтобы исчез зазор между опорным подшипником и стопорным кольцом.

6. Выровнять установочные метки на фланцевой скобе и вилке карданного вала.

7. Используя специальный инструмент № 09332-25010, установить опорные подшипники на крестовину. Используя специальный инструмент № 09332-25010, подогнать оба опорных подшипника так , чтобы канавки стопорных колец были равные по ширине.

8. Установить четыре новых стопорных кольца одинаковых по ширине, для предотвращения осевого люфта.

Примечание:
Не использовать повторно стопорные кольца.

Толщина стопорных колец

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца.
- Использовать стопорные кольца соответствующей толщины с обеих сторон.

9. Постучать молотком по фланцевой скобе для того, чтобы исчез зазор между опорным подшипником и стопорным кольцом.

10. Проверить карданный шарнир на свободу перемещения во всех направлениях.

11. При замене опорных подшипников убедиться, что в отверстиях, показанных на рисунке, имеется смазка.

12. Выровнять установочные метки на фланцевой скобе карданного вала и дифференциала, установить карданный вал и затянуть четыре болта.

Примечание:
Момент затяжки: 88 Н∙м.

13. Выровнять установочные метки на фланцевой скобе карданного вала и раздаточной коробке, установить карданный вал с шайбами и гайками.

Примечание:
Момент затяжки: 88 Н∙м.

Задний карданный вал в сборе

Составные элементы

1. Шайба.
2. Опорный подшипник.
3. Стопорное кольцо.
4. Опорный подшипник.
5. Стопорное кольцо.
6. Фланцевая скоба карданного вала.
7. Крестовина.
8. Задний карданный вал.
9. Крестовина.
10. Фланцевая скоба карданного вала.

1. Шайба.
2. Опорный подшипник.
3. Стопорное кольцо.
4. Шайба.
5. Опорный подшипник.
6. Стопорное кольцо.
7. Фланцевая скоба карданного вала.
8. Крестовина.
9. Задний карданный вал.
10. Крестовина.
11. Фланцевая скоба карданного вала.

Разборка

1. Снять задний карданный вал (для автомобилей с приводом на задние колеса):

• Нанести установочные метки на фланцевую скобу карданного вала и дифференциал.
• Отвернуть четыре гайки, четыре болта, четыре шайбы и снять карданный вал.

Примечание:
Момент затяжки: 88 Н∙м.

• Установить специальный инструмент № 09325-40010 на эластичную муфту для предотвращения утечки масла.

2. Снять задний карданный вал (для автомобилей с полным приводом):

• Нанести установочные метки на фланцевую скобу карданного вала и раздаточную коробку.
• Отвернуть четыре гайки и снять шайбы.

Примечание:
Момент затяжки: 88 Н∙м.

• Нанести установочные метки на фланцевую скобу карданного вала и дифференциал.
• Отвернуть четыре гайки, четыре болта, четыре шайбы и снять карданный вал.

Примечание:
Момент затяжки: 88 Н∙м.

3. Дальнейшая разборка проводится в такой же последовательности, описанной выше (начиная с пункта 5).

4. Сборка производится в порядке обратном разборке.