Дизельные двигатели 1.6л и 2.0 л Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

4. Дизельные двигатели 1.6л и 2.0 л

Элементы системы смазки

1. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
2. Датчик температуры и уровня моторного масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Пробка сливного отверстия, момент затяжки при установке 30 Н∙м
5. Уплотнительное кольцо
6. Болт крепления
7. Масляный поддон
8. Уплотнительное кольцо
9. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м + довернуть дополнительно на угол 180°
10. Масляный насос в сборе
11. Установочный штифт
12. Зубчатый приводной ремень
13. Уплотнительное кольцо
14. Установочный штифт
15. Блок цилиндров
16. Уплотнительное кольцо
17. Контрольный клапан давления моторного масла
18. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
20. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
21. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
22. Уплотнительное кольцо
23. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90°
24. Маслоотражательная пластина
25. Маслоприемник (всасывающая линия)

Последовательность и момент затяжки болтов крепления масляного поддона

Датчик уровня и температуры моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика температуры и уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить зажимы крепления (стрелки), после чего снять звукоизоляционное покрытие (1) масляного поддона, показанное на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже, после чего извлечь из масляного поддона датчик уровня и температуры моторного масла.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо (2) и самоконтрящийся болт крепления, показанный на рисунке выше.

Масляный фильтр вместе с держателем

Общий вид

1. Пробка сливного отверстия
2. Уплотнительное кольцо
3. Крышка масляного фильтра, момент затяжки при установке 25 Н·м
4. Уплотнительное кольцо
5. Фильтрующий элемент масляного фильтра
6. Уплотнительное кольцо
7. Датчик давления моторного масла, момент затяжки датчика при его установке 20 Н·м
8. Винт крепления
9. Корпус масляного фильтра вместе с охладителем моторного масла
10. Винт крепления
11. Прокладка
12. Уплотнительное кольцо
13. Датчик давления моторного масла для редукционной линии, момент затяжки при установке 20 Н·м
14. Уплотнительное кольцо

Корпус масляного фильтра, моменты затяжки и последовательность затяжки болтов крепления

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления которые требуется затягивать дополнительно на определенный угол.

• Установить верхний левый и правый нижний болты крепления в первую очередь.

Первый подход: затянуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 20 Н·м.

Второй подход: довернуть болты крепления в указанной последовательности дополнительно на угол 90°.

Держатель масляного фильтра в сборе с охладителем моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить передний левый водяной патрубок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить передний правый водяной патрубок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Отсоединить вакуумные шланги (стрелки), показанные на рисунке ниже. Отсоединить водяной шланг.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить винт крепления (1), отсоединить и отвести в сторону насос для промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1) контрольного клапана давления моторного масла.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика давления моторного масла редукционной линии, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под место установки корпуса масляного фильтра ветошь для сбора моторного масла.

11. Выкрутить болты крепления в последовательности от 5-го по 1-й, после чего снять корпус масляного фильтра в сборе с охладителем моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

1. Подсоединить передний правый водяной патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Подсоединить передний левый водяной патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Установить кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения двигателя).

4. Подсоединить водяные шланги с быстрыми разъемами.

5. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Моторное масло предварительно слить.

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.

2. Отпустить зажимы крепления (стрелки) и снять звукоизоляционное покрытие (1) масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления (стрелки) масляного поддона к коробке передач, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить крест накрест болты крепления масляного поддона (1…18), как показано на рисунке ниже.

5. Аккуратно снять масляный поддон в сборе с картера двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Перед началом каких-либо работ необходимо надеть защитные перчатки и очки.

1. Удалить остатки старого герметика с сопрягаемых поверхностей, используя растворитель.

2. Обезжирить сопрягаемые поверхности.

3. Отрезать конец дозатора тюбика с герметиком так, чтобы диаметр отверстия был равен 2 - 3 мм.

Внимание:

Не наносить валик герметика большим, нежели предписано в данном разделе, диаметром. В противном случае излишки герметика могут попасть внутрь масляного поддона, что может привести к засорению масляных каналов.

Если передняя уплотнительная манжета коленчатого вала заменялась

Примечание:

Нижняя часть сопрягаемой поверхности со стороны шкива коленчатого вала, после удаления силиконового герметика имеет зазор с блоком цилиндров приблизительно 1 мм, который необходимо компенсировать нанесением большего количества герметика на масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

• Нанести валик герметика на чистую и обезжиренную поверхность масляного поддона так, как показано на рисунке ниже.

Диаметр валика герметика со стороны шкива коленчатого вала (между стрелками) должен составлять 3 – 4 мм.

Диаметр валика герметика по периметру сопрягаемой поверхности масляного поддона жолжен составлять 2 – 3 мм.

Примечание:

После нанесения герметика на сопрягаемую поверхность масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут.

Если передняя уплотнительная манжета коленчатого вала не заменялась

• Нанести на сопрягаемую поверхность масляного поддона валик герметика диаметром 2 – 3 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Быть предельно осторожным при нанесении герметика.

Установить масляный поддон на картер двигателя в течение 5 минут после нанесения герметика.

Продолжение для всех вариантов

• Установить маслоотражательную пластину.
• Установить масляный поддону на картер двигателя и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки в указанной выше последовательности.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что масляный поддон со стороны маховика установлен заподлицо.

После установки масляного поддона заливать моторное масло в двигатель допускается не менее, чем через 30 минут, чтобы дать высохнуть герметику.

• Заполнить систему смазки двигателя моторным маслом.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить зубчатый ремень привода.

2. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего снять масляный насос в сборе (1).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

• Проверить и при необходимости установить в корпус масляного насоса установочные штифты (стрелки), показанные на рисунке ниже.
• Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Выкрутить винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

3. Отсоединить фиксаторы (стрелки), после чего снять крышку (2), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить из зажимов водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить зажимы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить с правой и левой стороны винты крепления (стрелка), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от зажимов и снять нижнюю часть воздухозаборника (1), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка), показанный на рисунке ниже.

Примечание

Подложить под датчик давления ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

9. Выкрутить датчик давления.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять все прокладки и уплотнительные кольца.

Датчик давления моторного масла для редукционной линии

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Положить под датчик давления ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

3. Выкрутить датчик давления моторного масла из двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

• Проверить уровень моторного масла в двигателе. При необходимости, долить требуемое количество масла в двигатель.

Контрольный клапан давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять поликлиновый ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Дизельные двигатели).

2. Выкрутить болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования, не отсоединяя от него патрубков линии хладагента, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

3. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

Примечание:

Подложить под контрольный клапан ветошь для сбора моторного масла.

4. Выкрутить винт крепления (2) и извлечь контрольный клапан масляного давления, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

• Установить поликлиновый ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Дизельный двигатель).
• Проверить уровень моторного масла в двигателе.