Бензиновые двигатели 1.8 л и 2.0 л Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

3. Бензиновые двигатели 1.8 л и 2.0 л

Масляный поддон и масляный насос

Общий вид

1. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
2. Датчик уровня и температуры моторного масла
3. Прокладка
4. Винт крепления
5. Прокладка
6. Уплотнительное кольцо
7. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚
8. Маслоприемник (всасывающая линия)
9. Уплотнительное кольцо
10. Масляный насос
11. Установочный штифт
12. Уплотнительное кольцо
13. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
14. Контрольный клапан давления моторного масла
15. Натяжитель приводной цепи
16. Цепь привода масляного насоса
17. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
18. Блок цилиндров
19. Верхняя часть масляного поддона
20. Винт крепления
21. Уплотнительное кольцо
22. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
23. Возвратный масляный патрубок
24. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
25. Маслоотражательная пластина
26. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚
27. Нижняя часть масляного поддона
28. Уплотнительное кольцо
29. Пробка маслосливного отверстия, момент затяжки при установке 30 Н·м

Нижняя часть масляного поддона изготовленная из пластика, последовательность и момент затяжки болтов крепления

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые необходимо затягивать дополнительно на определенный угол.

Болты крепления поддона затягиваются в два подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.

• первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: довернуть дополнительно болты крепления на угол 90˚.

Нижняя часть масляного поддона изготовленная из штампованного металла, последовательность и момент затяжки болтов крепления

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые необходимо затягивать дополнительно на определенный угол.

Болты крепления поддона затягиваются в два подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.

• первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: довернуть дополнительно болты крепления на угол 45˚.

Верхняя часть масляного поддона

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые необходимо затягивать дополнительно на определенный угол.

Затянуть болты крепления верхней части масляного поддона в указанной ниже последовательности в несколько подходов:

• первый подход: затянуть болты крепления с 1-го по 14-й с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: довернуть болты крепления (1) и (2) дополнительно на угол 180˚.
• третий подход: довернуть дополнительно болты крепления с 3-го по 9-й на угол 45˚.
• четвертый подход: довернуть дополнительно болт крепления (10) на угол 180˚.
• пятый подход: довернуть дополнительно болты крепления с 11-го по 14-й на угол 90˚.

Датчик уровня и температуры моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (3).

2. Отвернуть гайки крепления (1) и извлечь датчик уровня и температуры моторного масла (4) из масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:

Всегда после извлечения необходимо заменять уплотнительное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижняя часть масляного поддона

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Моторное масло слито в заранее подготовленную емкость.

1. Снять датчик уровня и температуры моторного масла.

Для моделей с пластиковым нижним масляным поддоном

2. Отпустить болты крепления масляного поддона в последовательности указанной на рисунке ниже.

3. Снять нижнюю часть масляного поддона с двигателя.

Для моделей с металлическим нижним масляным поддоном

4. Отпустить болты крепления масляного поддона в последовательности указанной на рисунке ниже.

5. Снять нижнюю часть масляного поддона с двигателя.

Установка

Для моделей с нижней частью масляного поддона из металла

Примечание:

Обратить внимание на срок годности герметика.

Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Заменить болты крепления.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки крепления.

1. Распылить специальный растворитель на сопрягаемые поверхности, чтобы удалить остатки старого герметика.

2. Используя специальный скребок, удалить остатки старого герметика с сопрягаемых поверхностей.

Примечание:

Перед началом работ надеть защитные очки и перчатки.

3. Промыть сопрягаемые поверхности и высушить. Затем обезжирить.

4. Срезать конец дозатора на тюбике с герметиком. Необходимо срезать конец так, чтобы получилось отверстие диаметром 3 мм.

5. Нанести валик герметика диаметром 2 – 3 мм на сопрягаемую поверхность масляного поддона (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Установить масляный поддон на двигатель в течение пяти минут после нанесения герметика.

Диаметр валика герметика должен быть в пределах указанного диапазона, в противном случае возможно выдавливание излишков герметика внутрь масляного поддона, что может привести к засорению масляных каналов.

Примечание:

Не заливать в двигатель моторное масло в течение, как минимум, 30 минут после установки масляного поддона.

6. Затянуть болты крепления масляного поддона в последовательности, указанной выше.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винт крепления (стрелка) и снять маслоотражательную пластину, показанную на рисунке ниже.

3. Используя специальный инструмент (Т10118), снять пружину натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки, после чего зафиксировать ее в данном положения, используя специальный инструмент (Т40265), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять масляный насос в сборе, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Проверить и убедиться в том, что оба направляющих штифта масляного насоса установлены в свои отверстия.

2. Перед установкой масляного насоса, необходимо проверить чистоту сетчатого фильтра маслоприемника и масляных каналов в верхней части масляного поддона.

3. Установить звездочку в приводную цепь, после чего установить масляный насос в сборе.

Внимание:

Быть предельно осторожным, выполняя описанную ниже операцию. При нарушении последовательности действий, возможно заклинивание пружины натяжителя приводной цепи масляного насоса.

4. Высвободить пружину натяжителя, сняв специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

5. Установить уплотнительное кольцо (позиция 6 на общем рисунке выше) на маслоотражательную пластину, затем нанести на данное кольцо свежее моторное масло.

6. Установить маслоотражательную пластину и затянуть болты ее крепления.

7. Установить нижнюю часть масляного поддона (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Заполнить систему смазки моторным маслом.

Верхняя часть масляного поддона

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Предварительно необходимо снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач/Автоматическая коробка передач).

1. Снять нижнюю часть масляного поддона (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять уплотнительную манжету заднего фланца коленчатого вала.

3. Снять масляный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

6. Используя плоский шпатель, прорезать герметик между нижней крышкой цепи привода газораспределительного механизма и верхней частью масляного поддона.

7. Выкрутить болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже, после чего снять верхнюю часть масляного поддона в сборе. При необходимости, допускается применить резиновый молоток, чтобы отсоединить масляный поддон от картера двигателя.

Внимание:

В первую очередь необходимо отсоединить масляный поддон со стороны коробки передач. При снятии верхней части масляного поддона быть аккуратным, чтобы не повредить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

Примечание:

Заменить болты крепления, которые необходимо закручивать дополнительно на определенный угол.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

Проверить дату изготовления герметика.

Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

Внимание:

Перед началом работ надеть защитные очки и перчатки.

1. Удалить остатки старого герметика с сопрягаемых поверхностей на блоке цилиндров, верхней части масляного поддона и на нижней части масляного поддона, используя подходящий растворитель.

Примечание:

Проверить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма на наличие деформаций. Для этого необходимо установить верхнюю часть масляного поддона на двигатель, только без прокладки и измерять зазор между верхней частью масляного поддона и крышкой. Если визуально возможно определить деформацию и неплотное прилегание верхней части масляного поддона к крышке цепи привода ГРМ, необходимо заменить крышку после установки верхней части масляного поддона.

2. Промыть все сопрягаемые поверхности. Затем высушить и обезжирить.

3. Проверить на наличие засорения масляные каналы в верхней части масляного поддона и в картере двигателя.

4. Срезать конец дозатора на тюбике так, чтобы образовалось отверстие диаметром 2 мм.

5. Нанести валик герметика на чистую поверхность верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже (стрелка). Диаметр валика герметика должен составлять 2 – 3 мм.

6. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке ниже (стрелки), на сопрягаемую поверхность между блоком цилиндров и верхней частью масляного поддона для крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

Диаметр валика герметика не должен превышать указанный диапазон размеров, в противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить масляные каналы.

В первую очередь установить необходимо верхнюю часть масляного поддона со стороны коробки передач.

7. Установить масляный поддон на картер двигателя, равномерно прижав его к картеру. Затянуть болты крепления верхней части масляного поддона в требуемой зависимости с необходимым моментом затяжки.

8. Установить и затянуть в два подхода, показанные на рисунке болты крепления (стрелки).

• первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: затянуть болты крепления, довернув их дополнительно на угол 90°.

9. Установить корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала.

10. Установить масляный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить новую маслоотражательную пластину, установить и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Установить нижнюю часть масляного поддона (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

14. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом.

Монтажный кронштейн дополнительного оборудования вместе с масляным фильтром и охладителем масла

Общий вид

1. Монтажный кронштейн для дополнительного навесного оборудования двигателя
2. Прокладка
3. Масляный фильтр
4. Уплотнительное кольцо
5. Крышка масляного фильтра
6. Трубка слива моторного масла
7. Уплотнительные кольца
8. Прокладка
9. Уплотнительные кольца
10. Механический перепускной клапан
11. Масляный охладитель моторного масла
12. Уплотнительное кольцо
13. Соединительная стойка
14. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45°
15. Винт крепления

Охладитель моторного масла

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Быть предельно осторожным, охлаждающая жидкость в системе находится под давлением. Если двигатель горячий, перед началом работ, необходимо сбросить избыточное давление, сняв крышку расширительного бачка.

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять монтажный кронштейн дополнительного оборудования.

3. Выкрутить болты крепления (4) и (5), после чего снять охладитель моторного масла (3) вместе с уплотнительным кольцом (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки и уплотнительные кольца.

1. Установить охладитель моторного масла (3) вместе с новым уплотнительным кольцом, показанным на рисунке выше.

2. Установить монтажный кронштейн дополнительного навесного оборудования.

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

4. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом.

Система вентиляции картера

Общий вид

1. Крышка головки блока цилиндров
2. Прокладка
3. Шланг (к соленоиду фильтра с активированным углем)
4. Масляный сепаратор
5. Уплотнительное кольцо
6. Шланг (системы вентиляции картерных газов)
7. Винт крепления, момент затяжки 4 Н·м
8. Уплотнительное кольцо
9. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

Моменты затяжки болтов крепления маслоуловителя

Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 9 Н·м.

Сепаратор масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять катушки зажигания третьего и четвертого цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить шланг от электромагнитного клапана 1 для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт крепления (2) и отсоединить шланг (3) вентиляции для масляного сепаратора, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки), после чего снять сепаратор масла, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки и уплотнительные кольца.

Датчик давления моторного масла

Общий вид

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90°
2. Контрольный клапан давления моторного масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Уплотнительные кольца
5. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м+ довернуть дополнительно на угол 45°
6. Контрольный масляный клапан для масляных форсунок охлаждения поршней
7. Уплотнительное кольцо
8. Датчик давления моторного масла, момент затяжки датчика при установке 20 Н·м
9. Датчик давления моторного масла для редукционного клапана, момент затяжки при установке 20 Н·м
10. Уплотнительное кольцо
11. Уплотнительное кольцо
12. Датчик давления моторного масла, момент затяжки при установке 20 Н·м

Контрольный клапан для масляных форсунок охлаждения поршней

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Подложить под монтажный кронштейн дополнительного навесного оборудования ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от контрольного клапана форсунок охлаждения поршней, как показано на рисунке ниже.

2. Выкрутить винт крепления (1), после чего извлечь контрольный клапан масляных форсунок охлаждения поршней (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

• проверить уровень моторного масла в двигателе, при необходимости довести уровень масла до требуемого.

Датчик давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отпустить хомут крепления (стрелка) и отсоединить и снять патрубок воздуховода (1) от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить жгуты электропроводки (1) и (2) из фиксаторов на патрубке воздуховода, как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего снять по направлению вниз патрубок воздуховода.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего снять крышку зубчатого ремня, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Собрать все вытекающее моторное масло при снятии датчика давления.

9. Выкрутить датчик давления моторного масла (2), используя подходящий ключ, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Клапан контроля давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

2. Подставить под моторный отсек сборочную ванну (VAS 6208).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (2) и снять контрольный клапан давления моторного масла, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.