Бензиновый двигатель 1.4 л Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

2. Бензиновый двигатель 1.4 л

Элементы системы смазки

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
2. Датчик уровня и температуры моторного масла
3. Уплотнительное кольцо
4. Пробка сливного отверстия масляного поддона
5. Уплотнительное кольцо
6. Масляный поддон
7. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
8. Установочный штифт
9. Крышка
10. Приводная цепь
11. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
12. Нижняя часть картера двигателя
13. Маслоотражательная пластина
14. Приводная звездочка
15. Установочный штифт
16. Масляный фильтр, момент затяжки при установке 20 Н·м
17. Прокладка
18. Масляный насос в сборе
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
20. Уплотнительное кольцо
21. Маслоприемник (всасывающая линия)
22. Болт крепления, момент затяжки при установке 12 Н·м

Датчик уровня и температуры моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

3. Отвернуть гайки крепления (1), после чего извлечь датчик уровня и температуры моторного масла из масляного поддона, как показано на рисунке ниже (4).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо,

• Заполнить систему смазки моторным маслом.

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1) датчика температуры и уровня моторного масла.

3. Выкрутить болты крепления в последовательности с 19 по 1, показанной на рисунке ниже.

4. В точке, указанной стрелкой, установить отвертку и, рычажными движениями, отсоединить масляный поддон от картера двигателя.

5. Снять масляный поддон в сборе. При необходимости, нанести легкие удары резиновым молотком по масляному поддону, чтобы упростить его демонтаж.

Установка

Внимание:

Заглушить все отверстия и каналы системы смазки, чтобы исключить попадание в систему смазки посторонних частиц.

1. Распылить на сопрягаемые поверхности картера и масляного поддона специальный растворитель.

2. Удалить остатки герметика с сопрягаемых поверхностей.

3. Промыть и высушить сопрягаемые поверхности.

Примечание:

Проверить срок годности герметика.

4. Срезать конец тюбика с герметиком так, чтобы образовалось отверстие диаметром 2 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Исключить нанесение валика герметика большим диаметром, нежели указано ниже.

5. Нанести валик герметика диаметром 2 – 3 мм на сопрягаемую поверхности масляного поддона, как показано на рисунке ниже (стрелка).

Примечание:

Масляный поддон устанавливается в течение 5 минут после нанесения герметика.

6. Установить масляный поддон на нижнюю часть картера двигателя. Затянуть винты крепления с требуемым моментом затяжки в определенной последовательности.

Последовательность и момент затяжки болтов крепления масляного поддона

Примечание:

После установки выждать минимум 30 минут перед тем как заполнять системе смазки моторным маслом.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить и снять крышку цепи привода масляного насоса, как показано на рисунке ниже (стрелки).

3. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

4. Снять масляный насос в сборе вместе с приводной цепью.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что в корпус масляного насоса установлены направляющие штифты (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

2. Установить прокладку с сетчатым фильтром в корпус масляного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

3. Проверить и убедиться в том, что шестерни масляного насоса вращаются плавно и без заеданий.

Примечание:

Если масляный насос вращается с затруднениями, необходимо заменить насос в сборе.

4. Вставить приводную звездочку в приводную цепь, после чего установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болт крепления.

5. Установить масляный насос в сборе.

6. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом.

Нижняя часть картера двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования в сборе с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. Не отсоединять от компрессора патрубки линий хладагента. Подвесить компрессор системы кондиционирования, используя подходящий отрезок провода.

2. Снять масляный поддон в сборе и масляный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, в последовательности от 19 до 1.

4. Отсоединить нижнюю часть картера от двигателя.

5. Снять маслоотражательную пластину в сборе.

Установка

Примечание:

Заменить болты крепления, которые необходимо закручивать дополнительно на определенный угол.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

1. Проверить масляные каналы в нижней части картера двигателя и в блоке цилиндров.

2. Удалить остатки моторного масла и герметика с сопрягаемых поверхностей.

Примечание:

Проверить дату изготовления герметика.

3. Обрезать дозатор упаковки герметика так, чтобы получилось отверстие диаметром 2 мм, как показано на рисунке ниже.

4. Нанести валик герметика диаметром 2 – 3 мм на сопрягаемую поверхность кратера двигателя (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наносить герметик диаметром валика превышающем указанный размер. В противном случае излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и заблокировать поток моторного масла.

Примечание:

Нижнюю часть картера двигателя необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Проверить и убедиться в том, что в блоке цилиндров установлены направляющие штифты (2), показанные на рисунке ниже.

6. Установить на блок цилиндров прокладку (1), показанную на рисунке ниже.

7. Установить нижнюю часть картера двигателя на блок цилиндров, после чего установить и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

8. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже.

9. Установить масляный насос и масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

11. Заполнить систему смазки двигателя свежим моторным маслом.

Охладитель моторного масла

Общий вид

1. Охладитель моторного масла в сборе
2. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
3. Уплотнительные кольца

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить болты крепления (стрелки), после чего снять охладитель моторного масла (1) с блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить новые уплотнительные кольца.

2. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Момент затяжки болтов крепления охладителя моторного масла: 8 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

Масляный сепаратор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, после чего снять и отвести в сторону насос рециркуляции охлаждающей жидкости.

3. Отсоединить шланг (3) системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

4. Расфиксировать (2) и снять крышку масляного сепаратора (1) системы вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления в последовательность от 9 до 1, как показано на рисунке ниже.

6. Снять аккуратно масляный сепаратор в сборе с блока цилиндров.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

При работе с герметиками и смазочными материалами, необходимо использовать защитные перчатки и очки.

1. Удалить остатки герметика с блока цилиндров и масляного сепаратора, используя специальный растворитель.

2. Обезжирить уплотнительные поверхности.

Внимание:

Чтобы исключить попадание внутрь системы смазки посторонних предметов и частиц, необходимо после демонтажа масляного сепаратора, заглушить все выходные отверстия масляных каналов.

Примечание:

Проверить срок годности герметика.

3. Обрезать кончик дозатора на упаковке герметика так, чтобы образовалось отверстие диметром не более 1.5 мм.

Внимание:

Не наносить на сопрягаемые поверхности герметик валиком с диаметром превышающим указанный выше. В противном случае возможно засорение масляных каналов.

4. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность корпуса масляного сепаратора, как показано на рисунке ниже (стрелка).

5. Установить масляный сепаратор на блок цилиндров в течение пяти минут после нанесения герметика.

6. Установить масляный сепаратор на блок цилиндров и затянуть винты его крепления в последовательности указанной на рисунке ниже (1…9). Момент затяжки винтов крепления 9 Н·м.

Масляный фильтр и датчик давления моторного масла

Общий вид

1. Масляный фильтр, момент затяжки при установке 20 Н·м
2. Датчик давления моторного масла для редукционной линии
3. Уплотнительное кольцо
4. Уплотнительное кольцо
5. Контрольный клапан давления моторного масла
6. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
7. Уплотнительное кольцо
8. Датчик давления моторного масла, момент затяжки датчика при установке 20 Н·м

Датчик давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

После снятия, все элементы термоизоляционного покрытия необходимо устанавливать в исходное положение.

1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, после чего снять термоизоляционное покрытие внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (стрелка).

Примечание:

Подложить под датчик давления моторного масла ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

4. Выкрутить датчик давления моторного масла из двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

• Проверить уровень моторного масла в двигателе после замены датчика.

Датчик давления моторного масла (редукционная линия)

Снятие и установка

Снятие

1. Потянуть и отвести в сторону электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем системы улавливания паров топлива (3) от впускного коллектора, после чего переместить его по направлению вниз.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под датчик давления моторного масла ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

3. Выкрутить датчик давления моторного масла для линии редукции масла (1), как показано на рисунке выше.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

Для предотвращения больших потерь моторного масла, после извлечения датчика из двигателя на его место необходимо сразу же установить новый датчик.

• Проверить уровень моторного масла в двигателе. При необходимости довесить его до требуемого уровня.
• Момент затяжки датчик давления моторного масла при установке 20 Н·м.

Контрольный клапан давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

После снятия, все элементы термоизоляционного покрытия необходимо устанавливать в исходное положение.

1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Снять термоизоляционное покрытие.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под клапан давления моторного масла ветошь для сбора масла.

4. Выкрутить винт крепления (2) и извлечь контрольный клапан давления моторного масла из двигателя, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

Проверка развиваемого давления моторного масла и датчика давления масла

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что уровень моторного масла нормальный.

Температура моторного масла должна составлять 80˚С (должен один раз сработать вентилятор системы охлаждения).

1. Извлечь датчик давления моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Вкрутить в отверстие под датчик давления моторного масла специальный тестер (VAG 1342).

3. Вкрутить в специальный тестер датчик давления моторного масла.

4. Запустить двигатель.

Давление моторного масла должно составлять:

• На холостых оборотах двигателя: 0.06 МПа (0.6 бар).
• На частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин: 0.15 МПа (1.5 бар).
• На частоте вращения коленчатого вала 4500 об/мин: 0.28 МПа (2.8 бар).

Примечание:

Слишком низкое давление может говорить о серьезных повреждениях масляного насоса.

Примечание:

При отсутствии видимых дефектов масляного насоса, необходимо заменить масляный насос в сборе.

Датчик давления моторного масла

5. Выключить двигатель.

6. Подсоединить коричневый провод специального тестера (VAG 1342) к «массе», как показано на рисунке ниже.

7. Подсоединить тестер для измерения напряжения (VAG 1527В) вместе с проводами (VAG 1594С) к положительному выводу аккумуляторной батареи и датчику давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

• Светодиод не должен загораться.

8. Если светодиод загорится, значит необходимо заменить датчик давления моторного масла.

9. Если светодиод не загорится, необходимо проверить давление моторного масла. Если диод не загорается при превышении давления 0.03 – 0.06 МПа, необходимо заменить датчик давления моторного масла.