Антиблокировочная система тормозов ABS Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

7. Антиблокировочная система тормозов ABS

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через „Ведомый поиск неисправностей“.

„Ведомый поиск неисправностей“ производится с помощью тестера -VAS 5051-.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему устройством -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые детали. (Использовать заглушки из ремкомплекта 1H0 698 311 A)

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Электронный блок управления и гидравлический модуль системы АBS

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

При подсоединении или отсоединении тормозных патрубков необходимо быть предельно осторожным, чтобы не погнуть и не скрутить эти патрубки.

1. Считать и записать уникальный код гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять защитную крышку (1), показанную на рисунке ниже.

5. Разблокировать, переместив гашетку фиксатора в направлении стрелки (А), и потянув на правлении стрелки (В), отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установить специальное нагрузочное приспособление на педаль тормоза (VAG1869/2).

7. Подсоединить к сапунам переднего левого и заднего левого тормозных механизмов шланги, которые затем опустить в подходящие емкости. Открыть сапуны.

8. Нажать на педаль тормоза с помощью нагрузочного приспособления, переместив ее на ход 60 мм.

9. Закрыть сапуны переднего и заднего тормозных механизмов.

10. Не удалять нагрузочное приспособление.

11. Уложить вокруг электронного и гидравлического блоков управления антиблокировочной системой чистую безворсовую ветошь.

Внимание:

Проверить и убедиться в том, что тормозная жидкость не попадает на контакты.

12. Нанести соответствующие метки, после чего отвернуть соединительные гайки и отсоединить от гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозные патрубки, соединяющие его с главным тормозным цилиндром (5) и (6), как показано на рисунке ниже.

13. Используя пробки из ремонтного комплекта, заглушить выходные отверстия каналов в гидравлическом блоке управления и открытые отверстия в тормозных патрубках.

14. Нанести соответствующие метки на тормозные патрубки, соединяющие гидравлический блок управления с тормозными механизмами. После чего, отвернуть соединительные гайки и отсоединить от гидравлического блока тормозные патрубки с (1) по (4), как показано на рисунке ниже.

15. Потянуть вверх и снять электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системой в сборе из моторного отсека.

Внимание:

Ни в коем случае не разъединять электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системой.

Установка

Внимание:

При установке нового гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов, заглушки из выходных отверстий необходимо извлекать только перед непосредственным подсоединением тормозных патрубков.

При преждевременном извлечении заглушек из гидравлического блока, тормозная жидкость, которая его заполняет, может вытечь, что приведет к завоздушиванию блока управления. Последующее выполнение операций по удалению воздуха не гарантирует полного удаления воздуха из гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть соединительные гайки тормозных патрубков с требуемым моментом затяжки.

3. Удалить нагрузочное приспособление педали тормоза.

4. Прокачать тормозную систему (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Моменты затяжки резьбовых соединений

Датчики

Датчик частоты вращения переднего колеса, общий вид

1. Датчик частоты вращения переднего колеса
2. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
3. Ступица колеса в сборе с подшипником
4. Приводной вал

Снятие и установка датчика переднего колеса

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения переднего колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (2) датчика частоты вращения переднего колеса к поворотному кулаку.

4. Извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака.

Установка

1. Очистить тщательно внутреннюю контактную поверхность отверстия в поворотном кулаке под датчик частоты вращения переднего колеса. Нанести на датчик высокотемпературную пасту-герметик.

2. Установить датчик в отверстие поворотного кулака, после чего установить и затянуть с требуемым моментом затяжки винт его крепления.

3. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

Датчик частоты вращения заднего колеса, общий вид

1. Датчик частоты вращения заднего колеса
2. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
3. Ступица колеса в сборе с подшипником

Снятие и установка датчика заднего колеса

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (2) датчика частоты вращения заднего колеса к цапфе.

4. Извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из цапфы заднего колеса.

Установка

1. Очистить тщательно внутреннюю контактную поверхность отверстия в цапфе под датчик частоты вращения заднего колеса. Нанести на датчик высокотемпературную пасту-герметик.

2. Установить датчик в отверстие цапфы, после чего установить и затянуть с требуемым моментом затяжки винт его крепления.

3. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.