Бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л (TSI) Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

3. Бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л (TSI)

Система питания и управления двигателя

1. Контрольный клапан управления положением впускного распределительного вала
2. Контрольный клапан управления положением выпускного распределительного вала
3. Лямбда-зонд (датчик избытка кислорода), установленный после каталитического нейтрализатора
4. Установочные элементы для регулировки распределительного вала (выпуск)
5. Лямбда-зонд (датчик избытка кислорода)
6. Динамик звука двигателя (только модели с двигателем объемом 2.0 литра)
7. Байпасный перепускной клапан турбокомпрессора и регулятор давления наддува
8. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала), момент затяжки при установке 8 Н·м
9. Выключатель стоп-сигналов
10. Разъем жгута электропроводки для лямбда-зонда
11. Топливный насос высокого давления вместе с регулятором давления топлива
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, момент затяжки датчик при установке 9 Н·м
13. Электронный блок управления двигателя
14. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала), момент затяжки датчика при его установке 9 Н·м
15. Набор вакуумных элементов для впускного коллектора
16. Разъем жгута электропроводки для топливных форсунок (MPI)
17. Клапан для заслонки впускного коллектора
18. Датчик частоты вращения коленчатого вала
19. Разъемы жгутов электропроводки (датчика детонации, клапана для заслонки впускного коллектора, датчика давления топлива, потенциометра для заслонки впускного коллектора, датчик Холла, топливных форсунок (TSI))
20. Датчик давления топлива (низкого давления), момент затяжки при установке 15 Н·м
21. Датчик детонации, момент затяжки при установке 20 Н·м
22. Датчик температуры впускного воздуха вместе с датчиком давления во впускном коллекторе
23. Модуль дроссельной заслонки
24. Катушки зажигания
25. Датчик давления топлива
26. Электромагнитный клапан фильтра емкости с активированным углем
27. Потенциометр для заслонки впускного коллектора
28. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
29. Датчик давления наддува
30. Датчик давления моторного масла
31. Датчик давления моторного масла, датчик давления моторного масла для редукционного клапана и контрольный клапан для масляных форсунок охлаждения поршней А. Топливные форсунки (FSI) В. Топливные форсунки (MPI) C. Блок управления топливного насоса D. Датчик положения педали выключения сцепления Е. Датчик положения педали акселератора и датчик положения педали акселератора 2 F. Блок управления электровентилятором радиатора системы охлаждения G. Датчик давления моторного масла Н. Левый и правый электромагнитный клапан для электрогидравлических опор двигателя в сборе

Катушки зажигания

1. Катушка зажигания №1
2. Катушка зажигания №2
3. Катушка зажигания №3
4. Катушка зажигания №4
5. Датчик Холла
6. Позиционный элемент А для регулировки распределительного вала (для первого цилиндра)
7. Позиционный элемент В для регулировки распределительного вала (для первого цилиндра)
8. Позиционный элемент А для регулировки распределительного вала (для второго цилиндра)
9. Позиционный элемент В для регулировки распределительного вала (для второго цилиндра)
10. Позиционный элемент А для регулировки распределительного вала (для третьего цилиндра)
11. Позиционный элемент В для регулировки распределительного вала (для третьего цилиндра)
12. Позиционный элемент А для регулировки распределительного вала (для четвертого цилиндра)
13. Позиционный элемент В для регулировки распределительного вала (для четвертого цилиндра)
14. Электромагнитный продувочный клапан для емкости с активированным углем (система улавливания паров топлива)

Топливные форсунки (FSI)

1. Топливная форсунка первого цилиндра
2. Топливная форсунка второго цилиндра
3. Топливная форсунка третьего цилиндра
4. Топливная форсунка четвертого цилиндра
5. Датчик давления топлива
6. Датчик детонации

Топливные форсунки (MPI)

1. Топливная форсунка первого цилиндра
2. Топливная форсунка второго цилиндра
3. Топливная форсунка третьего цилиндра
4. Топливная форсунка четвертого цилиндра
5. Датчик низкого давления топлива
6. Датчик температуры впускного воздуха и датчик давления во впускном коллекторе

Вид спереди

1. Топливоподающая линия
2. Линия системы охлаждения
3. Разъемы жгутов электропроводки топливных форсунок
4. Датчик Холла
5. Датчик температуры впускного воздуха вместе с датчиком давления во впускном коллекторе
6. Датчик низкого давления топлива

Впускной коллектор

1. Вакуумный установочный элемент для заслонок впускного коллектора 2. Клапан для заслонки впускного коллектора

Разъемы жгутов электропроводки

1. Топливные форсунки (FSI)
2. Датчик детонации
3. Датчик давления моторного масла
4. Для клапана заслонки впускного коллектора; для датчика давления топлива; потенциометр впускного коллектора; датчик температуры двигателя; датчик Холла

Топливный насос высокого давления и датчик Холла

1. Датчик Холла
2. Контрольный клапан давления топлива
3. Топливоподающая линия для топливной рейки (распределителя топлива), MPI
4. Топливоподающая линия для топливной рейки (распределителя топлива), FSI
5. Топливоподающая линия от топливного бака

Клапаны фазовращателей распределительных валов

1. Разъем жгута электропроводки 1 для фазовращателя выпускного распределительного вала
2. Фазовращатель выпускного распределительного вала
3. Разъем жгута электропроводки 1 для фазовращателя впускного распределительного вала
4. Фазовращатель впускного распределительного вала

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Разъем жгута электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости
2. Винт крепления
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора

Датчик давления моторного масла

1. Разъем жгута электропроводки для датчика давления моторного масла
2. Датчик давления моторного масла
3. Разъем жгута электропроводки для датчика давления моторного масла редукционного клапана
4. Датчик давления моторного масла редукционного клапана
5. Разъем жгута электропроводки контрольного клапана масляных форсунок охлаждения поршней
6. Винт крепления
7. Контрольный клапан масляных форсунок охлаждения поршней

Распределитель топлива (топливная рейка), FSI

Внешний вид

1. Топливная форсунка
2. Опорное кольцо
3. Распределитель топлива (топливная рейка)
4. Роликовый толкатель
5. Контрольный клапан давления топлива
6. Топливный насос высокого давления
7. Болты крепления топливной рейки, момент затяжки болтов крепления при установке: 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚ (1.8 л); 20 Н·м (2.0 л)
8. Соединение топливного патрубка, момент затяжки соединения при установке: 40 Н·м (1.8 л); 30 Н·м (2.0 л)
9. Соединительная гайка, момент затяжки при установке 27 Н·м
10. Соединительная гайка, момент затяжки при установке 20 Н·м
11. Соединительный разъем, момент затяжки при установке 40 Н·м
12. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
13. Разделительные пластины
14. Прокладка
15. Регулировочная заслонка для впускного коллектора
16. Вакуумный привод управления заслонки впускного коллектора
17. Клапан для заслонки впускного коллектора
18. Датчик температуры впускного воздуха вместе с датчиком давления во впускном коллекторе
19. Модуль дроссельной заслонки
20. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
21. Потенциометр для заслонки впускного коллектора
22. Впускной коллектор в сборе
23. Датчик давления топлива

Распределитель топлива (топливная рейка), MPI

Внешний вид

1. Болт крепления топливной рампы, момент затяжки при установке 9 Н·м
2. Распределитель топлива (топливная рейка)
3. Уплотнительное кольцо
4. Топливные форсунки
5. Уплотнительное кольцо
6. Стопорное кольцо
7. Пружинный хомут крепления
8. Топливный насос высокого давления
9. Соединения подводящего топливного шланга, момент затяжки при установке: 40 Н·м (1.8 л), 30 Н·м (2.0 л)
10. Соединительная гайка, момент затяжки при установке 27 Н·м
11. Соединение топливоподающей линии, момент затяжки при установке: 15 Н·м (1.8 л), 20 Н·м (2.0 л)
12. Открытый термостойкий хомут
13. Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н·м
14. Топливоподающая линия
15. Вакуумный установочный элемент заслонки впускного коллектора
16. Вакуумный шланг
17. Клапан для заслонки впускного коллектора
18. Датчик температуры впускного воздуха вместе с датчиком давления во впускном коллекторе
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н·м
20. Впускной коллектор в сборе
21. Потенциометр для заслонки впускного коллектора
22. Гайки крепления впускного коллектора в сборе, момент затяжки при установке 9 Н·м
23. Винты крепления впускного коллектора в сборе, момент затяжки при установке 9 Н·м
24. Прокладка
25. Датчик низкого давления топлива, момент затяжки при установке 15 Н·м
26. Переходник, момент затяжки при установке 15 Н·м
27. Уплотнительное кольцо
28. Зажим

Дроссельная заслонка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Выкрутить винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

3. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять крышку (2), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить из зажимов водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

5. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления с правой и левой стороны (стрелка).

7. Расфиксировать и снять нижнюю часть воздухозаборника (1), показанную на рисунке ниже.

9. Снять звукоизоляционное покрытие.

10. Отпустить хомут крепления (2) и снять воздушный патрубок от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не обращать внимание на позицию (1) на рисунке ниже.

11. Высвободить водяной шланг (3), показанный на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления нагнетаемого воздуха системы впуска, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

14. Отпустить хомут крепления (2) патрубка воздуховода и отсоединить данный патрубок от модуля дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

15. Потянуть по направлению вниз и снять воздушный патрубок.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от модуля дроссельной заслонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять модуль дроссельной заслонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Перед установкой, очистить модуль дроссельной заслонки в сборе.

2. Очистить поверхности под установку уплотнительного кольца.

3. Заменить все уплотнительные кольца.

Очистка модуля дроссельной заслонки в сборе

Примечание:

Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания.

Если установлен новый блок управления двигателем J623, то необходимо приспособить механизм управления дроссельной заслонкой. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки к штуцеру может приводить к искаженным значениям приспособления.

Быть предельно осторожным при очистке, чтобы не поцарапать отверстие дроссельной заслонки.

1. Извлечь модуль дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.

3. Обычным ацетоном и кистью следует основательно очистить отверстие дроссельной заслонки, в особенности на участке прилегания дроссельной заслонки к стенкам (стрелки).

4. Протереть чистой безворсовой ветошью очищенную поверхность дроссельной заслонки

5. Оставить ацетон полностью выветриться и установить очищенный модуль дроссельной заслонки обратно.

Топливные форсунки (FSI)

Общий вид

1. Промежуточное кольцо
2. Держатель
3. Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновое кольцо)
4. Топливная форсунка
5. Втулка
6. Уплотнительное кольцо
7. Опорное кольцо

Снятие и установка

Примечание:

Не извлекать топливные форсунки до полного остывания двигателя.

Снятие

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива и все разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять распределитель топлива с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Если топливные форсунки остались в распределителе топлива

4. Аккуратно извлечь топливные форсунки из направляющих распределителя топлива.

Если топливные форсунки остались в головке блока цилиндров

5. Заглушить открытые каналы топливной системы чистой безворсовой ветошью.

6. Напрессовать специальную втулку (Т10133/18) на топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

7. Аккуратно нанести несколько ударов молотком по специальной втулке, чтобы расфиксировать топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Использовать динамометрический ключ для извлечения топливной форсунки.

На динамометрическом ключе выставить предел момента 5 Н·м.

8. Вставить специальный съемник (Т10133/2А) в выборку топливной форсунки, как показано на рисунке ниже.

9. Затем, подсоединить специальный съемник (Т10133/16А), показанный на рисунке ниже.

10. Вращая динамометрический ключ (1), выпрессовать топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

11. Если лимита в 5 Н·м не хватает для того, чтобы выпрессовать топливную форсунку из головки блока цилиндров. Необходимо повторить описанную выше операцию с использованием специального приспособления.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять тефлоновое кольцо камеры сгорания на топливной форсунке.

12. Заменить тефлоновое кольцо камеры сгорания.

Установка

1. Перед установкой топливной форсунки в головку блока цилиндров, очистить отверстия под установку форсунок в головке блока, используя специальную нейлоновую щетку (Т10133/4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Исключить попадание моторного масла или смазочного материала на тефлоновое кольцо камеры сгорания.

Перед установкой топливных форсунок убедиться в том, что в отверстиях под установку форсунок нет остатков очистителя.

2. Запрессовать топливную форсунку в головку блока цилиндров до упора вручную. Быть предельно внимательным при установке, убедиться в том, что форсунка установлена должным образом. Необходимо чтобы носок (1) и отверстие в головке блока цилиндров (стрелка) совпали, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Топливная форсунка должна устанавливаться без натяга, свободно, при необходимости дождаться пока тефлоновое кольцо камеры сгорания сядет должным образом.

Обратить особое внимание на то, чтобы топливная форсунка установилась должным образом относительно головки блока цилиндров.

Если топливная форсунка не устанавливается от руки, допускается использование специального приспособления (Т10133/2А) и скользящего молотка (Т10133/3), как показано на рисунке ниже.

3. Смочить уплотнительные кольца топливных форсунок тонким слоем свежего моторного масла, чтобы упростить их установку в распределитель топлива.

4. Установить распределитель топлива (топливную рейку) на головку блока цилиндров, после чего установить и затянуть винты его крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

5. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем топливным форсункам.

6. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Датчик давления топлива

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

При выходе из строя датчика давления топлива, контрольный клапан давления топлива отключается и модуля распределителя поставляет максимальное количество топлива, что приводит к повышенному расходу топлива.

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Выкрутить винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

3. Расфиксировать зажим (стрелка) и снять крышку (2), показанную на рисунке ниже.

4. Высвободить из зажимов водяной шланг системы охлаждения (2), показанный на рисунке ниже.

5. Расфиксировать зажимы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника системы впуска (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить винт крепления с правой и левой стороны (стрелка), как показано на рисунке ниже.

7. Расфиксировать и снять нижнюю часть воздухозаборника системы впуска двигателя (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Топливная система находится под избыточным давлением, быть предельно осторожным и перед началом каких-либо работ, связанных с разборкой системы, предварительно необходимо сбросить давление.

8. Выкрутить винты крепления (стрелки) водяного патрубка к корпусу впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить гайки крепления (2) и винт крепления (3), после чего снять стойку впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

10. Удалить резиновую опору (1) стойки впускного коллектора, показанную на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива (1), используя специальное приспособление (Т10118).

12. Используя специальную головку (Т40218), выкрутить датчик давления топлива (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния датчика давления

1. Cнять верхний кoжуx двигaтeля.

2. Извлечь дaтчик давления подачи топлива (G247).

3. Вместо дaтчика давления подачи топлива (G247) следует ввинтить адаптер (VAS 6294/2) и затянуть его с приложением момента, действующего для дaтчика давления подачи топлива (G247).

4. Открыв резьбовую пробку (2)цифрового манометра (VAS 6394/1), затянуть там извлеченный дaтчик давления подачи топлива (G247) с приложением предусмотренного момента.

5. Применить испытательный адаптер (VAS 5570) для образования электрического соединения между автомобилем и дaтчиком давления подачи топлива (G247).

6. Присоединить диагностический прибор (VAS 5051) (1) таким образом, как это описано дальше:

• Разъем жгута электропроводки (2) провода диагностической установки следует присоединить в штекер для присоединения диагностического стенда в пространстве для ног водителя.

7. Включить зaжигaниe.

8. На дисплее постепенно нажмите:

• Автоматический контроль автомобиля
• Автоматический контроль (самодиагностика)
• 01 - Электроника двигателя
• 011 - Измеренные значения

9. Ввecти здесь 140 и пoдтвeрдить нажатием Q.

10. В пoле индикaции 3 изображается измеренное значение, сообщаемое автомобилю датчиком давления подачи топлива (G247).

11. Включить цифровой манометр (VAS 6394/1). Для этого следует коротко нажать кнопку (A).

Примечание:

Если нажать кнопку (A) продолжительностью в 2 с, то включается на 20 с освещение.

12. Положено, чтобы цифровой манометр (VAS 6394/1) указывал 0 МПа (0 бар).

Если это не так:

13. Нажать коротко кнопку (C), чтобы настроился нуль.

14. Подсоединить напорную линию цифрового манометра (VAS 6394/1) к адаптеру (VAS 6394/2).

15. Зaвecти двигaтeль.

16. Сопоставить давление, изображаемое на цифровом манометре (VAS 6394/1), со значением, измеренным на диагностическом приборе (VAS 5051). Разрешено, чтобы рacxoждeниe дaвлeний составляло максимум 0,5 МПа (5 бар).

Если величины давлений не соответствуют, то необходимо заменить датчик давления подачи топлива (G247).

Внимание:

Цифровой манометр (VAS 6394/1) - под высоким давлением топлива! На ходу двигателя следует отсоединить штекерный соединитель от регулирующего клапана давления подачи топлива (N276). Этим самым понижается давление подачи топлива примерно до 0,6 МПа (6 бар). Выключить зажигание. Вокруг датчика давления подачи топлива (G247) следует положить тряпку, затем медленным ослаблением крепления датчика давления подачи топлива (G247) снижать оставшееся давление.

17. Повторить контроль с новым дaтчиком давления подачи топлива (G247) и снова сопоставить оба измеренных значения.

Если измеренные значения опять не соответствуют:

18. Осуществить контроль провода, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Если значения соответствуют:

19. Датчик давления подачи топлива (G247) - в норме.

Блок управления топливным насосом (низкое давление)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (6) от датчика низкого давления топлива, как показано на рисунке ниже.

3. Снять кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить датчик низкого давления топлива из топливной рейки (1), как показано на рисунке ниже.

5. Снять датчик низкого давления (1) с переходника (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо переходника датчика низкого давления топлива (стрелка), показанное на рисунке выше.

2. Накрутить переходник (2) на датчик низкого давления топлива (1), показанный на рисунке выше.

3. Аккуратно вставить датчик низкого давления топлива в распределитель топлива до упора (1), как показано на рисунке ниже.

4. Зафиксировать датчик низкого давления топлива с помощью кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить к датчик разъем жгута электропроводки.

Топливный насос высокого давления

Общий вид

1. Разъем жгута электропроводки
2. Болт крепления топливного насоса высокого давления, момент затяжки при установке: 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚ (1.8 л); 20 Н·м (2.0 л)
3. Контрольный клапан давления топлива
4. Топливный насос высокого давления
5. Уплотнительное кольцо
6. Роликовый толкатель
7. Соединение топливоподающей линии, момент затяжки при установке: 15 Н·м (1.8 л); 20 Н·м (2.0 л)
8. Открытый термостойкий хомут крепления
9. Топливоподающая линия
10. Соединение, момент затяжки при установке 40 Н·м
11. Соединительная гайка, момент затяжки при установке 27 Н·м
12. Топливоподающая линия
13. Болт крепления топливного насоса высокого давления, момент затяжки при установке: 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚ (1.8 л); 20 Н·м (2.0 л)
14. Пружинный хомут крепления
15. Топливоподающая линия (из топливного бака)

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

Примечание:

Снятие и установка топливного насоса высокого давления осуществляется только на полностью остывшем двигателе.

При установке топливного насоса высокого давления, проверить и убедиться в том, что внутрь топливной системы не попали какие-либо загрязнения.

Собрать вытекающее топливо, при разъединении топливный патрубков с помощью чистой ветоши.

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца патрубков.

Всегда возвратные патрубки необходимо подсоединять без натяга.

Внимание:

Топливная система находится под высоким давлением. Поэтому перед разъединением топливных шлангов и патрубков необходимо сбросить остаточное давление.

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить болт крепления (1), отпустить хомут крепления (2) и отсоединить воздуховод, переместив его, по направлению влево, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от контрольного клапана давления топлива, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить шланги топливной линии (3), (4) и (5), показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить, показанные на рисунке ниже болты крепления (стрелки).

8. Аккуратно извлечь топливный насос высокого давления. Роликовый толкатель может остаться в вакуумном насосе.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.

2. Проверить техническое состояние роликового толкателя топливного насоса высокого давления, при необходимости заменить толкатель.

3. Установить роликовый толкатель в вакуумный насос.

Примечание:

При установке топливного насоса, роликовый толкатель должен быть как можно более охлажденным.

При повторном использовании топливного насоса высокого давления, необходимо заменить все соединительные элементы топливоподающей линии.

4. Провернуть коленчатый вал, пока роликовый толкатель не установится в крайнее нижнее положение.

5. Заменить соединительные элементы на топливном насосе высокого давления.

6. Установить топливный насос высокого давления в вакуумный насос.

7. Установить и затянуть от руки болты крепления топливного насоса.

8. Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления, поочередно крест накрест, с приложением требуемого момента затяжки.

9. Подсоединить оба топливных шланга и зафиксировать их пружинными зажимами.

10. Затянуть, предварительно, соединительные гайки топливных патрубков от руки. Затем затянуть соединительные гайки с требуемым моментом затяжки.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки (2) к контрольному клапану давления топлива.

Лямбда-зонд (датчик избытка кислорода)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от лямбда-зонда, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальную головку (3337), выкрутить лямбда-зонд из выпускного патрубка системы выпуска двигателя (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Резьбовая поверхность новых лямбда-зондов покрыта специальной пастой. Исключить попадание этой пасты в слоты корпуса лямбда-зонда.

При повторном использовании лямбда-зонда, необходимо использовать только высокотемпературную пасту.

Жгут электропроводки лямбда-зонда необходимо зафиксировать в тех же местах, где он был зафиксирован изначально.

Лямбда-зонд (датчик избытка кислорода), после каталитического нейтрализатора

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от лямбда-зонда, который находится после каталитического нейтрализатора.

2. Используя специальную головку (3337), выкрутить лямбда-зонд из выпускного патрубка системы выпуска двигателя (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Резьбовая поверхность новых лямбда-зондов покрыта специальной пастой. Исключить попадание этой пасты в слоты корпуса лямбда-зонда.

При повторном использовании лямбда-зонда, необходимо использовать только высокотемпературную пасту.

Жгут электропроводки лямбда-зонда необходимо зафиксировать в тех же местах, где он был зафиксирован изначально.

Электронный блок управления двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Включить зажигание и выбрать «Диагностический тестер автомобиля» («Vehicle diagnostic tester»).

2. На дисплее нажать на следующие кнопки:

01 - Engine electronics

01 - Targeted functions

01 - Basic setting

01 - Replace the engine control unit

3. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

Внимание:

При случайном касании выводами электронного блока управления двигателя положительной клеммы аккумуляторной батареи с большой вероятность возможен выход из строя ЭБУ.

4. Разблокировать фиксатор в направлении стрелки А и снять электронный блок управления в сборе (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от электронного блока управления разъем жгута электропроводки.

Установка

1. Вставить электронный блок управления в сборе наклонив его передний край в сторону передней части моторного отсека (стрелка А), как показано на рисунке ниже. Выступ на электронном блоке управления должен совпасть с выборкой (стрелка В) на элементе крепления, как показано на рисунке ниже.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный бак

Общий вид

*Переднеприводные модели*

1. Топливная линия (модели с дополнительным автономным отопителем)
2. Топливоподающая линия (к двигателю)
3. Вентиляционный патрубок
4. Опора
5. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
6. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
7. Крышка топливозаливной горловины
8. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
9. Соединение «массы»
10. Вентиляционный патрубок (к системе с фильтром с активированным углем)
11. Вентиляционный патрубок (к системе с фильтром с активированным углем)
12. Топливный бак в сборе
13. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
14. Гайка крепления, момент затяжки при установке 2 Н·м
15. Термоизоляционное покрытие
16. Монтажная лента топливного бака
17. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚

Соединение «массы» для топливозаливной горловины

1. Подсоединить провод «массы», как показано на рисунке ниже.

2. Проверить и убедиться в том, что разъем жгута электропроводки установился должным образом.

• Разъем (2) для соединения на «массу» на резьбовом кольце (3) топливозаливной горловины.

3. Расфиксировать контактный фиксатор (1) провода «массы» в выборке топливного бака (4), после чего надавить на промежуточную втулку (5), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Велика вероятность возгорания от электростатического разряда.

После установки измерить омметром сопротивление на прижимном кольце топливозаливной горловины. Сопротивление должно отсутствовать.

Топливный бак (модели с полным приводом)

Общий вид

*Модели с полным приводом*

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
2. Топливная линия (модели с дополнительным автономным отопителем)
3. Топливоподающая линия (к двигателю)
4. Вентиляционный патрубок
5. Электронный блок топливного насоса
6. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
7. Крышка топливозаливной горловины
8. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
9. Соединение «массы»
10. Вентиляционный патрубок (к системе с фильтром с активированным углем)
11. Вентиляционный патрубок (к системе с фильтром с активированным углем)
12. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
13. Топливный бак в сборе
14. Монтажная лента топливного бака, левая
15. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚
16. Гайка крепления, момент затяжки при установке 2 Н·м
17. Термоизоляционное покрытие
18. Монтажная лента топливного бака, правая

Слив остатков топлива из топливного бака

1. Отвернуть наконечник топливного шланга (1) шланга наполнения.

2. Накрутить на наконечник переходник (VAS5190/2), как показано на рисунке ниже.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить питающий топливный шланг (1) и собрать вытекающее из него топливо чистой ветошью. Разблокировать и отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить специальное оборудование для откачивания топлива (VAS5190) вместе с переходником (VAS5190/3) к нагнетательной топливной линии, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Подсоединить провод «массы» специального оборудования для откачивания топлива к элементу кузова автомобиля.

6. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

Автомобили с дополнительным отопителем

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки дозирующего насоса (2) системы дополнительного отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех модификаций

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

10. Раскрыть отсечной клапан на специальном оборудовании для откачки топлива (VAS5190), удерживать клапан открытым до полного опустошения топливного бака.

11. Подсоединить переходник (VAS5565) к модулю топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить к переходнику (VAS5565) специальный жгут электропроводки (VAG1348/3A) одним концом, а второй подсоединить к положительной клемме аккумуляторной батареи.

13. Подсоединить разъем (5) (желтый) от переходника (VAS5565) с дополнительным кабелем (3) от переходника (VAG1594/С) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

14. Раскрыть модуль топливозаливной горловины (2), показанный на рисунке ниже.

15. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

16. Выкрутить крышку (1) топливозаливной горловины, показанную на рисунке ниже.

17. Управляя приспособлением (VAG1348/3А) и отсечным клапаном на специальном оборудовании (VAS5190), опустошить топливный бак.

Внимание:

Исключить работу топливного насос «всухую».

Топливный бак в сборе (модели с передним приводом)

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять в направлении стрелок крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

Для всех модификаций

6. Поднять фиксатор (2) в направлении стрелки А. Выполнив это, вставить пальце между нижней пластиной и топливным баком в сборе.

7. Одновременно с этим извлечь модуль топливного насоса (1) за жгут электропроводки (3) в сторону стрелки В, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь модуль топливного насоса в сборе, протянув его между топливным баком и нижней пластиной.

9. Раскрыть крышку топливного бака.

10. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

11. Выкрутить крышку топливозаливной горловины (стрелка), показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Закрыть топливозаливную горловину чистой ветошью.

12. Выкрутить болты крепления и снять заднее правое колесо.

13. Снять подкрылок задней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Снять тормозной суппорт заднего правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

15. Выкрутить болты крепления (1) и (2) топливозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить вентиляционный трубки (1) и (2) от емкости с активированным углем. Для этого необходимо отсоединить быстрые муфты.

17. Высвободить трубки вентиляционной линии из держателем (стрелки), как показано на рисунке ниже.

18. Высвободить вентиляционный патрубок (1) и (2) из зажимов на держателе (стрелки), как показано на рисунке ниже.

19. Снять задний глушитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

20. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и топливный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

У автомобилей с дополнительным отопителем, необходимо также отсоединить топливную линию дозирующего насоса (1), показанную на рисунке ниже.

21. Выкрутить болты крепления (4), показанные на рисунке ниже.

22. Отсоединить подвесной кронштейн выпускной системы.

23. Выкрутить удерживающий болт (2) и снять монтажную ленту в сборе, как показано на рисунке ниже.

24. Подпереть топливный бак, используя специальный гидравлический домкрат для коробки передач, как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления (1) и (3), показанные на рисунке выше.

Примечание:

Для выполнения описанных ниже операций понадобится второй механик.

26. Отвернуть гайки крепления термоизоляционного покрытия топливного бака. Снять термоизоляционное покрытие.

27. Аккуратно опустить топливный бак в сборе, вместе со специальным гидравлическим домкратом.

Примечание:

Для выполнения данной операции понадобится второй механик.

Убедиться в том, что при демонтаже топливного бака не перекручиваются и не защемляются провода и шланги.

28. Вместе со вторым механиком наклонить топливный бак в одну из сторон и извлечь из отсека в кузове.

29. Протянуть трубку заливной горловины топливного бака между балкой задней подвески и кузовом.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить оба соединения на «массу» на наличие коррозии, при необходимости удалить ржавчину.
• Проверить правильность подсоединения всех жгутов электропроводки.
• Вентиляционные и топливные патрубки не должны быть пережаты или изогнуты.
• Не перепутать при подсоединении нагнетательную и воздушную линии (воздушная линии имеет белую муфту подсоединение, топливная - черную).
• Проверить и убедиться в том, что все соединения надежно зафиксированы.
• Проверить убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки надежно зафиксированы на топливном баке.

Топливный бак в сборе (модели с полным приводом)

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять в направлении стрелок крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от муфты подключения заднего моста Haldex, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

8. Открыть лючок крышки топливозаливной горловины.

9. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

10. Выкрутить болты крепления и снять заднее правое колесо.

11. Снять подкрылок задней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

12. Снять тормозной суппорт заднего правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Выкрутить болты крепления (1) и (2) топливозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить вентиляционный трубки (1) и (2) от емкости с активированным углем. Для этого необходимо отсоединить быстрые муфты.

15. Высвободить трубки вентиляционной линии из держателя (стрелки), как показано на рисунке ниже.

16. Высвободить вентиляционный патрубок (1) и (2) из зажимов на держателе (стрелки), как показано на рисунке ниже.

17. Снять задний глушитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) муфты подключения заднего моста системы полного привода (Haldex), как показано на рисунке ниже.

19. Снять напольное покрытие (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

20. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и топливный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

У автомобилей с дополнительным отопителем, необходимо также отсоединить топливную линию дозирующего насоса (1), показанную на рисунке ниже.

21. Подпереть топливный бак, используя специальный гидравлический домкрат для коробки передач (VAG1383A), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить болты крепления (1 – 5), показанные на рисунке выше.

Примечание:

Для выполнения описанных ниже операций понадобится второй механик.

23. Отвернуть гайки крепления термоизоляционного покрытия топливного бака. Снять термоизоляционное покрытие.

24. Аккуратно опустить топливный бак в сборе, вместе со специальным гидравлическим домкратом.

Примечание:

Для выполнения данной операции понадобится второй механик.

Убедиться в том, что при демонтаже топливного бака не перекручиваются и не защемляются провода и шланги.

25. Вместе со вторым механиком наклонить топливный бак в одну из сторон и извлечь из отсека в кузове.

26. Протянуть трубку заливной горловины топливного бака между балкой задней подвески и кузовом.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить оба соединения на «массу» на наличие коррозии, при необходимости удалить ржавчину.
• Проверить правильность подсоединения всех жгутов электропроводки.
• Вентиляционные и топливные патрубки не должны быть пережаты или изогнуты.
• Не перепутать при подсоединении нагнетательную и воздушную линии (воздушная линии имеет белую муфту подсоединение, топливная - черную).
• Проверить и убедиться в том, что все соединения надежно зафиксированы.
• Проверить убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки надежно зафиксированы на топливном баке.

Модуль топливного насоса в сборе

Общий вид

1. Датчик уровня топлива в топливном баке
2. Модуль топливного насоса в сборе
3. Уплотнительное кольцо
4. Линия топливопередачи (к дополнительному автономному отопителю)
5. Топливоподающая линия (к двигателю)
6. Разъем жгута электропроводки (модуля топливного насоса)
7. Блок управления топливным насосом
8. Разъем жгута электропроводки (топливного насоса подкачивающей системы)
9. Разъем жгута электропроводки (датчик уровня топлива в топливном баке)
10. Стопорное кольцо, момент затяжки при установке 110 Н·м
11. Стопорное кольцо, момент затяжки при установке 110 Н·м
12. Крышка
13. Уплотнительное кольцо
14. Датчик уровня топлива в топливном баке 2
15. Штуцер всасывающего насоса

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

При необходимости, слить из топливного бака остатки топлива.

1. Выключить зажигание и все потребители электричества, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять крышку модуля топливного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

Внимание:

Быть предельно осторожным, так как топливо в патрубках и шлангах находится под давлением.

6. Отсоединить от штуцера модуля топливного насоса линию топливной системы (1), как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

7. Отпустить хомут крепления, и отсоединить шланг топливной линии дозирующего насоса (2) для системы дополнительного отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

8. Используя специальный ключ (Т30101 (3087)), разблокировать и отвернуть стопорное кольцо топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Аккуратно извлечь из топливного бака уплотнительный фланец модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива (2), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь уплотнительное кольцо (1) из разъема топливного бака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным при извлечении модуля топливного насоса, так как в нем все еще находится топливо. Уложить вокруг насоса чистую ветошь, чтобы собрать вытекающее топливо.

Примечание:

Модуль топливного насоса необходимо извлечь таким образом, чтобы не были повреждены шланги, жгуты электропроводки и рычаг датчика уровня топлива в топливном баке.

11. Извлечь модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива из топливного бака.

Установка

1. Установить в отверстие топливного бака новое сухое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса. Смочить только внешнюю сторону (контактирующую с фланцем модуля топливного насоса) уплотнительного кольца топливом.

2. Вставить модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня в топливный бак. При этом необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива в баке.

Внимание:

При установке быть предельно осторожным, следить за правильностью установки уплотнительного кольца, в противном случае возможны утечки топлива.

3. Прижать фланец модуля топливного насоса в сборе к уплотнительной поверхности до его установочного положения.

• Фиксирующий выступ (2) на фланце топливного насоса должен быть напротив выборки (стрелка) на стопорном кольце и должен находиться между захватами (3) и (4) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть стопорное кольцо модуля топливного насоса в сборе (Т30101 (3087)), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить шланги топливной линии системы питания.

Модели с дополнительным отопителем

6. Подсоединить топливный шланг дозирующего насоса системы дополнительного отопителя.

Продолжение для всех модификаций

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. После установки модуля топливного насоса, залить в топливный бак, как минимум 5 литров топлива.

Система зажигания

Общий вид

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
2. Катушка зажигания
3. Свеча зажигания, момент затяжки при установке 30 Н·м
4. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м
5. Датчик детонации
6. Датчик частоты вращения коленчатого вала
7. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
8. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
9. Датчик Холла

Катушки зажигания

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Разблокировать и отсоединить все разъемы жгутов электропроводки от катушек зажигания.

3. Выкрутить болт крепления катушки зажигания.

4. Аккуратно извлечь катушку зажигания по направлению вверх.

Установка

1. Установить и надавить на катушку зажигания рукой, чтобы установить ее на свечи зажигания.

2. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления катушек зажигания.

Датчик детонации

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика детонации (1), как показано на рисунке ниже.

2. Снять водяной насос и блок термостата (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Примечание:

Датчик детонации находится под впускным коллектором за водяным насосом системы охлаждения двигателя.

3. Выкрутить болт крепления и снять датчик детонации в сборе (1) (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик Холла

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт крепления (стрелка) и снять датчик положения распределительного вала (датчик Холла), как показано на рисункен иже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• всегда после снятия и установки заменять уплотнительное кольцо датчика Холла.

Датчик Холла 3

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления и снять датчик Холла, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• всегда после снятия и установки заменять уплотнительное кольцо датчика Холла.

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления и снять датчик частоты вращения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже (стрелка).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.