Передние тормозные механизмы Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

2. Передние тормозные механизмы

Тормозной диск и суппорт (РС57)

Общий вид

1. Грязезащитный щиток
2. Винт крепления Tоrх, момент затяжки винта крепления при установке 12 Н·м
3. Тормозной диск
4. Винт крепления, момент затяжки винта при установке 4.5 Н·м
5. Кронштейна тормозного суппорта в сборе
6. Тормозные колодки
7. Тормозной суппорт в сборе
8. Болт крепления, самоконтрящийся (заменять каждый раз после разборки), момент затяжки болта крепления при установке 35 Н·м
9. Болт крепления, момент затяжки при установке 200 Н·м
10. Поворотный кулак
11. Тормозной шланг вместе с соединительным полым болтом крепления, момент затяжки соединительного болта при установке 35 Н·м
12. Пружинный зажим для тормозного шланга
13. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м

Тормозные колодки (РС57)

Замена тормозных колодок

Снятие

Примечание:

Если тормозные колодки в процессе разборки заменяться не будут, перед демонтажном необходимо нанести на колодки метки, соответствующие их исходному расположению в тормозном механизме – внутренняя или наружная. В противном случае при неправильной установке возможны повреждения тормозного механизма.

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика износа фрикционных накладок тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить оба болта крепления удерживая направляющие болты, как показано на рисунке ниже.

4. Снять тормозной суппорт (1) с опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже. При этом не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг. Подвесить тормозной суппорт в сборе за подходящий элемент ходовой части, используя отрезок провода.

5. Извлечь тормозные колодки в сборе (2) и (3) из опорного кронштейна тормозного суппорта (4), как показано на рисунке ниже.

Очистка

Внимание:

Не очищать тормозные механизмы с применением сжатого воздуха, микрочастицы продуктов износа фрикционных накладок могут попасть в дыхательные пути и вызвать острые респираторные заболевания.

1. Тщательно очистить рабочие поверхности направляющих тормозного механизма на опорном кронштейне тормозного суппорта.

2. Очистить тормозной суппорт

Установка

Примечание:

Предварительно откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

1. Используя специальное приспособление, отвести поршни внутрь тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

2. Нанести тонкий слой смазочного материала на направляющие поверхности тормозных колодок в опорном кронштейне тормозного суппорта, используя смазочный материал из ремонтного комплекта.

3. Установить тормозные колодки (2) вместе с прижимными пружинами (1) в выборки в опорном кронштейне тормозного суппорта (3), как показано на рисунке ниже.

4. Аккуратно установить тормозной суппорт на опорный кронштейн в сборе.

5. Вкрутить и затянуть, удерживая направляющий болт, самоконтрящийся болт крепления тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к датчику износа фрикционных накладок тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.

7. Установить колесо и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Всегда после замены тормозные колодок перед началом движения необходимо несколько раз нажать до упора на педаль тормоза, чтобы подвести к колодкам поршни.

Проверить и при необходимости довести до требуемого уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Тормозной суппорт (РС57)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Полное снятие тормозного суппорт необходимо только в случае его замены или проведения ремонтных работ.

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика износа фрикционных накладок тормозных колодок.

3. Подсоединить к сапуну для прокачки тормозного механизма трубку, после чего вставить трубку в подготовленную заранее емкость и открыть сапун.

4. Надавить на педаль тормоза и установить специальной блокирующее ее приспособление.

5. Закрыть сапун для прокачки тормозного механизма и удалить бутылку со шлангом.

6. Отсоединить от тормозного суппорта тормозной шланг.

7. Выкрутить оба болта крепления тормозного суппорта, удерживая от проворачивания ключ направляющие болты, как показано на рисунке ниже.

8. Снять тормозной суппорт с опорного кронштейна в сборе.

Установка

Примечание:

Предварительно, перед сборкой необходимо отвести поршни вглубь тормозного суппорта, используя специальное приспособление.

Убедиться в том, что обе тормозные колодки установлены в выборки на опорном кронштейне тормозного суппорта должным образом.

1. Установить тормозной суппорт на опорный кронштейн. Затянуть самоконтрящиеся болты крепления, удерживая при этом от проворачивания болты направляющие.

2. Подсоединить тормозной шланг к тормозному шлангу.

3. Удалить специальное приспособление для фиксации педали тормоза в нажатом положении.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки износа фрикционной накладки тормозной колодки.

5. Удалить воздух из гидропривода тормозов.

6. Установить переднее колесо, затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Всегда после замены тормозные колодок перед началом движения необходимо несколько раз нажать до упора на педаль тормоза, чтобы подвести к колодкам поршни.

Проверить и при необходимости довести до требуемого уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Разборка и сборка тормозного суппорта (С57)

Общий вид

1. Пыльник
2. Сапун для удаления воздуха из гидропривода тормозного механизма
3. Болт крепления, момент затяжки 35 Н·м. Направляющий болт 5. Втулка 6. Опорный кронштейн тормозного суппорта 7. Пыльник поршня тормозного суппорта 8. Поршень тормозного суппорта 9. Уплотнительное кольцо 10. Тормозной суппорт

Разборка и сборка

Разборка

1. Выдавить сжатым воздухом поршень из суппорта дискового колесного тормозного механизма.

Примечание:

Вложить в отверстие деревянную планку, чтобы не повредить поршень.

2. Извлечь уплотнительное кольцо, с применением пластмассового клина (3409).

Примечание:

В ходе извлечения проследить за тем, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

3. Очистить спиртом поршень и уплотнительное кольцо, осушить их.

Примечание:

Прежде чем приступить к установке, нанести тонкий слой консистентной смазки, содержащей литий (G 052 150 А2) на поршень и уплотнительное кольцо.

4. Вложить уплотнительное кольцо в суппорт дискового колесного тормозного механизма.

5. Надеть пыльник наружной уплотняющей кромкой на поршень.

6. Установить внутреннюю уплотняющую кромку манжеты в канавку цилиндра, используя пластмассовый клин (3409). Придерживать при этом поршень перед суппортом дискового колесного тормозного механизма.

7. Ввести поршень в суппорт дискового колесного тормозного механизма при помощи приспособления для установки поршня (T 10145) (1).

Примечание:

Наружная уплотняющая кромка манжеты при этом войдет в фиксированное положение в канавке поршня.

Проверка технического состояния элементов тормозных механизмов

Проверка технического состояния тормозных колодок

1. Необходимо регулярно производить осмотр и проверку технического состояния тормозных колодок и, используя подходящий измерительный инструмент, замерять толщину фрикционной накладки, как показано на рисунке ниже. Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки менее предельно допустимой, необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Примечание:

Тормозные колодки необходимо заменять с обеих сторон автомобиля.

2. Проверить фрикционную поверхность тормозной колодки на наличие повреждений, сколов, глубоких выборок.

Проверка технического состояния тормозного суппорта

1. Проверить корпус тормозного суппорта на наличие повреждений, деформации, сколов. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

2. Проверить пыльник рабочего поршня тормозного суппорта на наличие чрезмерного износа, повреждений, проколов и неправильной установки на корпус тормозного суппорта. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

3. Проверить тормозной суппорт на наличие утечек тормозной жидкости. При обнаружении утечек, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

4. Проверить и убедиться в том, что рабочий поршень плавно, без заеданий и люфта перемещается внутри цилиндра тормозного суппорта. Если поршень перемещается с заеданиями или имеет ощутимый люфт, необходимо заменить тормозной суппорт в сборе.

Проверка технического состояния направляющей

• Проверить направляющую на наличие повреждений, коррозии и чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить направляющую в сборе.

Проверка технического состояния тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Проверить рабочую поверхность тормозного диска на следующие показатели:

• Наличие большого количества коррозии и/или точечной коррозии.
• Наличие крекинга и/или цветов побежалости.
• Глубокие выборки на рабочих поверхностях.

При обнаружении одной или нескольких из вышеперечисленных неисправностей, тормозной диск необходимо отремонтировать или заменить новым.

Примечание:

Всегда после установки нового тормозного диска, необходимо устанавливать новые тормозные колодки.

Измерение толщины тормозного диска

1. Очистить и промыть рабочую поверхность тормозного диска, используя спиртовое моющее средство.

2. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска по его периметру в четырех и более местах. Измерять необходимо только толщину рабочей поверхности тормозного диска.

3. Если толщина тормозного диска менее, чем предельно допустимая, диск необходимо заменять новым.

Примечание:

Всегда после установки нового тормозного диска, необходимо устанавливать новые тормозные колодки.

Биение тормозного диска

Примечание:

Если тормозной диск демонтировался со ступицы колеса, то перед его установкой, необходимо очистить и промыть контактные поверхности на самом диске и ступице, в противном случае возможно появление биения.

1. Снять тормозной диск в сборе.

2. Очистить и промыть рабочие поверхности тормозного диска, используя спиртсодержащие моющие.

3. Установить тормозной диск на ступицу колеса.

4. Установить гайки крепления, после чего затянуть их.

5. Установить индикатор часового типа вместе со стойкой на поворотный кулак, подвески головку индикатора к тормозному диску под углом 90 градусов на расстоянии 13 мм от края диска, как показано на рисунке ниже.

6. Вращая тормозной диск, выставить индикатор часового типа на ноль.

7. Вращая тормозной диск, измерить величину его биения.

8. Записать полученные показания индикатора часового типа.

9. Сопоставить полученные данные с данными спецификации. Предельно допустимая величина биения тормозного диска: 0.05 мм.

10. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимую величину. После установки, необходимо проверить осевой зазор подшипника ступицы колеса. Если осевой зазор подшипника ступицы колеса в пределах допустимого, а толщина тормозного диска не менее установленных лимитов, допускается шлифовка тормозного диска или его замена.