Бензиновый двигатель объемом 1.4 л (TSI) Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

2. Бензиновый двигатель объемом 1.4 л (TSI)

Элементы системы питания и управления двигателя

Общий вид

1. Контрольный клапан управления впускным распределительным валом (система изменения фаз газораспределения)
2. Контрольный клапан управления выпускным распределительным валом (система изменения фаз газораспределения)
3. Нижний лямбда-зонд для мониторинга вместе с элементом подогрева лямбда-зонда
4. Лямбда-зонд (датчик избытка кислорода)
5. Регулятор давления наддува
6. Датчик положения педали акселератора
7. Датчик давления для вакуумного усилителя тормозов
8. Выключатель стоп-сигналов
9. Датчик положения педали выключения сцепления
10. Электронный блок управления двигателя
11. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала)
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
13. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала)
14. Модуль дроссельной заслонки
15. Датчик давления наддува с датчиком температуры впускного воздуха
16. Датчик температуры впускного воздуха и датчик датчиком давления во впускном коллекторе
17. Насос рециркуляции охлаждающей жидкости
18. Катушки зажигания

Общий вид, двигатель со стороны радиатора

1. Датчик детонации
2. Датчик давления моторного масла
3. Датчик давления топлива
4. Электромагнитный клапан емкости с активированным углем (система улавливания паров топлива)
5. Топливные форсунки
6. Контрольный клапан топливного давления
7. Датчик частоты вращения коленчатого вала

Общий вид, двигатель со стороны салона

1. Датчик уровня и температуры моторного масла
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Датчик давления моторного масла
4. Контрольный клапан давления масла

Дроссельная заслонка

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить воздушные шланги от воздушного нагнетательного патрубка.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Расфиксировать зажимы (стрелки), используя специальное приспособление (Т10527), и снять воздушный нагнетательный патрубок, показанный на рисунке ниже.

4. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и снять воздуховод (1), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять модуль дроссельной заслонки (1) вместе с переходником (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• После замены дроссельной заслонки необходимо инициализировать ее с помощью специального сканирующего оборудования.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Очистка модуля дроссельной заслонки в сборе

Примечание:

Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания.

Если установлен новый блок управления двигателем J623, то необходимо приспособить механизм управления дроссельной заслонкой. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки к штуцеру может приводить к искаженным значениям приспособления.

Быть предельно осторожным при очистке, чтобы не поцарапать отверстие дроссельной заслонки.

1. Извлечь модуль дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.

3. Обычным ацетоном и кистью следует основательно очистить отверстие дроссельной заслонки, в особенности на участке прилегания дроссельной заслонки к стенкам (стрелки).

4. Протереть чистой безворсовой ветошью очищенную поверхность дроссельной заслонки

5. Оставить ацетон полностью выветриться и установить очищенный модуль дроссельной заслонки обратно.

Топливные форсунки

Общий вид

1. Датчик давления топлива в топливной рейке
2. Топливная рейка (распределитель топлива)
3. Топливный патрубок высокого давления, момент затяжки соединительной гайки при подсоединении 25 Н·м
4. Болт крепления топливной рейки, момент затяжки при установке 9 Н·м
5. Опорное кольцо
6. Уплотнительное кольцо
7. Распорное кольцо
8. Топливная форсунка в сборе
9. Уплотнительное кольцо камеры сгорания

Топливная рейка (распределитель топлива)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить топливные трубки высокого давления.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Обмотать место подсоединения трубки чистой ветошью, чтобы собрать вытекающее топливо.

4. Выкрутить болты крепления (стрелки) и отсоединить распределитель топлива от топливных форсунок в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

1. Установить топливную рейку на топливные форсунки.

2. Прижать топливную рейку сначала с правой стороны к форсункам, а затем с левой стороны, до упора и фиксации на форсунках.

3. Прижать топливную рейку в сборе равномерно по направлению вниз и закрутить на два оборота каждый из болтов крепления.

4. Затянуть все болты крепления топливной рейки крест накрест в два подхода. Момент затяжки болтов крепления 9 Н·м.

5. Подсоединить к топливной рейке топливный трубки высокого давления.

6. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Топливные форсунки

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Не демонтировать топливные форсунки пока двигатель не остынет.

1. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять топливную рейку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять уплотнительное кольцо (3) с топливной форсунки (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок.

5. Используя отвертку (2) приподнять и снять крышки (1), показанные на рисунке ниже.

6. Напрессовать специальную втулку (Т10133/18) на топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

7. Аккуратно нанести несколько ударов молотком по специальной втулке, чтобы расфиксировать топливную форсунку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Использовать динамометрический ключ для извлечения топливной форсунки.

На динамометрическом ключе выставить предел момента 5 Н·м.

8. Установить специальный съемник (Т10133/19) в выборку на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

9. Установить на съемник специальное приспособление (Т10133/16А), как показано на рисунке ниже.

10. Закручивая болт (1) выпрессовать топливную форсунку из головки блока цилиндров.

11. Если лимита в 5 Н·м не хватает для того, чтобы выпрессовать топливную форсунку из головки блока цилиндров. Необходимо повторить описанную выше операцию с использованием специального приспособления (Т10133/18).

12. Повторить операции по снятию для каждой форсунки.

Примечание:

При не соблюдении условий выпрессовки (заданного момента) топливных форсунок, возможно их повреждение.

Всегда после извлечение топливных форсунок необходимо заменять уплотнительные кольца камер сгорания.

13. Снять прокладку впускного коллектора в сборе.

Разборка форсунки

1. Потянуть и снять с топливной форсунки (1) опорное кольцо (4) и промежуточное кольцо (2), как показано на рисунке ниже.

2. Снять стопорное кольцо (7) и верхний уплотнительный диск (5), после чего снять нижний уплотнительный диск (6), как показано на рисунке ниже.

3. Аккуратно снять уплотнительное кольцо камеры сгорания (8). Для этого необходимо, использую подходящий нож, аккуратно разрезать кольцо и снять с форсунки.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что выборка на топливной форсунке не повреждена. При обнаружении какого-либо повреждения выборки топливную форсунку необходимо заменить.

Сборка форсунки и ее установка

1. Используя специальную нейлоновую щетку, очистить отверстия в головке блока цилиндров под установку топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо и кольцо камеры сгорания.

Заменить промежуточное кольцо топливной форсунки если оно было повреждено.

2. Если топливная форсунка будет использоваться повторно, необходимо, используя чистую ветошь, удалить из ее выборки под установку кольца камеры сгорания нагар.

3. Установить специальное приспособление (Т10133/5) вместе с новым кольцом камеры сгорания (1) на топливную форсунку (2), как показано на рисунке ниже.

4. Надеть на установочный конус (Т10133/5) уплотнительное кольцо камеры сгорания и, переместить его с помощью специальной втулки (Т10133/6), как можно дальше по конусу, как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть втулку в сборе (Т10133/6), переместить и установить уплотнительное кольцо камеры сгорания в выборку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При установке уплотнительного кольца камеры сгорания на топливную форсунку кольцо расширяется.

6. Напрессовать калибровочную оправку (Т10133/7), аккуратно проворачивая ее (в пределах полуоборота), до упора на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

7. Провернуть калибровочную оправку (Т10133/7) в противоположную сторону.

8. Напрессовать калибровочную оправку (Т10133/8), аккуратно проворачивая ее (в пределах полуоборота), до упора на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

9. Провернуть калибровочную оправку (Т10133/8) в противоположную сторону.

10. Установить опорное кольцо (4) и промежуточное кольцо (2) на топливную форсунку (1), как показано на рисунке ниже.

11. Перед установкой топливной форсунки (1), необходимо нанести на новое уплотнительное кольцо (3) свежее моторное масло.

Примечание:

Не наносить на уплотнительное кольцо камеры сгорания моторное масло.

12. Установить и вдавить топливную форсунку в отверстие в головке блока цилиндров до упора (на головке блока цилиндров и в отверстии под установку топливной форсунки не должно быть масла и других горюче-смазочных материалов). Быть предельно внимательным при установке топливной форсунки в головку блока цилиндров, чтобы форсунки были установлены должным образом.

Примечание:

Форсунка должна устанавливаться без затруднений и без прикладывания больших усилий. При необходимости, выждать пока толщина кольца камеры сгорания уменьшиться под давлением и примет форму выборки.

Быть предельно внимательным относительно правильной установки топливных форсунок в головке блока цилиндров.

Примечание:

Выводы электроразъемов топливных форсунок должны быть установлены в выборках головки блока цилиндров.

13. Установить топливную рейку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Подсоединить к диагностическому разъему специальное сканирующее оборудование и удалить ошибки инициализации топливных форсунок.

16. Выключить зажигание.

Датчики

Датчик температуры впускного воздуха

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуск).

2. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (стрелка).

3. Расфиксировать зажимы (стрелки) и снять датчик температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

Если во время снятия зажимы крепления были повреждены, датчик допускается закрепить винтами крепления. Момент затяжки винтов крепления датчика: 3 Н·м.

• Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Датчик давления топлива

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под датчик давления топлива чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

2. Используя ключ со специальной головкой (27 мм) (Т40218), выкрутить датчик давления топлива (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

При установке датчика давления топлива его резьбовая часть должна быть сухой.

• Затянуть датчик давления топлива с моментом затяжки 22 Н·м.

Топливный насос высокого давления

Внешний вид

1. Роликовый толкатель
2. Уплотнительное кольцо
3. Топливный насос высокого давления
4. Топливная трубка высокого давления, момент затяжки при подсоединении 25 Н·м
5. Винт крепления
6. Хомут крепления топливного шланга
7. Топливоподающая линия
8. Разъем жгута электропроводки

Снятие и установка топливного насоса

Снятие

Примечание:

Двигатель должен быть холодным.

Внимание:

Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.

1. Отсоединить топливную трубку высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под топливный насос чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

3. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить от топливного насоса высокого давления топливоподающий шланг.

4. Выкрутить болты крепления (3) и снять топливный насос высокого давления, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить техническое состояние роликового толкателя, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить толкатель.

2. Нанести перед установкой на роликовый толкатель тонкий слой свежего моторного масла (1).

3. Установить, смазанный свежим моторным маслом, роликовый толкатель (1) в корпус распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

4. Провернуть коленчатый вал в сторону его рабочего вращения настолько, чтобы роликовый толкатель топливного насоса высокого давления установился в его крайнее нижнее положение.

5. Установить новое, смоченное свежим моторным маслом, уплотнительное кольцо (2) в выборку топливного насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.

6. Проверить систему питания на наличие утечек топлива.

Последовательность и моменты затяжки резьбовых соединений топливного насоса высокого давления

Топливные трубки высокого давления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:

Двигатель должен быть холодным.

Внимание:

Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.

Примечание:

Предварительно, перед отсоединением, подложить под места подсоединения топливных трубок чистую ветошь, чтобы собрать вытекающее топливо.

2. Отвернуть соединительные гайки (стрелки) и снять топливную трубку высокого давления, показанную на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Перед подсоединением, нанести на резьбовые части соединительных гаек свежее моторное масло.

2. Сначала затянуть гайки от руки, убедиться в том, что соединение собрано без чрезмерных усилий.

3. Затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Лямбда-зонд

1. Нижний лямбда-зонд для мониторинга каталитического нейтрализатора, с элементом подогрева датчика, момент затяжки датчика при установке 55 Н·м
2. Разъем жгута электропроводки, для нижнего лямбда-зонда
3. Разъем жгута электропроводки, для верхнего лямбда-зонда
4. Верхний лямбда-зонд, момент затяжки датчика при установке 55 Н·м

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки:

(1) – для датчика избытка кислорода (лямбда-зонда) с нагревательным элементом.

(2) – для нижнего датчика избытка кислорода с нагревательным элементом.

2. Используя специальную головку для ключа, выкрутить датчики избытка кислорода из выпускной трубы (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Новые датчики избытка кислорода поставляются смазанные специальной сборочной пастой. Эта паста не должна попасть в слоты под установку датчика избытка кислорода.

Если датчик используется повторно, необходимо перед установкой нанести термостойкую пасту на резьбовую часть датчика избытка кислорода.

После подсоединения разъемов жгутов электропроводки к датчикам избытка кислорода жгуты электропроводки необходимо подсоединить в исходное положение.

• затянуть датчики избытка кислорода с моментом затяжки 55 Н·м.

Электронный блок управления двигателя

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

При случайном касании выводами электронного блока управления двигателя положительной клеммы аккумуляторной батареи с большой вероятность возможен выход из строя ЭБУ.

1. Расфиксировать зажим, потянув его в направлении стрелки, после чего извлечь из слота электронный блок управления двигателя (1), показанный на рисунке ниже.

2. Расфиксировать и отсоединить от электронного блока управления двигателя разъем жгута электропроводки.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

После установки нового электронного блока управления двигателя, необходимо выполнить следующие операции:

• Подсоединить к диагностическому разъем специальное сканирующее оборудование.
• Активировать через специальное оборудование электронный блок управления двигателя, выбрав режимы «SWM» и «Targeted functions» в подразделе «replace engine control unit»

Топливоподающая система

Топливный бак в сборе с топливным насосом, общий вид

1. Крышка топливозаливной горловины
2. Соединение «массы»
3. Винт крепления, момент затяжки винта при установке 8 Н·м
4. Стопорное кольцо, момент затяжки кольца при установке 110 Н·м
5. Уплотнительное кольцо
6. Модуль топливного насоса
7. Топливный бак в сборе
8. Термоизоляционное покрытие
9. Стопорное кольцо
10. Монтажная лента
11. Болты крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
12. Опора (для модуля топливного насоса)
13. Опора (для автомобилей с дополнительным отопителем)
14. Нагнетательная топливная линия (к двигателю)
15. Топливная линия (для автомобилей с дополнительным отопителем)
16. Дозирующий насос

Соединение «массы» для топливозаливной горловины

1. Подсоединить провод «массы», как показано на рисунке ниже.

2. Проверить и убедиться в том, что разъем жгута электропроводки установился должным образом.

• Разъем (2) для соединения на «массу» на резьбовом кольце (3) топливозаливной горловины.

3. Расфиксировать контактный фиксатор (1) провода «массы» в выборке топливного бака (4), после чего надавить на промежуточную втулку (5), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Велика вероятность возгорания от электростатического разряда.

После установки измерить омметром сопротивление на прижимном кольце топливозаливной горловины. Сопротивление должно отсутствовать.

Монтажное положение модуля топливного насоса

Метка (2) на фланце модуля топливного насоса (1) должна быть расположена напротив метки (3) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

Слив остатков топлива из топливного бака

1. Отвернуть наконечник топливного шланга (1) шланга наполнения.

2. Накрутить на наконечник переходник (VAS5190/2), как показано на рисунке ниже.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить питающий топливный шланг (1) и собрать вытекающее из него топливо чистой ветошью. Разблокировать и отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить специальное оборудование для откачивания топлива (VAS5190) вместе с переходником (VAS5190/3) к нагнетательной топливной линии, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Подсоединить провод «массы» специального оборудования для откачивания топлива к элементу кузова автомобиля.

6. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

Автомобили с дополнительным отопителем

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки дозирующего насоса (2) системы дополнительного отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех модификаций

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

10. Раскрыть отсечной клапан на специальном оборудовании для откачки топлива (VAS5190), удерживать клапан открытым до полного опустошения топливного бака.

11. Подсоединить переходник (VAS5565) к модулю топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить к переходнику (VAS5565) специальный жгут электропроводки (VAG1348/3A) одним концом, а второй подсоединить к положительной клемме аккумуляторной батареи.

13. Подсоединить разъем (5) (желтый) от переходника (VAS5565) с дополнительным кабелем (3) от переходника (VAG1594/С) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

14. Раскрыть модуль топливозаливной горловины (2), показанный на рисунке ниже.

15. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

16. Выкрутить крышку (1) топливозаливной горловины, показанную на рисунке ниже.

17. Управляя приспособлением (VAG1348/3А) и отсечным клапаном на специальном оборудовании (VAS5190), опустошить топливный бак.

Внимание:

Исключить работу топливного насос «всухую».

Топливный бак в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять в направлении стрелок крышку модуля топливного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

Для всех модификаций

6. Поднять фиксатор (2) в направлении стрелки А. Выполнив это, вставить пальце между нижней пластиной и топливным баком в сборе.

7. Одновременно с этим извлечь модуль топливного насоса (1) за жгут электропроводки (3) в сторону стрелки В, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь модуль топливного насоса в сборе, протянув его между топливным баком и нижней пластиной.

9. Раскрыть крышку топливного бака.

10. Очистить поверхность вокруг топливозаливной горловины.

11. Выкрутить крышку топливозаливной горловины (1), показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Закрыть топливозаливную горловину чистой ветошью.

12. Выкрутить болты крепления и снять заднее правое колесо.

13. Снять подкрылок задней правой колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Снять тормозной суппорт заднего правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

15. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика частоты вращения заднего колеса (антиблокировочная система тормозов). Высвободить жгут электропроводки датчика из фиксаторов на задней балке подвески.

16. Отсоединить вентиляционный трубки (1) и (2) от емкости с активированным углем. Для этого необходимо отсоединить быстрые муфты.

17. Высвободить трубки вентиляционной линии из держателем (стрелки), как показано на рисунке ниже.

18. Высвободить трубки вентиляционной линии (1) из держателей (стрелки), показанных на рисунке ниже.

19. Отсоединить выпускной патрубок системы выпуска, используя специальный резак, после чего снять центральную и заднюю части выпускного патрубка системы выпуска.

20. Выкрутить болты крепления (2) и снять опорный кронштейн тоннеля кузова (1) в направлении стрелок, как показано на рисунке ниже.

21. Отпустить хомут крепления (стрелка) и сместить его по направлению вперед, как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить болты крепления элементов подвески центрального и заднего глушителя, как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить центральный глушитель и уложить его аккуратно на заднюю ось, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что задняя ось не повреждена.

Чтобы не повредить заднюю ось подвески, необходимо подложить под глушитель системы выпуска ветошь.

24. Выкрутить болты крепления (1) и (2) топливозаливной горловины, как показано на рисунке ниже.

25. Высвободить из зажимов тросы стояночного тормоза.

26. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и топливный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

У автомобилей с дополнительным отопителем, необходимо также отсоединить топливную линию дозирующего насоса (1), показанную на рисунке ниже.

27. Выкрутить болт крепления (5), показанный на рисунке ниже.

28. Отсоединить подвесной кронштейн выпускного патрубка системы выпуска (стрелка), показанный на рисунке ниже.

29. Выкрутить болты крепления (3) и снять монтажную ленту (7) топливного бака, как показано на рисунке ниже.

30. Подпереть топливный бак, используя специальный гидравлический домкрат для коробки передач, как показано на рисунке ниже.

31. Выкрутить болты крепления (2), (4) и (6), показанные на рисунке ниже.

32. Отвернуть гайки крепления термоизоляционного покрытия топливного бака. Снять термоизоляционное покрытие.

33. Аккуратно опустить топливный бак в сборе, вместе со специальным гидравлическим домкратом.

Примечание:

Для выполнения данной операции понадобится второй механик.

Убедиться в том, что при демонтаже топливного бака не перекручиваются и не защемляются провода и шланги.

34. Вместе со вторым механиком наклонить топливный бак в одну из сторон и извлечь из отсека в кузове.

35. Протянуть трубку заливной горловины топливного бака между балкой задней подвески и кузовом.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить оба соединения на «массу» на наличие коррозии, при необходимости удалить ржавчину.
• Проверить правильность подсоединения всех жгутов электропроводки.
• Вентиляционные и топливные патрубки не должны быть пережаты или изогнуты.
• Не перепутать при подсоединении нагнетательную и воздушную линии (воздушная линии имеет белую муфту подсоединение, топливная - черную).
• Проверить и убедиться в том, что все соединения надежно зафиксированы.
• Проверить убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки надежно зафиксированы на топливном баке.

Модуль топливного насоса в сборе

Общий вид

1. Модуль топливного насоса в сборе
2. Уплотнительное кольцо
3. Стопорное кольцо, момент затяжки при установке 110 Н·м
4. Блок управления топливным насосом
5. Разъем жгута электропроводки (для блока управления топливным насосом)
6. Разъем жгута электропроводки (для модуля топливного насоса)
7. Нагнетательная топливная линия
8. Датчик уровня топлива в топливном баке

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

При необходимости, слить из топливного бака остатки топлива.

1. Выключить зажигание и все потребители электричества, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять крышку модуля топливного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от дозирующего насоса системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

Внимание:

Быть предельно осторожным, так как топливо в патрубках и шлангах находится под давлением.

6. Отсоединить от штуцера модуля топливного насоса линию топливной системы (1), как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

7. Отпустить хомут крепления, и отсоединить шланг топливной линии дозирующего насоса (2) для системы дополнительного отопителя автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех моделей

8. Используя специальный ключ (Т30101 (3087)), разблокировать и отвернуть стопорное кольцо топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Аккуратно извлечь из топливного бака уплотнительный фланец модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива (2), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь уплотнительное кольцо (1) из разъема топливного бака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным при извлечении модуля топливного насоса, так как в нем все еще находится топливо. Уложить вокруг насоса чистую ветошь, чтобы собрать вытекающее топливо.

Примечание:

Модуль топливного насоса необходимо извлечь таким образом, чтобы не были повреждены шланги, жгуты электропроводки и рычаг датчика уровня топлива в топливном баке.

11. Извлечь модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива из топливного бака.

Установка

1. Установить в отверстие топливного бака новое сухое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса. Смочить только внешнюю сторону (контактирующую с фланцем модуля топливного насоса) уплотнительного кольца топливом.

2. Вставить модуль топливного насоса в сборе с датчиком уровня в топливный бак. При этом необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива в баке.

Внимание:

При установке быть предельно осторожным, следить за правильностью установки уплотнительного кольца, в противном случае возможны утечки топлива.

3. Прижать фланец модуля топливного насоса в сборе к уплотнительной поверхности до его установочного положения.

• Фиксирующий выступ (2) на фланце топливного насоса должен быть напротив выборки (стрелка) на стопорном кольце и должен находиться между захватами (3) и (4) на топливном баке, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть стопорное кольцо модуля топливного насоса в сборе (Т30101 (3087)), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить шланги топливной линии системы питания.

Модели с дополнительным отопителем

6. Подсоединить топливный шланг дозирующего насоса системы дополнительного отопителя.

Продолжение для всех модификаций

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. После установки модуля топливного насоса, залить в топливный бак, как минимум 5 литров топлива.

Система зажигания

Общий вид

1. Болт крепления датчика детонации, момент затяжки при установке 20 Н·м
2. Датчик детонации 1
3. Свеча зажигания, момент затяжки свечи зажигания при установке 22 Н·м
4. Катушка зажигания
5. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
6. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
7. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала)
8. Уплотнительное кольцо
9. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
10. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала)
11. Уплотнительное кольцо
12. Ротор, датчик частоты вращения коленчатого вала
13. Корпус уплотнительной манжеты коленчатого вала со стороны коробки передач
14. Датчик частоты вращения коленчатого вала
15. Болт крепления, момент затяжки при установке 5 Н·м

Катушки зажигания

Снятие и установка

Снятие

Для снятия 2-й, 3-й или 4-й катушки зажигания

1. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего снять воздуховод системы впуска, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех катушек зажигания

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

4. Запрессовать съемник (Т10530) в отверстие в корпусе катушки зажигания (1) до упора, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть гайки крепления (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь катушку зажигания из головки блока цилиндров, используя установленный ранее съемник, потянув ее в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить все катушки зажигания, предварительно, на выводы свечей зажигания.

2. Совместить катушки зажигания с разъемами и одновременно подсоединить все разъемы к катушкам зажигания.

3. Надавить на катушки зажигания в направлении свечей зажигания рукой. Установить и затянуть винты крепления катушек зажигания с моментом затяжки 8 Н·м.

Датчик детонации

Снятие и установка

Снятие

1. Снять компрессор системы кондиционирования и, не отсоединяя от него патрубков линии хладагента, подвесить, используя подходящий отрезок провода.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (2) и снять датчик детонации (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
• Затянуть болт крепления датчика детонации с моментом затяжки 20 Н·м.

Датчик Холла (положения распределительного вала)

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить и снять патрубок воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего снять датчик Холла.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болт крепления датчик Холла с моментом затяжки 8 Н·м.

Датчик Холла 2 (положения распределительного вала)

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить и снять патрубок воздуховода системы впуска, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего снять датчик Холла.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болт крепления датчик Холла с моментом затяжки 8 Н·м.

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Выкрутить болт крепления (стрелка) и отодвинуть в сторону насос рециркуляции охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика частоты вращения коленчатого вала.

4. Выкрутить болт крепления (2) и извлечь датчик частоты вращения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:

Быть предельно осторожным при установке датчика частоты вращения коленчатого вала в его посадочное отверстие.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болт крепления датчика частоты вращения коленчатого вала с моментом затяжки 5 Н·м.
• Затянуть болт крепления насоса рециркуляции охлаждающей жидкости с моментом затяжки 8 Н·м.