Двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л (TSI) Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

5. Двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л (TSI)

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Общий вид

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительного на угол 45˚
2. Контрольный масляный клапан выпускного распределительного вала
3. Уплотнительные манжеты
4. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма
5. Прокладка
6. Крышка маслозаливной горловины
7. Винт крепления
8. Прокладка
9. Уплотнительное кольцо (перед установкой смочить свежим моторным маслом)
10. Передний водяной патрубок системы охлаждения
11. Двигатель в сборе
12. Направляющие пальцы
13. Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма
14. Уплотнительная манжета
15. Пробка
16. Винт крепления
17. Уплотнительное кольцо
18. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

Верхняя крышка цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Двигатель должен быть холодным.

1. Сбросить остаточное давление из системы охлаждения, открыв крышку расширительного бачка, показанную на рисунке ниже.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

3. Отпустить хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить водяной шланг. После чего отвести его в сторону.

4. Сжать кнопки фиксатора на шланге (2) для фильтра с активированным углем, после чего отсоединить шланг и высвободить из фиксаторов.

5. Выкрутить болты крепления и снять контрольные клапаны управления фазовращателями распределительных валов.

6. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить от опоры и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (стрелка), как показно на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

9. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

1. Удалить остатки герметика с контактных поверхностей на крышке и головке блока цилиндров.

2. Промыть и высушить контактные поверхности.

Примечание:

Проверить срок годности герметика.

3. Срезать кончик дозатора на тюбике с герметиком так, чтобы образовалось отверстие диаметром 1.5 мм.

Внимание:

Быть внимательным, следить за тем, чтобы толщина валика герметика не превышала указанной ниже. В противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и, как следствие, засорить масляные каналы двигателя.

4. Нанести герметик на чистую контактную поверхность верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Толщина валик герметика не должна превышать 2 мм.

Внимание:

Крышка цепи привода ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика на ее поверхность.

5. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма на головку блока цилиндров.

6. Установить и затянуть в последовательности указанной на рисунке ниже болты крепления, с моментом затяжки 9 Н·м.

7. Установить контрольные клапаны управления фазовращателями распределительных валов.

Нижняя крышка цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять опору силового агрегата в сборе.

3. Снять ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять с коленчатого вала шкив ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Вкрутить болт крепления шкива ремня привода навесного оборудования, используя при этом специальную упорную оправку (Т10368), показанную на рисунке ниже.

6. Отсоединить от фиксатора (стрелка) на верхней крышке цепи привода ГРМ направляющую трубку маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (1).

8. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.

Модификации с 8 болтами крепления

9. Выкрутить, в последовательности указанной на рисунке ниже, болты крепления нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Модификации с 15 болтами крепления

10. Выкрутить, в последовательности указанной на рисунке ниже, болты крепления нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Все модификации

11. Вставить в предусмотренное для этого место подходящий инструмент, чтобы прорезать герметик и отсоединить нижнюю крышку ГРМ от блока цилиндров.

12. Аккуратно, постепенно, снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма с блока цилиндров.

Установка

Примечание:

Проверить срок годности силиконового герметика.

Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые затягиваются на определенный угол.

Всегда после разборки необходимо заменять все прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

1. Удалить остатки герметика с контактных поверхностей на нижней крышке цепи привода ГРМ и на блоке цилиндров, а также на прилегающей поверхности масляного поддона, используя специальный растворитель.

2. Обезжирить контактные поверхности.

3. Проверить и убедиться в наличии двух направляющих штифтов в блоке цилиндров (стрелки), как показано на рисунке ниже.

4. Срезать кончик дозатора тюбика с герметиком так, чтобы образовалось отверстие диаметром 3 мм.

5. Нанести герметика на контактную поверхность нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже (стрелка 1 и 2). Диаметр валика герметика должен составлять 2 - 3 мм.

Модификация с 8 болтами крепления

Модификация с 15 болтами крепления

Внимание:

Толщина валика герметика не должна превышать, указанной толщины в предыдущем пункте. В противном случае излишки герметика могут попасть в масляный поддон и, как следствие, засорить масляные каналы.

Модификация с 8 болтами крепления

6. Затянуть болты крепления нижней крышки цепи привода ГРМ в последовательности указанной на рисунке ниже в два подхода.

• первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: довернуть дополнительно болты крепления на угол 45˚.

Модификация с 15 болтами крепления

6. Затянуть болты крепления нижней крышки цепи привода ГРМ в последовательности указанной на рисунке ниже в два подхода.

• первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м.
• второй подход: довернуть дополнительно болты крепления на угол 45˚.

Внимание:

Не заливать в двигатель моторное масло и не включать его в течение 30 минут после установки нижней крышки цепи привода ГРМ, чтобы дать высохнуть герметику.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Установить ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования.

9. Заполнить систему смазки моторным маслом.

Цепь привода ГРМ

Общий вид

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
2. Натяжитель цепи привода ГРМ
3. Рейка натяжителя цепи привода ГРМ
4. Направляющий болт, момент затяжки при установке 20 Н·м
5. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 180˚
6. Контрольные клапаны (левая резьба) фазовращателей распределительных валов, момент затяжки при установке 35 Н·м
7. Крышки опор
8. Направляющая рейка цепи
9. Корпус распределительных валов
10. Цепь привода газораспределительного механизма
11. Успокоитель цепи привода ГРМ
12. Направляющий болт, момент затяжки при установке 20 Н·м
13. Трехрядная звездочка коленчатого вала

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

Внимание:

Контрольные клапаны фазовращателей имеют левую резьбу.

3. Используя специальный переходник (Т10352/2) выкрутить контрольные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять крышку фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть шкив коленчатого вала с помощью контропоры (Т10355), чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

• Выборка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив метки на нижней крышке цепи привода ГРМ (стрелка).
• Метки (1) на звездочках привода распределительных валов должны быть напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Надавить на планку натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже, при этому необходимо заблокировать натяжитель, установив в него специальное стопорное приспособление (Т40011).

8. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления (стрелки).

10. Установить специальный рычаг (Т40243) (стрелки), как показано на рисунке ниже.

11. Надавить на стопорное кольцо (1) натяжителя цепи привода ГРМ и зафиксировать его в данном положении.

12. Медленно сжать рейку натяжителя, специальным приспособлением (Т40243) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

13. Используя специальное приспособление (Т40267), зафиксировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь рычаг специального приспособления (Т40243).

15. Установить фиксатор распределительного вала (Т40271/2) на головку блока цилиндров и сместить в сторону зубьев звездочки привода распределительного вала (в направлении стрелки 2), как показано на рисунке ниже. Провернуть впускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) в направлении стрелки 1, как показано на рисунке ниже.

16. Снять рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (2), показанную на рисунке ниже.

17. Вкрутить специальный фиксатор распределительного вала (Т40271/1) в головку блока цилиндров.

18. Провернуть выпускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) а направлении стрелки 1 и переместить специальный фиксатор (Т40271/1) в направлении зубьев звездочки привода вала (стрелка 2), как показано на рисунке ниже.

19. Разблокировать фиксатор с помощью отвертки и снять направляющую рейку цепи привода газораспределительного механизма, вытянув ее на себя (1), как показано на рисунке ниже.

20. Снять успокоитель цепи привода ГРМ (1), показанный на рисунке ниже.

21. Снять со звездочек привода распределительных валов цепь привода ГРМ и подвесить ее на валах (стрелки), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить натяжитель цепи привода уравновешивающего вала (1), показанный на рисунке ниже.

23. Снять рейку натяжителя (2), показанную на рисунке ниже.

24. Снять направляющую приводной цепи (4), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала.

26. Снять трехрядную звездочку коленчатого вала. Снять цепь привода масляного насоса.

27. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что коленчатый вал установлен в положение ВМТ поршня первого цилиндра. Метки (стрелки) должны быть друг напротив друга, как показано на рисунке ниже.

2. Нанести метку на блок цилиндров (1), как показано на рисунке ниже, используя специальный водостойкий маркер.

3. Нанести установочную метку на зуб трехрядной звездочки коленчатого вала (1), напротив метки (2), используя водостойкий маркер, как показано на рисунке ниже.

4. Провернуть промежуточный вал и уравновешивающий вал так, чтобы метки, нанесенные на приводные звездочки, установились, как показано на рисунке ниже (стрелки). Не открутить болт крепления (1).

Примечание:

Звенья цепи, отмеченные цветом должны быть напротив меток на звездочках привода уравновешивающих валов.

5. Установить цепь привода уравновешивающих валов. Звенья отмеченные цветом (стрелки) должны быть напротив меток на звездочках привода уравновешивающих валов.

6. Подвесить цепь привода газораспределительного механизма на распределительные валы метками, как указано на рисунке ниже.

7. Провернуть трехрядную звездочку коленчатого вала в направлении стрелки, чтобы установить ее. При этому установочные метки нанесенные ранее должны совпадать, как показано на рисунке ниже (стрелки).

8. Установить оправку (Т10368) и зафиксировать ее болтом крепления шкива коленчатого вала (стрелка), как показано на рисунке ниже.

9. Установить отмеченное цветом звено цепи привода уравновешивающих валов (стрелка) напротив метки трехрядной звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. Установить рейку натяжителя цепи привода уравновешивающих валов, затянуть болт ее крепления (1), показанный на рисунке ниже.

10. Установить направляющую рейку цепи привода уравновешивающих валов, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления рейки с требуемым моментом затяжки.

11. Вкрутить натяжитель цепи привода уравновешивающих валов (1), показанный на рисунке ниже.

12. Проверить правильность установки снова. Звенья цепи отмеченные цветом должны быть установлены напротив меток на приводных звездочках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочки привода распределительных валов так, чтобы отмеченные цветом звенья были установлены напротив установочных меток на звездочках, как показано на рисунке ниже.

13. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку впускного распределительного вала.

14. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку выпускного распределительного вала.

15. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала.

16. Установить рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, затем установить и затянуть болт крепления рейки (2), показанный на рисунке ниже.

17. Установить успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, затем установить и затянуть болты его крепления (1), показанные на рисунке ниже.

18. Установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма (стрелка), как показано на рисунке ниже.

19. Провернуть выпускной распределительный вал с помощью специального переходника (Т40266) в направлении стрелки, одновременно с этим вывести из зацепления специальный фиксатор (Т40271/1) и снять с головки блока цилиндров, потянув его в направлении стрелки 2. Разблокировать распределительный вал в сборе.

20. Снять окончательно фиксатор распределительного вала (Т40271/1), показанный на рисунке ниже.

21. Провернуть впускной распределительный вал, с помощью специального переходника (Т40266), в направлении стрелки 1, одновременно выводя из зацепления со звездочкой фиксатор распределительного вала, проворачивая его в направлении стрелки 2, как показано на рисунке ниже. Разблокировать впускной распределительный вал.

22. Снять фиксатор впускного распределительного вала с головки блока цилиндров.

23. Вкрутить и затянуть, показанные на рисунке ниже винты крепления (стрелки).

24. Установить крышку фазовращателей распределительных валов, затем установить и затянуть винты крепления крышки, пока только от руки, как показано на рисунке ниже.

25. Извлечь специальное приспособление (Т40267).

26. Затянуть винты крепления крышки фазовращателей с необходимым моментом затяжки.

27. Установить и затянуть контрольные клапаны фазовращателей.

28. Далее установить производится в последовательности обратной снятию.

29. Установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

30. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Цепь привода уравновешивающих валов

Общий вид

1. Направляющий болт, момент затяжки при установке 20 Н·м
2. Рейка натяжителя цепи привода уравновешивающих валов
3. Уравновешивающий вал
4. Направляющий болт, момент затяжки при установке 20 Н·м
5. Направляющая рейка цепи привода уравновешивающих валов
6. Натяжитель цепи привода уравновешивающих валов, момент затяжки при установке 85 Н·м
7. Уплотнительное кольцо
8. Блок цилиндров
9. Уплотнительное кольцо
10. Осевой болт (для промежуточного вала)
11. Шестерня промежуточного вала для уравновешивающего вала
12. Шайба
13. Винт крепления
14. Успокоитель цепи привода уравновешивающих валов
15. Направляющий болт, момент затяжки при установке 20 Н·м
16. Уравновешивающий вал
17. Трехрядная звездочка коленчатого вала
18. Цепь привода уравновешивающих валов

Установочное положение осевого болта

Перед установкой заменить уплотнительное кольцо (1).

Установочный палец (стрелка) должен войти в отверстие в блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Перед установкой, смазать осевые болты свежим моторным маслом.

Последовательность затяжки болта крепления промежуточного вала уравновешивающего вала

Внимание:

Зубчатое колесо промежуточного вала необходимо заменить после разборки. В противном случае не будет возможности отрегулировать зазор в зацеплении, что может привести к повреждению двигателя.

На новое зубчатое колесо промежуточного вала нанесен слой краски, который стирается после непродолжительной работы, таким образом автоматические выбирается зазор в зацеплении.

Затянуть новый болт крепления (1) в следующей последовательности:

1. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

2. Провернуть зубчатое колесо промежуточного вала. Звездочка промежуточного вала должна сидеть без биения. В противном случае необходимо отпустить болт крепления и затянуть снова.

3. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Используя специальный ключ, довернуть дополнительно болт крепления на угол 90˚.

• Проверить и убедиться в правильности установки установочных меток (стрелка).

Цепь привода уравновешивающих валов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

3. Снять натяжитель цепи привода уравновешивающих валов (1), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять направляющую рейку цепи привода уравновешивающих валов (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять цепь привода уравновешивающих валов.

Установка

1. Провернуть промежуточный вал уравновешивающего вала, чтобы установить должным образом установочные метки (стрелка), как показано на рисунке ниже. Не открутить болт крепления (1).

Примечание:

Метки совпадают каждые 7 оборотов.

2. Установить на звездочки привода уравновешивающих валов приводную цепь, как показано на рисунке ниже. Отмеченные цветом звенья цепи (стрелки) должны установится напротив установочных меток на зубьях приводных звездочек.

3. Установить направляющую рейку цепи привода уравновешивающих валов, затем установить и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки (3).

4. Установить натяжитель цепи привода уравновешивающих валов (1), как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления натяжителя с требуемым моментом затяжки.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Головка блока цилиндров

Общий вид

1. Установочный палец
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров в сборе
4. Винт крепления
5. Термоизоляционное покрытие
6. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
7. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
8. Термоизоляционное покрытие
9. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
10. Термоизоляционное покрытие
11. Соединительный штуцер
12. Уплотнительное кольцо
13. Болт крепления головки блока цилиндров
14. Уплотнительное кольцо
15. Подводящий штуцер
16. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
17. Опора
18. Монтажная проушина
19. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
20. Разделительная пластина
21. Шаровый палец
22. Монтажная проушина
23. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
24. Установочный палец

Последовательность откручивания болтов крепления головки блока цилиндров

Последовательность и момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке ниже в несколько подходов:

1. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 40 Н·м.

2. Довернуть дополнительно болты крепления на угол 90˚.

3. Довернуть дополнительно болты крепления на угол 90˚.

4. Затянуть винты крепления (стрелки) с моментом затяжки 4 Н·м.

5. Довернуть винты крепления (стрелки) дополнительно на угол 90˚.

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять распределительные валы в сборе.

Внимание:

При снятых распределительных валах, исключить проворачивание коленчатого вала.

3. Снять переднюю секцию выпускного патрубка вместе с каталитическим нейтрализатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Выкрутить винт крепления с правой и левой стороны (стрелки).

5. Расфиксировать и снять нижнюю часть воздухозаборника (1) системы впуска.

6. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить патрубок воздуховода от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

7. Заглушить все каналы и патрубки, после разъединения, подходящими заглушками.

8. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.

9. Высвободить из фиксаторов водяной шланг (3), показанный на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления нагнетаемого воздуха, после чего сместить в сторону правый патрубок воздуховода.

12. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.

13. Отвести в сторону водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

14. Отсоединить, показанные на рисунке ниже разъемы жгутов электропроводки.

• разъем жгута электропроводки для датчика давления моторного масла (1);
• разъем жгута электропроводки для датчика давления моторного масла для редукции масла (2);
• разъем жгута электропроводки для контрольного клапана для масляных распылителей охлаждения поршней (5).

15. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

16. Выкрутить болт (1) и гайку (3) крепления, после чего снять стойку (2) впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

17. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки:

• разъем жгута электропроводки для модуля управления дроссельной заслонкой (1);
• разъем жгута электропроводки для датчика температуры впускного воздуха вместе с датчиком давления во впускном коллекторе (2);
• разъем жгута электропроводки для датчика давления топлива (3).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

19. Высвободить из фиксаторов и отложить в сторону жгут электропроводки.

20. Высвободить жгуты электропроводки (1) и (2) из фиксаторов на патрубке воздуховода, как показано на рисунке ниже.

21. Отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже.

22. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять патрубок воздуховода по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

23. Отпустить хомут крепления (стрелка), после чего отсоединить и снять патрубок воздуховода нагнетаемого воздуха (1), как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика детонации (1), затем высвободить жгут электропроводки из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки (2) и (4).

26. Высвободить жгуты электропроводки, показанные на рисунке ниже.

• жгут электропроводки клапана заслонки впускного коллектора (1);
• жгут электропроводки отсечного клапана водяного клапана (2);
• жгута электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости (3);
• жгут электропроводки датчика давления моторного масла, 3 уровня (4).

27. Выкрутить винты крепления и отвернуть гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже.

28. Снять термоизоляционное покрытие (2), как показано на рисунке ниже.

29. Выкрутить винт крепления (1) и только ослабить винт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

30. Снять монтажный кронштейн (2) турбокомпрессора.

31. Отвернуть гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

32. Снять турбокомпрессор в сборе с головки блока цилиндров. Подвесить турбокомпрессор с помощью подходящей ленты.

33. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

34. Выкрутить в показанной на рисунке ниже последовательности болты крепления головки блока цилиндров, используя специальную головку (Т10070).

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что все шланги и жгуты электропроводки отсоединены от головки блока цилиндров.

35. Снять головку блока цилиндров в сборе.

36. Уложить головку блока цилиндров на деревянные бруски.

Установка

Примечание:

Аккуратно удалить остатки герметика и прокладки с сопрягаемых поверхностей на блоке и головке блока цилиндров.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности при очистке.

Исключить попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в глухие отверстия в блоке цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров.

Удалить старую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые требуют дополнительной затяжки на определенный угол.

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

Если устанавливается новая головка блока цилиндров, предварительно необходимо смазать свежим моторным маслом контактные поверхности между гидрокомпенсаторами, роликовыми толкателями и кулачками распределительного вала.

Исключить попадание нефтепродуктов или охлаждающей жидкости на патрубки и шланги системы впуска.

При замене головки блока цилиндров необходимо в обязательном порядке заменить моторное масло и охлаждающую жидкость.

1. Установить на головку блока цилиндров новую прокладку.

Внимание:

Быть внимательным, проверить и убедиться в том, что в блок цилиндров установлены направляющие штифты.

Если во время проведения работ, коленчатый вал был провернут на определенный угол

2. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ и немного отвести назад.

3. Установить головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров.

4. Установить и затянуть от руки болты крепления головки блока цилиндров.

5. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке ниже в несколько подходов:

• Затянуть болты крепления с моментом затяжки 40 Н·м.
• Довернуть дополнительно болты крепления на угол 90˚.
• Довернуть дополнительно болты крепления на угол 90˚.
• Затянуть винты крепления (стрелки) с моментом затяжки 4 Н·м.
• Довернуть винты крепления (стрелки) дополнительно на угол 90˚.

6. Провернуть шкив коленчатого вала, с помощью специальной контропоры (Т10355) в положение ВМТ. Выборка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив метки на передней крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапанный механизм

Общий вид

1. Выпускной клапан
2. Головка блока цилиндров
3. Маслосъемный колпачок
4. Клапанная пружина
5. Опорная шайба клапанной пружины
6. Замок клапана (сухари)
7. Гидрокомпенсатор
8. Стопорный зажим
9. Роликовый толкатель
10. Выпускной распределительный вал
11. Пружина
12. Шарик
13. Крышка головки блока цилиндров
14. Винт крепления
15. Впускной распределительный вал
16. Установочный палец
17. Установочный палец
18. Впускной клапан

Последовательность выкручивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров

Последовательность затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров

• Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления.
• Болты крепления необходимо заменять в несколько подходов:

Первый подход: затянуть болты крепления от руки до упора;

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 8 Н·м;

Третий подход: довернуть все болты крепления на угол 90˚.

Масляный сепаратор и вакуумный насос

Общий вид

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Уплотнительное кольцо
3. Установочный элемент регулировки распределительного вала (выпускной распределительный вал)
4. Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н·м
5. Шаровый палец, момент затяжки при установке 9 Н·м
6. Уплотнительное кольцо
7. Заглушка
8. Уплотнительное кольцо
9. Датчик Холла (датчик положения распределительного вала)
10. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
11. Масляный сепаратор
12. Винт крепления
13. Прокладка
14. Вакуумный насос
15. Винт крепления
16. Прокладка
17. Уплотнительное кольцо
18. Датчик Холла
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
20. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
21. Стойка

Распределительные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отпустить хомуты крепления и снять верхний водяной патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

6. Отсоединить, показанные ниже разъемы жгутов электропроводки:

• разъем жгута электропроводки перепускного воздушного клапана (1);
• разъем жгута электропроводки датчика Холла 3 (2);
• разъем жгута электропроводки клапана регулятора давления топлива (3).

7. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (стрелки) от установочных элементов распределительного вала.

8. Выкрутить винт крепления (5) и провод аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

9. Высвободить жгуты электропроводки от зажима (4) и сместить их по направлению вперед, как показано на рисунке ниже.

10. Разблокировать фиксаторы (стрелки), после чего отсоединить направляющую жгута электропроводки по направлению вверх.

11. Выкрутить винты крепления (1), (2) и (3), после чего отсоединить и отвести по направлению назад на небольшое расстояние водяной патрубок, показанный на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от электромагнитных клапанов фильтра с активируемым углем, как показано на рисунке ниже.

13. Сжать кнопки фиксаторов на шланге (2) системы вентиляции картерных газов, после чего отсоединить шланг от крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять держатель, показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить винты крепления и снять установочные элементы (стрелки) распределительных валов.

Внимание:

Контрольные клапаны имеют левую резьбу.

16. Используя специальный инструмент (Т10352/2), выкрутить контрольные клапаны фазовращателей распределительных валов, вращая их в направлении, указанном на рисунке ниже.

17. Выкрутить винты крепления, показанные на рисунке ниже (стрелки), и снять переднюю крышку фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

18. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить в положение ВМТ первого цилиндра, используя специальную контропору (Т10355), как показано на рисунке ниже.

• Выборка на шкиве коленчатого вала должна быть установлена напротив метки на крышке цепи привода ГРМ (стрелка).
• Установочные метки (1) должны быть установлены напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

19. Нанести специальным водостойким маркером установочные метки (стрелки) на головку блока цилиндров и цепь (1), как показано на рисунке ниже.

20. Выкрутить резьбовую пробку (1) из нижней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

21. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления (стрелки).

22. Подсоединить специальный рычаг (Т40243) (стрелки), как показано на рисунке ниже.

23. Сжать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи привода ГРМ в сборе и зафиксировать его в таком положении, как показано на рисунке ниже.

24. Переместить специальный рычаг (Т40243) медленно в направлении стрелки, после чего зафиксировать его в данном положении.

25. Используя специальный фиксатор (Т40267), заблокировать натяжитель цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

26. Извлечь специальный рычаг (Т40243) в сборе.

27. Установить фиксатор распределительного вала (Т40271/2) на головку блока цилиндров и сместить в сторону зубьев звездочки привода распределительного вала (в направлении стрелки 2), как показано на рисунке ниже. Провернуть впускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) в направлении стрелки 1, как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить болт крепления (1) и сместить рейку натяжителя цепи привода ГРМ (2) в направлении вниз, как показано на рисунке ниже.

29. Вкрутить специальный фиксатор распределительного вала (Т40271/1) в головку блока цилиндров.

30. Провернуть выпускной распределительный вал с помощью специального приспособления (Т40266) а направлении стрелки 1 и переместить специальный фиксатор (Т40271/1) в направлении зубьев звездочки привода вала (стрелка 2), как показано на рисунке ниже.

31. Используя водостойкий маркер, нанести установочные метки на звенья цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже (стрелки).

32. Используя отвертку, разблокировать фиксатор и снять направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

33. Снять со звездочек привода распределительных валов цепь привода ГРМ.

34. Провернуть впускной распределительный вал, с помощью специального переходника (Т40266), в направлении стрелки 1, одновременно выводя из зацепления со звездочкой фиксатор распределительного вала, проворачивая его в направлении стрелки 2, как показано на рисунке ниже. Разблокировать впускной распределительный вал.

35. Снять фиксатор впускного распределительного вала с головки блока цилиндров.

36. Провернуть выпускной распределительный вал с помощью специального переходника (Т40266) в направлении стрелки, одновременно с этим вывести из зацепления специальный фиксатор (Т40271/1) и снять с головки блока цилиндров, потянув его в направлении стрелки 2. Разблокировать распределительный вал в сборе.

37. Снять окончательно фиксатор распределительного вала (Т40271/1), показанный на рисунке ниже.

38. Отпустить болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже, после чего снять крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

39. Извлечь из головки блока цилиндров распределительные валы.

Установка

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что все роликовые толкатели должным образом установлены на стержнях клапанов.

Поршни не должны быть установлены в ВМТ.

1. Удалить остатки герметика с сопрягаемых поверхностей крышки и головки блока цилиндров, используя подходящий растворитель.

2. Удалить моторное масло и смазочные материалы с контактных поверхностей.

3. Нанести на рабочие поверхности распределительных валов свежее моторное масло.

4. При замене распределительных валов метки, нанесенные на старые валы необходимо перенести на новые валы.

5. Совместить впускной распределительный вал (А) в головке блока цилиндров. Установить кулачки соответствующие четвертому цилиндру вверх (стрелки), как показано на рисунке ниже.

6. Установить выпускной распределительный вал в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Пары кулачков (А) и (В) должны быть направлено друг напротив друга.

7. Провернуть выпускной распределительный вал и совместить метки (А) и (В) на звездочке и головке блока.

8. Срезать конец дозатора тюбика с герметиком так, чтобы образовался диаметр 2 мм.

9. Нанести силиконовый диаметр на чистую и сухую поверхность крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже (стрелки). Диаметр валика герметика должен составлять 2 – 3 мм.

Примечание:

Крышка головки блока цилиндров должна быть установлена на головку блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.

Толщина валика герметика не должна превышать указанную величину, чтобы исключить выдавливание излишков герметика в картер головки блока цилиндров, что может вызвать блокирование масляных каналов.

10. Установить крышку головки блока цилиндров вместе с выпускным распределительным валом на головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

11. Вручную, аккуратно надавить на крышку головки блока цилиндров, при этом аккуратно провернуть распределительные валы так, чтобы должным образом села головка блока цилиндров.

12. Установить новые болты крепления крышки головки блока цилиндров и затянуть их в соответствующей последовательности с требуемым моментом затяжки.

13. Провернуть выпускной распределительный вал в направлении стрелки (1), пока метка (3) не совпадет со специальным блокиратором распределительного вала (Т40271/2), как показано на рисунке ниже.

14. Переместить специальный блокиратор распределительного вала (Т40271/2) и ввести его в зацепление с зубом звездочки (направление стрелки 2), как показано на рисунке ниже.

15. Провернуть впускной распределительный вал в направлении стрелки (1), пока метка (3) не совпадет со специальным блокиратором распределительного вала (Т40271/2), как показано на рисунке ниже.

16. Переместить специальный блокиратор распределительного вала (Т40271/2) и ввести его в зацепление с зубом звездочки (направление стрелки 2), как показано на рисунке ниже.

17. Используя специальную контропору (Т10355), провернуть шкив коленчатого вала и установить в положение ВМТ, как показано на рисунке ниже.

18. Установить цепь привода ГРМ на звездочки. Необходимо, чтоб нанесенные маркером метки (стрелки) совпали с метками на звездочках (1), как показано на рисунке ниже.

19. Установить верхнюю направляющую рейку цепи привода газораспределительного механизма.

20. Провернуть выпускной распределительный вал, с помощью специального инструмента (Т40266) в направлении стрелки 1, одновременное с этим вывести блокиратор вала (Т40271/1) из зацепления со звездочкой в направлении стрелки 2 и разблокировать тем самым распределительный вал, как показано на рисунке ниже.

21. Установить рейку натяжителя (2) цепи привода ГРМ и затянуть болт ее крепления (1) с необходимым моментом затяжки.

22. Провернуть впускной распределительный вал, с помощью специального инструмента (Т40266) в направлении стрелки 1, одновременное с этим вывести блокиратор вала (Т40271/2) из зацепления со звездочкой в направлении стрелки 2 и разблокировать тем самым распределительный вал, как показано на рисунке ниже.

23. Проверить и убедиться в том, что все установочные метки совмещены, как показано на рисунке ниже.

24. Установить крышку фазовращателей распределительных валов, после чего установить и затянуть болты ее крепления от руки.

25. Снять специальное приспособление (Т40267).

26. Затянуть болты крепления (стрелки) с требуемым моментом затяжки.

27. Установить и затянуть контрольные клапаны фазовращателей.

28. Установить специальные оправки (Т40196) в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

29. Провернуть коленчатый вал в направлении его рабочего вращения на полных четыре оборота.

30. Извлечь из головки блока цилиндров оправки.

31. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

32. Выполнить коррекцию длины цепи привода газораспределительного механизма. Для этого:

• Включить зажигание и выбрать «Vehicle diagnostic tester» (Диагностический тестер автомобиля)
• На дисплее выбрать:

01 - Engine electronics (Электроника двигателя)

01 - Targeted functions (Калибровочные функции)

01 - Basic setting (Базовые установки)

01 - Adaption after work on chain drive (Адаптация после работы с приводом газораспределительного механизма).

33. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Размеры клапанов

Коленчатый вал

Моменты затяжки и последовательность затяжки болтов крепления коренных опор коленчатого вала

• Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала.
• Затянуть болты крепления крышек коренных опор в последовательности, указанной на рисунке ниже в несколько подходов:

1. Затянуть все болты крепления от руки до упора.

2. Затянуть все болты крепления в указанной последовательности с моментом затяжки 65 Н·м.

3. Отпустить все болты крепления в указанной последовательности на четверть оборота - 90˚.

4. Затянуть все болты крепления в указанной последовательности с моментом затяжки 20 Н·м.

5. Довернуть все болты крепления в указанной последовательности на угол 90˚.

Уравновешивающие (балансирные) валы

Общий вид

1. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚
2. Уравновешивающий вал (выпускная сторона)
3. Игольчатый подшипник
4. Установочный патрубок уравновешивающего вала
5. Блок цилиндров
6. Уплотнительная манжета уравновешивающего вала
7. Уравновешивающий вал (впускная сторона)
8. Игольчатый подшипник
9. Болт крепления, момент затяжки при установке 4 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚

Установочное положение патрубка уравновешивающего вала

Отверстия должны быть направлены к цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Шатунно-поршневая группа

Общий вид

1. Болты крепления шатунной крышки, момент затяжки при установке: 45 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
2. Шатунная крышка
3. Вкладыши шатунного подшипника (осевое биение шатуна: 0.10 – 0.35 мм, предельно допустимы износ: 0.4 мм)
4. Полый болт крепления вместе с редукционным клапаном, момент затяжки при установке 27 Н·м
5. Масляный распылитель
6. Стопорное кольцо
7. Поршневой палец (при затруднительной выпрессовке, допускается нагреть поршень до 60˚С)
8. Поршень
9. Поршневые кольца
10. Маслосъемное кольцо
11. Шатун

Проверка теплового зазора поршневого кольца

• Установить кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра, как показано на рисунке ниже. Для установки следует применять поршень без колец.

Проверка зазора поршневого кольца по высоте

• Прежде чем приступить к контролю, вычистить канавки в поршне для поршневых колец.

Проверка диаметра поршня

• Измерять на расстоянии 15 мм от нижнего края, перпендикулярно к оси поршневого пальца. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Номинальный диаметр поршня: 82.420 мм

Размеры с учетом специального покрытия для траспортировки. Толщина покрытия: 0.020 мм.

Проверка внутреннего диаметра цилиндров

• Измерить цилиндр поперекрестно в 3-х местах в поперечном направлении (А) и в продольном направлении (В), как показано на рисунке ниже. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный внутренний диаметр цилиндра: 82.51 мм