Задняя подвеска (полузависимая со скручивающейся балкой) Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

3. Задняя подвеска (полузависимая со скручивающейся балкой)

Балка задней подвески

Общий вид

1. Крышка
2. Болт крепления, момент затяжки при установке 50 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚
3. Болт крепления, момент затяжки при установке 70 Н·м + довернуть дополнительно на угол 360˚
4. Балка задней полузависимой подвески в сборе
5. Сайлент-блок
6. Опора балки задней оси

Амортизатор и пружина задней подвески

Общий вид

1. Болты крепления верхней части амортизатора задней подвески, момент затяжки при установке 50 Н·м + довернуть дополнительно на угол 45˚
2. Амортизатор задней подвески
3. Верхний уплотнитель пружины задней подвески
4. Пружина задней подвески
5. Фиксирующая втулка
6. Нижняя опора пружины задней подвески
7. Балка задней подвески
8. Нижняя защита
9. Фиксатор
10. Болт крепления нижней части амортизатора задней подвески, момент затяжки при установке 70 Н·м + довернуть дополнительно на 180˚

Балка задней подвески в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Снять подлокотник (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отпустить регулировочную гайку (3), чтобы отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять колесо.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика частоты вращения заднего колеса (выполнить с обеих сторон).

6. Вытянуть жгут электропроводки (1) датчика частоты вращения заднего колеса из опоры (2) на балке подвески, как показано на рисунке ниже. Выполнить данную операцию с обеих сторон.

Автомобили с автоматической системой регулировки направления света фар

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от заднего левого датчика высоты автомобиля, как показано на рисунке ниже.

8. Высвободить жгут электропроводки (2) заднего левого датчика высоты автомобиля из фиксатора (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех автомобилей

9. Отсоединить с обеих сторон от тормозных суппортов тросы стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

10. Протянуть тросы стояночного тормоза через отверстия в балке задней подвески.

11. Снять с обеих сторон автомобиля тормозные суппорты в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система). Подвесить тормозные суппорты за подходящие элементы подвески, используя отрезки проводов.

12. Высвободить из зажима на балке патрубок гидропривода тормозов (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Для извлечения патрубка гидропривода тормозов зажим повреждается, поэтому всегда после разборки зажим необходимо заменять новым.

13. Снять пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Зафиксировать автомобиль на подъемнике, используя специальные монтажные ленты (Т10038), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Если не зафиксировать автомобиль на подъемнике специальными лентами, после отсоединения от кузова балки заднее подвески возможно падение автомобиля с опор подъемника.

15. Установить на опору специального гидравлического домкрата подходящий деревянный брусок.

16. Подпереть балку задней подвески в сборе с помощью специального гидравлического домкрата.

17. Зафиксировать балку задней подвески на опоре гидравлического домкрата с помощью подходящей ленты.

18. Выкрутить болты крепления опорного кронштейна балки задней подвески (1), как показано на рисунке ниже. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля.

19. Выкрутить болты крепления амортизаторов к балке задней подвески (стрелки), как показано на рисунке ниже.

20. Опустить гидравлический домкрат в сборе с балкой задней подвески.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Затягивание болтов крепления амортизаторов задней подвески к балке необходимо выполнять при ненагруженной подвеске.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Пружина задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять заднее звукоизоляционное покрытие.

3. Потянуть и извлечь по направлению вверх центральную часть втулки (1), как показано на рисунке ниже.

4. Установить на пружину задней подвески специальное приспособление для сжатия пружин (VАG 1752/1), как показано на рисунке ниже.

1. Приспособление для сжатия 2. Держатель пружины

Примечание:

Убедиться в том, что захват специального приспособления установлен как можно ближе к пружине.

Перед сжатием, убедиться в том, что пружины должным образом села на приспособление (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Для стягивания специального приспособления не использовать ударные и механический инструмент.

5. Сжать пружину и снять с балки задней подвески в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Конец пружины должен упираться в ограничитель нижней опоры пружины (стрелка), как показано на рисунке ниже.

2. Установить пружину задней подвески в сборе с нижней опорой на балку.

3. Установить направляющую втулку в балку задней оси.

4. Установить верхнюю опорную подушку пружины на верхний конец пружины, как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить приспособления для сжатия, чтобы пружина распрямилась. Верхняя опорная подушка пружины должна войти в стакан кузова.

6. Снять специальное приспособление для сжатия пружин.

Амортизатор задней подвески

Общий вид

1. Амортизатор задней подвески в сборе
2. Защитный чехол
3. Ограничительный буфер
4. Верхняя втулка амортизатора задней подвески
5. Гайка крепления, момент затяжки при установке 25 Н·м
6. Крышка

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Нет необходимости снимать пружину для того, чтобы демонтировать амортизатор задней подвески.

1. Снять заднее колесо и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять подкрылок задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Подпереть балку задней подвески в месте крепления амортизатора специальным гидравлическим домкратом вместе с опорой.

4. Выкрутить болты крепления амортизатора к кузову автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления амортизатора задней подвески к балке подвески (1), как показано на рисунке ниже.

6. Снять амортизатор задней подвески в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить и затянуть болты крепления (1) амортизатора (2) к кузову с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

2. Установить и затянуть болт крепления амортизатора к балке задней подвески (1), как показано на рисунке ниже, с приложением требуемого момента затяжки. Болт необходимо затягивать при ненагруженной подвеске автомобиля.

3. Установить подкрылок задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Установить заднее колесо, установить и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Сайлент-блок балки задней подвески

Замена

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Зафиксировать автомобиль на подъемнике, используя специальные монтажные ленты (Т10038), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Если не зафиксировать автомобиль на подъемнике специальными лентами, после отсоединения от кузова балки заднее подвески возможно падение автомобиля с опор подъемника.

3. Установить на опору специального гидравлического домкрата подходящий деревянный брусок.

4. Подпереть балку задней подвески в сборе с помощью специального гидравлического домкрата.

5. Зафиксировать балку задней подвески на опоре гидравлического домкрата с помощью подходящей ленты.

Автомобили с автоматической системой регулировки направления света фар

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от заднего левого датчика высоты автомобиля, как показано на рисунке ниже.

7. Высвободить жгут электропроводки (2) заднего левого датчика высоты автомобиля из фиксатора (стрелка), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

9. Потянуть и отсоединить от балки задней подвески (3) стойку рычага датчика высоты автомобиля (2), как показано на рисунке ниже.

10. Высвободить из зажима на балке патрубок гидропривода тормозов (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Для извлечения патрубка гидропривода тормозов зажим повреждается, поэтому всегда после разборки зажим необходимо заменять новым.

11. Отпустить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

12. Отметить расположение опорного кронштейна балки задней подвески (1) относительно кузова автомобиля. После чего выкрутить болты крепления (стрелки), как показано на рисунке ниже.

13. Опустить балку настолько, чтобы открылся доступ к болту крепления (1), показанному на рисунке ниже.

Внимание:

При опускании балки задней подвески убедиться в том, что никакие патрубки, шланги и жгуты электропроводки не натягиваются чрезмерно и не перекручиваются.

14. Установить специальное приспособление в сборе на балку задней подвески, как показано на рисунке ниже.

1. Сборочный элемент (винт) Т10254/5
2. Сборочный элемент (гайка) Т10254/4
3. Гидравлический цилиндр VАS 6178
4. Сборочный элемент (прижимная плита) Т10495/3
5. Сборочный элемент (труба) Т10495/2
6. Сборочный элемент (прижимная плита) Т10495/1
7. Сборочный элемент (гайка) Т10254/4

15. Аккуратно нажимать на педаль гидравлического насоса (VАS 6179) (стрелка А), как показано на рисунке ниже.

16. Выпрессовать сайлент-блок из балки задней подвески.

17. Придерживать гидравлический цилиндр при выпрессовке сайлент-блока.

18. Аккуратно нажать на педаль гидравлического насоса (стрелка В), как показано на рисунке ниже. Гидравлический цилиндр вернется в исходное положение.

19. Снять гидравлический цилиндр в сборе с балки задней подвески.

Установка

1. Быть предельно внимательным при первоначальном монтаже сайлент-блока (1). Выступ (А) на сайлент-блоке (1) должен быть напротив выборки (В) на проушине балки задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

2. Установить гидравлический цилиндр в сборе со специальными приспособлениями так, как показано на рисунке ниже.

1. Сборочный элемент (винт) Т10254/5
2. Сборочный элемент (гайка) Т10254/4
3. Сборочный элемент (прижимная плита) Т10254/1
4. Гидравлический цилиндр VАS 6178
5. Сборочный элемент (прижимная плита) Т10495/3
6. Сборочный элемент (труба) Т10495/2
7. Сайлент-блок
8. Сборочный элемент (прижимная плита) Т10495/1
9. Сборочный элемент (гайка) Т10254/4

3. Запрессовать сайлент-блок в балку задней подвески до упора.

4. Проверить правильность установки сайлент-блока.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Установка задней подвески в положение снаряженного веса

Примечание:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Хомут крепления -T10038-.
• Держатель -T10149-.
• Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. -V.А.G 1383/А-.

Все винты на деталях ходовой части с резинометаллическими опорами необходимо всегда затягивать в положении снаряженного веса автомобиля.

Снаряженный вес

Вес автомобиля с полностью заправленным топливным баком, полным резервуаром воды для стеклоомывателей, с запасным колесом, комплектом инструментов, домкратом и без водителя Запасное колесо, комплект инструмента и домкрат должны находиться в месте, выделенном для этой цели изготовителем автомобиля.

Резинометаллические опоры обладают ограниченным диапазоном поворота.

Следовательно, детали подвески с резинометаллическими опорами необходимо ввести в положение, соответствующее положению, занимаемому во время эксплуатации автомобиля (положение снаряженного веса автомобиля).

В противном случае резинометаллическая опора слишком натянута, что повлекло бы за собой сокращение срока службы.

Приподниманием рычага подвески на одной стороне при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. -V.А.G 1383/А- и кронштейна крепления -T10149- возможно симулировать это положение на домкрате.

1. Перед тем как приступить к выполнению работ, измерить напр. мерной лентой размер -а- от середины колеса к нижнему краю крыла.

Измерение необходимо осуществлять на автомобиле в положении снаряженного веса.

2. Пометить измеренное значение. Оно понадобится при затягивании болтов или гаек.

3. Прежде чем приподнять рычаг подвески на одной стороне, необходимо привязать автомобиль хомутом крепления (стяжным хомутом) -T10038- к консольной балке устройства для снятия и установки.

Внимание:

Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.

4. Снять колесо.

5. Поворачивать ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под винт крепления колеса не окажется в верхнем положении.

6. Установить кронштейн крепления -T10149- при помощи болта крепления колеса на ступицу колеса.

7. Приподнять крышку корпуса подшипника ступицы колеса устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. -V.А.G 1383/А-, до такой степени, пока не достигнут размер -а-. Затягивание соответствующего болта или гайки возможно только в том случае, если достигнут размер -а- (значение от середины колеса к нижнему краю крыла), который был измерен перед началом работ.

Внимание:

Пока под автомобилем находится устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, нельзя автомобиль поднимать и опускать.

Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. -V.А.G 1383/А-, не следует оставлять под автомобилем дольше, чем совершенно необходимо.

8. Затянуть соответствующие гайки и винты с приложением предусмотренного момента затяжки.

9. Опустить крышку корпуса подшипника ступицы колеса.

10. Вытащить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач из-под автомобиля.

11. Извлечь кронштейн крепления -T10149-.

12. Снять хомут крепления -T10038-.