Дизельные двигатели 1.6л и 2.0 л Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

4. Дизельные двигатели 1.6л и 2.0 л

Впускной коллектор в сборе

Общий вид

1. Уплотнительное кольцо
2. Установочный штифт
3. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
4. Уплотнитель
5. Винт крепления
6. Стойка впускного коллектора в сборе
7. Винт крепления
8. Винт крепления
9. Установочный палец
10. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
11. Впускной коллектор в сборе с промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха
12. Винт крепления
13. Датчик температуры впускного воздуха после промежуточного охладителя, момент затяжки датчика при установке 22 Н∙м
14. Уплотнитель
15. Соединительный патрубок
16. Датчик температуры впускного воздуха, момент затяжки датчика при установке 22 Н∙м
17. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н∙мм
18. Водяной патрубок
19. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н∙м
20. Патрубок системы охлаждения
21. Уплотнительные кольца
22. Модуль дроссельной заслонки в сборе
23. Уплотнительное кольцо
24. Патрубок воздуховода
25. Болт крепления
26. Монтажный кронштейн
27. Винт крепления
28. Винт крепления

Моменты затяжки болтов крепления впускного коллектора

Болты крепления затягиваются в три подхода:

Первый подход: затянуть болты крепления (1 - 10) от руки до упора.

Второй подход: затянуть болты крепления (1 - 10) с моментом затяжки 20 Н∙м.

Третий подход: довернуть дополнительно все болты крепления на угол 90°.

Моменты затяжки болтов крепления стойки впускного коллектора и монтажного кронштейна модуля дроссельной заслонки.

Впускной коллектор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха интегрирован во впускной коллектор, они представляют собой единую деталь.

1. Отпустить хомуты крепления и снять передний верхний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять топливные патрубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже. После чего отсоединить и снять патрубок воздуховода (1), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4), показанный на рисунке ниже.

7. Отпустить хомуты крепления (1), (2) и отсоединить топливные патрубки, показанные на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления (3), после чего отвести топливные патрубки в сторону задней части кузова, как показано на рисунке ниже.

9. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

10. Выкрутить винт крепления (3), после чего отсоединить вакуумный шланг (2), как показано на рисунке ниже.

Для двигателей с заводским обозначением CRKB

11. Снять крышку вентилятора системы охлаждения.

12. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (1).

13. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.

Продолжение для всех модификаций

14. Отсоединить, показанные на рисунке ниже разъемы жгутов электропроводки.

• разъем жгута электропроводки датчика температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (1);
• разъем жгута электропроводки датчика давления нагнетаемого воздуха (3);
• разъем жгута электропроводки датчика температуры впускного воздуха (4);
• разъем жгута электропроводки модуля дроссельной заслонки (5).

15. Отпустить хомуты крепления (2) и (7), после чего отсоединить водяной шланг (6), показанный на рисунке ниже.

16. Выкрутить винт крепления (1) направляющей трубки маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть гайки крепления (5) и снять монтажный кронштейн (6) с двойного винта крепления (4), как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить винты крепления (4) и (7), показанные на рисунке ниже.

19. Выкрутить винты крепления (2) и (3) стойки впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

20. Выкрутить болты крепления (с 10-го по 1-й) впускного коллектора, используя специальную головку XZN 10 (Т10501). Снять впускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на направляющие штифты головки блока цилиндров новую прокладку впускного коллектора.

Внимание:

Быть предельно осторожным при установке прокладки на направляющие штифты.

2. Затянуть болты крепления (1 – 10) в указанной последовательности с требуемым моментом затяжки.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

4. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

6. Установить передний верхний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Воздушный фильтр

Общий вид

1. Воздушный дефлектор
2. Винт крепления, момент затяжки при установке 2 Н∙м
3. Нижняя часть воздухозаборника
4. Верхняя часть воздухозаборника
5. Крышка
6. Винт крепления, момент затяжки при установке 2 Н∙м
7. Винт крепления, момент затяжки при установке 1.5 Н∙м
8. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
9. Вентиляционный шланг
10. Пружинный хомут
11. Впускной патрубок
12. Хомут крепления
13. Винт крепления, момент затяжки при установке 1.5 Н∙м
14. Датчик массового расхода воздуха
15. Уплотнительное кольцо
16. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
17. Вставка
18. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
19. Резиновая опора
20. Уплотнительное кольцо
21. Дренажный шланг

Воздушный фильтр

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть винты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

2. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять крышку (2), как показано на рисунке ниже.

3. Высвободить из стоек водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика массового расхода воздуха, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить вакуумный шланг (4), показанный на рисунке ниже.

7. Отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить патрубок воздуховода.

8. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Исключить попадание нефтепродуктов на патрубки и шланги системы впуска.

• Отсоединить от корпуса воздушного фильтра дренажный шланг (стрелка), как показано на рисунке ниже.
• Очистить соединение.

• При подсоединении к корпусу воздушного фильтра патрубка воздуховода необходимо, чтобы стрелки, нанесенные на патрубок и корпус лежали на одной линии (стрелки), как показано на рисунке ниже.
• Установить корпус воздушного фильтра на опорную пластину аккумуляторной батареи и надавить на него до характерного щелчка фиксатора.
• Надавить на корпус воздушного фильтра еще раз, чтобы убедиться в надежности его фиксации.

Система очистки отработанных газов (сажевый фильтр)

Общий вид

1. Передняя секция выпускного патрубка
2. Открытый термостойкий хомут крепления
3. Прокладка
4. Винт крепления
5. Прокладка
6. Открытый термостойкий хомут крепления
7. Радиатор системы рециркуляции отработанных газов
8. Винт крепления
9. Винт крепления
10. Монтажный кронштейн
11. Открытый термостойкий хомут крепления
12. Болт крепления
13. Турбокомпрессор в сборе
14. Уплотнитель
15. Монтажный кронштейн
16. Болт крепления
17. Винт крепления
18. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
19. Измерительный патрубок
20. Болт крепления
21. Винт крепления
22. Монтажный кронштейн модуля системы очистки отработанных газов
23. Винт крепления
24. Модуль очистки отработанных газов
25. Винт крепления

Установка хомута крепления патрубка модуля сажевого фильтра

α = 30°

Моменты затяжки болтов крепления монтажного кронштейна

Модуль очистки отработанных газов

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Модуль очистки отработанных газов подсоединяется к двигателю четырьмя балансирными элементами, кроме остальных элементов крепления. Данные балансирные элементы имеют левую резьбу.

1. Снять подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

2. Снять переднюю секцию выпускного патрубка.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе система охлаждения)

5. Снять радиатор для системы рециркуляции отработанных газов.

Модификации двигателей с заводским обозначением CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CUPA

6. Извлечь датчики температуры отработанных газов (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем выкрутить лямбда-зонд, показанный на рисунке ниже.

8. Раскрыть термоизоляционное покрытие (1), как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь разъем жгута электропроводки (4) из держателя, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки и высвободить жгут электропроводки из фиксаторов, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3) и (5), после чего высвободить жгуты электропроводки из фиксаторов.

11. Выкрутить винт крепления (2), отложить монтажный кронштейн вместе с датчиком перепада давления ближе к поперечине кузова.

12. Выкрутить, показанный на рисунке ниже (стрелка), винт крепления.

13. Раскрыть хомут крепления (А), потянуть шланг и разъединить линию (В) патрубков датчика перепада давления, как показано на рисунке ниже.

Модификации двигателей с заводским обозначением CRKB

14. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки:

• разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов 4 (1);
• разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов 3 (2);
• разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов 2 (3);

15. Извлечь, показанные на рисунке ниже, датчики температуры отработанных газов.

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего, используя специальный ключ, выкрутить лямбда-зонд, показанный на рисунке ниже. Затем выкрутить второй лямбда-зонд, системы мониторинга.

17. Снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.

18. Высвободить разъем (5) из держателя, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3) и (4), после чего высвободить жгуты электропроводки из фиксаторов.

20. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (2).

21. Отсоединить, показанный на рисунке ниже (стрелка), вакуумный шланг и отложить его в сторону.

22. Выкрутить винт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

23. Отпустить хомуты крепления (1), и отсоединить шланги, как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить патрубок (2) и снять датчик перепада давления, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для всех модификаций двигателей

25. Раскрыть хомут крепления (1), после чего отсоединить водяной шланг, показанный на рисунке ниже.

26. Выкрутить винты крепления (2) и (3), после чего отвести патрубок линии системы охлаждения в сторону, как показано на рисунке ниже.

Модели с дополнительным отопителем

27. Раскрыть хомуты крепления (1) и отпустить хомут крепления (3), показанный на рисунке ниже. Затем отсоединить водяные шланги.

28. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять патрубок системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

Полноприводные модели

29. Отсоединить правый приводной вал от коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

30. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять термоизоляционное покрытие карданного вала (1), как показано на рисунке ниже.

31. Для упрощения установки, перед отсоединением карданного вала, необходимо нанести на его шарнир и фланец угловой передачи установочные метки.

32. Выкрутить болты крепления карданного вала к фланцу угловой передачи.

33. Переместить немного силовой агрегат в сборе в сторону передней части моторного отсека, чтобы отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительное кольцо карданного вала (стрелка), которое показано на рисунке ниже. В случае повреждения данного кольца, необходимо заменить карданный вал в сборе.

34. Отвести карданный вал к левому борту автомобиля.

Продолжение для всех модификаций автомобилей

35. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Специальное оборудование Т10511 удерживается на головках болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

36. Установить специальное оборудование Т10511, как показано на рисунке ниже, зафиксировать монтажный кронштейн модуля системы очистки отработанных газов (стрелка), как показано на рисунке ниже.

37. Раскрыть хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже, и оставить его в таком положении на патрубке сажевого фильтра, как показано на рисунке ниже.

38. Выкрутить винты крепления в последовательности от (4) к (2), как показано на рисунке ниже.

39. Сначала отсоединить модуль сажевого фильтра от двигателя, потянув его вниз, а затем приподнять его.

40. Отсоединить фиксирующий кронштейн от специального подвесного приспособления и извлечь сажей фильтр в сборе по направлению вниз из моторного отсека.

Установка

Примечание:

Убедиться в том, что специальное приспособления для вывешивания установлено на двигателе.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки крепления.

Все жгуты электропроводки необходимо уложить в их первоначальное положение.

1. Проверить и убедиться в том, что балансирные элементы вращаются свободно (стрелки), как показано на рисунке ниже.

2. Полностью выкрутить балансирные элементы против часовой стрелки (левая резьба).

3. Очистить резьбовые части и при необходимости, смазать смазочным материалом.

Внимание:

Стопорные выступы балансирных элементов нельзя смазывать ни при каких обстоятельствах. В противном случае нарушатся фрикционные свойства балансирных элементов.

4. Установить в необходимое положение балансиры, используя специальный инструмент (Т10512), как показано на рисунке ниже.

5. Насунуть балансирный элемент на направляющий палец, вставить в центрирующую втулку и провернуть фиксирующие выступы в обратном направлении, нанося удары по шаровой стойке ладошкой руки.

6. Вкрутить балансирный элемент до упора от руки. Затем выкрутить на 45°.

7. Снять прокладку с модуля очистки отработанных газов (1), как показано на рисунке ниже.

8. Полностью раскрыть хомут крепления и оставить его на патрубке модуля очистки отработанных газов (2), как показано на рисунке ниже. Не повредить хомут крепления.

9. Установить модуль очистки отработанных газов в его первоначальное положение, зафиксировав, при этом, его с помощью специального подвесного приспособления.

В данный момент модуль очистки отработанных газов находится в первоначальном положения и готов к подсоединению.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять все болты крепления модуля очистки отработанных газов.

Затянуть болты крепления модуля очистки отработанных газов в несколько подходов с определенным моментом затяжки.

10. Выкрутить балансирный элемент (1) на головке блока цилиндров, используя специальный ключ SW 8 (3247), вращая его в направлении стрелки до упора, затем провернуть в обратном направлении на четверть оборота.

Продолжение затягивания болтов крепления модуля очистки отработанных газов.

11. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Полноприводные модели

12. Подсоединить карданный вал к угловой передаче.

13. Подсоединить правый приводной вал к коробке передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

Продолжение для всех модификаций

14. Установить радиатор системы рециркуляции отработанных газов.

15. Проверить и убедиться в правильности подсоединения всех разъемов жгутов электропроводки.

16. Установить и подсоединить левый патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

17. Подсоединить задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

18. Установить переднюю секцию выпускного патрубка.

19. Подсоединить водяные шланги системы охлаждения, установить и затянуть хомуты крепления (1), как показано на рисунке ниже.

20. Затянуть винты крепления (2) и (3) с моментом затяжки 10 Н∙м.

21. Подсоединить шланги, показанные на рисунке ниже, после чего установить и затянуть хомуты крепления (1).

22. Затянуть винт крепления (3) с требуемым моментом затяжки.

23. Вкрутить держатель для датчика перепада давления в крышку головки блока цилиндров.

24. Если модуль очистки отработанных газов заменялся необходимо после полной сборки, подсоединить специальное диагностическое оборудование и инициализировать модуль очистки отработанных газов.

Каталитический нейтрализатор (двигатель CRVC)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. Отпустить винты муфты крепления (2), показанной на рисунке ниже. Оставить муфту крепления в своем первоначальном положении.

3. Раскрыть хомут крепления (1) и снять с патрубка выпускной системы, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (3), сместить муфту крепления (2) по направлению назад, после чего снять переднюю секцию выпускного патрубка системы выпуска (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайки крепления (1), выкрутить винт крепления (2), провернув на четверть оборота.

6. Снять крышку двигателя.

7. Выкрутить болты крепления (стрелки) патрубка линии системы охлаждения, после чего аккуратно отсоединить и отложить в сторону патрубок, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления (1) и (3), после чего раскрыть и снять хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.

9. Аккуратно извлечь каталитический нейтрализатор из моторного отсека, как показано на рисунке ниже, по направлению вверх.

Установка

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и болты крепления, прокладки и уплотнительные кольца.

Все шланги, патрубки и жгуты электропроводки необходимо укладывать и устанавливать исключить в первоначальное положение.

1. Установить новый уплотнитель на центрирующие стойки каталитического нейтрализатора. Установить новый хомут крепления на соединительную часть модуля каталитического нейтрализатора.

2. Сначала установить верхнюю часть каталитического нейтрализатора, затем, с помощью шпилек установить в нижнюю часть монтажного кронштейна.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки резьбовых соединений каталитического нейтрализатора

Турбокомпрессор

Общий вид

1. Полый соединительный болт
2. Напорная масляная магистраль
3. Болт крепления, момент затяжки при установке 12 Н∙м
4. Соединительная гайка, момент затяжки при сборке 22 Н∙м
5. Датчик температуры отработанных газов 1
6. Болт крепления
7. Винт крепления, момент затяжки при установке 15 Н∙м
8. Термоизоляционное покрытие
9. Уплотнительное кольцо
10. Демпфер пульсаций
11. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н∙м
12. Подводящий штуцер
13. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н∙м
14. Уплотнительное кольцо
15. Монтажный кронштейн
16. Болт крепления, момент затяжки при установке 15 Н∙м
17. Термоизоляционное покрытие
18. Турбокомпрессор
19. Прокладка
20. Гайка крепления
21. Стойка
22. Винт крепления
23. Уплотнитель
24. Уплотнительное кольцо
25. Возвратная магистраль системы смазки
26. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н∙м
27. Прорезиненный болт, момент затяжки при установке 14 Н∙м
28. Уплотнительные кольца

Моменты затяжки резьбовых соединений выпускного коллектора в сборе с турбокомпрессором

Гайки крепления турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором затягиваются в три подхода. Гайки необходимо затягивать начиная с внутренних и далее по спирали, продвигаясь к наружным гайкам крепления.

Первый подход: затянуть гайки крепления с моментом затяжки 11 Н∙м.

Второй подход: затянуть гайки крепления с моментом затяжки 22 Н∙м.

Третий подход: затянуть гайки крепления с моментом затяжки 22 Н∙м.

Турбокомпрессор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

При выявлении механических повреждений турбокомпрессора замене может подлежать не только он. Повреждения турбокомпрессора могут быть спровоцированы нарушениями в работе системы впуска. В случае механических повреждений турбокомпрессор необходимо проверить:

• Корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и патрубки воздуховодов на наличие загрязнений.
• Проверить воздуховоды нагнетаемого воздуха, а также промежуточный охладитель на наличие посторонних частиц.
• Очистить все линии системы смазки.
• Заменить моторное масло и масляный фильтр в сборе.

При обнаружении засорений и посторонних частиц, необходимо промыть и высушить все патрубки системы впуска и заменить, при необходимости фильтрующий элемент системы впуска.

Примечание:

После разборки все элементы термоизоляционного покрытие необходимо установить в их первоначальные положения.

1. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять переднюю секцию выпускного патрубка системы выпуска (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять левый патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Сжать кнопки разблокировки на шланге (1) системы вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить шланг от крышки головки блока цилиндров.

7. Отсоединить вакуумные шланги от патрубка воздуховода (стрелки), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления (2), после чего переместить патрубок воздуховода в сторону поперечины кузова, а затем отсоединить его от турбокомпрессора.

9. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять звуковую емкость (1), показанную на рисунке ниже.

10. Раскрыть термоизоляционное покрытие (1), как показано на рисунке ниже.

11. Высвободить разъем жгута электропроводки (4) из держателя, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить разъем жгута электропроводки, а провод высвободить из фиксаторов.

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3) и (5), показанные на рисунке ниже. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов.

13. Выкрутить винт крепления (2), как показано на рисунке ниже. Затем переместить кронштейн вместе с датчиком перепада давления назад.

14. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить водяной шланг, показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить винт крепления (2), выкрутить винт крепления (3), затем отложить патрубок линии системы охлаждения в сторону, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить, показанные на рисунке ниже разъемы жгутов электропроводки.

• разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов 4 (2);
• разъем жгута электропроводки датчика температуры отработанных газов 3 (3);

16. Отсоединить разъем жгута электропроводки лямбда-зонда (4), показанный на рисунке ниже, от держателя. Отсоединить и высвободить из фиксаторов жгут электропроводки.

Модели с полным приводом

17. Снять радиатор системы рециркуляции отработанных газов.

Модели с дополнительным отопителем

18. Раскрыть хомут крепления (1) и отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить водяной шланг системы охлаждения.

19. Отвернуть гайки крепления (стрелки), снять патрубок системы охлаждения, показанный на рисунке ниже.

20. Сместить термоизоляционное покрытие в сторону, отсоединить разъем жгута электропроводки (5), показанный на рисунке ниже.

21. Отпустить хомут крепления (3), после чего отсоединить и снять патрубок воздуховода, показанный на рисунке ниже.

22. Отпустить хомут крепления (4), и отсоединить водяной шланг системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже. Затем, используя специальную головку XZN 10 (Т10501), выкрутить винт крепления (2).

Внимание:

При отсоединении модуля очистки отработанных газов, быть предельно осторожны со жгутом электропроводки датчика температуры отработанных газов (1).

24. Отпустить стяжной болт (1) хомута крепления, как показано на рисунке ниже.

25. Отпустить двойной винт крепления (2), переместить водяной патрубок системы охлаждения назад.

26. Выкрутить винты крепления (стрелки), переместить модуль очистки отработанных газов вместе с охладителем системы рециркуляции отработанных газов назад.

Продолжение для всех модификаций

27. Выкрутить полый соединительный болт (1), выкрутить винт крепления (2) и отвернуть соединительную гайку (4), как показано на рисунке ниже. Снять трубку напорной масляной магистрали.

28. Выкрутить винты крепления (3) и (5), как показано на рисунке ниже. Снять трубку сливной масляной магистрали.

29. Выкрутить винты крепления (1…4) и снять монтажный кронштейн для сажевого фильтра, как показано на рисунке ниже.

30. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.

31. Отсоединить вакуумный шланг (2) от вакуумного модуля управления давлением наддува, как показано на рисунке ниже.

32. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки крепления.

Перед подсоединением трубок масляных магистралей, в турбокомпрессор через отверстия масляных каналов необходимо залить свежее моторное масло.

Исключить попадание нефтепродуктов на шланги и патрубки системы впуска.

• Проверить и убедиться в том, что все разъемы жгутов электропроводки подсоединены должным образом.
• Установить модуль системы очистки отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Подсоединить вакуумный шланг.

Турбокомпрессор в сборе (модификации двигателя CRVC)

Внимание:

При выявлении механических повреждений турбокомпрессора замене может подлежать не только он. Повреждения турбокомпрессора могут быть спровоцированы нарушениями в работе системы впуска. В случае механических повреждений турбокомпрессор необходимо проверить:

• Корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и патрубки воздуховодов на наличие загрязнений.
• Проверить воздуховоды нагнетаемого воздуха, а также промежуточный охладитель на наличие посторонних частиц.
• Очистить все линии системы смазки.
• Заменить моторное масло и масляный фильтр в сборе.

При обнаружении засорений и посторонних частиц, необходимо промыть и высушить все патрубки системы впуска и заменить, при необходимости фильтрующий элемент системы впуска.

Примечание:

После разборки все элементы термоизоляционного покрытие необходимо установить в их первоначальные положения.

1. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять переднюю секцию выпускного патрубка системы выпуска (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять левый патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Сжать кнопки разблокировки на шланге (1) системы вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить шланг от крышки головки блока цилиндров.

7. Отсоединить вакуумные шланги от патрубка воздуховода (стрелки), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления (2), после чего переместить патрубок воздуховода в сторону поперечины кузова, а затем отсоединить его от турбокомпрессора.

9. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять звуковую емкость (1), показанную на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты крепления (1…5), после чего снять кронштейн радиатора системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить полый соединительный болт (1), выкрутить винт крепления (2) и отвернуть соединительную гайку (4), как показано на рисунке ниже. Снять трубку напорной масляной магистрали.

12. Выкрутить винты крепления (3) и (5), как показано на рисунке ниже. Снять трубку сливной масляной магистрали.

13. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.

14. Отсоединить вакуумный шланг (2) от вакуумного модуля управления давлением наддува, как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки крепления.

Перед подсоединением трубок масляных магистралей, в турбокомпрессор через отверстия масляных каналов необходимо залить свежее моторное масло.

Исключить попадание нефтепродуктов на шланги и патрубки системы впуска.

• Проверить и убедиться в том, что все разъемы жгутов электропроводки подсоединены должным образом.
• Установить модуль системы очистки отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить задний патрубок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Подсоединить вакуумный шланг.