Бензиновый двигатель 1.2 л Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 года

1. Бензиновый двигатель 1.2 л

Система смазки двигателя

Общий вид

1. Маслоизмерительный щуп
2. Крышка маслозаливной горловины
3. Вентиляционный клапан
4. Уплотнительное кольцо
5. Крышка (масляный сепаратор)
6. Датчик давления моторного масла для редукционного клапана, момент затяжки при установке 20 Н·м
7. Разъем жгута электропроводки
8. Масляный фильтр, момент затяжки при установке 20 Н·м
9. Масляный поддон
10. Винт крепления
11. Маслоприемник (всасывающая линия)
12. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
13. Уплотнительное кольцо
14. Винт крепления
15. Пробка сливного отверстия
16. Масляный насос
17. Винт крепления
18. Прокладка

Последовательность и моменты затяжки болтов крепления масляного поддона

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальный ключ (3417), отвернуть и снять масляный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

Модели с кондиционером воздуха

Примечание:

Не отсоединять патрубки системы кондиционирования.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить патрубки и шланги системы кондиционирования.

Не перекручивать, не изгибать и не сжимать патрубки системы кондиционирования.

4. Снять компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Подвесить компрессор системы кондиционирования, используя подходящий отрезок провода.

Продолжение для всех моделей

6. Выкрутить болты крепления коробки передач к двигателю (стрелки), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня и температуры моторного масла.

8. Выкрутить все болты крепления масляного поддона к картеру двигателя, как показано на рисунке ниже.

9. Используя ключ Аллена с удлинителем (Т10058), выкрутить болты крепления масляного поддона со стороны коробки передач (стрелки), как показано на рисунке ниже.

10. Используя подходящий инструмент, рычажными движениями отсоединить масляный поддон от картера двигателя, установив инструмент, в выборку (стрелка), показанную на рисунке ниже.

11. Снять масляный поддон в сборе. При необходимости, для отсоединения по масляному поддону допускается нанести легкие удары резиновым молотком.

Внимание:

Надеть защитные перчатки и очки, перед началом работ по удалению остатков моторного масла и герметика с сопрягаемых поверхностей картера и поддона.

12. Используя специальный раствор, удалить остатки герметика с сопрягаемых поверхностей картера двигателя и масляного поддона.

13. Обезжирить сопрягаемые поверхности картера двигателя и масляного поддона.

Установка

Примечание:

Перед применением, проверить срок годности герметика.

Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Масляный поддон проще устанавливать, если с фланца картера двигателя вкрутить две шпильки М6.

1. Срезать дозатор тюбика с герметиком так, чтобы выходное отверстие имело диаметр 3 мм.

2. Нанести валик герметика на чистую и обезжиренную поверхность масляного поддона, как показан на рисунке ниже. Диаметр валика герметика должен быть 2 – 3 мм. Герметик необходимо наносить, обводя отверстия под болты крепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Быть внимательным, выдерживать диаметр валика герметика в указанных пределах. В противном случае остатки выдавившего излишка герметика могут попасть внутрь масляного поддона, а затем в масляные каналы, что приведет к их засорению.

3. Установить масляный поддон на картер двигателя. Равномерно прижать его. Установить и затянуть от руки болты крепления масляного поддона.

4. Затянуть окончательно болты крепления масляного поддона в требуемой последовательности с необходимым моментом затяжки (см. выше).

Примечание:

Моторное масло разрешается заливать в двигатель не менее чем через 30 минут послу установки масляного поддона. Это минимальное необходимое время для высыхания герметика.

5. Установить и затянуть масляный фильтр с требуемым моментом затяжки, используя специальный ключ (3417). Момент затяжки масляного фильтра 20 Н·м.

6. Заполнить систему смазки моторным маслом.

7. Установить компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Установить поликлиновый ремень привода навесного оборудования.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

3. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4.Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять натяжитель ремня привода газораспределительного механизма, показанный на рисунке ниже.

5. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигателя).

7. Выкрутить болты крепления (1) и (2) масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

8. Снять масляный насос с направляющих штифтов с блока цилиндров, потянув его в прямолинейном направлении.

9. Удалить с блока цилиндров прокладку (1) масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже. Проверить наличие в блоке цилиндров направляющих штифтов (стрелки).

Установка

1. Установить новую прокладку масляного насоса (1) на направляющие штифты (стрелки), показанные на рисунке выше.

2. Провернуть звездочку масляного насоса, чтобы установить так, как показано на рисунке ниже – две выборки на звездочки установлены на одной вертикальной линии.

3. Установить масляный насос на направляющие штифты блока цилиндров.

4. Затянуть новые болт крепления (1) с моментом затяжки 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления (2) с моментом затяжки 20 Н·м.

6. Установить новую уплотнительную манжету коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

7. Установить масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма. Затем установит и затянуть новые болты крепления натяжителя (стрелки) с моментом затяжки 20 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

10. Установить ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

Датчик уровня и температуры моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже. После чего извлечь из масляного поддона датчик уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо (2) датчика.

• Затянуть винт крепления датчика температуры и уровня моторного масла с моментом затяжки 8 Н·м.

Охладитель моторного масла

Общий вид

1. Охладитель моторного масла в сборе
2. Болт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м + довернуть дополнительно на угол 90˚
3. Уплотнительные кольца

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Выкрутить болты крепления (стрелки), после чего снять охладитель моторного масла (1) с блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить новые уплотнительные кольца.

2. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Момент затяжки болтов крепления охладителя моторного масла: 8 Н•м + довернуть дополнительно на угол 90˚.

Система вентиляции картерных газов

Общий вид

1. Шланг
2. Крышка
3. Масляный сепаратор
4. Уплотнительное кольцо
5. Подводящее соединение
6. Шланг
7. Самоконтрящийся болт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

Масляный сепаратор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже, после чего снять и отвести в сторону насос рециркуляции охлаждающей жидкости.

3. Отсоединить шланг (3) системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

4. Расфиксировать (2) и снять крышку масляного сепаратора (1) системы вентиляции картерных газов, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления в последовательность от 9 до 1, как показано на рисунке ниже.

6. Снять аккуратно масляный сепаратор в сборе с блока цилиндров.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

При работе с герметиками и смазочными материалами, необходимо использовать защитные перчатки и очки.

1. Удалить остатки герметика с блока цилиндров и масляного сепаратора, используя специальный растворитель.

2. Обезжирить уплотнительные поверхности.

Внимание:

Чтобы исключить попадание внутрь системы смазки посторонних предметов и частиц, необходимо после демонтажа масляного сепаратора, заглушить все выходные отверстия масляных каналов.

Примечание:

Проверить срок годности герметика.

3. Обрезать кончик дозатора на упаковке герметика так, чтобы образовалось отверстие диметром не более 1.5 мм.

Внимание:

Не наносить на сопрягаемые поверхности герметик валиком с диаметром превышающим указанный выше. В противном случае возможно засорение масляных каналов.

4. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность корпуса масляного сепаратора, как показано на рисунке ниже (стрелка).

5. Установить масляный сепаратор на блок цилиндров в течение пяти минут после нанесения герметика.

6. Установить масляный сепаратор на блок цилиндров и затянуть винты его крепления в последовательности указанной на рисунке ниже (1…9). Момент затяжки винтов крепления 9 Н·м.

Датчик давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Потянуть и отвести в сторону электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем системы улавливания паров топлива (3) от впускного коллектора, после чего переместить его по направлению вниз.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подложить под датчик давления моторного масла ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

3. Выкрутить датчик давления моторного масла для линии редукции масла (1), как показано на рисунке выше.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

Для предотвращения больших потерь моторного масла, после извлечения датчика из двигателя на его место необходимо сразу же установить новый датчик.

• Проверить уровень моторного масла в двигателе. При необходимости довесить его до требуемого уровня.
• Момент затяжки датчик давления моторного масла при установке 20 Н·м.

Проверка развиваемого давления моторного масла и датчика давления масла

Примечание:

Проверить и убедиться в том, что уровень моторного масла нормальный.

Температура моторного масла должна составлять 80˚С (должен один раз сработать вентилятор системы охлаждения).

1. Извлечь датчик давления моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Вкрутить в отверстие под датчик давления моторного масла специальный тестер (VAG 1342).

3. Вкрутить в специальный тестер датчик давления моторного масла.

4. Запустить двигатель.

Давление моторного масла должно составлять:

• На холостых оборотах двигателя: 0.06 МПа (0.6 бар).
• На частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин: 0.15 МПа (1.5 бар).
• На частоте вращения коленчатого вала 4500 об/мин: 0.28 МПа (2.8 бар).

Примечание:

Слишком низкое давление может говорить о серьезных повреждениях масляного насоса.

Примечание:

При отсутствии видимых дефектов масляного насоса, необходимо заменить масляный насос в сборе.

Датчик давления моторного масла

5. Выключить двигатель.

6. Подсоединить коричневый провод специального тестера (VAG 1342) к «массе», как показано на рисунке ниже.

7. Подсоединить тестер для измерения напряжения (VAG 1527В) вместе с проводами (VAG 1594С) к положительному выводу аккумуляторной батареи и датчику давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

• Светодиод не должен загораться.

8. Если светодиод загорится, значит необходимо заменить датчик давления моторного масла.

9. Если светодиод не загорится, необходимо проверить давление моторного масла. Если диод не загорается при превышении давления 0.03 – 0.06 МПа, необходимо заменить датчик давления моторного масла.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальный ключ (3417), отвернуть и снять масляный фильтр в сборе, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Заполнить масляный фильтр свежим моторным маслом и нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра.

2. Установить и затянуть с помощью специального ключа, масляный фильтр с моментом затяжки 20 Н·м.

3. Заполнить систему смазки моторным маслом.