Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Кузовные размеры
  • Приложение к главе

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические характеристики и описание Opel Zafira с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Zafira, давление в шинах Opel Zafira, неисправности Opel Zafira, подготовка к зиме Opel Zafira, тормоза Opel Zafira, масляный фильтр Opel Zafira, топливный фильтр Opel Zafira, фильр салона Opel Zafira, регулировка фар Opel Zafira

1. Технические характеристики и описание

Основные технические характеристики

Наименование Единицы измерения Описание
Двигатель - Z 20 LER
Объем заливаемого моторного масла С масляным фильтром л 4.25
При доливании, между метками "min" и "max л 1.0
Качество моторного масла   - ACEA A3 / B3
Вязкость моторного масла   - SAE 0W-X1), 5W-X1) или 10W-X1)
Масляный насос2) Тип - Роторный
Рабочее давление кПа 230 – 240
Расход масла   л/1000 км 0.6

1) "X" – число, которое должно быть равно или выше 30

2) На оборотах холостого хода при нормальной рабочей температуре

Наименование Единицы измерения Описание
Двигатель - Z 16 XEP, Z 16 XE1
Объем заливаемого масла С масляным фильтром Л 4.5
При доливании, между метками "min" и "max Л 1.0
Качество моторного масла - ACEA A3 / B3, GM-LL-A-025
Вязкость моторного масла - SAE 0-X1), 5W-X1), или 10W-X1)
Масляный насос2) Тип - Роторный
Рабочее давление кПа 130
Расход масла л/1000 км 0.6

1) "X" – число, которое должно быть равно или выше 30

2) На оборотах холостого хода при нормальной рабочей температуре

Наименование Единицы измерения Описание
Двигатель - Z 22 YH
Объем заливаемого масла С масляным фильтром л 5.0
При доливании, между метками "min" и "max л 1.0
Качество моторного масла - GM-LL-A-025
Вязкость моторного масла - 0W-30
Масляный насос Тип - Роторный
Рабочее давление1) кПа 150
Расход масла л/1000 км 0.6

1) На оборотах холостого хода при нормальной рабочей температуре

Наименование Единицы измерения Описание
Двигатель   Z 16 XER, Z 18 XER
Объем заливаемого масла С масляным фильтром л 4.5
При доливании, между метками "min" и "max л 1.0
Качество моторного масла   GM-LL-A-025
Вязкость моторного масла   SAE 0-W30, 0-W40, 5-W30 and 5-W40
Масляный насос Тип   Роторный
Рабочее давление1) кПа 130
Расход масла л/1000 км 0.6
Осевой зазор между контактной поверхностью, крышкой и ротором мм 0.02 - 0.058

1) На оборотах холостого хода при нормальной рабочей температуре

Описание

Бензиновые двигатели

теххарактеристики системы смазки Opel Zafira, теххарактеристики системы смазки Опель Зафира

Масло подается под давлением на коленчатый вал, шатуны, фазовращатели, подшипники распределительных валов и толкатели клапанов. Все остальные движущиеся детали смазываются самотеком или разбрызгиванием. Масло поступает в роторный масляный насос через неподвижный маслозаборник с сетчатым фильтром. Масляный насос приводится от коленчатого вала. Корпус масляного насоса объединен с передней крышкой двигателя. От насоса масло под давлением протекает через теплообменник и масляный фильтр. Масляный фильтр со сменным элементом, объединеный с масляным радиатором (теплообменником), установлен в передней части блока цилиндров. Перепускной клапан в крышке фильтра обеспечивает бесперебойную подачу масла в случае засорения фильтрующего элемента. Шатунные подшипники постоянно смазываются маслом, поступающим срезе каналы в коленчатом вале, соединяющие коренные и шатунные шейки. Масло под давлением протекает через ограничительный жиклер в головку блока цилиндров, а затем распределяется по каналам распределительных валов. Датчик давления масла в двигателе устанавливается в конце контура системы смазки. Масло стекает в поддон двигателя через каналы в головке блока цилиндров.

Система смазки дизельных двигателей

теххарактеристики системы смазки Opel Zafira, теххарактеристики системы смазки Опель Зафира

В систему смазки входят металлический масляный поддон с маслозаборником, который болтами прикручен к корпусу масляного насоса и уплотнен при помощи прокладки.

Масляный насос установлен в передней части блока цилиндров. Он втягивает масло от маслозаборника через нижнюю масляную магистраль в блоке цилиндров. От насоса масло под давлением поступает через верхнюю масляную магистраль в блоке цилиндров в правую часть двигателя, где расположены переходник масляного фильтра с масляным радиатором.

Переходник масляного фильтра с масляным радиатором установлены через прокладку на правой стороне блока цилиндров. Масло протекает через нижний канал в переходнике масляного фильтра и через масляный фильтр. Отфильтрованное масло через верхний канал переходника масляного фильтра возвращается обратно в блок цилиндров двигателя.

Через несколько каналов в передней части блока цилиндров масло направляется в головку блока цилиндров, а также каналы коренных подшипников и масляные форсунки поршней.

Каналы головки блока цилиндров подают масло на стационарные гидравлические толкатели клапанов и коренные шейки распределительных валов.

Каналы, подающие масло к коренным подшипникам коленчатого вала, также направляют масло на форсунки для охлаждения поршней. Каждая масляная форсунка установлена между соседними цилиндрами и направляет масло на юбки поршней для их охлаждения.

Масло возвращается в картер через каналы в стенках блока цилиндров и головки блока.