Сцепление Opel Zafira с 2005 года

3. Сцепление

Гидропривод выключения сцепления

Главный цилиндр

Снятие

1. Снять изолятор поперечины кузова.

2. Отвернуть элементы крепления и снять опору аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить от крепления и отвести в сторону расширительный бачок системы охлаждения.

4. Используя специальное приспособление KM-558-10, заглушить расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

5. Отвернуть два болта крепления (2) и снять верхний монтажный кронштейн электрогидравлического блока антиблокировочной системы (1), как показано на рисунке ниже.

6. Подставить под главный цилиндр специальную емкость для сбора тормозной жидкости.

Внимание:
- Не использовать повторно слитую жидкость.
- Всегда использовать качественную тормозную жидкость DOT-3/DOT-4. Использование некачественной тормозной жидкости может привести к коррозии и уменьшению срока службы компонентов системы.
- Проверить, чтобы не было грязи и других посторонних предметов в тормозной жидкости.
- Не проливать тормозную жидкость на покрасочное покрытие транспортного средства, это может повредить лакокрасочное покрытие.
- Бачок тормозной жидкости должен быть наполнен до максимальной отметки перед началом выполнения процедуры прокачки и проверить после прокачки каждый тормозной суппорт. Долить тормозную жидкость если необходимо.

7. Отсоединить подводящий тормозной патрубок (1) от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

• Снять с главного цилиндра выключения сцепления прокладку (2), показанную на рисунке ниже. При необходимости.
• Установить прокладку на подводящий патрубок.

8. Отсоединить от кронштейна (1) шланг гидропривода выключения сцепления (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить патрубок гидропривода выключения сцепления от главного цилиндра.

• Раскрыть стопорный хомут (1), используя отвертку (2), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить патрубок гидропривода выключения сцепления от главного цилиндра.
• Закрыть стопорный хомут.

10. Отсоединить и снять панель облицовки области ног с водительской стороны.

11. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

• Извлечь возвратную пружину (5), показанную на рисунке ниже.
• Извлечь соединительный палец (3). Для этого необходимо согнуть стопорную пластину (4), используя отвертку, после чего снять стопорную пластину с соединительного пальца, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть гайки крепления (2) и (6), после чего снять главный цилиндр выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

• Вставить главный цилиндр в поперечину кузова.
• Подсоединить главный цилиндр к опоре педали сцепления, затем затянуть гайки крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки, необходимо использовать новые гайки крепления главного цилиндра выключения сцепления.

• Установить соединительный палец, после чего установить стопорную пластину.
• Установить возвратную пружину.

2. Установить панель облицовки пространства для ног с водительской стороны.

3. Подсоединить к главному цилиндру выключения сцепления патрубок.

Примечание
При правильном подсоединении патрубка, должен возникнуть характерный громкий щелчок.

4. Зафиксировать шланг гидропривода выключения сцепления (2) в монтажном кронштейне патрубка (1), как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить подводящий патрубок (1) к главному цилиндру выключения сцепления.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что прокладка (2) установлена должным образом.

6. Установить верхний монтажный кронштейн гидравлического модулятора (1), затянуть два болта крепления (2) с моментом затяжки 20 Н·м.

7. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

8. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.

9. Установить опору АКБ. Затем установить и подсоединить аккумуляторную батарею.

10. Выполнить чтение ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

Замена рабочего цилиндра сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть соединительную гайку (1) от рабочего цилиндра сцепления.

3. Отвернуть три болта крепления (стрелки на рисунке ниже) и снять рабочий цилиндр сцепления.

4. Извлечь и утилизировать уплотнение рабочего цилиндра сцепления.

Установка

1. Очистить три резьбовых отверстия под болты крепления рабочего цилиндра в картере сцепления.

2. Установить НОВОЕ уплотнение рабочего цилиндра сцепления.

3. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть три НОВЫХ болта крепления моментом 5 Н·м.

4. Затянуть соединительную гайку (1) рабочего цилиндра сцепления моментом 14 Н·м.

5. Установить коробку передач.

Замена дисков сцепления

Снятие

Примечание
Для предотвращения повреждений лепестков пружины нажимного диска необходимо использовать приспособление КМ-6263 для снятия и установки нажимного диска сцепления.
Учитывать разницу длин кронштейнов при подсоединении приспособления КМ-6263 к нижней части двигателя.

1. Снять коробку передач.

2. Подсоединить приспособление для снятия и установки КМ-6263 (1) к блоку цилиндров двигателя.

Примечание
Приспособление для снятия и установки КМ-6263 должно быть подсоединено только к блоку цилиндров двигателя, а не к масляному поддону.

3. Наживить, но не затягивать 4 болта, указанных на рисунке стрелками.

4. Установить подходящую направляющую (5) на центрирующий стержень (4) КМ-6263-30.

5. Закрепить приспособление КМ-6263:

• Отцентрировать приспособление КМ-6263.
• Вставить центрирующий стержень КМ-6263-30 в сборе (2) через приспособление КМ-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка).
• Затянуть колесо с насечками (1).
• Затянуть болт (3).
• Затянуть 4 болта крепления приспособления КМ-6263 к двигателю.

6. Разгрузить пружины сцепления при помощи приспособления КМ-6263:

• Переместить приспособление КМ-6263 (1) так, чтобы оно уперлось в лепестки пружин нажимного диска сцепления.

• Зафиксировать приспособление КМ-6263, повернув по часовой стрелке.

7. Отвернуть и утилизировать 6 болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

8. Ослабить приспособление КМ-6263 (1):

• Повернуть приспособление до упора против часовой стрелки.

• Снять центрирующий стержень КМ-6263-30 в сборе (2).

9. Снять нажимной (2) и рабочий (1) диски сцепления.

10. Проверить нажимной и рабочий диски (1) и заменить в случае необходимости новыми.

Проверить на наличие:

• чрезмерного износа;
• подгорания фрикционной поверхности;
• масла на фрикционной поверхности;
• повреждений шлицевой ступицы;
• повреждений пружин.

Примечание
Нажимной и рабочий диски сцепления со следами посторонних материалов (масла, чистящих средств и т.п.) подлежат замене. Проверить рабочий диск сцепления на предмет повреждений и ступицу рабочего диска на наличие ржавчины, при необходимости заменить. Не очищать нажимной и рабочий диски сцепления мойками под высоким давлением.

11. Проверить глубину заклепок фрикционных накладок рабочего диска сцепления.

Примечание
Рабочий диск сцепления необходимо заменить новым, если глубина заклепок фрикционных накладок (стрелки на рисунке) меньше 0.5 мм.

12. Надеть рабочий диск сцепления на шлицы первичного вала коробки передач и проверить легкость его перемещения.

Установка

1. Очистить 6 резьбовых отверстий в маховике для крепления нажимного диска сцепления.

2. Установить рабочий (1) и нажимной (2) диски сцепления

Примечание
Центрирование дисков сцепления производится при помощи центрирующего стержня КМ-6263-30 в сборе (3).
Буквы обозначения типа трансмиссии должны быть направлены в сторону коробки передач.

3. Разгрузить пружины сцепления, используя приспособление КМ-6263:

• Переместить приспособление КМ-6263 (1) так, чтобы оно уперлось в лепестки пружин нажимного диска сцепления.

• Зафиксировать приспособление КМ-6263, повернув по часовой стрелке.

4. Установить 6 НОВЫХ болтов крепления (1) нажимного диска сцепления и затянуть в перекрестной последовательности моментом 28 Н·м.

5. Снять приспособление КМ-6263 (1) с блока цилиндров:

• Повернуть приспособление (3) до упора против часовой стрелки.
• Извлечь центрирующий стержень КМ-6263-30 в сборе (2) (черная стрелка на рисунке).
• Отвернуть 4 болта крепления и снять приспособление КМ-6263 с блока цилиндров.

6. Установить коробку передач.