Система предпускового подогрева (дизельные двигатели) Opel Zafira с 2005 года

5. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)

Модуль системы предпускового подогрева

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею в сборе.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить положительную клемму от аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть болт крепления (2) и снять монтажный кронштейн (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять модуль управления системой предпускового подогрева (1), показанный на рисунке ниже.

• Потянуть модуль управления в направлении стрелки на рисунке ниже.
• Отсоединить от модуля системы предпускового подогрева разъем электропроводки.

Установка

1. Установить модуль предпускового подогрева в сборе.

• Подсоединить к модулю разъем жгута электропроводки.
• Вставить модуль системы предпускового подогрева в монтажный кронштейн в сборе.

2. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

• Установить кронштейн в сборе, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 7 Н·м.
• Подсоединить к аккумуляторной батарее положительную клемму, затянуть гайку крепления клеммы.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее, затянуть гайку крепления.

4. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

5. Закрыть капот.

Свечи предпускового подогрева

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Выждать небольшой промежуток времени, чтобы упало давление.

Внимание:
При выполнении работ, связанных системой питания типа «common rail», после отключения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, необходимо выждать не менее одной минуты, чтобы топливная система автоматически сбросила давление топлива.

4. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.

5. Снять крышку поперечины моторного отсека в сборе.

• Снять задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить водяной дефлектор (2). Отсоединить шланг (1) от распылителей омывателя ветрового стекла.
• Отсоединить разъем электропроводки от датчика качества воздуха (6). Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
• Отсоединить переднюю часть изолятора в сборе (7). Высвободить из двух зажимов жгуты электропроводки (4). Отвернуть 4 болта крепления (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить два разъема электропроводки.

• Отсоединить разъем электропроводки системы рециркуляции отработанных газов (1), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем электропроводки от датчика давления топлива (2).

7. Отсоединить вакуумный патрубок.

• Отвернуть два болта крепления (стрелки на рисунке ниже).
• Отсоединить два шланга, вакуумный насос и вакуумный патрубок, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить от топливных форсунок сливной патрубок (2), показанный на рисунке ниже.

Примечание
Не нужно отсоединять сливной патрубок от демпфера возвратного топливного патрубка, в противном случае сливной патрубок придет заменять новым.

• Отсоединить четыре хомута крепления (3) от топливных форсунок, потянув в направлении, указанном на рисунке ниже стрелкой.

Примечание
Заглушить подходящим предметом топливные форсунки.

• Отсоединить два зажима крепления сливного патрубка к монтажному кронштейну (1), как показано на рисунке ниже.

9. Снять демпферный блок, возвратный топливный патрубок (1), вместе со сливным патрубком, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если сливной патрубок был отсоединен, его необходимо заменить новым.

Примечание
Открытые выводы и штуцеры топливной системы должны быть заглушены.

• Отвернуть два болта крепления.
• Отсоединить возвратный топливный патрубок в сборе, с помощью специального приспособления KM-796-A.
• Заглушить выводы и штуцеры с помощью специальных заглушек KM-6015.
• Отпустить два хомута крепления и отсоединить два шланга.

10. Извлечь четыре свечи предпускового подогрева.

• Отсоединить от свечей накаливания разъемы жгута электропроводки.
• Используя специальное приспособление EN-48389, извлечь свечи накаливания системы предпускового подогрева (1) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить четыре свечи накаливания в головку блока цилиндров в сборе.

• Используя специальное приспособление EN-48389, затянуть свечи накаливания с моментом затяжки 8 Н·м.
• Подсоединить к свечам накаливания разъемы жгута электропроводки.

2. Установить демпферный блок в сборе со сливным патрубком.

Внимание:
Если сливной патрубок был отсоединен, его необходимо заменить новым.

• Подсоединить кронштейн жгута электропроводки к регулятору топливного давления. Затянуть два болта крепления.
• Подсоединить два топливных шланга, установить и затянуть два новых хомута крепления.
• Подсоединить возвратный патрубок, зафиксировать его зажимом.

3. Подсоединить к топливным форсункам сливной патрубок.

• Зафиксировать хомутами сливные патрубки на форсунках.
• Зафиксировать сливной патрубок на монтажном кронштейне.

4. Подсоединить вакуумный патрубок.

• Подсоединить два вакуумных шланга, вакуумный модуль и вакуумный патрубок в сборе.
• Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 9 Н·м.

5. Подсоединить два разъема электропроводки.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки системы рециркуляции отработанных газов.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику топливного давления.

6. Установить изолятор поперечины кузова в сборе.

• Зафиксировать мягкую часть изолятора двумя зажимами.
• Затянуть 4 болта крепления.
• Подсоединить разъем электропроводки к датчику качества воздуха. Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме.
• Подсоединить шланг к распылителю омывателя стекла, затем установить зажим водяного дефлектора.
• Установить задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

7. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму, затянуть гайку крепления с необходимым моментом затяжки.

8. Проверить топливную систему на наличие утечек. Для проверки, запустить и прогреть двигатель.

9. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

10. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

11. Закрыть капот.

Проверка системы предпускового подогрева

1. Подсоединить вольтметр между пластиной свечи накаливания и корпусом свечи (масса).

2. Проверить номинальное значение на вольтметре с включенным зажиганием.

3. Проверить, чтобы индикаторная лампа системы предпускового подогрева светилась около 6 секунд и показывало напряжение батареи (около 9В или выше) около 36 секунд сразу после включения зажигания (при температуре охлаждающей жидкости 20 °С).

Примечание
Время электропроводности изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

4. После проверки, установить замок зажигания в положение START.

5. Система является нормальной, если напряжение батареи (около 9В или выше) генерируется около 6 секунд во время вращения двигателя и после операции запуска.

6. Когда напряжение или время электропроводности не допустимое, проверить напряжение клеммы в узле управления свечи накаливания и отдельной части.

Свечи накаливания

Внимание:
- Никогда не подсоединять свечи накаливания непосредственно к аккумуляторной батарее, в противном случае их можно повредить.
- Перед извлечением свечей накала, необходимо убедиться в том, что предохранитель системы предпускового подогрева (блок предохранителей и реле в моторном отсеке) надежно установлен в выводах. В противном случае, включив систему для проверки технического состояния при ненадежном монтаже предохранителя, возможны повреждения свечей накала.

Примечание:
Перед началом работ, необходимо проверить и убедиться в том, что охлаждающая жидкость двигателя имеет температуру ниже 30°C. Если температура охлаждающей жидкости выше 30°C, то в измерениях сопротивления свечи накала может возникнуть неточность.

1. Измерить сопротивление между клеммой и корпусом, как показано на рисунке ниже. Заменить при отсутствии электропроводности или при наличии большого сопротивления. Стандартное значение: 0.25 Ом.

Внимание:
Стереть масло со свечи накаливания перед измерением, если сопротивление свечи накаливания слишком низкое.

2. Проверить наличие коррозии на пластине свечи накаливания.

3. Проверить свечу накаливания на наличие повреждений.

Примечание
На рисунке ниже, свеча накаливания изображена схематически и может отличаться от внешнего вида реальной свечи накаливания.