Масляный насос Opel Zafira с 2005 года

3. Масляный насос

Бензиновые двигатели

Снятие и установка

1. Снять выпускной коллектор (см. главу Система впуска и выпуска).

2. Снять масляный поддон (см. ниже).

3. Снять генератор в сборе (см. главу Электрооборудование).

4. Снять опору силового агрегата в с боре (с правой стороны).

5. Отвернуть три болта крепления и отсоединить опору от блока цилиндров в сборе.

6. Снять ремень привода газораспределительного механизма (см. главу Двигатель).

7. Слить охлаждающую жидкость.

• Подставить под двигатель специальную емкость для сбора охлаждающей жидкости.
• Подсоединить к сливному крану подходящий шланг (2), показанный на рисунке ниже.
• Открыть сливной болт (1) и слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть сливной болт.

8. Отвернуть болт крепления (2) и снять натяжитель зубчатого ремня газораспределительного механизма (1), как показано на рисунке ниже.

9. Полностью поднять автомобиль на подъемнике.

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг от водяного насоса.

11. Отсоединить водяной патрубок (2) от модуля насоса, показанный на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления (1), как показано на рисунке ниже.
• Извлечь водяной патрубок из корпуса масляного насоса.

12. Отсоединить водяной патрубок (3) от модуля насоса, показанный на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре болта крепления (4) и отсоединить водяной патрубок от корпуса масляного фильтра, как показано на рисунке ниже.
• Переместить водяной патрубок от корпуса масляного насоса.

13. Снять приводной шкив зубчатого ремня привода ГРМ.

14. Снять модуль масляного насоса в сборе.

• Отвернуть восемь болтов крепления (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть внимательным, так как болты крепления имеют различную длину.

• Снять уплотнительное кольцо.

15. Заменить 4 уплотнительных кольца водяных патрубков.

• Извлечь два водяных патрубка из корпуса масляного насоса.
• Вставить два водяных патрубка в корпус масляного фильтра в сборе.

16. Очистить контактные поверхности.

17. Используя специальное приспособление KM-J-45000, извлечь переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности.

18. Установить модуля масляного насоса в сборе.

• Заменить уплотнительное кольцо.
• Установить и затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

Примечание
Быть предельно внимательным, так как болты крепления масляного насоса имеют различную длину.

• Установить зубчатый приводной шкив ремня газораспределительного механизма.

19. Подсоединить водяной патрубок к модулю масляного насоса.

• Подсоединить водяной патрубок к корпусу масляного фильтра в сборе. Затянуть болт крепления.

20. Подсоединить водяной патрубок к модулю масляного насоса.

• Закрепить водяной патрубок на корпусе масляного насоса.
• Затянуть два болта крепления с необходимым моментом затяжки.

21. Установить уплотнительную манжету коленчатого вала (1) (переднюю), как показано на рисунке ниже.

• Очистить и промыть контактные поверхности.
• Переместить защитную втулку от специального приспособления KM-6351 (2) на хвостовик коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
• Запрессовать уплотнительную манжету в корпус масляного насоса.

22. Очистить резьбовые поверхности крепления механизма натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

23. Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.

• Вставить ролик натяжителя ремня привода ГРМ. Использовать новый болт крепления. Выступ ролика натяжителя ремня ГРМ (1) должен войти в выборку в корпусе масляного насоса (стрелка), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болт крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

24. Полностью опустит автомобиль на подъемнике.

25. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

26. Установить опору силового агрегата в сборе. Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 50 Н·м.

27. Установить правую опору силового агрегата.

28. Установить масляный поддон в сборе (см. ниже).

29. Установить генератор в сборе (см. главу Электрооборудование).

30. Установить выпускной коллектор (см. главу Система впуска и выпуска).

31. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму. Затянуть гайку крепления с необходимым моментом затяжки.

32. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью и выполнить операции по удалению из нее воздуха.

33. Выполнить чтение ошибок, с помощью специального оборудования.

34. Закрыть крышку капота.

Дизельные двигатели

Снятие и установка

1. Снять приводной шкив зубчатого ремня привода ГРМ.

2. Снять подводящий масляный патрубок.

3. Снять зубчатый шкив привода масляного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления, удерживая шкив от проворачивания с помощью подходящего ключа (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять крышку масляного насоса в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть 9 болтов крепления.

Примечание
Быть внимательным, так как болты крепления имеют различную длину.

• Извлечь из корпуса внутренний и наружный роторы масляного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала (1), показанную на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности.

6. Извлечь уплотнительное кольцо масляного насоса в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности.

7. Промыть и очистить контактные поверхности.

8. Установить крышку масляного насоса в сборе.

• Нанести валик герметика на привалочную поверхность крышки масляного насоса (на рисунке ниже заштрихованная поверхность).

Внимание:
Крышку масляного насоса необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

Примечание
Подобрать герметик из каталога запчастей.

• Заменить уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.
• Установить внутренний и наружный роторы масляного насоса в блок цилиндров. Предварительно нанести на их поверхности свежее моторное масло.
• Установить крышку масляного насоса в сбое и затянуть 9 болтов крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

9. Установить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

• Вставить уплотнительную манжету в крышку масляного насоса.
• Используя специальное приспособление KM-656 (1), запрессовать уплотнительную манжету коленчатого вала.

10. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса в сборе.

• Вставить уплотнительное кольцо в крышку масляного насоса.
• Уплотнительное кольцо необходимо устанавливать до упора специального приспособления KM-657 (1), как показано на рисунке ниже.

11. Установить приводной шкив масляного насоса.

• Убедиться в том, что шкив находится в установочном положении (стрелка на рисунке ниже).
• Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 60 Н·м, затем отпустить гайку (выждать 60 секунд) и снова затянуть с моментом затяжки 60 Н·м.

12. Подсоединить подводящий масляный патрубок.

13. Установить приводной шкив ремня привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния

1. Разобрать редукционный клапан. Для этого, отвернуть заглушку, извлечь пружину, а затем извлечь плунжер клапан.

2. Проверить техническое состояние плунжера редукционного клапана. Нанести на поверхность плунжера тонкий слой моторного масла, затем установить его в корпус масляного насоса и убедиться в том, что он перемещается плавно и без заеданий на полный его ход. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить корпуса масляного насоса в сборе.

3. Проверить техническое состояние пружины редукционного клапана. Убедиться в отсутствии геометрических нарушений пружины. При необходимости, заменить пружину новой.

4. Измерить боковой зазор ротора масляного насоса.

• Используя набор щупов и специальный инструмент, измерить зазор между внутренним ротором и специальной линейкой
• Если зазор превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить оба ротора масляного насоса в сборе.
• При необходимости, заменить крышку масляного насоса в сборе.
• Стандартная величина зазора: 0.040 – 0.090 мм.

5. Измерить зазор между ротором и корпусом масляного насоса.

• Используя набор щупов, измерить зазор между наружным ротором и корпусом масляного насоса.
• Если зазор превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить оба ротора масляного насоса в сборе.
• При необходимости, заменить крышку масляного насоса в сборе.
• Стандартная величина зазора: 0.200 – 0.292 мм.

6. Измерить зазор направляющей роторов масляного насоса.

(1) Измерить наружный диаметр внутреннего ротора.

(2) Измерить внутренний диаметр отверстия в крышке ГРМ под ротор.

(3) Вычислить зазор между наружным, внутренним ротором и отверстием в крышке ГРМ. Стандартная величина зазора: 0.030 – 0.075 мм.