Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях и ежедневные проверки

Эксплуатация автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Салон
  • Наружные элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Приложения к главе

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Приложения к главе о системе смазки Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Приложения к главе

Двигатели типа ОНС

Двигатель X 16 SZR, Z 16 SE
Заправочный объем моторного масла С масляным фильтром л 3,25
Без масляного фильтра л 3,0
Между "MIN" и "MAX" л 1,0
Качество моторного масла ACEA A3 / B3
Утилизация моторного масла При утилизации моторного масла соблюдать соответствующие национальные правила.
Масляный насос Конструкция Шестеренный насос
Давление масла 1) кПа 150
Расход моторного масла л / 1000 км 0,6

Примечание:
1) На оборотах холостого хода с прогретым двигателем.

Двигатели типа DOHC

Двигатель Z 16 XEP X 14 XE, X 16 XEL Z 14 XE, Z 16 XE X 18 XE1, Z 18 XE, Z 18 XEL Z 22 SE X 20 XEV X 20 XER Z 20 LET Z 12 XE, Z 14 XEP X 12 XE
 
Заправочный объем моторного масла С масляным фильтром л 4,0 3,25 3,5 4,25 5,0 4,25 5,25 4,25 3,5
Без масляного фильтра л 3,75 3,0 3,25 4,0 4,75 4,0 5,0 4,0 3,15
Между "MIN" и "MAX" л 1,0
Качество моторного масла ACEA A3 / B3, GM-LL-A-025 ACEA A2 / B2
Вязкость моторного масла SAE 0-X 1), 5W-X 1) или 10W-X 1) 10W-X 1) 15 W-40
Утилизация моторного масла При утилизации моторного масла соблюдать соответствующие национальные правила.
Масляный насос 2) Конструкция Роторный насос Шестеренный насос Роторный насос (Шестеренный насос с внутренним зацеплением) Двуцентричный насос Роторный насос
Давление масла кПа 130 150 140 150 200 230 - 240 150
Расход моторного масла л / 1000 км 0,6

Примечание:
1) "Х" должен быть 30 или выше 30.
2) На холостом ходу и при нагретом двигателе.