Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях и ежедневные проверки

Эксплуатация автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Салон
  • Наружные элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Приложения к главе

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Приложения к главе о тормозной системе Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Приложения к главе

Сервисные данные

Проверка стоп-сигнала:

После хода педали тормоза, составляющего 15 ± 5 мм - измеренного на педали - должен загореться стоп-сигнал.

Давление при удалении воздуха с помощью устройства для удаления воздуха: 2,0 до 2,5 бара.

Спецификация

Главный тормозной цилиндр

Вариант двигателя Конструкция Номинальный диаметр, мм Обозначение
X 12 XE 1), Z 12 XE 1) , Z 14 XEP 1) тандемный главный тормозной цилиндр 22,22 22
X 12 XE 2), Z 12 XE 2) , Z 14 XEP 2) , X 16 SZR, Z 16 SE, X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, X 18 XE1, Z 18 XE, X 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET, Z 22 SE, X 17 DTL, Y 17 DT, X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH тандемный главный тормозной цилиндр 23,81 23

Примечание:
1) Кроме Германии.
2) Только для Германии.

Тормозной усилитель

Вариант двигателя Исполнение тормозного усилителя Диаметр в мм
X 12 XE 1), Z 12 XE 1) , Z 14 XEP 1) одинарная мембрана 228,6
X 12 XE 2), Z 12 XE 2) , Z 14 XEP 2) , X 16 SZR, Z 16 SE, X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, X 18 XE1, Z 18 XE, X 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET, Z 22 SE, X 17 DTL, Y 17 DT, X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH одинарная мембрана 254,0

Примечание:
1) Кроме Германии.
2) Только для Германии.

Передний тормозной механизм

Двигатель X 12 XE 1), Z 12 XE 1) , Z 14 XEP 1) X 12 XE 2), Z 12 XE 2) , Z 14 XEP 2) , X 16 SZR, Z 16 SE, X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, X 18 XE1 3), Z 18 XE 3) , X 17 DTL, Y 17 DT, X 20 DTL 3) , Y 20 DTH 3) , Y 20 DTL 3)
тормозной суппорт
диаметр поршня мм 48,0 52,0
тормозной диск
наружный диаметр мм 256,0 256,0
Новая толщина мм 11,0 24,0
Допустимая остаточная толщина после обточки на прецизионном токарном станке 4) мм 9,0 22,0
минимальная толщина мм 8,0 21,0
Допустимое боковое биение мм 0,11 0,11
Допустимая глубина выемки мм 0,4 0,4
Неравномерность толщины (допуск) мм 0,01 0,01
Двигатель X 18 XE 5), Z 18 XE 5) , X 20 XEV, Z 22 SE, X 20 DTL 5) , Y 20 DTH 5), Y 20 DTL 5) X 20 XER, Z 20 LET
Тормозной суппорт
Диаметр поршня мм 57,0 57,0
Тормозной диск
наружный диаметр мм 280,0 308,0
Новая толщина мм 25,0 25,0
Допустимая остаточная толщина после обточки на прецизионном токарном станке 4) мм 23,0 23,0
минимальная толщина мм 22,0 22,0
Допустимое мм 0,11 0,11
Допустимая глубина выемки мм 0,4 0,4
Неравномерность толщины (допуск) мм 0,01 0,01
Двигатель X 12 XE 1) , Z 12 XE 1) , Z 14 XEP 1) X 12 XE 2) , Z 12 XE 2), Z 14 XEP 2) , X 16 SZR, Z 16 SE, X 14 XE, Z 14 XE, X 16 XEL, Z 16 XE, X 18XE 3) , Z 18 XE 3) , X 17 DTL, Y 17 DT, X 20 DTL 3) , Y 20 DTH 3) , Y 20 DTL 3)
тормозные накладки
Новая толщина без пластины накладки мм 12,0 12,0
Допустимая остаточная толщина без пластины накладки мм 2,0 2,0
Двигатель X 18 XE1 5) , Z 18 XE 5) , X 20 XEV, Z 22 SE, X 20 DTL 5) , Y 20 DTH 5), Y 20 DTL 5) X 20 XER, Z 20 LET
тормозные накладки
Новая толщина без пластины накладки мм 14,0 14,0
Допустимая остаточная толщина без пластины накладки мм 2,0 2,0

Примечание:
1) Кроме Германии
2) Только для Германии
3) Без ABS
4) Если достигнут этот размер, то при соблюдении минимальной толщины новые тормозные накладки можно устанавливать только еще раз.
5) С ABS

Задний тормозной механизм (дисковые тормоза)

Двигатель X 12 XE 1), Z 12 XE 1) , Z 14 XEP 1) , X 16 SZR 1) , Z 16 SE 1) , X 14 XE 1) , Z 14 XE 1) , X 16 XEL 1) , Z 16 XE 1) , X 18 XE1, Z 18 XE, X 17 DTL 1) , Y 17 DT 1) , X 20 DTL, Y 20 DTH, Y 20 DTL
тормозной суппорт
диаметр поршня мм 34,0
тормозной диск
наружный диаметр мм 240,0
Новая толщина мм 10,0
Допустимая остаточная толщина после обточки на прецизионном токарном станке 2) мм 9,0
минимальная толщина мм 8,0
Допустимое боковое биение мм 0,13
Допустимая глубина выемки мм 0,4
Неравномерность толщины (допуск) мм 0,01