Задний мост Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Задний мост

Демонтаж и монтаж заднего моста

Демонтаж

Наполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX" и заткнуть с помощью MKM-558-10.

Опустить рычаг стояночного тормоза (1). Отцепить сильфон рычага стояночного тормоза (2) от средней консоли и вытянуть вверх. Ослабить трос стояночного тормоза, открутив регулировочную гайку (3).

В автомобилях с регулировкой дорожного просвета: Сбросить давление воздуха регулировки дорожного просвета при клапане для заполнения.

Примечание:
Во время поднятия на точках крепления автомобиля обратить внимание на то, чтобы все крепежные винты заднего моста и точки установки центрирующего приспособления оставались доступными.

Демонтировать задние колеса.

В автомобилях с дисковым тормозом: Надавить вниз приводной рычаг (1) при правом и левом заднем суппорте тормоза с помощью отвертки в направлении стрелки. Отцепить трос стояночного тормоза от приводных рычагов. Демонтировать крепежную скобу (2) троса стояночного тормоза с держателя с левой и правой стороны и отцепить трос стояночного тормоза от держателей (3 штуки).

В автомобилях с барабанным тормозом: Отсоединить трос стояночного тормоза (4) от соединительного элемента (3) с правой и левой стороны.

В автомобилях с ABS: Отсоединить кабельный разъем с левой и правой стороны от колесного датчика и отцепить от заднего моста (4 держателя).

В автомобилях с зависимым от нагрузки регулятором тормозного усилия: Демонтировать опору держателя натяжной пружины и отцепить натяжную пружину регулятора тормозного усилия.

Отвинтить штуцеры тормозных трубок от тормозных шлангов с левой и правой стороны на днище автомобиля - собрать вытекающую тормозную жидкость и заткнуть отверстия. Удалить обе стопорные пластины и вытянуть тормозные шланги из держателей.

Подставить гидравлический домкрат, KM-904 и KM-6002 (1) под задний мост и установить - обратить внимание на то, чтобы автомобиль не поднимался с точек крепления подъемной платформы.

Демонтировать амортизаторы (2) с левой и правой стороны заднего моста.

Осторожно опустить гидравлический домкрат так, чтобы задний мост свободно свисал. Вынуть пружины с левой и правой стороны с демпфирующими кольцами сверху и снизу - соблюдать монтажное положение демпфирующих колец.

Внимание:
Демонтаж крепежных винтов с кронштейна заднего моста с помощью импульсного винтоверта не дозволен.

Подпереть задний мост, поднимая гидравлический домкрат - обратить внимание на то, чтобы автомобиль не поднимался с точек крепления подъемной платформы.

Демонтировать крепежные винты (3) с кронштейна заднего моста.

Полностью опустить гидравлический домкрат с задним мостом.

Проверка

Проверить, не повреждена ли резьба коробчатых гаек на днище автомобиля.

Установка, монтаж

Вынуть направляющие (1) KM-6002 (3) и заблокировать с помощью стопорных штифтов (2).

Поднять задний мост с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6002 так, чтобы обе передние направляющие KM-6002 точно прилегали к направляющим отверстиям на днище автомобиля. Потом поднять задний мост, чтобы оба кронштейна заднего моста прилегали к днищу. Вкрутить новые крепежные винты обоих кронштейнов - но не затягивать.

Внимание:
Монтаж крепежных винтов кронштейна заднего моста с помощью импульсного винтоверта не дозволен.

Поднять задний мост с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6002 так, чтобы достигнуть промежуток I (Limousine, Astra OPC и Astra Coupe: I = 168 ± 10 мм; Caravan: I = 198 ± 10 мм) между гнездом пружины на заднем мосте и гнездом пружины на днище автомобиля.

Если резьбовое соединение кронштейна заднего моста и демпфирующей втулки было ослаблено: Затянуть резьбовое соединение (1) кронштейна заднего моста и демпфирующей втулки - момент затяжки 90 Н·м + 60° + 15°.

Затянуть новые крепежные винты (1) кронштейна заднего моста на днище автомобиля - момент затяжки 90 Н·м + 30° + 15°.

Вынуть стопорные штифты (3) и вставить направляющие (2) KM-6002 (4). Опустить гидравлический домкрат так, чтобы задний мост свободно свисал. Вставить пружины с левой и правой стороны с демпфирующими кольцами сверху и снизу - соблюдать монтажное положение. Поднимать задний мост, пока оба амортизатора (5) не можно будет установить на заднем мосте - обратить внимание на то, чтобы автомобиль не поднимался с точек крепления подъемной платформы. Установить амортизаторы на заднем мосте - момент затяжки 110 Н·м.

Опустить и убрать гидравлический домкрат.

Вставить тормозные шланги в держатель на днище автомобиля и зафиксировать стопорными пластинами. Соединить тормозную трубку с тормозными шлангами - момент затяжки 16 Н·м.

В автомобилях с зависимым от нагрузки регулятором тормозного усилия: Вставить натяжную пружину регулятора тормозного усилия в опору и закрепить с помощью крепежного винта в держателе натяжной пружины - момент затяжки 20 Нм. Обратить внимание на то, чтобы пружина прилегала без зазора.

В автомобилях с ABS: Подключить кабельный разъем с левой и правой стороны к колесному датчику и зацепить кабельный жгут в держателях.

В автомобилях с дисковым тормозом: Вставить тросы стояночного тормоза в держатели и установить крепежные скобы (2) тросов стояночного тормоза в держателях. Надавить вниз приводной рычаг (1) при обоих суппортах тормоза по очереди с помощью отвертки. Вставить тросы стояночного тормоза в приводной рычаг.

В автомобилях с барабанным тормозом: Закрепить тросы стояночного тормоза (4) с правой и левой стороны в новом соединительном элементе (3).

Установить задние колеса - момент затяжки 110 Н·м.

Заполнить и продуть тормозную систему - см. рабочий процесс "Продувка тормозной системы и контроль герметичности" в узле "H". Заполнить тормозной жидкостью до маркировки "MAX". Закрутить крышку на бачке для тормозной жидкости.

Отрегулировать стояночный тормоз.

Регулировка

В автомобилях с регулировкой дорожного просвета: Сначала довести давление в системе до 0,8 бара, а потом выполнить корректировку в зависимости от уровня загрузки.

Регулировка дорожного просвета

Примечание:
Нельзя ездить незагруженным автомобилем с максимальным давлением. Давление не должно быть меньше минимального, составляющего 80 kPa (0,8 бара). При полной загрузке минимальное давление составляет 300 kPa (3 бара).

Регулировка

Установить автомобиль без груза на плоской поверхности. Давление довести до 80 kPa (0,8 бара). Измерить высоту (I) задней части кузова незагруженного автомобиля в обозначенной точке кузова (например, середина бампера). Отнять от этой величины 50 мм и записать результат. После загрузки повышать давление до тех пор, пока не будет достигнуто это значение (высота I - 50 мм).

Внимание:
При этом нельзя превысить давление, составляющее 500 kPa (5 баров).