Проверка герметичности системы охлаждения Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Opel Astra Classic, вентилятор охлаждения Opel Astra Classic, радиатор охлаждения Opel Astra Classic, схема системы охлаждения Opel Astra G, вентилятор охлаждения Opel Astra G, радиатор охлаждения Opel Astra G, схема системы охлаждения Chevrolet Viva, вентилятор охлаждения Chevrolet Viva, радиатор охлаждения Chevrolet Viva

Проверка герметичности системы охлаждения

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Прогреть двигатель (температура масла не менее 80°C).

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, скорректировать.

Внимание:
Использовать только антифризы 19 40 650 / 09 194 431 и обеспечить концентрацию 50% воды на 50% антифриза. Антифриз предназначен не только для защиты всей системы охлаждения от замерзания, но также для защиты всех деталей, омываемых охлаждающей жидкостью, от сквозной коррозии и известковых отложений. Поэтому и в тропических странах нельзя отказываться от добавления антифриза.
Важную роль наряду с составом топливной смеси играет и качество воды. Питьевая вода, как правило, соответствует этим требованиям. Регенерированная морская вода в качественном отношении недостаточна!
Повреждения двигателя могут возникнуть также от недопущенных к использованию антифризов!
После замены радиатора, головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров использованную охлаждающую жидкость повторно использовать нельзя!

3. Навинтить адаптер KM-471 и устройство для проверки радиатора на компенсационный бачок охлаждающей жидкости (соблюдать указания изготовителя).

4. Подать на систему охлаждения давление примерно 100 кПа (1 бар).

5. Устройство для проверки радиатора можно заказать по каталогу "Оборудование ремонтных мастерских Opel/Vauxhall".

6. Проверка системы охлаждения на герметичность.

7. Снять устройство для проверки и закрыть компенсационный бачок охлаждающей жидкости.

Проверка герметичности двигателя (содержание CO в охлаждающей жидкости)

1. При нагретом двигателе установить контрольный прибор на компенсационный бачок охлаждающей жидкости.

2. Нажатием на резиновый сильфон подсасывается воздух из компенсационного бачка охлаждающей жидкости. При этом нельзя подсасывать охлаждающую жидкость. Если синяя жидкость в верхней камере контрольного прибора станет желтой, то уплотнение головки цилиндров или головка цилиндров негерметичны.

3. Порядок работы:

В прозрачном цилиндре контрольного прибора находится синяя индикаторная жидкость, которая при подсасывании воздуха, в котором находится малейшее количество окиси углерода, окрашивается в желтый цвет. При подсосе свежего воздуха индикаторная жидкость регенерируется, т.е. окрашивается снова в синий цвет.

4. Жидкость может быть проверена при подсасывании выхлопных газов из выхлопной трубы. Индикаторная жидкость должна при этом окраситься в желтый цвет.