Рулевой механизм Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Рулевой механизм

Замена пыльников на рулевом механизме

Демонтаж

Демонтировать переднее колесо.

При наличии нижней крышки моторного отделения демонтировать ее.

Демонтировать головку поперечной рулевой тяги.

Удалить крепежные скобы или хомуты (1) и (2).

Снять пыльник (3) с поперечной рулевой тяги.

Натянуть пыльник через поперечную рулевую тягу на рулевой механизм - обратить внимание на то, чтобы пыльник находился в пазах (1) и (2) поперечной рулевой тяги и рулевого механизма.

В автомобилях с крепежной скобой: Установить пыльник с помощью новой крепежной скобы и KM-J-22610 (3) на рулевом механизме.

В автомобилях с крепежным хомутом: Установить пыльник с помощью нового крепежного хомута на рулевом механизме - сильно затянуть крепежный хомут и отрезать выступающий конец.

Установить пыльник с помощью нового крепежного хомута (4) на поперечной рулевой тяге - обратить внимание на то, чтобы пыльник находился в пазах поперечной рулевой тяги.

Установить головку поперечной рулевой тяги.

При наличии нижней крышки моторного отделения установить ее.

Установить переднее колесо - момент затяжки 110 Н·м.

Проверка, осмотр

Проверить схождение колес, при необходимости отрегулировать.

Демонтаж и монтаж рулевого механизма

Примечание:
Для демонтажа рулевого механизма следует демонтировать корпус переднего моста. Рулевой механизм EHPS пок. II нельзя сочетать с электрогидравлическим сервоусилителем рулевого управления пок. I. В сомнительных случаях заменить также электрогидравлический блок питания.

Демонтаж

Демонтировать корпус переднего моста.

Демонтировать держатель заднего амортизационного блока двигателя (1) с амортизационного блока двигателя.

Если имеется: Демонтировать держатель (2) нагнетательного и возвратного трубопроводов с рулевого механизма.

Демонтировать нагнетательный трубопровод (3) и возвратный трубопровод (4) с рулевого механизма - вытекает масло - подставить поддон.

Освободить от зажимов на корпусе переднего моста кабельный жгут рулевого управления - обратить внимание на прокладку кабеля.

Демонтировать электрогидравлический блок питания с корпуса переднего моста:

В автомобилях с круглым маслобаком (I): Демонтировать гайки крепления (1) и (2) с рулевого механизма и корпуса переднего моста. Вынуть электрогидравлический блок питания с нагнетательным трубопроводом и возвратным трубопроводом с рулевого механизма и корпуса переднего моста.

В автомобилях с прямоугольным маслобаком (II): Демонтировать гайки крепления (3) и (4) с рулевого механизма и корпуса переднего моста. Вынуть электрогидравлический блок питания с нагнетательным трубопроводом и возвратным трубопроводом с рулевого механизма и корпуса переднего моста.

Ослабить крепежные хомуты (1) и (2) правого и левого пыльников. Стянуть оба пыльника с рулевого механизма и отодвинуть на поперечные рулевые тяги. Демонтировать правую и левую поперечные рулевые тяги (4) с помощью KM-6004-1 (SW 32) или KM-6004-2 (SW 34) с рулевого механизма - придерживать вилочным гаечным ключом за сплющенное место на зубчатой рейке со стороны рулевого шпинделя.

Демонтировать гайки крепления (2) рулевого механизма по обеим сторонам корпуса переднего моста. Снять рулевой механизм с корпуса переднего моста.

Установка

Установить рулевой механизм на корпусе переднего моста с помощью новых крепежных винтов и новых гаек крепления - момент затяжки 45 Н·м + 45° + 15°.

Очистить резьбу на зубчатой рейке и смазать защитной мастикой. Установить правую и левую поперечные рулевые тяги с помощью KM-6004-1 (SW 32) или KM-6004-2 (SW 34) на рулевом механизме - момент затяжки 90 Н·м. Придерживать вилочным гаечным ключом за сплющенное место на зубчатой рейке со стороны рулевого шпинделя. Натянуть оба пыльника на рулевой механизм - обратить внимание на то, чтобы пыльник находился в пазах (стрелки) рулевого механизма и поперечной рулевой тяги.

В автомобилях с крепежными скобами: Установить пыльники с помощью новых крепежных скоб и KM-J-22610 на рулевом механизме.

В автомобилях с крепежными хомутами: Установить пыльники с помощью новых крепежных хомутов на рулевом механизме - сильно затянуть крепежный хомут и отрезать выступающий конец.

Правый и левый пыльники установить на поперечных рулевых тягах с помощью новых крепежных хомутов - обратить внимание на то, чтобы пыльники находились в пазах поперечных рулевых тяг.

Установить электрогидравлический блок питания с держателем на рулевом механизме и корпусе переднего моста - обратить внимание на кабельный жгут рулевого управления.

Установить держатель электрогидравлического блока питания на корпусе переднего моста - момент затяжки 22 Н·м. Установить держатель электрогидравлического блока питания на рулевом механизме - момент затяжки 22 Н·м.

Закрепить кабельный жгут рулевого управления в зажимах корпуса переднего моста - обратить внимание на правильную прокладку кабеля.

Установить нагнетательный и возвратный трубопроводы с новыми уплотняющими кольцами на рулевом механизме - момент затяжки 30 Н·м (TRW), 27,5 Н·м (Delphi).

Если имеется: Установить держатель нагнетательного и возвратного трубопроводов на рулевом механизме - момент затяжки 4 Н·м.

В автомобилях с левосторонним управлением: Установить держатель заднего амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя - момент затяжки 55 Н·м.

Примечание:
Крепление кабельного жгута рулевого управления в автомобилях до года производства модели '03 происходит после замены электрогидравлического блока питания не на передней раме, а на держателе ABS (см. увеличение на рисунке I). Рисунок II показывает крепление кабельного жгута рулевого управления в автомобилях от года производства модели '03.

Установить корпус переднего моста.

Проверка, осмотр

Заполнить гидравлическую систему и удалить воздух.

Проверить положение для прямолинейного движения, при необходимости отрегулировать.

Проверить схождение колес, при необходимости отрегулировать.

Демонтаж и монтаж промежуточного шпинделя

Внимание:
В автомобилях с надувной подушкой безопасности: Повернуть рулевое управление в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.

Демонтаж

Демонтировать обшивку нижнего пространства салона и вентиляционный канал со стороны водителя. Выкрутить зажимные винты (1) и (2) - соблюдать монтажное положение зажимных винтов. Немного сдвинуть и вынуть промежуточный шпиндель (3).

Установка

Всунуть промежуточный шпиндель на рулевой шпиндель. Очистить резьбу и вставить зажимной винт с защитной мастикой - соблюдать монтажное положение зажимного винта - момент затяжки 22 Н·м.

Внимание:
Перед установкой зажимного винта обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) рулевого шпинделя соответствовал отверстию промежуточного шпинделя.

Вставить промежуточный шпиндель (2) на рулевой механизм - обратить внимание на то, чтобы колеса находились в положении для прямолинейного движения. Очистить резьбу и вставить зажимной винт (1) с защитной мастикой - момент затяжки 22 Н·м.

Внимание:
Перед установкой зажимного винта обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) шпинделя рулевого механизма совпадал с отверстием промежуточного шпинделя.

Установить вентиляционный канал и обшивку нижнего пространства салона.

Проверка, осмотр

Проверить положение для прямолинейного движения, при необходимости отрегулировать - см. рабочий процесс "Проверка/регулировка положения для прямолинейного движения".

Демонтаж и монтаж наконечника поперечной рулевой тяги

Демонтаж

Демонтировать переднее колесо.

Измерить длину свободной резьбы (I) от контргайки до конца резьбы поперечной рулевой тяги. Выкрутить контргайку (1) - придерживать вилочным гаечным ключом за головку поперечной рулевой тяги.

Демонтировать гайку крепления (2). Выдавить головку поперечной рулевой тяги из поворотного кулака с помощью KM-507-C (3).

Демонтировать наконечник поперечной рулевой тяги с поперечной рулевой тяги.

Установка

Установить наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге. Соблюдать измеренную раньше длину свободной резьбы.

Законтрить наконечник поперечной рулевой тяги с помощью контргайки - момент затяжки 60 Н·м. Придерживать с помощью вилочного гаечного ключа за наконечник поперечной рулевой тяги.

Установить головку поперечной рулевой тяги с помощью новой гайки крепления на поворотном кулаке - момент затяжки 50 Н·м.

Установить переднее колесо - момент затяжки 110 Н·м.

Регулировка

Проверить схождение колес, при необходимости отрегулировать.

Демонтаж и монтаж поперечных рулевых тяг

Демонтаж

Демонтировать соответствующий наконечник поперечной рулевой тяги с поперечной рулевой тяги.

Демонтировать пыльники рулевого механизма.

Примечание:
На каждой стороне рулевого шпинделя на зубчатой рейке находится сплющенное место для поддержки (стрелки).

Демонтаж

Установить поперечную рулевую тягу с помощью KM-6004-1 (SW 32) или KM-6004-2 (1 - SW 34) на зубчатой рейке - придерживать вилочным гаечным ключом (2) за сплющенное место на зубчатой рейке, чтобы предотвратить повреждения на рулевом механизме и на зубчатой рейке.

Внимание:
В модели Astra OPC используются модифицированные поперечные рулевые тяги. При установке поперечных рулевых тяг следует обратить внимание на необходимый номер, чтобы не перепутать детали. Поперечные рулевые тяги для модели Astra OPC модифицированы на осевом шарнире и можно их узнать по дополнительному пазу на поперечной рулевой тяге.

Установка

Очистить резьбу на зубчатой рейке и смазать защитной мастикой.

Установить поперечную рулевую тягу с помощью KM-6004-1 (1, SW 32) или KM-6004-2 (1, SW 34) на зубчатой рейке - момент затяжки 90 Н·м. Придерживать вилочным гаечным ключом (2) за сплющенное место (стрелки) на зубчатой рейке, чтобы предотвратить повреждения на рулевом механизме и на зубчатой рейке.

Установить пыльники на рулевом механизме.

Установить соответствующую головку поперечной рулевой тяги.

Проверка, осмотр

Проверить положение для прямолинейного движения, при необходимости отрегулировать.

Проверить схождение колес, при необходимости отрегулировать.