Двигатель в сборе Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Двигатель в сборе

Демонтаж и установка двигателя в сборе

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания по выходу топлива. Топливная система находится под давлением. Снять реле топливного насоса. Запускать двигатель не менее, чем 5 сек. - для снижения давления топлива.

Для двигателя Z 16 SE: снизить давление топлива при помощи KM-J-34730-91 на контрольном штуцере. Собрать выступающее топливо в подходящую емкость.

Примечание:
Технологический процесс "Демонтаж и установка двигателя" описывается на примере двигателя Х 16 SZR с кондиционером и правым рулевым управлением. Операции на других двигателях проводятся соответствующим образом.

Внимание:
Кабельные хомуты, снятые или отсоединенные для демонтажа двигателя, при установке поставить на прежнее место.

Повернуть рулевое колесо в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и дать защелкнуться замку рулевого колеса.

Демонтаж

Вывинтить зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе рулевой колонки (салон).

Для исполнения с кондиционером: опорожнить кондиционер.

Установить блокиратор рычага переключения передач:

• Снять зажим крышки центральной консоли
• Выкрутить 2 винта и снять крышку центральной консоли.
• Крышку вместе с гофрированным чехлом отвернуть вверх
• Рычаг переключения передач повернуть влево
• Зафиксировать отверстия в рычаге переключения передач и в корпусе рычага переключения передач с помощью KM-527-A (1)

Отсоединить провод массы зажима провода массы (3) и зажима провода массы (4) от аккумулятора.

Отсоединить плюсовой провод (2) от плюсовой клеммы (1) и плюсовую клемму от аккумулятора.

Демонтировать аккумулятор.

Демонтировать держатель аккумулятора (5) с кузова и вынуть его.

Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.

Демонтировать корпус воздушного фильтра с крышкой воздухозаборника.

Для двигателя Z 16 SE: демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом.

Демонтировать шланг предварительного прогрева с теплозащитного экрана и снять резонатор.

Примечание:
При снятии клапана вентиляции бака следить за тем, чтобы не повредить штуцер клапана. Заменить поврежденные детали.

Внимание:
Поврежденные штуцеры клапана могут привести к пожару в автомобиле вследствие негерметичности.

Отделить разъем жгута проводов (1) и шланг клапана вентиляции бака (2) от клапана вентиляции бака.

Для двигателя Z 16 SE: снять провода и разъем жгута проводов с впускного патрубка.

Отцепить трос Боудена управления дроссельной заслонкой (4) и отложить в сторону.

Снять топливопроводы (2) с патрубка дроссельной заслонки - собрать выступающее топливо в подходящую емкость.

Вынуть вакуумный шланг датчика давления во всасывающей трубе (5) с корпуса форсунки дроссельной заслонки.

Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) с впускного патрубка.

Снять разъем жгута проводов (1) с датчика давления во всасывающей трубе.

Отсоединить многоконтактный разъем (1) (поворотный разъем).

Отсоединить многоконтактный разъем (2).

Демонтировать кабельный короб (4) с кузова (стрелка).

Демонтировать крышку модуля управления двигателя и отсоединить разъем жгута проводов (3) с модуля управления двигателя - отложить кабельный короб в сторону.

Для двигателя Z 16 SE: освободить разъем жгута проводов (1) поворотом по направлению стрелки и вынуть из модуля управления двигателя. Освободить от зажимов держателя и отложить в сторону.

Для исполнения с автоматической коробкой передач: Отсоединить или снять разъем жгута проводов коробки передач и обнажить жгуты проводки.

Вытянуть держатель предохранителя (1) из крепления, снять кабель массы (2) с кузова и отделить разъем жгута проводов (3) - убрать жгут проводки рулевого управления.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (4) поворотом по направлению стрелки и снять с радиатора.

Снять шланг охлаждающей жидкости с компенсационного бачка охлаждающей жидкости.

Снять шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости с радиатора.

Для исполнения с механической коробкой передач:

Открутить трубопровод высокого давления с соединительной деталью (1) от трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - для этого освободить скобу (2) при помощи винтоверта и снять ее; затем немного согнуть скобу и снова вставить в соединительную деталь.

Для исполнения с автоматической коробкой передач:

Отжать тросовую систему привода переключения (3) с приводного рычага. Отделить стопорную скобу (4)при помощи винтоверта и освободить от зажимов тросовую систему переключения передач, придерживая с противоположной стороны.

Демонтировать колеса спереди.

Снять передний бампер.

Демонтировать маятниковый рычаг (1) с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски.

Извлечь полуоси из ступицы колеса с обеих сторон (не демонтировать из коробки передач).

Демонтировать брызговик двигателя внизу.

Отсоединить разъем жгута проводов (2) по стрелке и снять с модуля управления охлаждением.

Отсоединить провод массы (3) с кузова.

Демонтировать переднюю выхлопную трубу с катализатором и средним глушителем.

Для исполнения с механической коробкой передач: Снять хомут (1) с переключающей тяги и отсоединить отклоняющий рычаг переключения от переключающей тяги.

Примечание:
Чтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежных винтов амортизационных блоков двигателя слева и справа, приводной узел должен быть выровнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A относительно корпуса переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описана ниже.

Установить KM-6173 (3) на корпус переднего моста - повернуть упорный подшипник (2) наверх так, чтобы цапфа села заподлицо в захват (1) блока цилиндров.

Ослабить крепежные винты (стрелка) направляющих на KM-6001-A (1).

Установить KM-6001-A, как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.

Затянуть крепежные винты направляющих.

Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.

Для исполнения с кондиционером:

• Демонтировать крепежный винт (1) и отсоединить трубку хладагента.
• Демонтировать крепежный винт (2) и отсоединить трубку хладагента от контейнера с осушителем.

Отсоединить держатель амортизационного блока двигателя справа (1) и держатель амортизационного блока двигателя слева (2) от кронштейна амортизационного блока двигателя.

Установить опорную раму KM-904 с центрирующим захватом KM-6000 на гидравлический подъемник и поставить без зазора под корпус переднего моста (использовать гидравлический подъемник, который может быть опущен минимум на 1 м).

Внимание:
Демонтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта недопустим. Учесть разную длину винтов.

Примечание:
На рисунке для наглядности корпус переднего моста изображен без гидравлического подъемника и центрирующего выреза.

Вывинтить шесть задних крепежных винтов (4) справа и слева. Вывинтить передние крепежные винты справа (1) и слева (3). Вывинтить средние крепежные винты (2).

Осторожно опустить корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.

Внимание:
Перед монтажом корпуса переднего моста с приводным узлом, рулевого механизма и радиатора проверить на легкость перемещения резьбу коробчатых гаек, при необходимости коробчатые гайки заменить.

Установка, монтаж

Осторожно ввести в моторное отделение корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор и без зазора установить на шасси - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.

Установить на днище автомобиля корпус переднего моста с новыми крепежными винтами (1 - 4) - момент затяжки 90 Н·м + 45° + 15°.

Внимание:
Монтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта не допустим. Учесть разную длину винтов.

Держатель амортизационного блока двигателя справа установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Н·м.

Держатель амортизационного блока двигателя слева установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Н·м.

Для исполнения с кондиционером:

• Соединить трубку хладагента - момент затяжки 20 Н·м.
• Установить трубку хладагента на контейнер с осушителем - момент затяжки 20 Н·м.

Демонтировать захват KM-6001-A и захват двигателя KM-6173.

Для исполнения с механической коробкой передач: при помощи хомута установить отклоняющий рычаг на переключающую тягу - затяжка на крутящий момент осуществляется только после настройки дистанционного переключения передач.

Для исполнения с автоматической коробкой передач: придерживая с противоположной стороны, закрепить в зажимах тросовую систему привода переключения передач и вставить стопорную скобу. Установить тросовую систему привода переключения передач на рычаг управления для рычага переключения передач.

Установить переднюю выхлопную трубу с катализатором и средним глушителем - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка среднего глушителя и передней выхлопной трубы в конструктивном узле "L".

Для исполнения с шестигранными винтами: установить переднюю выхлопную трубу с новым уплотнением на выпускной патрубок - момент затяжки 35 Н·м (вставить винты, смазанные монтажной пастой (белой)).

Для исполнения с шестигранными гайками: установить переднюю выхлопную трубу с новым уплотнением - момент затяжки 45 Н·м (использовать новые гайки)

Установить брызговик двигателя внизу.

Присоединить разъем жгута проводов модуля управления охлаждением и соединить провод массы с кузовом.

Установить полуоси.

Установить маятниковый рычаг с новыми крепежными гайками с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски - момент затяжки 65 Н·м.

Установить переднюю обшивку.

Установить колеса впереди - момент затяжки 110 Н·м.

Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.

Для исполнения с механической коробкой передач: Установить штуцер высокого давления для гидравлического привода сцепления на механическую коробку передач.

Установить шланги охлаждающей жидкости - проследить за правильной посадкой.

Уложить жгут проводки рулевого управления, закрепить в зажимах крепления, присоединить разъем жгута проводов и присоединить провод массы к кузову.

Для исполнения с автоматической коробкой передач: соединить разъем жгута проводов коробки передач.

Смонтировать кабельный короб на кузов и разъем жгута проводов на модуль управления двигателя.

Установить крышку модуля управления двигателя.

Соединить многоконтактный разъем (поворотный разъем) и многоконтактный разъем (серый).

Установить разъем жгута проводов на датчик давления во всасывающей трубе.

Установить или вставить тормозной усилитель вакуумного трубопровода в впускной патрубок.

Установить вакуумный шланг на датчик давления во всасывающей трубе на корпус форсунки дроссельной заслонки.

Установить топливопроводы на патрубок дроссельной заслонки - момент затяжки 15 Н·м.

Надеть трос Боудена управления дроссельной заслонкой.

Для двигателя Z 16 SE: установить шланги и разъем жгута проводов на впускной патрубок - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка впускного патрубка (Z 16 SE)".

Присоединить разъем жгута проводов и шланг клапана вентиляции бака к клапану вентиляции бака.

Установить шланг предварительного прогрева на теплозащитный экран и смонтировать резонатор.

Установить корпус воздушного фильтра с крышкой воздухозаборника.

Для двигателя Z 16 SE: установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом.

Установить держатель аккумулятора на кузов - момент затяжки 15 Н·м.

Установить аккумулятор.

Установить плюсовую клемму на аккумулятор и плюсовый провод на плюсовую клемму.

Установить плюсовую клемму на аккумулятор и провод массы на клемму массы.

Установить зажимной винт со стопорной мастикой (красной) и промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевую колонку - момент затяжки 22 Н·м.

Заправить кондиционер.

Удалить воздух из гидравлической системы сцепления.

Отрегулировать дистанционное переключение передач.

Заправить систему охлаждения.