Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях и ежедневные проверки

Эксплуатация автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Салон
  • Наружные элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Приложения к главе

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Приложения к главе о коробке передач Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Astra Classic, моменты затяжки Opel Astra Classic, неисправности Opel Astra Classic, мануал Opel Astra Classic, manual Opel Astra Classic, схема Opel Astra Classic, характеристики Opel Astra Classic, устройство Opel Astra Classic, ремонт Opel Astra Classic, коды ошибок Opel Astra Classic, не заводится Opel Astra G, моменты затяжки Opel Astra G, неисправности Opel Astra G, мануал Opel Astra G, manual Opel Astra G, схема Opel Astra G, характеристики Opel Astra G, устройство Opel Astra G, ремонт Opel Astra G, коды ошибок Opel Astra G, не заводится Chevrolet Viva, моменты затяжки Chevrolet Viva, неисправности Chevrolet Viva, мануал Chevrolet Viva, manual Chevrolet Viva, схема Chevrolet Viva, характеристики Chevrolet Viva, устройство Chevrolet Viva, ремонт Chevrolet Viva, коды ошибок Chevrolet Viva

Приложения к главе

Передаточные числа механических коробок передач

тип коробки передач F13/F13+ F17/F17+ F18 F18+ F23 F35
WR CR WR CR WR.V1 WR CR WRD SR WR SRT WR
1. передача 3,727 3,727 3,727 3,727 3,727 3,583 3,583 3,583 3,5769 3,5769 3,5769 3,67
2. передача 1,957 2,136 1,957 2,136 1,957 1,87 2,143 1,87 2,0217 1,8870 2,0217 1,88
3. передача 1,303 1,414 1,303 1,414 1,303 1,226 1,481 1,23 1,3478 1,1923 1,3478 1,18
4. передача 0,946 1,121 0,946 1,121 0,853 0,919 1,121 0,92 0,9767 0,8478 0,9767 0,89
5. передача 0,761 0,890 0,761 0,890 0,674 0,744 0,892 0,71 0,8085 0,6863 0,79 0,66
Задний ход 3,308 3,308 3,308 3,308 3,308 3,333 3,333 3,333 3,3077 3,3077 3,3077 3,43

Трансмиссионное масло

Механическая коробка передач

Коробка передач (трансмиссия) Заправочный объем каталожный номер детали №
    (1 литр) (1 литр)
F13/F13+ ок. 1,6 литра 19 40 768 09 120 541
F17/F17+ ок. 1,6 литра 19 40764 1) 90 540998 1)
F18 ок. 1,8 литра    
F23 ок. 1,75 литра 19 40 768 09 120 541
F35 ок. 1,9 литра 19 40 768 09 120 541

Примечание:
1) Это трансмиссионное масло можно использовать только при этих коробках передач - нельзя использовать для коробки передач F23.

Уровень трансмиссионного масла После ремонта коробки передач следует наполнить ее до нижнего края контрольного отверстия.
Поскольку фабричное наполнение трансмиссионного масла происходит в зависимости от веса, уровень масла всегда находится под контрольным отверстием - корректировка в рамках техобслуживания, если не обнаружены негерметичности, не является необходимой.

Автоматическая коробка передач

Качество: специальное масло
Номер по каталогу: 19 40 767
Номер части (1 литр): 09 117 946
Заправочный объем
после сливания масла: около 4 литров
Замена масла: Опорожнение коробки передач через сливную пробку - без замены фильтрующего элемента.
Нормальные условия езды Замена масла не предусмотрена.
Тяжелые условия езды Эксплуатация автомобиля в качестве автомобиля для полиции, такси или езда с прицепом, а также преимущественно на небольшие расстояния при 60 000 км или на каждом 4-ом годовом техническом осмотре.

Уплотнительные, смазочные и защитные средства

Механические коробки передач

Описание Цель использования Номер в каталоге Номер части
трансмиссионное масло Монтаж вращающихся частей коробки передач, заправка масла 19 40 768 09 120 541
монтажная смазка Вставление уплотнительных колец 19 48 603 90 393 648
Консистентная смазка Смазка поверхности скольжения подшипника сцепления и зубьев диска сцепления 19 48 568 90 397 024
Силиконовый герметик Крышка / корпус коробки передач, узел корпуса сцепления / корпус коробки передач (F23) 15 03 298 90 543 772
стопорная мастика Защита резьбовых соединений 15 10 181 90 542 117
Силиконовая смазка Смазка для всех скользящих соединений, подверженных воздействию высокой температуры, и уплотнительных колец из пластмассы 19 70 206 90 167 353
Смазка для шарикоподшипников Установка уплотнительных колец и скользящих приспособлений при зубьях 19 48 606 90 510 336

Автоматическая коробка передач

Описание Цель использования Номер в каталоге Номер части
Герметик Герметик между металлическими поверхностями 15 03 168 90 369 372
монтажная смазка Вставление уплотнительных колец 19 42 530 90 093 201
стопорная мастика Защита резьбовых винтовых соединений 15 10 181 90 542 117

Моменты затяжки резьбовых соединений

Механические коробки передач

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
F13/F13+ F17/F17+ F18 F23 F35
Пробка для слива масла к коробке передач       35 50
Ведущее колесо (приводимое в движение) к коробке дифференциала 70 1) + 30 ° до 45° 85 70 1) + 30° до 45° 90 20
Приводной вал к коробке передач       100 1)  
Перемычка коромысла к подшипниковому щитку 7 1) 7 1) 7 1)    
Крышка дифференциала к коробке передач (исполнение из жести) 30 30 30    
Крышка дифференциала к коробке передач (исполнение из легкого металла) 18 18 18 + 30°    
Крышка концевика к корпусу коробки передач       25 24
Крышка подшипникового щитка к коробке передач, все коробки передач M7 x 1,0 15 15 15    
M8 x 1,25 20 20 20 2) + 40°    
Крышка переключения к коробке передач 12 12 12    
Нагнетательный трубопровод к центральному выключающему механизму 14 14 14 14 14
Заправочная винтовая пробка к коробке передач       35 50
Клапан выпуска воздуха привода сцепления 9 9 9 9 9
Датчик пробега к коробке передач 5     5  
Коробка передач к двигателю 60 60 60 60 60
Кронштейн левого амортизационного блока двигателя к коробке передач     35   55
Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач 80 80 80 80 80
Держатель тросовых систем к коробке передач       20  
Главный вал к коробке передач       100 1)  
Зажимной хомут отклоняющего рычага переключения к переключающей тяге 12+180° до 225° 12 + 180° до 225 ° 12 + 180° до 225°   12 + 200°
Контрольная пробка трансмиссионного масла к коробке передач 4 + 45° до 180° 4 + 45° до 180° 4 + 45° до 180° 35 50
Сцепление к маховику 15 15 15 15 15
Корпус сцепления к корпусу коробки передач       28 24
Рабочий цилиндр сцепления с педальным кронштейном к брызгозащитной стенке 20 3) 20 3) 20 3) 20 3) 20
Кронштейн защелки к подшипниковому щитку 7 1) 7 1) 7 1) 7 1)  
Фланец подшипника к коробке передач     25    
Кольцо подшипника главного вала к корпусу сцепления       10 1)  
Массовый жгут проводов рулевого управления к кузову 15 15 15 15 15
Левый амортизационный блок двигателя к кронштейну амортизационного блока двигателя 55 55 55 55 55
Правый амортизационный блок двигателя к кронштейну амортизационного блока двигателя 55 55 55 55 55
Передний амортизационный блок двигателя к коробке передач 60 60 60 60 60
Масляная ванна к коробке передач 40 40 40 40 40
Установочный винт узла переключения к коробке передач       25 1)  
Педальный кронштейн к поперечной балке рулевого управления 20 20 20 20 20
Положительный провод к положительному зажиму аккумулятора 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5
Труба вентиляции картера к блоку цилиндров   8      
Выключатель фонаря заднего хода к коробке передач 20 20 20 15 24
Выключатель к днищу автомобиля 5 5 5   10
Стопорная пластина к регулировочной гайке конического роликового подшипника (дифференциал) 9 1) 9 1) 9 1) 9 1)  
Опора впускного патрубка к впускному патрубку   20      
Опора впускного патрубка к блоку цилиндров   35      
Центральный выключающий механизм к коробке передач 5 5 5 5 5
Узел переключения к коробке передач       25  

Примечание:
1) Вставить новые крепежные винты с защитной мастикой
2) Использовать новые крепежные винты
3) Использовать новые крепежные винты.

Автоматические коробки передач

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
AF 13 II AF 17 AF 20 AF 22
Закрывающая пластина датчика температуры масла к коробке передач     25 25
Пробка сливного отверстия к основному картеру 35 35    
Анкерный винт к основному картеру     170 170
Крышка со стороны всасывания к коробке передач 7 7 7 7
Ведущее колесо (приводимое в движение) к дифференциалу 100 100 100 100
Стопорная пружина к коробке передач 10 10 10 10
Приводной рычаг к валу рычага переключения передач 16 1) 16 1) 16 1) 16 1)
Крышка С1 к задней крышке 10 10 10 10
Крышки № 1 и № 2 к заднему корпусу клапана 7 7 7 7
Крышка корпуса клапана 7 7 7 7
Крышка аккумулятора тормоза понижающей передачи к основному картеру 10 10 10 10
Крышка дополнительного картера к коробке передач 8 8 8 8
Направляющая скобы механизма, запирающего коробку передач на стоянке, к коробке передач 10 10 10 10
Крепежная пластина роликового подшипника к картеру 13 13 13 13
Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач 80 2) 80 1) 80 1) 80 1)
Держатель переднего левого амортизационного блока двигателя к коробке передач     65 65
Задняя крышка к коробке передач M6 10 10 10 10
Задняя крышка к коробке передач M10 25 25 25 25
Зажим регулятора давления масла к переднему корпусу клапана 7 7 7 7
Консоль к основанию несущего кузова 10 10 10 10
Электромагнитные клапана или регулятор давления к корпусу клапана 7 7 7 7
Средний корпус клапана к заднему корпусу клапана 7 7 7 7
Левый амортизационный блок двигателя к кронштейну амортизационного блока двигателя 55 55 55 55
Правый амортизационный блок двигателя к кронштейну амортизационного блока двигателя 55 55 55 55
Передний амортизационный блок двигателя к коробке передач 60 60 60 60
Дополнительный картер к основному картеру 30 30 30 30
Пластина кулачка к основному картеру 10 10 10 10
Пробка для слива масла к коробке передач 40 40 40 40
Масляная крепежная пластина к картеру 7 7 7 7
Масляная крепежная пластина к дополнительному картеру 6 6 6 6
Маслопроводы к коробке передач или масляному радиатору 25 25 25 25
Масляной насос к коробке передач 25 25 25 25
Сетчатый маслофильтр к основному картеру     7 7
Датчик температуры масла к коробке передач     10 10
Пластина основного картера к основному картеру 7 7 7 7
Хомут крепления трубы к маслопроводу 6 6 6 6
Скоба крепления трубы к картеру 6 6 6 6
Защитная пластина корпуса преобразователя к коробке передач     7 7
Боковая крышка к коробке передач 25 25 25 25
Датчик частоты вращения на входе или выходе коробки передач к коробке передач 5 5 5 5
Вал реактора на масляный насос (винт Torx 30) 12 12 12 12
Пробка давления масла M14 35 35 35 35
Пробка давления масла M18 (Torx) 35 35 35 35
Пробка давления масла M20 35 35 35 35
Пробка давления масла M8 8 8 8 8
Корпус клапана к коробке передач 10 10 7 7
Передний корпус клапана к заднему корпусу клапана 7 7 7 7
Передний корпус клапана к среднему корпусу клапана 7 7 7 7
Датчик положения рычага переключения передач к валу рычага переключения передач 7 7 7 7
Датчик положения рычага переключения передач или заправочный масляный патрубок к коробке передач 25 25 25 25
Преобразователь к приводному диску 45 + 30 2) 3) 4) 45 + 30° 2) 3) 4) 45 + 30° 2) 3) 4) 45 + 30° 2) 3) 4)
Корпус преобразователя к корпусу коробки передач 25 25 25 25

Примечание:
1) Использовать новую крепежную гайку.
2) Наново нарезать резьбу и вставить крепежные винты со стопорной мастикой.
3) Все крепежные винты сначала равномерно прикрутить моментом 20 Н·м.
4) Использовать новые крепежные винты.

Количество фланцев, стальных и накладных ламелей в многодисковых муфтах ("C") или многодисковый тормоз ("B") (автоматическая коробка передач)

  AF 13-II/AF 17
Фланец Стальные ламели Накладные ламели
B2 2 4 5
C0 2 2 3
C1 1 3 3
C2 - 2 2
C3 2 1 2

  AF 20/AF 22
Фланец Стальные ламели Накладные ламели
B1 1 2 2
B2 2 3 2
B3 2 4 5
C1 1 4 4
C2 1 4 4
C3 1 4 4

Компенсационные шайбы (механическая коробка передач)

Приведенные в этой таблице компенсационные шайбы поставляются для регулировки прижимной зубчатки и регулировки предварительного натяга подшипника. Компенсационные шайбы не обозначены. Определить фактический размер с помощью микрометрического винта.

Размер Номер в каталоге Номер части
0,50 мм 3 71 258 93 368 578
0,55 мм 3 71 259 93 368 579
0,60 мм 3 71 260 93 368 580
0,65 мм 3 71 261 93 368 581
0,70 мм 3 71 262 93 368 582
0,75 мм 3 71 263 93 368 583
0,80 мм 3 71 264 93 368 584
0,85 мм 3 71 265 93 368 585
0,90 мм 3 71 266 93 368 586
0,95 мм 3 71 267 93 368 587
1,00 мм 3 71 268 93 368 588
1,05 мм 3 71 269 93 368 589
1,10 мм 3 71 270 93 368 590
1,15 мм 3 71 271 93 368 591
1,20 мм 3 71 272 93 368 592
1,25 мм 3 71 273 93 368 593
1,30 мм 3 71 274 93 368 594
1,35 мм 3 71 275 93 368 595
Комплект (18 штук) 16 03 002 09 193 496

Возможные неисправности, их причины и способы устранения (механические коробки передач)

Неисправность Причина Способ устранения
Вибрации и посторонние шумы Отпустились крепления или повреждены опоры коробки передач и двигателя Затянуть с требуемым моментом затяжки или заменить опоры
Осевой зазор вала не соответствует стандартной величине Отрегулировать осевой зазор
Повышенный износ или повреждение шестерен передач Заменить
Залито не соответствующее требованиям трансмиссионное масло Заменить маслом требуемой марки
Низкий уровень трансмиссионного масла Долить до требуемого уровня
Нарушена регулировка частоты холостых оборотов двигателя Отрегулировать обороты холостого хода
Утечки трансмиссионного масла Повышенный износ или повреждение уплотнительных манжет или уплотнительных колец Заменить
Жесткое переключение передач Повреждение троса переключения Заменить
Плохой контакт или повышенный износ колец синхронизатора Отрегулировать или заменить
Залито не соответствующее требованиям трансмиссионное масло Заменить маслом требуемой марки
Выбивание скоростей Повышенный износ или поломка вилки включения передач Заменить вилку включения передач
Повышенный зазор между ступицей и муфтой синхронизатора включения передач Заменить

Вспомогательный анализ шумов автоматической коробки передач

Примечание:
Трансмиссионные шумы не всегда исходят из коробки передач. Нижеприведенная таблица разъясняет шумы, исходящие из коробки передач.

Автомобиль не двигается, двигатель работает на холостом ходу

Проблема: Шум выступает только при нажатой педали сцепления
Тип шума Дополнительная информация Меры устранения
Шум подшипника
 
Вибрация педали сцепления
 
Проверить диск сцепления
Проверить положение трубопровода высокого давления сцепления
Стучащий шум Слышны шумы в нижнем диапазоне частоты вращения Дальнейший поиск неполадки на двигателе
Проблема: Шум выступает при нажатой и не нажатой педали сцепления
Тип шума Дополнительная информация Меры устранения
- Область двигателя Ближе локализовать источник шума

Проблема: Шум становится громче при нажатой педали сцепления
Тип шума Дополнительная информация Меры устранения
Гремит При включенной скорости Проверить синхронизацию колес трансмиссии

Автомобиль едет

Проблема: Шум выступает только при отпущенном сцеплении
Тип шума Дополнительная информация Меры устранения
Воющий шум Шум при включенной 1 / 2 / 3 / 4 / 5-й передаче или заднем ходе, чем выше количество оборотов, тем сильнее Заменить блок зубчатого колеса и колесо 1 / 2 / 3 / 4 / 5-й трансмиссии или заднего хода
Шум зависит от нагрузки: холостой ход, полная/частичная нагрузка, тяга/скольжение Шум становится громче при включенной 4-й передаче, слышен на других передачах Проверить колесные пары дифференциала, при необходимости заменить
Гремит Слышен при переключении 2-1 Проверить синхронизацию 5-го колеса трансмиссии
Слышится при ускорении с низкого числа оборотов в момент включения передачи Проверить колесную пару проблемной передачи на боковой зазор и, при необходимости, заменить
Царапание/притирание В неподвижном состоянии, при отпущенном сцеплении, передачи асинхронизированы  
Шум становится тише при асинхронизированной передачи   Проверить синхронизацию асинхронизированных в этот момент передач
Шум становится громче при асинхронизированной передачи Проверить вилку переключения асинхронизированной передачи или паз скользящей шестерни или муфту включения Заменить соответствующую вилку переключения/скользящую шестерню или муфту включения
Шум неизменный Проверить зазор между зубчатым зацеплением сцепления и блокирующим кольцом синхронизатора Заменить весь подшипниковый щит
Проверить зазор профиля зуба в блоке зубчатых колес по отношению к колесам передач

Проблема: Источник шума не определен описанными случаями
Искать/локализовать шумы в области подшипника оси, подшипника колеса и полуоси