Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях и ежедневные проверки

Эксплуатация автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Салон
  • Наружные элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Приложения к главе

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы

Полезные советы автовладельцам

Проверка и регулировка положения для прямолинейного движения Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Проверка и регулировка положения для прямолинейного движения

Внимание:
После всех проведенных на рулевом управлении работ всегда необходимо проверить положение для прямолинейного движения рулевого управления. Положение для прямолинейного движения достигнуто, если пыльникы установлены без напряжения на всей длине (I) между пазами поперечной рулевой тяги и корпусом рулевого механизма, а колеса установлены в положение для прямолинейного движения.

проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Opel Astra с 1998 года, проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Opel Astra G с 1998 года, проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Chevrolet Viva с 1998 года, проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Опель Астра с 1998 года, проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Опель Астра Джи с 1998 года, проверка/регулировка положения для прямолинейного движения Шевроле Вива с 1998 года

Проверка, осмотр

Шпиндель рулевого механизма, повернутый на 360°, может всунуться в промежуточный шпиндель. Об этом свидетельствуют растянутые или сдавленные пыльникы в положении рулевого колеса для прямолинейного движения, а также то, что колеса не находятся в положении для прямолинейного движения.

Регулировка

Повернуть рулевое колесо в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.

Промежуточный шпиндель демонтировать со шпинделя рулевого механизма. Повернуть шпиндель рулевого механизма так, чтобы пыльникы по обеим сторонам были одинаковой длины, а колеса находились в положении для прямолинейного движения.

Установить промежуточный шпиндель на рулевом механизме.

Незначительные отклонения от положения для прямолинейного движения рулевого управления и положение для прямолинейного движения колес можно скорректировать, регулируя схождение колес (изменение длины поперечной рулевой тяги).