Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем BSY) Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года

Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем BSY)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

• *20 Н∙м
• 20 Н∙м
• 10 Н∙м
• 10 Н∙м
• 20 Н∙м
• 10 Н∙м
• 20 Н∙м*

1. Снять соединительную трубку (1).

2. Снять прокладку (2).

3. Снять мотор заслонки впускного коллектора (3).

4. Снять уплотнительное кольцо (4).

5. Снять клапан рециркуляции выхлопных газов (5).

6. Снять вакуумный резервуар (6).

7. Снять кронштейн (7).

8. Снять кронштейн (8).

9. Снять кронштейн (9).

10. Снять держатель проводки (10).

11. Снять впускной коллектор (11).

12. Снять прокладку (12).

Установка впускного коллектора

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить прокладку (12).

2. Установить впускной коллектор (11).

3. Установить держатель проводки (10).

4. Установить кронштейн (9).

5. Установить кронштейн (8).

6. Установить кронштейн (7).

7. Установить вакуумный резервуар (6).

8. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов (5).

9. Установить уплотнительное кольцо (4).

10. Установить мотор заслонки впускного коллектора (3).

11. Установить прокладку (2).

12. Установить соединительную трубку (1).

Система рециркуляции отработавших газов

Снятие системы рециркуляции отработавших газов

• *10 Н∙м
• 10 Н∙м
• от выпускного коллектора
• 25 Н∙м
• 22 Н∙м
• 10 Н∙м
• 10 Н∙м
• 22 Н∙м
• к заслоне управления впуском воздуха*

1. Снять соединительную трубку (1).

2. Снять прокладку (2).

3. Снять обводную заслонку (3).

4. Снять прокладку (4).

5. Снять прокладку (5).

6. Снять соединительную трубку (6).

7. Снять радиатор (7).

8. Снять кронштейн (8).

9. Снять кронштейн (9).

Установка системы рециркуляции отработавших газов

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить кронштейн (9).

2. Установить кронштейн (8).

3. Установить радиатор (7).

4. Установить соединительную трубку (6).

5. Установить прокладку (5).

6. Установить прокладку (4).

7. Установить обводную заслонку (3).

8. Установить прокладку (2).

9. Установить соединительную трубку (1).

Турбонагнетатель

Снятие турбонагнетателя

• *10 Н∙м
• 10 Н∙м
• 22 Н∙м
• 30 Н∙м
• 22 Н∙м
• 25 Н∙м
• 40 Н∙м
• 40 Н∙м
• 20 Н∙м
• 20 Н∙м
• 25 Н∙м*

1. Снять кронштейн (1).

2. Снять жаростойкий щиток (2).

3. Снять питающую масляную магистраль (3).

4. Снять соединение (4).

5. Снять уплотнение (5).

6. Снять магистраль возврата масла (6).

7. Снять уплотнение (7).

8. Снять соединение (8).

9. Снять уплотнение (9).

10. Снять турбонагнетатель (10).

11. Снять крепление (11).

12. Снять прокладку (12).

Установка турбонагнетателя

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить прокладку (12).

2. Установить крепление (11).

3. Установить турбонагнетатель (10).

4. Установить уплотнение (9).

5. Установить соединение (8).

6. Установить уплотнение (7).

7. Установить магистраль возврата масла (6).

8. Установить уплотнение (5).

9. Установить соединение (4).

10. Установить питающую масляную магистраль (3).

11. Установить жаростойкий щиток (2).

12. Установить кронштейн (1).

Ремень привода газораспределительного механизма

Снятие ремня привода газораспределительного механизма

• *100 Н∙м
• 25 Н∙м
• 10 Н∙м
• 20 Н∙м + 45˚
• 20 Н∙м
• 10 Н∙м
• 120 Н∙м + 90˚
• 15 Н∙м
• 40 Н∙м + 90˚
• 10 Н∙м
• 10 Н∙м
• 10 Н∙м + 90˚
• 10 Н∙м
• 45 Н∙м*

1. Снять крышку (1).

2. Снять виброгаситель шкива ремня (2).

3. Снять кронштейн двигателя (3).

4. Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня (4).

5. Снять центральную часть защиты зубчатого ремня (5).

6. Снять нижнюю часть защиты зубчатого ремня (6).

7. Снять зубчатый ремень (7).

1). Снять верхнюю защиту зубчатого ремня.

2). Снять виброгаситель шкива ремня.

3). Снять нижнюю и центральную защиту зубчатого ремня.

4). Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку.

Примечание:

Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метки на шкиве коленчатого вала и зубчатой части звездочек распределительных валов окажутся в верхней точке. Метки на защите зубчатого ремня должны совпадать с передатчиком распределительного вала, как показано на рисунке.

5). Застопорить шкив ремня коленчатого вала при помощи специального инструмента МВ995209.

6). Вдавить стопор коленчатого вала в зубья шкива зубчатого ремня с его наружной стороны.

Примечание:

Метки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и метки на стопоре коленчатого вала должны совпадать. В тоже время, штифт стопора коленчатого вала должен быть в зацеплении с отверстием в уплотнительном фланце.

7). Отметить направление вращения зубчатого ремня.

8). Ослабить крепежные болты «1» и «2» звездочки распределительного вала до тех пор, пока создастся возможность провернуть звездочки распределительного вала в отверстиях удлиненной формы.

9). Застопорить втулки при помощи специального стопорного штифта МВ995206. Вставить стопорные штифты в отверстия головки блока цилиндров через отверстия удлиненной формы.

10). Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.

11). Повернуть специальный инструмент МВ995207 против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной ролик зубчатого ремня заблокируется при помощи специального инструмента МВ995208.

12). Повернуть специальный инструмент МВ995207 за часовой стрелкой до остановки и затянуть вручную крепежную гайку «1».

13). Снять кронштейн двигателя.

14). Снять зубчатый ремень с водяного насоса и затем с остальных шкивов.

8. Снять натяжной ролик (8).

9. Снять промежуточный ролик А (9).

10. Снять промежуточный ролик В (10).

11. Снять водяной насос (11).

1). Вывернуть крепежные болты и осторожно снять водяной насос.

Примечание:

Всегда использовать новые уплотнения и прокладки.

12. Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала (12).

1). Застопорить шкив зубчатого ремня коленчатого вала при помощи специального инструмента МВ995201 и снять его.

13. Снять звездочку распределительного вала (13).

14. Снять втулку (14).

1). Вывернуть крепежный болт «1» при помощи специального инструмента МВ995214.

2). Ослабить крепежный болт втулки на два оборота.

3). Установить специальный инструмент МВ995215 и совместить его с отверстиями во втулке.

4). Затянуть крепежный болт «1».

5). Затягивать съемник «2» до тех пор, пока втулка отделится от распределительного вала.

6). Снять втулку с распределительного вала.

15. Снять звездочку распределительного вала (15).

16. Снять втулку (16).

17. Снять заднюю защиту зубчатого ремня (17).

Установка ремня привода газораспределительного механизма

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить заднюю защиту зубчатого ремня (17).

2. Установить втулку (16).

1). Установить втулки на распределительные валы.

2). Затянуть крепежные болты «1» втулок рекомендуемым моментом затяжки 100 Н∙м при помощи специального инструмента МВ995214.

3). Установить звездочки распределительных валов на втулки.

Примечание:

Зубчатая часть звездочки распределительного вала должна находиться в верхней точке, как показано на рисунке.

4). Затянуть вручную крепежные болты «1» и «2» звездочек коленчатого вала.

5). Застопорить втулки при помощи специальных стопорных штифтов МВ995206.

3. Установить звездочку распределительного вала (15).

4. Установить втулку (14).

5. Установить звездочку распределительного вала (13).

6. Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала (12).

7. Установить водяной насос (11).

1). Нанести охлаждающую жидкость на новое уплотнительное кольцо.

2). Вставить водяной насос в блок цилиндров и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 15 Н∙м.

Примечание:

Разъем водяного насоса должен быть направлен вниз.

8. Установить промежуточный ролик В (10).

9. Установить промежуточный ролик А (9).

10. Установить натяжной ролик (8).

11. Установить зубчатый ремень (7).

1). Застопорить натяжной ролик при помощи специального стопорного штифта МВ995208.

2). Застопорить распределительные валы при помощи стопорного штифта МВ995206.

3). Застопорить коленчатый вал при помощи специального стопорного штифта МВ995209.

4). Повернуть звездочки распределительного вала за часовой стрелкой до их остановки.

5). Установить зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, натяжной ролик и звездочки распределительных валов и промежуточный ролик.

6). Установить зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня водяного насоса.

7). Установить кронштейн двигателя и вставить нижний крепежный болт.

8). Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять специальный стопорный штифт МВ995208.

Примечание:

Убедиться, что натяжной ролик установлен должным образом в задней защите зубчатого ремня, как показано на рисунке.

9). Осторожно повернуть натяжной ролик за часовой стрелкой при помощи специального инструмента МВ995207 до тех пор, пока индикатор установиться в центре паза опорной плиты, как показано на рисунке.

10). Убедиться, что крепежная гайка не вращается свободно.

11). Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м и затем дотянуть ее на 45˚.

12). Установить специальный инструмент МВ990767 и МВ991802 так, как показано на рисунке. Напрессовать их в направлении указанном стрелками на рисунке.

13). В этом положении, затянуть крепежные болты звездочек распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке.

14). Снять специальный стопорный штифт МВ995206 и стопорный штифт коленчатого вала МВ995209.

15). Повернуть коленчатый вал на два оборота и снова установить поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку.

16). Застопорить втулку «А» провернув коленчатый вал двигателя до тех пор, пока стопорный штифт МВ995206 войдет в зацепление.

17). Проверить следующие условия:

• Втулка «В» застопорена при помощи специального стопорного штифта МВ995206.
• Коленчатый вал застопорен при помощи специального инструмента МВ995209.
• Индикатор натяжного ролика находиться в центре паза опорной плиты

18). Если втулка «В» не может быть застопорена, необходимо ослабить крепежный болт «1» звездочки «А» распределительного вала.

Примечание:

Втулка «А» должна быть застопорена при помощи специального стопорного штифта МВ995206.

19). Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока втулка звездочки «В» распределительного вала застопориться при помощи специального стопорного штифта МВ995206. Ослабить крепежные болты «2» звездочки «В» распределительного вала.

20). Слегка повернуть коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока штифт блокировки коленчатого вала установиться перед отверстием в уплотнительном фланце, как показано на рисунке.

21). Теперь повернуть коленчатый вал, так чтобы штифт установился в отверстии уплотнительного фланца.

22). Установить специальный инструмент МВ990767 и МВ991802 так, как показано на рисунке. Напрессовать их в направлении указанном стрелками на рисунке.

23). В этом положении, затянуть крепежные болты звездочек распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке.

24). Снять специальный стопорный штифт МВ995206 и стопорный штифт коленчатого вала МВ995209.

25). Повернуть коленчатый вал на два оборота и снова установить поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку.

26). Повторить проверку.

27). Затянуть оба верхних болта кронштейна двигателя рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м.

28). Затянуть нижние болты кронштейна двигателя рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м.

29). Установить центральную и нижнюю защиту зубчатого ремня.

30). Установить виброгаситель шкива ремня, и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м и затем дотянуть на 90˚.

12. Установить нижнюю часть защиты зубчатого ремня (6).

13. Установить центральную часть защиты зубчатого ремня (5).

14. Установить верхнюю часть защиты зубчатого ремня (4).

15. Установить кронштейн двигателя (3).

16. Установить виброгаситель шкива ремня (2).

17. Установить крышку (1).

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

• *25 Н∙м
• 10 Н∙м
• 20 Н∙м
• 10 Н∙м*

1. Снять крышку (1).

2. Снять уплотнение (2).

3. Снять сапун картера (3).

4. Снять крышку головки блока цилиндров (4).

5. Снять прокладку головки блока цилиндров (5).

6. Снять подъемную проушину (6).

7. Снять туннель троса (7).

8. Снять прокладку (8).

9. Снять подкачивающий насос (9).

10. Снять датчик положение распределительного вала (10).

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить датчик положение распределительного вала (10).

2. Установить подкачивающий насос (9).

3. Установить прокладку (8).

4. Установить туннель троса (7).

5. Установить подъемную проушину (6).

6. Установить прокладку головки блока цилиндров (5).

7. Установить крышку головки блока цилиндров (4).

Примечание:

Обезжирить прилегающие поверхности прокладки. При установке проверить совпадение всех отверстий на прокладке и головке цилиндров.

1). Затянуть вручную болты в указанном на рисунке порядке.

2). Затянуть болты в указанном порядке от 1 до 11 рекомендованным моментом затяжки 10 Н∙м.

8. Установить сапун картера (3).

9. Установить уплотнение (2).

10. Установить крышку (1).

Форсунка

Снятие форсунки

• *20 Н∙м + 90˚
• 3,0 Н∙м + 90˚ + 180˚*

1. Снять вал коромысел (1).

1). Снять верхнюю защиту зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.

2). Вывернуть стопорную гайку регулировочного винта «А» и выворачивать винт до тех пор, пока соответствующее коромысло установиться напротив пружины плунжера форсунки.

3). Вывернуть крепежные болты с 5 по 1 вала коромысел при помощи специального инструмента МВ995227 и снять вал коромысел.

4). Отсоединить разъем от форсунки.

5). Ослабить крепежные болты «В» форсунок при помощи специального инструмента МВ995228 и снять болты.

6). Снять штифт с полукруглой головкой с форсунки.

7). Вставить специальный съемник МВ995219 в отверстия болтов форсунки.

8). Осторожно повернуть шпиндель напротив форсунки. Вручную затянуть стопорную гайку.

9). Потянуть форсунку вверх из головки блока цилиндров при помощи специального инструмента МВ995218.

2. Вывернуть регулировочный винт (2).

3. Вывернуть стопорную гайку (3).

4. Снять форсунку (4).

5. Снять уплотнительное кольцо (5).

6. Снять уплотнительное кольцо (6).

7. Снять штифт с полукруглой головкой топливного насоса (7).

8. Снять головку блока цилиндров (8).

Установка форсунки

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить головку блока цилиндров (8).

2. Установить штифт с полукруглой головкой топливного насоса (7).

3. Установить уплотнительное кольцо (6).

Примечание:

Всегда использовать специальный инструмент А (МВ995220) для установки уплотнительных колец. Существует опасность повреждений, если специальный инструмент не используется. Уплотнительные кольца не должны быть скручены в их установочных местах в форсунке.

1). Очистить очень осторожно установочные поверхности уплотнительных колец на форсунке.

2). Напрессовать специальный инструмент А (МВ995220) до ограничения на форсунке.

3). Осторожно напрессовать верхнюю более толстую часть уплотнительного кольца на втулку и в седло форсунки.

4). Снять специальный инструмент.

4. Установить уплотнительное кольцо (5).

Примечание:

Всегда использовать специальный инструмент А (МВ995221) для установки уплотнительных колец. Существует опасность повреждений, если специальный инструмент не используется. Уплотнительные кольца не должны быть скручены в их установочных местах в форсунке.

1). Очистить очень осторожно установочные поверхности уплотнительных колец на форсунке.

2). Напрессовать специальный инструмент А (МВ995221) до ограничения на форсунке.

3). Осторожно напрессовать верхнюю более толстую часть уплотнительного кольца на втулку и в седло форсунки.

4). Снять специальный инструмент.

5. Установить форсунку (4).

Внимание:

Всегда использовать только новые регулировочные винты и штифты с полукруглой головкой форсунки. Всегда использовать новые крепежные болты форсунки.

1). Проверить правильность установки новых уплотнений, перед установкой форсунки.

Примечание:

Новые форсунки укомплектованы новыми уплотнительными кольцами. При использовании старой форсунки необходимо установить новые уплотнительные кольца Уплотнения не должны быть скручены.

2). Смазать уплотнения и шток форсунки.

3). Проверить седло форсунки на предмет наличия посторонним материалов и очистить при необходимости при помощи сжатого воздуха.

4). Очень осторожно вставить форсунку в головку блока цилиндров.

5). Установить специальный инструмент МВ995213 со специальной пластиной МВ995229 на крепежную раму головки блока цилиндров, так как показано на рисунке.

Внимание:

Если форсунка будет установлена при помощи крепежных болтов, это может повлиять на правильность ее установки в седле. Это вызовет проблемы в работе и запуске двигателя. Поэтому, форсунка должна быть закреплена при помощи крепежных болтов, только после полной ее установки в установочное седло.

6). Установить новые крепежные болты и осторожно завернуть их вручную в направлении указанном стрелкой на рисунке.

7). Теперь установить специальный инструмент МВ995210 и специальный инструмент МВ995230, как показано на рисунке.

8). Осторожно напрессовать форсунку в ее установочное седло при помощи специального инструмента МВ995210.

9). Осторожно завернуть крепежные болты форсунки вручную и без усилия при помощи специального инструмента МВ995228.

10). Затянуть новые крепежные болты в таком порядке:

Шаг 1: момент затяжки 3 Н∙м.

Шаг 2: дотянуть на ¼ оборота (90˚).

Шаг 3: дотянуть на ½ оборота (180˚).

11). Установить вал коромысел на место и вручную затянуть крепежные болты в порядке от 1 до 5.

12). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м и дотянуть на 90˚ (1/4 оборота) в том же порядке.

13). Установить цифровой индикатор на регулировочный винт форсунки, как показано на рисунке.

14). Повернуть коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока ролик коромысла установится в верхней точке кулачка привода. Ролик (стрелка А) находиться в самой высокой точке. Индикатор (стрелка В) расположен в самой низкой точке.

15). Снять индикатор.

16). Завернуть регулировочный винт до его остановки.

17). Вывернуть регулировочный винт назад на 180˚.

18). Удерживать регулировочный винт в этом положении и затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 30 Н∙м.

19). Подсоединить разъем форсунки и установить крышку головки блока цилиндров, а затем установить защиту зубчатого ремня.

6. Завернуть стопорную гайку (3).

7. Завернуть регулировочный винт (2).

8. Установить вал коромысел (1).

Газораспределительный механизм

Снятие газораспределительного механизма

• *10 Н∙м
• 10 Н∙м
• 20 Н∙м
• 20 Н∙м + 90˚
• 20 Н∙м
• 35 Н∙м
• + 60 Н∙м
• + 90˚
• + 90˚*

1. Снять крепление (1).

2. Снять вал коромысел (2).

3. Снять сальник (3).

4. Снять опорную раму (4).

5. Снять вкладыш подшипника (5).

6. Снять выпускной распределительный вал (6).

7. Снять впускной распределительный вал (7).

8. Снять уплотнительную пробку (8).

9. Снять вал (9).

1). Снять пробку и вывернуть крепежный болт с вала.

2). Завернуть специальный инструмент МВ995204 в вал.

3). Снять вал.

10. Снять вал (10).

1). Завернуть специальный инструмент МВ995204 в вал.

2). Снять вал.

11. Снять уплотнительное кольцо (11).

12. Снять роликовые пальцы выпускных клапанов (12).

13. Снять роликовые пальцы впускных клапанов (13).

14. Снять сухари (14).

15. Снять тарелку пружины клапана (15).

16. Снять пружину клапана (16).

17. Снять впускной клапан (17).

18. Снять выпускной клапан (18).

19. Снять уплотнение штока клапана (19).

1). Снять форсунки.

2). Установить поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку.

3). Установить специальный инструмент МВ995213 на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

4). Снять пружины клапанов при помощи специального инструмента МВ995210 и крепления МВ995211.

5). Снять уплотнение штока клапана.

20. Снять направляющую клапана (20).

21. Вывернуть болт головки цилиндров (21).

22. Снять шайбу (22).

23. Снять головку блока цилиндров (23).

1). Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке указанном на рисунке.

2). Слегка поднять головку блока цилиндров и снять защиту зубчатого ремня.

Примечание:

Соблюдать осторожность при снятии головки блока цилиндров, чтобы предотвратить повреждения.

Установка газораспределительного механизма

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить головку блока цилиндров (23).

Примечание:

Всегда применять новые болты крепления головки блока цилиндров.

1). Перед установкой головки блока цилиндров, снять стопор коленчатого вала МВ995209 и повернуть коленчатый вал в направлении противоположном его вращению до тех пор, пока все поршни установятся в положение возле верхней мертвой точки.

2). Установить прокладку головки блока цилиндров идентификационными метками наверх.

3). Установить головку блока цилиндров, завернуть десять крепежных болтов головки блока цилиндров и затянуть их вручную.

4). Затянуть болты головки блока цилиндров в четыре подхода, в порядке указанном на рисунке:

Шаг 1: 35 Н∙м.

Шаг 2: 60 Н∙м.

Шаг 3: дотянуть на ¼ оборота (90˚).

Шаг 4: дотянуть на ¼ оборота (90˚).

2. Установить шайбу (22).

3. Завернуть болт головки цилиндров (21).

4. Установить направляющую клапана (20).

5. Установить уплотнение штока клапана (19).

1). Установить пластиковую втулку на соответствующее уплотнение штока клапана. Это предотвратит повреждение уплотнение штока клапана.

2). Установить новое уплотнение штока клапана в специальный инструмент МВ995212.

3). Установить новое уплотнение штока клапана напрессовав его при помощи специального инструмента МВ995212.

6. Установить выпускной клапан (18).

7. Установить впускной клапан (17).

8. Установить пружину клапана (16).

9. Установить тарелку пружины клапана (15).

10. Установить сухари (14).

11. Установить роликовые пальцы впускных клапанов (13).

12. Установить роликовые пальцы выпускных клапанов (12).

13. Установить уплотнительное кольцо (11).

14. Установить вал (10).

15. Установить вал (9).

1). Вставить вал в головку блока цилиндров.

2). Установить вал при помощи специального инструмента МВ995204.

3). Затянуть крепежный болт вала рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

4). Установить новую пробку и затянуть новую пробку рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

16. Установить уплотнительную пробку (8).

17. Установить впускной распределительный вал (7).

18. Установить выпускной распределительный вал (6).

19. Установить вкладыш подшипника (5).

20. Установить опорную раму (4).

1). Нанести герметик на поверхность между опорной рамой и головкой блока цилиндров, и затем установить опорную раму на головку блока цилиндров.

Специальный герметик: Mitsubishi Genuine Part No.MN980026.

21. Установить сальник (3).

1). Установить сальник при помощи специального инструмента МВ995223.

22. Установить вал коромысел (2).

23. Установить крепление (1).

Проверка

Проверка технического состояния распределительного вала

1. Установить распределительный вал, подталкивая его к задней части головки блока цилиндров.

2. Установить на ноль индикатор часового типа напротив.

3. Перемещая распределительный вал вперед-назад, определить осевой зазор распределительного вала.

Предельно допустимое значение: 0,15 мм.

4. Если осевой зазор распределительного вала превышает предельно допустимое значение, заменить опорную крышку распределительного вала и перепроверить осевой зазор.

5. Если значение осевого зазора все еще превышает предельно допустимое, заменить распределительный вал.

Проверка клапанов

Проверить каждый размер клапана.

Проверка головки блока цилиндров

Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,1 мм.

Маховик

Снятие маховика

• *15 Н∙м
• 15 Н∙м
• 60 Н∙м + 90˚*

1. Снять сальник (1).

2. Снять уплотнительный фланец (2).

1). Снять передний уплотнительный фланец.

2). Если снятие уплотнительного фланца затруднено применить молоток с резиновым набалдашником.

3). Убрать остатки смазки с поверхности блока цилиндров при помощи скребка.

4). Убрать остатки смазки с уплотнительного фланца при помощи пластиковой щетки и дрели.

5). Очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть свободны от масла и смазки.

3. Снять маховик (3).

4. Снять промежуточную пластину (4).

5. Снять датчик положения коленчатого вала (5).

1). Вывернуть крепежный болт, как показано на рисунке, и снять датчик положения коленчатого вала.

6. Снять уплотнительный фланец с сальником (6).

1). Вывернуть крепежные болты уплотнительного фланца.

2). Завернуть три болта М6× 35 мм в резьбовые отверстия длинной 35 мм уплотнительного фланца, как показано на рисунке.

3). Поочередно завернуть болты еще на 180˚ в уплотнительный фланец и снять уплотнительный фланец с передающим диском с коленчатого вала.

7. Снять блок цилиндров (7).

Установка маховика

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить блок цилиндров (7).

2. Установить уплотнительный фланец с сальником (6).

Примечание:

Очистить установочные поверхности при помощи чистой тряпки.

3. Установить датчик положения коленчатого вала (5).

1). Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 5 Н∙м.

4. Установить промежуточную пластину (4).

5. Установить маховик (3).

6. Установить уплотнительный фланец (2).

1). Срезать носик тюбика с герметиком при помощи ножниц.

Специальный герметик: Mitsubishi Genuine Part No.MN980026.

2). Нанести герметик на очищенные поверхности уплотнительного фланца, как показано на рисунке.

3). Немедленно установить уплотнительный фланец и затянуть вручную все крепежные болты.

Примечание:

При установке уплотнительного фланца с вмонтированным сальником использовать специальный инструмент МВ995222.

4). Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца рекомендуемым моментом затяжки 15 Н∙м.

7. Установить сальник (1).

Примечание:

Очистить установочные поверхности при помощи чистой тряпки.

1). Очистить остатки масла с торца шейки коленчатого вала при помощи чистой тряпки.

2). Установить специальный инструмент МВ995222 на шейку коленчатого вала.

3). Надвинуть сальник при помощи направляющей втулки на шейку коленчатого вала.

4). Напрессовать сальник до упора при помощи специального инструмента МВ995222 и центрального болта.

Поршни

Снятие поршней

• *30 Н∙м + 90˚
• 25 Н∙м*

1. Снять смазочную форсунку (1).

2. Снять крышку шатуна (2).

3. Снять подшипник шатуна (3).

4. Снять поршень и шатун в сборе (4).

5. Снять кольца поршня (5).

6. Снять кольцевой зажим (6).

7. Снять палец поршня (7).

8. Снять поршень (8).

9. Снять шатун (9).

10. Снять блок цилиндров (10).

Установка поршней

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить блок цилиндров (10).

2. Установить шатун (9).

3. Установить поршень (8).

1). Смазать моторным маслом поршень, поршневое кольцо и поршневой палец.

2). Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на вершине поршня была направлена к передней стороне двигателя (в сторону приводного ремня).

4. Установить палец поршня (7).

5. Установить кольцевой зажим (6).

6. Установить кольца поршня (5).

7. Установить поршень и шатун в сборе (4).

8. Установить подшипник шатуна (3).

9. Установить крышку шатуна (2).

10. Установить смазочную форсунку (1).

Проверка

Проверка зазора между поршнем и цилиндром

Вставить поршень с поршневыми кольцами в цилиндр, таким образом, чтобы плоскость поршневого кольца была расположена перпендикулярно относительно продольной оси цилиндра. Затем измерить ширину разъемов колец, как показано на рисунке. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо новой деталью.

Стандартное значение:

Первое кольцо: 0,20-0,40 мм.

Второе кольцо: 0,20-0,40 мм.

Маслоотражательное кольцо: 0,25-0,50 мм.

Максимальное допустимое значение:

Первое кольцо: 1,0 мм.

Второе кольцо: 1,0 мм.

Маслоотражательное кольцо: 1,0 мм.

Осевой зазор поршневого кольца

Проверить осевой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке. Если он превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо, поршень или обе детали.

Стандартное значение:

Первое кольцо: 0,06-0,09 мм.

Второе кольцо: 0,05-0,08 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,25 мм.

Стандартное значение:

Маслоотражательное кольцо: 0,03-0,06 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,15 мм.

Размеры поршня и цилиндра

Проверить размеры поршня и цилиндра.

Радиальный зазор подшипника шатуна

1. Очистить от моторного масла шатун и подшипник шатуна.

2. Положить на кривошип пластмассовый шаблон, длина которого соответствует ширине подшипника шатуна, расположив его параллельно продольной оси кривошипа.

3. Аккуратно установить крышку большой головки шатуна в монтажное положение и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

4. Открутить болты и аккуратно снять крышку большой головки шатуна.

5. Измерить выступающую часть пластмассового шаблона в самом широком месте, прижав линейку к пластмассовому шаблону, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,08 мм.

Максимальное допустимое значение: 0.1 мм.

Проверка внутреннего диаметра цилиндра

С помощью специального прибора – нутромера – измерить диаметр и цилиндричность отверстия каждого цилиндра. В случае обнаружения значительного износа любого из цилиндров необходимо расточить все отверстия цилиндров до увеличенного ремонтного размера, а также соответственно заменить все поршни и поршневые кольца. Точки измерений показаны на рисунке.

Допустимое отклонение от правильной окружности: не более 0,01 мм.

Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

• *65 Н∙м + 90˚*

1. Снять крышку подшипника (1).

2. Снять вкладыш подшипника №1,2,4 и №5 (2).

3. Снять вкладыш подшипника №3 (3).

4. Снять упорный подшипник (4).

5. Снять коленчатый вал (5).

6. Снять упорный подшипник (6).

Установка коленчатого вала

Примечание:

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить упорный подшипник (6).

2. Установить коленчатый вал (5).

3. Установить упорный подшипник (4).

4. Установить вкладыш подшипника №3 (3).

5. Установить вкладыш подшипника №1,2,4 и №5 (2).

6. Установить крышку подшипника (1).

Проверка коленчатого вала

Проверка размеров коленчатого вала

Радиальный зазор шейки коленчатого вала

Радиальный зазор шейки коленчатого вала удобно измерять с помощью пластмассового шаблона.

Порядок измерения:

1. Очистить от моторного масла подшипник и шейку коленчатого вала.

2. Вставить коленчатый вал в подшипник.

3. Положить на шейку вала пластмассовый шаблон, длина которого соответствует ширине подшипника коленчатого вала, расположив его параллельно продольной оси коленчатого вала (См. рисунок).

• *Пластмассовый шаблон*

4. Аккуратно установить крышку коленчатого вала в монтажное положение и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

5. Открутить болты и аккуратно снять крышку коленчатого вала.

6. Измерить выступающую часть пластмассового шаблона в самом широком месте, прижав линейку к пластмассовому шаблону, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,03-0,08 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,17 мм.

Примечание:

Шатунная шейка коленчатого вала и шейка коленчатого вала завальцованы. Не допускается обработка указанных деталей с уменьшением размера.