Антиблокировочная система тормозов Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года

Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Описание

Антиблокировочная тормозная система представляет собой активное устройство безопасности, не допускающее блокировки колес и бокового заноса при экстренном торможении, что обеспечивает устойчивое управление и торможение автомобиля.

Антиблокировочная система управляется и приводится в действие электронным блоком управления и гидравлическим блоком управления. Если происходит экстренное торможение, электронный и гидравлический блоки управления антиблокировочной системы регулируют гидравлическое тормозное давление на разных колесах во избежание блокирования колес.

Когда автомобиль разгоняется до скорости более 3 км/ч, антиблокировочная система активируется и выполняет самодиагностику, при этом слышные некоторые звуки. Если в антиблокировочной системе происходит отказ, то код неисправности записывается в память, и загорается аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы (см. рисунок).

Признаки неисправностей антиблокировочной системы

Антиблокировочная система тормозов

Модуль гидравлического управления

Снятие модуля гидравлического управления

Внимание:

Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому соблюдать осторожность при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Запрещается ронять или ударять гидравлический блок. Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

1. Слить тормозную жидкость.

• *16 ± 3 Н∙м
• 10 ± 2 Н∙м
• 24 ± 4 Н∙м
• 13 ± 2 Н∙м*

2. Отсоединить разъем электропроводки блока управления ABS (1).

3. Вывернуть установочный болт всасывающей трубки (2).

4. Отсоединить соединение электропроводки датчика скорости колеса (3).

5. Снять зажим соединения электропроводки датчика скорости колеса (4).

6. Отсоединить соединение тормозной трубки (5).

7. Отсоединить соединение тормозной трубки и зажима (6).

8. Отсоединить соединение всасывающей трубки, сливной трубки и зажима (7).

9. Снять модуль гидравлического управления и кронштейн модуля гидравлического управления (8).

10. Снять модуль гидравлического управления (9).

11. Снять изолятор кронштейна модуля гидравлического управления (10).

12. Снять кронштейн В модуля гидравлического управления (11).

13. Снять кронштейн А модуля гидравлического управления (12).

Установка модуля гидравлического управления

Примечание:

При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить кронштейн А модуля гидравлического управления (12).

2. Установить кронштейн В модуля гидравлического управления (11).

3. Установить изолятор кронштейна модуля гидравлического управления (10).

4. Установить модуль гидравлического управления (9).

5. Установить модуль гидравлического управления и кронштейн модуля гидравлического управления (8).

6. Подсоединить соединение всасывающей трубки, сливной трубки и зажима (7).

7. Подсоединить соединение тормозной трубки и зажима (6).

8. Подсоединить соединение тормозной трубки (5).

Подсоединить тормозные трубки к модулю гидравлического управления, так как показано на рисунке.

1 – к заднему правому тормозному механизму (белый);

2 – от главного цилиндра (вторичный) (желтый);

3 – к переднему левому тормозному механизму (красный и белый);

4 – к переднему правому тормозному механизму (оранжевый и белый);

5 – от главного цилиндра (первичный) (синий);

6 – к заднему левому тормозному механизму (розовый).

9. Установить зажим соединения электропроводки датчика скорости колеса (4).

10. Подсоединить соединение электропроводки датчика скорости колеса (3).

11. Завернуть установочный болт всасывающей трубки (2).

12. Подсоединить разъем электропроводки блока управления АБС (1).

13. Залить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.

Датчик скорости колеса

Снятие датчика скорости колеса

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять заднюю квадратную облицовку.

• *Передний
• 11 ± 2 Н∙м
• 9 ± 1 Н∙м
• 11 ± 2 Н∙м
• 11 ± 2 Н∙м
• 9 ± 1 Н∙м
• Задний
• 11 ± 2 Н∙м
• 11 ± 2 Н∙м
• 11 ± 2 Н∙м*

3. Вывернуть болт соединения датчика скорости переднего колеса и поворотного кулака (1).

4. Отсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

5. Снять шайбу датчика скорости переднего колеса (2).

6. Снять датчик скорости переднего колеса (3).

7. Отсоединить соединение датчика скорости заднего колеса и буксировочной тяги (4).

5. Снять защиту (5).

6. Снять шайбу датчика скорости заднего колеса (6).

7. Отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса.

8. Снять датчик скорости заднего колеса (7).

Установка датчика скорости колеса

Примечание:

При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить датчик скорости заднего колеса (7).

2. Подсоединить разъем датчика скорости заднего колеса.

3. Установить шайбу датчика скорости заднего колеса (6).

1). Установить шайбу датчика скорости заднего колеса и шайбу датчика скорости переднего колеса, так как показано на рисунке.

• *Передний
• Шайба скорости переднего колеса
• Панель кузова
• Задний
• Шайба датчика скорости заднего колеса
• Панель кузова*

4. Установить защиту (5).

5. Подсоединить соединение датчика скорости заднего колеса и буксировочной тяги (4).

6. Установить датчик скорости переднего колеса (3).

7. Установить шайбу датчика скорости переднего колеса (2).

8. Подсоединить разъем датчика скорости переднего колеса.

9. Завернуть болт соединения датчика скорости переднего колеса и поворотного кулака (1).

10. Установить заднюю квадратную облицовку.

11. Установить корпус воздушного фильтра.

Проверка датчика скорости переднего колеса

1. Проверка силы тока между контактами датчика частоты вращения колеса.

Внимание:

Головка датчика может быть намагничена, так как в датчик скорости движения встроен магнит, поэтому к ней легко прилипают посторонние металлические предметы. В результате этого может быть нарушено корректное определение частоты вращения колеса датчиком.

1). Измерить силу тока между контактами датчика частоты вращения колеса, так как показано на рисунке. Если сила тока датчика выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить датчик.

Стандартное значение: 5,9 – 8,4 мА или 11,8 – 16,8 мА.

2). Проверить кабель датчика частоты вращения колеса на предмет разрыва цепи. В случае обнаружения неисправностей заменить датчик.

При проверке кабеля на предмет наличия повреждений снять кабельный разъем с кузова автомобиля, затем согнуть и растянуть кабель около разъема, чтобы проверить наличие кратковременного разрыва цепи. Кроме того, необходимо проверить надежность соединения разъема и замыкание контактов.

2. Проверка изоляции, датчика частоты вращения колеса.

1). Отсоединить все подводы датчика частоты вращения колеса, затем измерить электрическое сопротивление изоляции между контактами 1, 2 и корпусом датчика, так как показано на рисунке.

• *Передний
• Задний*

Стандартное значение: не менее 5 МОм.

2). Если сопротивление изоляции, датчика частоты вращения колеса выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить датчик.

3. Проверка зубчатого венца.

Проверить зубчатый венец на предмет наличия сколов, стачивания зубьев, других механических повреждений или деформации. В случае обнаружения указанных дефектов заменить зубчатый венец.

Система курсовой устойчивости

Технические операции на автомобиле

Калибровка датчика продольного и углового ускорения

1. Установить автомобиль на ровной поверхности.

Внимание:

Убедиться, что ключ зажигания находиться в положении LOCK (Выкл.) перед подключением и отключение прибора MUT-III.

2. Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.), и подсоединить прибор MUT-III.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

4. Выбрать "ABS/ASC/ASTC."

5. Выбрать "Special function".

6. Выбрать Select "Sensor calibration".

7. Выбрать "Lateral G sensor calibration".

8. Выбрать "G sensor calibration".

9. Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.) и отсоединить прибор MUT-III.

Калибровка датчика рулевого колеса

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности.

Внимание:

Убедиться, что ключ зажигания находиться в положении LOCK (Выкл.) перед подключением и отключение прибора MUT-III.

2. Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.), и подсоединить прибор MUT-III.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

4. Выбрать "Steering angle sensor".

5. Выбрать "Special function".

6. Выбрать "Learn neutral position of steering angle sensor".

7. Выбрать и запустить "Initialisation of steering angle sensor neutral position".

8. Выбрать и запустить "Learn steering angle sensor neutral position".

9. Выйти из меню "Steering angle sensor" и затем выбрать "ABS/ASC/ASTC".

10. Выбрать "Special function".

11. Выбрать "Learn neutral position of steering angle sensor".

12. Выбрать и запустить "Steering wheel sensor calibration".

13. Стереть диагностические коды.

14.Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.) и отсоединить прибор MUT-III.

Калибровка датчика давления тормозной жидкости

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности.

Внимание:

Убедиться, что ключ зажигания находиться в положении LOCK (Выкл.) перед подключением и отключение прибора MUT-III.

2. Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.), и подсоединить прибор MUT-III.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

4. Выбрать "ABS/ASC/ASTC."

5. Выбрать "Special function".

6. Выбрать Select "Sensor calibration".

7. Выбрать "M/C pressure sensor calibration".

8.Повернуть ключ зажигания в положение LOCK (Выкл.) и отсоединить прибор MUT-III.

Выключатель системы курсовой устойчивости

Снятие выключателя системы курсовой устойчивости

1. Снять нижнюю крышку со стороны водителя (1).

2. Снять боковой дефлектор выпуска воздуха (2).

3. Снять нижнюю панель в сборе (3).

4. Отсоединить разъем выключателя системы курсовой устойчивости (4).

5. Снять выключатель системы курсовой устойчивости (5).

Установка выключателя системы курсовой устойчивости

1. Установить выключатель системы курсовой устойчивости (5).

2. Подсоединить разъем выключателя системы курсовой устойчивости (4).

3. Установить нижнюю панель в сборе (3).

4. Установить боковой дефлектор выпуска воздуха (2).

5. Установить нижнюю крышку со стороны водителя (1).

Датчик продольного и углового ускорения

Снятие датчика продольного и углового ускорения

Внимание:

Не подвергать вибрации и ударным нагрузкам датчик продольного и углового ускорения.

1. Снять блок управления системой SRS.

• *5 ± 1 Н∙м*

2. Отсоединить разъем электропроводки (1).

3. Снять датчик продольного и углового ускорения (2).

Установка датчика продольного и углового ускорения

Внимание:

Всегда производить калибровку при установке нового датчика продольного и углового ускорения.

Примечание:

При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить датчик продольного и углового ускорения (2).

2. Подсоединить разъем электропроводки (1).

3. Установить блок управления системой SRS.

Датчик рулевого колеса

Снятие датчика рулевого колеса

Внимание:

На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, см. ГЛАВУ – Меры предосторожности и Модуль подушки безопасности и контактный диск.

1. Снять модуль подушки безопасности и рулевое колесо в сборе.

2. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Снять контактный диск/комбинированные переключатели в сборе (1).

4. Снять датчик рулевого колеса (2).

Установка датчика рулевого колеса

1. Установить датчик рулевого колеса (2).

2. Установить контактный диск/комбинированные переключатели в сборе (1).

1). Совместить установочные метки контактного диска.

2). Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3). Установить контактный диск в подрулевой комбинированный переключатель.

Внимание:

В случае неполного совмещения установочных меток контактного диска вращение рулевого колеса может быть ограничено при повороте автомобиля, либо может произойти отделение кабеля от контактного диска, что приведет к нарушению нормальной работы системы SRS и серьезным травмам водителя или переднего пассажира.

• *Установочные метки*

3. Установить модуль подушки безопасности и рулевое колесо в сборе.

Внимание:

Перед установкой рулевого колеса проверить, чтобы провода контактного диска не были пережаты или перекручены.

1). После закрепления рулевого колеса повернуть его до упора в обоих направлениях для проверки рулевого управления.

4. Проверить положение рулевого колеса при положении колес строго параллельно продольной оси автомобиля.