Ремонт механической коробки передач Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года

Ремонт механической коробки передач

Коробка передач в сборе

Разборка коробки передач

• *90 ± 10 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 55 ± 16,5 Н∙м
• 19 ± 3 Н∙м
• 12 ± 3 Н∙м
• 22 ± 6 Н∙м
• 40 ± 12 Н∙м
• 39 ± 11 Н∙м
• 30 ± 9 Н∙м
• 29 ± 8 Н∙м
• 90 ± 10 Н∙м*

1. Кронштейн переднего роликового ограничителя.
2. Кронштейн заднего роликового ограничителя.
3. Выключатель ламп подсветки движения задним ходом.
4. Стопорный шарик в сборе.
5. Кронштейн хомута электропроводки.
6. Кронштейн.
7. Кронштейн троса управления.
8. Кронштейн хомута электропроводки.
9. Рычаг управления переключением.
10. Резьбовая пробка.
11. Резьбовая пробка.
12. Стопорный шарик в сборе.
13. Штифт.
14. Вал рычага выбора и переключения в сборе.

1. Снять выключатель ламп подсветки движения задним ходом.

• *Выключатель ламп подсветки*

2. Снять стопорный шарик в сборе.

• *Стопорный шарик в сборе*

3. Снять кронштейн троса управления и кронштейн хомута электропроводки.

• *Кронштейн троса управления
• Кронштейн хомута электропроводки*

4. Снять кронштейн хомута электропроводки.

• *Кронштейн хомута электропроводки*

5. Снять рычаг управления переключением.

• *Рычаг управления переключением
• Гайка*

6. Вывернуть пробку с резьбой.

• *Пробка с резьбой*

7. Вывернуть пробку с резьбой.

• *Пробка с резьбой*

8. Снять стопорный шарик в сборе.

• *Стопорный шарик*

9. Снять штифт.

• *Штифт*

10. Снять вал рычага переключения и выбора передач в сборе.

• *Вал рычага переключения и выбора передач в сборе*

11. Вывернуть монтажный болт промежуточного вала задней передачи и снять прокладку.

• *Монтажный болт промежуточного вала задней передачи*

12. Снять пружинные кольца отверстия при помощи специальных клещей. Снятые пружинные кольца отверстия освободят радиальный шариковый подшипник, входной вал и выходной вал первой передачи.

• *Кольцо*

13. Снять дополнительный корпус коробки передач.

14. Снять маслоотделитель коробки передач.

15. Вывернуть пробку с резьбой.

16. Вывернуть болт с шайбой.

17. Снять разрезной пружинный штифт.

18. Снять вал вилки включения четвертой передачи и вал вилки включения третей передачи.

• *Вал вилки включения четвертой передачи
• Вал вилки включения третьей передачи*

19. Снять вилку включения третьей передачи и вилку включения передачи заднего хода.

• *Вилка включения третьей передачи
• Вилка включения передачи заднего хода*

20. Снять вал вилки включения первой передачи, снять разрезной пружинный штифт вала вилки включения второй передачи и головки включения второй передачи.

21. Снять вал вилки включения второй передачи.

22. Снять головку включения второй передачи.

• *Вал включения первой передачи
• Вал включения второй передачи
• Штифт*

23. Снять вилку включения второй передачи в сборе.

24. Снять вал промежуточной шестерни заднего хода, упорную шайбу промежуточной шестерни заднего хода, игольчатый подшипник и промежуточную шестерню заднего хода.

25. Снять выходной вал №2.

26. Снять входной вал, выходной вал №1 вилку включения первой передачи в сборе.

27. Снять дифференциал в сборе.

• *Выходной вал №1
• Входной вал
• Дифференциал
• Вилка*

28. Снять уплотнительное кольцо.

29. Снять шарнир рычага переключения.

30. Снять головку включения третьей передачи, вал вилки включения пятой передачи и рычаг переключения.

• *Уплотнительное кольцо
• Головка и вал
• Рычаг
• Шарнир*

Регулировка перед сборкой

Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника дифференциала

1. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач.

2. Установить внешнее кольцо роликового подшипника вручную.

3. Провернуть дифференциал вручную десять раз и установить внешнее кольцо роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ992038.

• *Внешнее кольцо*

4. Установить корпус коробки передач на поверхность стола и измерить расстояние а1, от установочной поверхности корпуса коробки передач до внешнего кольца роликового подшипника.

5. Установить прямоугольник на установочную поверхность корпуса коробки передач и измерить расстояние b1 при помощи штангенциркуля.

6. Выбрать накладку толщина которой будет равна разнице между расстоянием b1 и а1.

7. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Затянуть болты корпуса коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

8. Измерить момент начала вращения корпуса дифференциала при помощи специального инструмента МВ992038. Если полученные значения не соответствуют стандартным значениям, необходимо заменить накладку.

Стандартное значение: 1,00 – 2,49 Н∙м.

Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника выходного вала №2

1. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач.

2. Установить внешнее кольцо роликового подшипника вручную.

3. Провернуть выходной вал №2 вручную десять раз и установить внешнее кольцо роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ992038.

• *Внешнее кольцо подшипника*

4. Установить корпус коробки передач на поверхность стола и измерить расстояние а2, от установочной поверхности корпуса коробки передач до внешнего кольца роликового подшипника.

• *Установочная поверхность коробки передач*

5. Установить прямоугольник на установочную поверхность корпуса коробки передач и измерить расстояние b2 при помощи штангенциркуля.

6. Выбрать накладку толщина которой будет равна разнице между расстоянием b2 и а2.

7. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Затянуть болты корпуса коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

• *Установочная поверхность корпуса коробки передач
• Корпус коробки передач*

8. Измерить момент начала вращения вала дифференциала при помощи специального инструмента МВ992038. Если полученные значения не соответствуют стандартным значениям, необходимо заменить накладку.

Стандартное значение: 4,14 – 5,87 Н∙м.

Сборка коробки передач

Примечание:

При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить дифференциал в корпус коробки передач.

2. Установить входной вал и выходной вал №1 в корпус коробки передач.

• *Дифференциал
• Выходной вал №1
• Входной вал*

3. Установить выходной вал №2 в корпус коробки передач, так как показано на рисунке.

4. Собрать промежуточную шестерню заднего хода, игольчатый подшипник, упорную шайбу шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.

• *Вал
• Шайба*

Примечание:

Установить стопорное упорное кольцо промежуточной шестерни заднего хода на вал промежуточной шестерни заднего хода, так как показано на рисунке.

5. Установить их в корпус коробки передач.

• *Шестерня
• Подшипник*

6. Установить вилку включения первой передачи в сборе.

7. Установить вал вилки включения пятой передачи в корпус коробки передач и затем установить головку включения третьей передачи на вал вилки включения пятой передачи закрепив ее при помощи разрезного пружинного штифта.

• *Вилка
• Вал
• Головка*

8. Вставить рычаг переключения в корпус коробки передач, установив его на паз вала вилки включения пятой передачи.

• *Паз
• Рычаг*

9. Установить шарнир рычага переключения и рычаг переключения, затем установить уплотнительное кольцо в шарнир.

• *Уплотнительное кольцо
• Шарнир*

10. Установить вилку включения второй передачи.

11. Вставить вал включения первой передачи в вилку включения второй передачи, затем в вилку включения первой передачи и в корпус коробки передач.

12. Вставить вал включения второй передачи в вилку включения второй передачи, затем в головку включения третьей передачи, в головку включения второй передачи с рычагом переключения и в корпус коробки передач.

13. Установить разрезной пружинный штифт в головку включения второй передачи.

• *Штифт
• Головка
• Вал включения первой передачи
• Вал включения второй передачи*

14. Установить вилку включения передачи заднего хода и вилку включения третьей передачи.

• *Вилка включения передачи заднего хода
• Вилка включения третьей передачи*

15. Вставить вал вилки включения третьей передачи в вилку включения третьей передачи, затем в вилку включения передачи заднего хода и в корпус коробки передач.

16. Вставить вал вилки включения четвертой передачи в вилку включения передачи заднего хода и в корпус коробки передач.

• *Вал вилки включения четвертой передачи
• Вал вилки включения третьей передачи*

17. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 20 ± 3 Н∙м.

18. Установить штифты в вилку включения первой передачи, в вилку включения второй передачи и в вилку включения третьей передачи.

Внимание:

Установить пружину с отметкой белого цвета только в вилку включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.

19. Установить шарик, компрессионную пружину, и затянуть крышку с резьбой рекомендуемым моментом затяжки 22 ± 6 Н∙м.

20. Установить маслоотделитель коробки передач в корпус коробки передач и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 8,5 ± 2,5 Н∙м.

21. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

22. Установить крышку корпуса коробки передач и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

23. Расширить пружинное кольцо и установить его на шариковый подшипник.

• *Кольцо*

24. Установить штифт в выходной вал №2.

25. Потянуть выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке, и установить пружинное кольцо в паз подшипника.

Примечание:

После установки не заливать масло в коробку передач минимум один час.

26. Протолкнуть входной вал в направлении, указанном на рисунке, и установить пружинное кольцо в паз подшипника.

27. Поднять выходной вал №1.

28. Убедиться, что расстояние между центрами отверстий (Ø 2,5 мм) на пружинном кольце соответствует указанному на рисунке.

29. Проверить надежность установки пружинного кольца в пазе подшипника.

• *9,3 мм
• 8,5 мм
• Ø 2,5 мм*

30. Установить вал промежуточной шестерни передачи заднего хода и новую прокладку. Затем затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 80 ± 10 Н∙м.

• *Болт*

31. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность крышки вала управления, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

32. Установить вал рычага выбора и переключения в сборе в корпус коробки передач и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

33. Установить разрезной штифт и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 30 ± 9 Н∙м.

• *Штифт*

34. Установить стопорный шарик в сборе и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 8 Н∙м.

• *Стопорный шарик*

35. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность крышки с резьбой, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

36. Установить крышку с резьбой и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки 55 ± 16,5 Н∙м.

• *Крышка с резьбой*

37. Установить крышку с резьбой и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки 22 ± 6 Н∙м.

• *Крышка с резьбой*

38. Установить рычаг управления переключением на вал рычага переключения и выбора в сборе и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 12 ± 3 Н∙м.

• *Рычаг управления переключением
• Гайка*

39. Установить кронштейн хомута электропроводки на рычаг управления переключением и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

• *Кронштейн хомута электропроводки*

40. Установить кронштейн троса управления и кронштейн хомута электропроводки на корпус коробки передач и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

• *кронштейн троса управления
• Кронштейн хомута электропроводки*

41. Установить стопорный шарик в сборе и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 39 ± 11 Н∙м.

• *Стопорный шарик в сборе*

42. Установить выключатель ламп подсветки движения задним ходом и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 40 ± 12 Н∙м.

• *Выключатель ламп подсветки*

Входной вал

Разборка входного вала

1. Цилиндрический роликовый подшипник.
2. Пружинное кольцо вала.
3. Радиальный шариковый подшипник.
4. Шестерня шестой передачи.
5. Шестерня третьей передачи.
6. Шайба.
7. Шестерня четвертой передачи.

1. Зафиксировать цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МВ990560 и снять цилиндрический роликовый подшипник.

2. Снять пружинное кольцо вала.

3. Зафиксировать радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять радиальный шариковый подшипник.

4. Зафиксировать шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять шестерню шестой передачи.

5. Зафиксировать шестерню третьей передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять шестерню третьей передачи.

6. Снять шайбу.

7. Зафиксировать шестерню четвертой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять шестерню четвертой передачи.

Сборка входного вала

1. Проверить установочное направление шестерни четвертой передачи.

• *Идентификационный паз
• Установочное направление*

2. Установить шестерню четвертой передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

3. Установить шайбу на входной вал.

4. Проверить установочное направление шестерни третьей передачи.

• *Идентификационный паз
• Установочное направление*

5. Установить шестерню третьей передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

6. Проверить установочное направление шестерни шестой передачи.

• *Идентификационный паз
• Установочное направление*

7. Установить шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

8. Проверить установочное направление радиального шарикового подшипника.

• *Идентификационный паз
• к шестерне шестой передачи*

9. Установить радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

10. Установить пружинное кольцо вала.

11. Проверить установочное направление цилиндрического роликового подшипника.

• *Установочное направление*

12. Установить цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998812, МD998813 и МD998818.

Выходной вал №1

Разборка выходного вала №1

1. Пружинное кольцо вала
2. Радиальный шариковый подшипник
3. Упорная шайба шестерни третьей передачи
4. Шарик
5. Шестерня третьей передачи
6. Шайба
7. Игольчатый роликовый подшипник
8. Кольцо синхронизатора первой передачи
9. Пружинное кольцо вала
10. Зубчатый венец и скользящая втулка синхронизатора третьей – четвертой передач
11. Кольцо синхронизатора четвертой передачи
12. Шестерня четвертой передачи
13. Игольчатый роликовый подшипник
14. Шайба
15. Пружинное кольцо вала
16. Внутренне кольцо шестерни второй передачи
17. Шестерня второй передачи
18. Игольчатый роликовый подшипник
19. Кольцо синхронизатора первой передачи
20. Шарик
21. Зубчатый венец и скользящая втулка синхронизатора первой – второй передач
22. Кольцо синхронизатора первой передачи
23. Шестерня первой передачи
24. Игольчатый роликовый подшипник
25. Пружинное кольцо вала
26. Цилиндрический роликовый подшипник

1. Снять пружинное кольцо вала.

2. Зафиксировать радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять радиальный шариковый подшипник.

3. Снять упорную шайбу шестерни третьей передачи.

4. Снять шарик.

5. Снять шестерню третьей передачи.

6. Снять шайбу, игольчатый роликовый подшипник и установочное кольцо синхронизатора первой передачи.

• *Установочное кольцо
• Шайба
• Подшипник*

7. Снять пружинное кольцо вала.

8. Зафиксировать шестерню четвертой передачи при помощи специального приспособления МD998917 и Зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач, установочное кольцо синхронизатора четвертой передачи и шестерню четвертой передачи.

9. Снять игольчатый роликовый подшипник.

10. Снять шайбу.

11. Снять пружинное кольцо вала.

12. Снять внутреннее кольцо подшипника шестерни второй передачи.

13. Снять шестерню второй передачи и игольчатый роликовый подшипник.

• *Подшипник
• Шестерня*

14. Снять установочное кольцо синхронизатора первой передач.

15. Снять шарик.

16. Зафиксировать шестерню первой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять Зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора первой – второй передач, установочное кольцо синхронизатора первой передачи и шестерню первой передач.

17. Снять игольчатый роликовый подшипник.

18. Снять пружинное кольцо синхронизатора.

19. Зафиксировать цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять цилиндрический роликовый подшипник.

Сборка выходного вала №1

1. Установить цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998820.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло на подвижные поверхности цилиндрического роликового подшипника.

2. Установить пружинное кольцо вала на выходной вал №1.

3. Установить шестерню первой передачи и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

• *Шестерня
• Подшипник*

4. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи на шестерню первой передачи.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло на подвижные поверхности.

5. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора, как показано на рисунке.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло между зубчатым венцом и скользящей втулкой синхронизатора.

• *Зубчатый венец
• Шарик
• Шплинт
• Пружина
• Скользящая втулка*

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление зубчатого венца и скользящей втулки синхронизатора первой – второй передачи. Проверить плавность вращения шестерни первой передачи после установки.

6. Поместить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 в направлении указанном на рисунке.

• *К шестерне первой передачи*

7. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

Примечание:

Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 до упора.

8. Вставить шарик в выходной вал №1.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не забыть закрепить шарик.

9. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи на зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора первой – второй передач.

10. Установить шестерню второй передачи и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

• *Подшипник
• Шестерня*

11. Установить шарик в паз, как показано на рисунке.

12. Установить пружинное кольцо на выходной вал №1.

13. Установить шайбу на выходной вал №1.

14. Установить игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

15. Установить шестерню четвертой передачи и установочное кольцо синхронизатора четвертой передачи на выходной вал №1.

• *Шестерня
• Установочное кольцо*

16. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач, как показано на рисунке.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло между зубчатым венцом и скользящей втулкой синхронизатора.

• *Зубчатый венец
• Шарик
• Шплинт
• Пружина
• Скользящая втулка*

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление зубчатого венца и скользящей втулки синхронизатора первой – второй передачи. Проверить плавность вращения шестерни первой передачи после установки.

17. Поместить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач на выходной вал №1 в направлении указанном на рисунке.

• *К шестерне четвертой передачи*

18. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

Примечание:

Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач на выходной вал №1 до упора.

19. Установить пружинное кольцо вала на выходной вал №1.

20. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи, игольчатый роликовый подшипник и шайбу на зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора третьей – четвертой передач.

• *Установочное кольцо
• Шайба
• Подшипник*

21. Установить шестерню третьей передачи на выходной вал №1.

22. Установить шарик.

23. Установить упорную шайбу шестерни третьей передачи.

24. Установить радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

25. Установить пружинное кольцо вала на выходной вал №1.

Проверка

Кольцо синхронизатора

1. Не должно быть следов абразивного износа и трещин.

2. Не должно быть следов абразивного износа, ржавчины, трещин и других заметных дефектов на внутренней поверхности.

• *Повреждение, износ
• Повреждение, излом*

3. Подтолкнуть синхронизатор к шестерне передачи. Измерить величину зазора ‘А’. Если измеренная величина меньше 0,5 мм, заменить кольцо синхронизатора новой деталью.

• *Кольцо синхронизатора
• Шестерня*

Зубчатый венец и скользящая втулка синхронизатора

1. Собрать зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора. Сборный узел должен плавно скользить по валу.

2. Не должно быть заметных дефектов на внутренней поверхности переднего и заднего конца зубчатого венца.

Примечание:

Замена зубчатого венца и скользящей ступицы синхронизатора производится одновременно.

• *Зубчатый венец синхронизатора
• Скользящая втулка синхронизатора*

Пружина синхронизатора

Не должно наблюдаться значительного уменьшения упругости, а также заметной деформации и других дефектов пружины. В противном случае заменить пружину синхронизатора новой деталью.

Шестерни

1. Не должно быть признаков значительного абразивного износа, трещин, заусенцев или других дефектов на поверхности зубьев.

2. Не должно быть следов значительного абразивного износа, ржавчины, трещин и других дефектов на внутренней поверхности.

Выходной вал №2

Разборка выходного вала №2

1. Пружинное кольцо вала
2. Роликовый подшипник
3. Шестерня шестой передачи
4. Внешнее кольцо синхронизатора
5. Игольчатый роликовый подшипник
6. Шайба
7. Пружинное кольцо вала
8. Зубчатый венец и скользящая втулка синхронизатора пятой – шестой передач
9. Внешнее кольцо синхронизатора
10. Шестерня пятой передачи
11. Шайба
12. Игольчатый роликовый подшипник
13. Шайба
14. Пружинное кольцо вала
15. Синхронизатор передачи заднего хода
16. Кольцо синхронизатора
17. Шестерня передачи заднего хода
18. Игольчатый роликовый подшипник
19. Роликовый подшипник

1. Снять пружинное кольцо.

2. Зафиксировать шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998817 и снять конический роликовый подшипник шестерни второй передачи и шестерню шестой передачи.

3. Снять внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи.

4. Снять игольчатый роликовый подшипник и шайбу.

5. Снять пружинное кольцо вала.

6. Зафиксировать шестерню пятой передачи при помощи специального инструмента MD998917 и снять зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач, внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи и шестерню пятой передачи.

7. Снять шайбу и игольчатый роликовый подшипник.

8. Снять шайбу.

9. Снять пружинное кольцо вала.

10. Зафиксировать шестерню передачи заднего хода при помощи специального инструмента MD998917 и снять синхронизатор передачи заднего хода, кольцо синхронизатора четвертой передачи и шестерню передачи заднего хода.

11. Снять игольчатый роликовый подшипник.

12. Зафиксировать конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998917 и снять конический роликовый подшипник шестерни второй передачи.

Сборка выходного вала №2

1. Установить конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819.

2. Установить игольчатый роликовый подшипник и шестерню передачи заднего хода на выходной вал №2.

3. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи.

4. Установить шплинт переключения синхронизатора третьей передачи и пружину шплинта переключения синхронизатора третьей передачи, так как показано на рисунке.

5. Установить шплинт переключения синхронизатора третьей передачи в скользящую муфту четвертой передачи, так чтобы захват расположился, как показано на рисунке.

• *Захват*

6. Скомбинировать скользящую втулку синхронизатора четвертой передачи с зубчатым венцом синхронизатора четвертой передачи, так как показано на рисунке.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло между зубчатым венцом и скользящей втулкой синхронизатора.

• *Зубчатый венец
• Скользящая втулка*

7. Установить синхронизатор передачи заднего хода на выходной вал №2, так как показано на рисунке.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление зубчатого венца и скользящей втулки синхронизатора передачи заднего хода. Проверить плавность вращения шестерни передачи заднего хода после установки.

8. Поместить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора передачи заднего хода на выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке.

• *к шестерне передачи заднего хода*

9. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи, совместить проекцию скользящей втулки синхронизатора с пазом, как показано на рисунке.

10. Установить синхронизатор шестерни передачи заднего хода при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998827.

11. Установить пружинное кольцо вала на выходной вал №2.

12. Установить шайбу на выходной вал №2.

13. Установить игольчатый роликовый подшипник и шайбу на выходной вал №2.

14. Установить шестерню пятой передачи на выходной вал №2, и внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи на шестерню пятой передачи.

15. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач, как показано на рисунке.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло между зубчатым венцом и скользящей втулкой синхронизатора.

• *Зубчатый венец
• Шарик
• Шплинт
• Пружина
• Скользящая втулка*

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление зубчатого венца и скользящей втулки синхронизатора пятой – шестой передачи

16. Поместить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач на выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке.

• *к шестерне пятой передачи*

17. Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998827.

Примечание:

Установить зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач на выходной вал №2 до упора.

18. Установить пружинное кольцо на выходной вал.

19. Установить шайбу и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №2.

20. Установить внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи на зубчатый венец и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач в сборе.

21. Установить шестерню шестой передачи на выходной вал №2.

22. Установить конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819.

23. Установить пружинное кольцо на выходной вал №2.

Рычаг выбора

Разборка рычага выбора

• *8,5 ± 2,5 Н∙м*

1. Снять направляющую пластину переключения (1).

2. Снять разрезной пружинный штифт (2).

Внимание:

Не прикасаться к предохранительной пластине переключения №1, при снятии разрезного пружинного штифта.

• *Пластина
• Штифт*

3. Снять предохранительную пластину переключения №1 (3).

4. Снять крышку вала управления в сборе (4).

5. Снять вал рычага выбора и переключения (5).

Сборка рычага выбора

Примечание:

При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить вал рычага выбора и переключения (5).

2. Установить крышку вала управления в сборе (4).

3. Установить предохранительную пластину переключения №1 (3).

4. Установить разрезной пружинный штифт (2).

1). Установить пружинный штифт в предохранительной пластине переключения №1, как показано на рисунке.

• *Штифт*

5. Установить направляющую пластину переключения (1).

Кожух сцепления

Разборка кожуха сцепления

1. Снять магнит коробки передач.

2. Вывернуть болт с шайбой и снять установочную плиту подшипника.

3. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

4. Снять сальник.

5. Снять цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

6. Снять сальник.

7. Снять внешнее кольцо цилиндрического роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

8. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

9. Снять крышку выходного вала (две части).

Сборка кожуха сцепления

1. Установить крышку выходного вала (две части) в корпус коробки передач.

2. Установить конический роликовый подшипник №1 в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ991168.

3. Установить внешнее кольцо цилиндрического роликового подшипника в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ990699.

4. Установить сальник в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ992037 и молотка.

5. Установить цилиндрический роликовый подшипник в корпус коробки передач при помощи сециального инструмента МВ991448.

6. Установить сальник к корпус коробки передач при помощи специального инструмента МD998550.

7. Установить конический роликовый подшипник №1 в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ990938 и МВ991445.

8. Установить установочную плиту подшипника.

9. Затянуть болт с шайбой рекомендуемым моментом затяжки 11 ± 4 Н∙м.

10. Установить магнит в корпус коробки передач.

Кожух коробки передач

Разборка кожуха коробки передач

1. Снять маслоотделитель коробки передач.

2. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

3. Снять накладку.

• *Накладка*

4. Снять сальник.

5. Снять конический роликовый подшипник №1 и накладку при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

6. Снять пружинные кольцо (два штуки).

7. Снять приемную масляную трубку.

Сборка кожуха коробки передач

1. Установить приемную масляную трубку в кожух коробки передач.

2. Установить пружинные кольцо (два штуки) в кожух коробки передач.

3. Установить накладку в кожух коробки передач.

4. Установить конический роликовый подшипник №1 в кожух коробки передач при помощи специального инструмента МВ991966.

5. Установить сальник в кожух коробки передач при помощи специального инструмента МВ991168.

6. Установить накладку в кожух коробки передач.

• *Накладка*

7. Установить конический роликовый подшипник №1 в кожух коробки передач при помощи специального инструмента МВ990938 и МВ991015.

8. Установить маслоотделитель и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 8,5 ± 2,5 Н∙м.

Дифференциал

Разборка дифференциала

• *106 ± 6 Н∙м*

1. Зубчатый венец дифференциала
2. Конический роликовый подшипник №2
3. Конический роликовый подшипник №2

1. Снять зубчатый венец дифференциала.

2. Снять конический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998917.

3. Снять конический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998917.

Сборка дифференциала

Примечание:

При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить конический роликовый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998827.

2. Установить конический роликовый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998827.

3. Установить зубчатый венец дифференциала в кожух дифференциала и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 106 ± 6 Н∙м

Раздаточная коробка

Разборка раздаточной коробки

• *7,8 ± 1,0 Н∙м
• 9,0 ± 2,0 Н∙м*

1. Снять пыльник (1).

2. Снять сальник (2).

3. Снять уплотнительное кольцо (3).

4. Снять сальник (4).

5. Снять жаростойкий щиток (5).

6. Снять крышку (6).

7. Снять раздаточную коробку (7).

Сборка раздаточной коробки

Примечание:

При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить раздаточную коробку (7).

2. Установить крышку (6).

1). Нанести герметик на резьбу крепежных болтов.

2). Нанести герметик толщиной 1,5 мм на установочные поверхности крыши, как показано на рисунке и затянуть болты крепления крышки к раздаточной коробке рекомендуемым моментом затяжки 9,0 ± 2,0 Н∙м.

Специальный герметик: 3M AAD Pant No.8660 или аналогичный.

3. Установить жаростойкий щиток (5).

4. Установить сальник (4).

1). Установить сальник при помощи специального инструмента МВ991242.

5. Установить уплотнительное кольцо (3).

6. Установить сальник (2).

1). Установить сальник при помощи специального инструмента МВ990936.

7. Установить пыльник (1).