Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при выходе автомобиля из строя
- Запуск двигателя от внешнего источника энергии
- Перегрев двигателя
- Комплект инструмента, домкрат и рукоятка домкрата
- Подготовка к замене колеса
- Запасное колесо
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
- Вождение автомобиля в сложных условиях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
- Контрольно-измерительные приборы
- Многофункциональный дисплей
- Контрольные лампы, лампы, предупреждающие о неисправностях, список сообщений информационного окна
- Внутренние переключатели
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Двигатель в сборе (модель с двигателем BSY)
- Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем BSY)
- Двигатель в сборе (модель с двигателем 6B31 и 4G69)
- Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем 6B31 и 4G69)
Система охлаждения
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Радиатор
- Термостат
- Система охлаждения в сборе
- Водяной насос
Система смазки
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Питающая магистраль системы смазки
- Масляный фильтр
- Масляный насос
Система питания
- Общие сведения
- Топливная система дизельного двигателя
- Система топливоподачи
- Система распределенного впрыска
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Системы снижения токсичности
- Каталитический нейтрализатор
- Соленоид системы снижения токсичности отработавших газов
- Педаль акселератора
- Система круиз контроля
Система впуска и выпуска
- Общие сведения
- Воздушный фильтр
- Промежуточный охладитель
- Выхлопная труба и глушитель
- Нагнетательная камера впускного коллектора
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Педаль сцепления
- Гидропривод сцепления
- Ремонт сцепления
Коробка передач
- Общая информация
- Технические операции на автомобиле
- Механическая коробка передач
- Ремонт механической коробки передач
- Автоматическая коробка передач
- Ремонт автоматической коробки передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
- Общие сведения
- Технические операции на автомобиле
- Педаль тормоза
- Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов
- Передний дисковый тормоз
- Задний дисковый тормоз
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
Рулевое управление
- Общая информация
- Технические операции на автомобиле
- Рулевое колесо
- Рулевой вал
- Рулевой механизм с гидроусилителем
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Шланги гидросистемы усилителя рулевого управления
Кузов
- Общие сведения
- Капот
- Крылья
- Брызговик
- Лючок заливной горловины
- Распорная стойка
- Стекла
- Двери
- Дверь багажного отделения
- Люк
- Наружные элементы кузова
- Наружные зеркала заднего вида
- Внутренние элементы кузова
- Кузовные размеры
- Цвета кузова
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Техническое обслуживание системы SRS
- Датчики фронтального удара
- Электронный блок управления системой подушек безопасности
- Модули подушек безопасности и контактный диск
- Модуль боковой подушки безопасности
- Модуль потолочной подушки безопасности
- Датчик бокового удара
- Ремень безопасности с преднатяжителем
- Выключатель модуля подушки безопасности переднего пассажира
- Методика утилизации модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности
Система кондиционирования
- Общая информация
- Диагностика отказов системы кондиционирования
- Панель управления кондиционером
- Блок отопителя и вентилятора
- Моторы управления системой кондиционирования
- Датчики системы кондиционирования
- Блок управления кондиционером воздуха
- Компрессор
- Конденсатор
- Трубки системы кондиционирования
- Воздухопроводы
- Вентиляция
Электрооборудование автомобиля
- Общие сведения
- Аккумуляторная батарея
- Замок зажигания
- Комбинация приборов
- Освещение
- Сигнал
- Датчик системы движения задним ходом
- Вспомогательные электрические гнезда
- Комбинированные выключатели рулевой колонки
- Аудио и навигационная система
- Устройство обогрева заднего стекла
- Электронный блок управления ETACS
- Система беспроводного управления
- Система доступа без ключа
- Электросхемы
Системы снижения токсичности Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Mitsubishi Airtrek, система впуска двигателя Mitsubishi Airtrek, система выпуска газов Mitsubishi Airtrek, система выпуска Mitsubishi Airtrek, система впуска Mitsubishi Airtrek, регулировка клапанов Mitsubishi Outlander XL, система впуска двигателя Mitsubishi Outlander XL, система выпуска газов Mitsubishi Outlander XL, система выпуска Mitsubishi Outlander XL, система впуска Mitsubishi Outlander XL
Системы снижения токсичности
Общая информация
Системы снижения токсичности включают в себя следующие основные системы:
- Система принудительной вентиляции картера двигателя
- Система улавливания паров топлива
- Система рециркуляции отработавших газов (ОГ)
| Система | Наименование | Характеристика |
| Система вентиляции картера двигателя | Клапан принудительной вентиляции картера (РСV) | С изменяемым расходом потока картерных газов (Назначение: Снижение концентрации СН) |
| Система улавливания паров топлива | Адсорбер | Установлен |
| Электромагнитный клапан продувки адсорбера | Электромагнитный клапан типа «Открыт / Закрыт» (Назначение: Снижение концентрации СН) | |
| Система рециркуляции отработавших газов (ОГ) | Регулирование состава топливовоздушной смеси – система МРI | С обратной связью по сигналу кислородного датчика (Назначение: Снижение концентрации СО, СН и NOx) |
| Система рециркуляции отработавших газов (ОГ) | Установлена | |
| Клапан EGR | Одноходовой клапан | |
| Электромагнитный клапан EGR | Электромагнитный клапан с режимом работы по коэффициенту заполнения цикла | |
| Каталитический нейтрализатор отработавших газов | Блочного типа (Назначение: Снижение концентрации СО, СН и NOx) |
Вакуумные шланги
Проверка вакуумных шлангов
1. Проверить правильность подсоединения вакуумных шлангов и трубок в соответствии с принципиальной схемой системы.
2. Проверить надежность соединений вакуумных шлангов, а также отсутствие перегибов, зажатия и повреждения шлангов.
Установка вакуумных шлангов
1. При подсоединении вакуумного шланга плотно надеть его на соответствующий штуцер до упора.
2. Чтобы не допустить ошибок при подсоединении вакуумных шлангов, произвести их установку, руководствуясь при этом принципиальной схемой системы.
Система улавливания паров топлива
Общая информация
Система улавливания паров топлива, как следует из ее названия, предназначена для предотвращения попадания паров топлива, образующихся в топливном баке, в атмосферу. Из топливного бака пары топлива через клапан регулировки давления в топливном баке и шланг/трубку отсоса паров топлива направляются в адсорбер, где поглощаются активированным углем. При движении автомобиля накопившиеся в адсорбере пары топлива через электромагнитный клапан продувки адсорбера, вакуумный шланг и штуцер корпуса дроссельной заслонки направляются во впускной коллектор и затем сгорают в камерах сгорания цилиндров двигателя. При низкой температуре охлаждающей жидкости или при малом расходе воздуха (например, на режиме холостого хода) блок управления двигателем выключает электромагнитный клапан и последний перекрывает поступление паров топлива во впускной коллектор. Это не только обеспечивает устойчивость работы двигателя, когда он не прогрет или работает под малой нагрузкой, но также снижает выбросы токсичных веществ.
Система принудительной вентиляции картера (PCV)
Общая информация
Система принудительной вентиляции картера служит для предотвращения попадания прорвавшихся в картер отработавших газов (картерных газов) в атмосферу. Чистый воздух, пройдя через воздушный фильтр направляется по шлангу принудительной вентиляции картера направляется в крышку головки цилиндров, (сообщающуюся с картером), где смешивается с картерными газами. Последние засасываются через клапан принудительной вентиляции картера (PCV) во впускной коллектор и далее попадают в камеры сгорания. Положение плунжера клапана зависит от разрежения во впускном коллекторе для обеспечения оптимального расхода картерных газов. Другими словами, при малых нагрузках на двигатель расход картерных газов ограничивается, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя, а при увеличении нагрузки расход картерных газов через клапан PCV увеличивается, для увеличения эффективности вентиляции картера.
Проверка системы принудительной вентиляции картера
1. Снять шланг вентиляции с клапана PCV.
