Технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года

Технические операции на автомобиле

Передняя ось

Проверка осевого зазора ступицы переднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск со ступицы.

3. Закрепить измерительную стойку с индикатором часового типа, как показано на рисунке, и измерьте величину осевого зазора ступицы, перемещая ее вперед-назад.

Предельно допустимое значение: 0,05 мм

4. Если величина осевого зазора превышает предельно допустимое значение, то необходимо разобрать ступицу и проверить детали.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе, и затянуть монтажный болт суппорта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 100 ± 10 Н∙м.

Замена болта ступицы переднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных инструментов МВ991618 и МВ990767 снять болты ступицы.

• *Болт ступицы*

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы, и завернуть гайку для установки болта.

• *Плоская шайба*

Проверка уровня масла в передней оси

• *Нижний предел
• Верхний предел
• 8 мм*

1. Снять нижнюю защиту картера двигателя и вывернуть заливную пробку.

2. Проверить, что уровень масла находиться выше нижнего предела на 8 мм.

3. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

Замена масла в передней оси

1. Снять защиту картера двигателя и заливную пробку.

2. Снять сливную пробку и слить масло.

3. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 65 ± 5 Н∙м.

4. Залить масло, до тех пор, пока его уровень установиться в пределах нормы.

Специальное масло: SAE 90 или SAE80W.

5. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 ± 10 Н∙м.

Задняя ось

Проверка осевого зазора подшипника задней ступицы

1. На автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, снять суппорт в сборе, подвесить его на проволоке и снять тормозной диск.

2. На автомобилях оснащенных задними барабанными тормозами, снять тормозной барабан.

3. Проверить осевой зазор подшипников ступиц. Установить индикатор часового типа напротив поверхности задней

полуоси; затем подвигать полуось в осевом направлении и проверить, есть или нет осевой зазор.

Максимально допустимое значение: 0,05 мм

4. Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе, и затянуть монтажный болт суппорта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 55 ± 5 Н∙м.

Проверка усилия сопротивления вращению подшипника задней ступицы колеса

1. На автомобилях, оснащенных задними дисковыми тормозами, снять суппорт в сборе, подвесить его на проволоке и снять тормозной диск.

2. Для правильной самоустановки подшипника необходимо несколько раз провернуть ступицу. Затем намотать трос на болты полуоси (как показано на рисунке), к концу троса прикрепить пружинный динамометр и потянуть его в горизонтальном направлении таким образом, чтобы ступица повернулась на 90°. Измеренная при этом величина сопротивления вращению подшипника ступицы не должна превышать предельно допустимого значения.

Максимально допустимое значение: 3 Н или меньше

4. Если усилие сопротивления вращению подшипника ступицы колеса превышает предельно допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

Замена болта ступицы заднего колеса

1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.

2. Снять тормозной диск.

3. При помощи специальных инструментов МВ991618 и МВ990767 снять болты ступицы.

• *Болт ступицы*

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы, и затянуть гайку для установки болта.

• *Плоская шайба*

Проверка люфта задней оси

1. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение, натянуть рычаг стояночного тормоза, и затем поднять транспортное средство при помощи домкрата.

2. Снять карданный вал.

3. Снять электронный регулятор муфты.

4. Установить специальный фиксатор МВ992113 на ведущую шестерню. Слегла нажать на специальный инструмент влево, чтобы убрать зазор между зубьями ведущей шестерни и специальным инструментом, и затем нанести метку на фланце.

• *Метка*

5. Повернуть специальный инструмент до упора за часовой стрелкой, и затем нанести метку на фланце. Измерить расстояние между метками.

Предельное значение: 5 мм.

5. Если расстояние превышает предельное значение, необходимо проверить следующие составляющие:

1). Люфт ведущей шестерни;

2). Люфт дифференциала.

• *Метки*

Проверка уровня масла в задней оси

• *8 мм
• Нижний предел
• Верхний предел
• Масло*

1. Снять нижнюю защиту картера двигателя и вывернуть заливную пробку.

2. Проверить, что уровень масла находиться выше нижнего предела на 5 мм.

3. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 ± 2 Н∙м.

Замена масла в задней оси

1. Заливную пробку.

2. Снять сливную пробку и слить масло.

3. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 65 ± 5 Н∙м.

4. Залить масло, до тех пор, пока его уровень установиться в пределах нормы.

Специальное масло: SAE 90 или SAE80W.

5. Затянуть заливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 ± 10 Н∙м.

Замена сальника чашки дифференциала

1. Снять приводной вал.

2. Снять сальник чашки дифференциала.

3. Установить сальник в специальные инструменты МВ990938 и МВ901115.

4. Нанести смазку на кромку сальника и контактную поверхность приводного вала.

5. Установить сальник и затем установить приводной вал.