Коленчатый вал Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

7. Коленчатый вал

Двигатели ОМ646

Замена заднего сальника коленчатого вала

Составные элементы

1. Оправка.
2. Заглушка.
3. Болт.
4. Болты.
5. Крышка.
6. Задний сальник коленчатого вала.
7. Фланец коленчатого вала.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять маховик.

3. Извлечь заглушку (2).

4. Отвернуть болты (З) и (4).

5. Отсоединить крышку (5) с сальником (6).

Примечание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.
• Сальник (6) вставлен в крышку (5). Поэтому сальник нужно менять вместе с крышкой (5). Крышку (5) с задним сальником коленчатого вала (6) нельзя повторно использовать после ее снятия.

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения крышки (5). Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

2. Нанести валик герметика толщиной 2 мм на участки, указанные на картинке выше стрелками.

3. Установить оправку 611589 01 14 00 (1) на фланец коленчатого вала (7).

4. Установить крышку (5) с сальником (6).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

5. Затянуть болты (4).

6. Затянуть болты (3).

7. Установить заглушку (2).

8. Установить маховик.

9. Установить коробку передач.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи отвертки извлечь сальник (1).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и посадочное отверстие для сальника (1). Для выпрессовки применять в качестве подкладки чистую ветошь, иначе грязь может привести к нарушению герметичности.

Установка

1. При помощи оправки № 611589 00 14 00, установить передний сальник.

2. Установить шкив коленчатого вала.

3. Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла в двигателе.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Составные элементы

1. Центральный болт.
2. Шайба.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Шпонка.
5. Канавка.

Снятие и установка

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Заблокировать маховик фиксатором:

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.
• Снять стартер.
• Вставить фиксатор 602589 03 40 00 (5) в монтажное окно.

Примечание:

В случае необходимости провернуть двигатель за центральный болт коленчатого вала в направлении вращения, пока фиксатор (01) не войдет в зацепление.

3. Отвернуть центральный болт (1) с шайбой (2).

4. Снять шкив коленчатого вала (3).

Примечание:

При установке выровнять положение шпонки (4), при необходимости зафиксировать с помощью консистентной смазки. С помощью вращательных движений обеспечить совпадение канавки (5) со шпонкой (4) в коленчатом вале.

5. Проверить ступицу шкива коленчатого вала (3) на отсутствие канавок выработки. При наличии ощутимой канавки выработки на сальнике шкив (3) подлежит замене.

Примечание:

Заменить передний сальник коленчатого вала, если шкив коленчатого вала (3) был заменен.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коленчатого вала

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Снять маховик.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Снять маслоотделитель.

7. Снять топливный насос высокого давления.

8. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

9. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

10. Снять механизм регулировки фаз газораспределения.

11. Снять генератор.

12. Снять шкив коленчатого вала.

13. Снять смесительную камеру.

14. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления и подвесить его сбоку с подсоединенными трубопроводами.

15. Снять масляный поддон.

16. Снять масляный насос.

17. Снять балансирный вал.

18. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

19. Снять заднюю крышку коленчатого вала.

20. Отвернуть болты крепления крышек (4) шатунов.

Примечание:

Шатуны (5) и крышки шатунов (4) не взаимозаменяемы. Они не должны подменять друг друга или устанавливаться зеркально, так как не будет соблюдена точность посадки. Отметить с одной стороны друг относительно друга шатун (5) и крышку шатуна (4).

21. Проверить болты крепления (4) шатунов (см. выше).

22. Отвернуть болты крепления (3) крышек коренных подшипников коленчатого вала (2) и (2а).

Примечание:

При установке провернуть несколько коленчатый вал и проверить плавность его вращения.

23. Проверить болты крепления (3) крышек коренных подшипников:

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 104,7…105,3 мм.
• Максимальное значение: 106,5 мм.

• Если необходимо, заменить болты новыми.

24. Осторожно снять крышки (2) и (2а) коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:

Крышки (2) и (2а) коренных подшипников коленчатого вала имеют последовательную нумерацию, начиная с первой крышки подшипника.

25. Снять коленчатый вал (20) с блока цилиндров.

26. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (21) и (24), а также упорные полукольца (22) и (23).

Примечание:

• Отметить вкладыши коленчатого вала (21), (24) и упорные полукольца (22), (23) перед снятием.
• При установке см. ниже “Схему расположения подшипников коленчатого вала”

27. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей.

28. Смазать моторным маслом вкладыши перед установкой.

29. Масляные каналы в упорных полукольцах (22) и (23) должны быть установлены вперед упорными буртиками.

30. Крышки коренных подшипников коленчатого вала были обработаны вместе с блоком цилиндров двигателя, и их перестановка не разрешена.

Схема расположения подшипников коленчатого вала

А - Блок цилиндров двигателя. В - Крышка коренного подшипника.

20. Коленчатый вал. 21. Вкладыши подшипника в крышках коренного подшипника. 22. Упорные полукольца (упорный подшипник) в крышках коренного подшипника. 23. Упорные полукольца (упорный подшипник) в блоке цилиндров двигателя. 24. Вкладыши подшипника в блоке цилиндров двигателя.

1. Смазочные канавки (стрелки) в упорных полукольцах (23) и (24) должны быть направлены в сторону упорных буртиков коленчатого вала. Вкладыши подшипника (21) и (24) перед установкой коленчатого вала (20) смазываются моторным маслом.

2. Упорные полукольца (22) в крышках коренных подшипников коленчатого вала имеют по одному стопорному выступу для предотвращения проворачивания. Следить за правильной посадкой стопорных выступов в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

Проверка радиального зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271.

Радиальный зазор коленчатого вала: 0,027-0,051 мм.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271.

Осевой зазор коленчатого вала: 0,100 – 0,254 мм.

Двигатели ОМ651

Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала

Составные элементы

1. Задний сальник коленчатого вала. 2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

1. Задний сальник коленчатого вала. 1d. Уплотняющая кромка. 1s. Защитная кромка.
2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
3. Запрессовочный инструмент. 3а. Запрессовочный инструмент.

Снятие

1. Снять маховик.

2. С помощью подходящего инструмента либо отвертки извлечь сальник (1).

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения крышки (2). Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

2. Установит задний сальник коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 651589 01 61 00 (3а) по направлению стрелки.

Примечание:

• Следить за тем, чтобы защитная кромка (1s) была направлена к коробке передач, а уплотнительная кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на заднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• При установке сальника, на фланце коленчатого вала не должно быть масла и смазки.

3. Установить запрессовочный инструмент (3а) на фланец коленчатого вала.

4. Соединить запрессовочный инструмент (3) с (3а).

5. Запрессовать задний сальник коленчатого вала (1).

6. Установить маховик.

7. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи отвертки извлечь сальник (1).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и посадочное отверстие для сальника (1). Для выпрессовки применять в качестве подкладки чистую ветошь, иначе грязь может привести к нарушению герметичности.

Установка

1. Установить передний сальник коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 651589 00 61 00 (2а).

Примечание:

• Следить за тем, чтобы защитная кромка (1s) была направлена к коробке передач, а уплотнительная кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на переднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• При установке сальника, на коленчатом валу не должно быть масла и смазки.

2. Установить запрессовочный инструмент (2а) на крышку (3).

3. Вкрутить запрессовочный инструмент (2а) в коленчатый вал.

4. Соединить запрессовочный инструмент (2) с (2а).

5. Запрессовать передний сальник коленчатого вала (1).

6. Установить шкив коленчатого вала.

7. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Составные элементы

1. Болты.
2. Контропора.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Установочные втулки.

Снятие и установка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Установить контропору 651589 00 40 00 (2) на болты (1).

4. Отвернуть болты (1).

5. Снять шкив (3) с коленчатого вала.

Примечание:

При установке следить за втулками (4).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коленчатого вала

Составные элементы

2 и 2а. Крышки коренных подшипников коленчатого вала. 3. Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала. 4. Крышка шатуна. 5. Шатун. 20. Коленчатый вал. 21 и 24. Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. 22 и 23. Упорные полукольца.

6. Болты. 7. Крышка. 8. Установочные втулки. 9. Сальник коленчатого вала.

Снятие и установка

1. Закрепить автомобиль на подъемнике.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма

3. Снять масляный поддон.

4. Снять кронштейн вместе с натяжным роликом поликлинового ремня.

5. Отвернуть болты (6) и снять крышку (7).

Примечание:

• Сальник (9) коленчатого вала заменить новым.
• При установке следить за втулками (8).

6. Отвернуть болты крепления крышек (4) шатунов.

Примечание:

Шатуны (5) и крышки шатунов (4) не взаимозаменяемы. Они не должны подменять друг друга или устанавливаться зеркально, так как не будет соблюдена точность посадки. Отметить с одной стороны друг относительно друга шатун (5) и крышку шатуна (4).

7. Проверить болты крепления (4) шатунов (см. выше).

8. Снять промежуточную шестерню на блоке цилиндров.

9. Снять балансирный вал.

10. Снять коленчатый вал (20) с блока цилиндров.

11. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (21) и (24), а также упорные полукольца (22) и (23).

Примечание:

Отметить вкладыши коленчатого вала (21), (24) и упорные полукольца (22), (23) перед снятием.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей.

13. Смазать моторным маслом вкладыши перед установкой.

14. Масляные каналы в упорных полукольцах (22) и (23) должны быть установлены вперед упорными буртиками.

15. Крышки коренных подшипников коленчатого вала были обработаны вместе с блоком цилиндров двигателя, и их перестановка не разрешена.

Проверка радиального зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271.

Радиальный зазор коленчатого вала: 0,028-0,063 мм.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271.

Осевой зазор коленчатого вала: 0,110 – 0,300 мм.

Двигатели ОМ642

Снятие и установка заднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять маховик.

2. Отвернуть болты (1).

3. Снять заднюю крышку (2) коленчатого вала.

Примечание:

Сальник (3) вставлен в крышку (2). Поэтому сальник нужно менять вместе с крышкой (3). Крышку (3) с задним сальником коленчатого вала (4) нельзя повторно использовать после ее снятия.

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения крышки. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

2. Прочистить и снять смазку с блока цилиндров двигателя и масляного поддона в районе крышки, а также прилегающей поверхности и на фланце коленчатого вала.

3. Нанести герметик в форме валика (А) диаметром 2,0 мм (±0,5) на блок цилиндров (см. рисунок ниже).

Примечание:

Использовать исключительно допущенные к применению герметики. Не размазывать валик герметика (А). Установить крышку в течение пяти минут после нанесения герметика, в противном случае образуются негерметичности, которые приводят к повреждениям двигателя и сцепления.

4. Установить запрессовочный инструмент (271) на запрессовочный инструмент (271а).

5. Установит крышку (2) вместе с задним сальником коленчатого вала (1) на запрессовочный инструмент 271589 00 43 00 (271).

Примечание:

• Следить за тем, чтобы кромка (1d) была направлена к блоку цилиндров. В противном случае на заднем сальнике коленчатого вала (1) могут образовываться негерметичности.
• Задний сальник коленчатого вала (1) может устанавливаться только на запрессовочный инструмент (271), если запрессовочный инструмент (271) соединен с запрессовочным инструментом (271a).

6. Снять запрессовочный инструмент (271а) с запрессовочного инструмента (271).

7. Установить крышку (2) с задним сальником коленчатого вала и запрессовочным инструментом на прилегающую поверхность на фланце коленчатого вала (3).

Примечание:

Прилегающую поверхность (3) нельзя обрабатывать наждачной бумагой, так как в результате этого разрушается поверхность коленчатого вала, в результате чего вал будет непригодным для дальнейшего использования.

8. Постепенно затянуть винты (2а) крест-накрест.

9. Снять запрессовочный инструмент (271) с фланца коленчатого вала.

10. Проверить правильность монтажного положения защитной кромки (1s). Неправильное монтажное положение приводит к преждевременному износу заднего сальника коленчатого вала (1).

Примечание:

Защитная кромка (1s) должна быть по всему периметру обращена к коробке передач.

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. При помощи отвертки извлечь сальник (1).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и посадочное отверстие для сальника (1). Для выпрессовки применять в качестве подкладки чистую ветошь, иначе грязь может привести к нарушению герметичности.

Установка

1. При помощи оправки № 642589 00 14 00, установить передний сальник.

2. Установить шкив коленчатого вала.

3. Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла в двигателе.

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Составные элементы

2. Поликлиновой ремень. 3. Центральный болт. 5. Шкив коленчатого вала.

Снятие и установка

1. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

2. Отсоединить левый и правый впускной воздуховод перед воздушным фильтром.

3. Снять поликлиновой ремень (2).

4. Заблокировать маховик фиксатором:

• Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.
• Снять стартер (автомобили с системой 4MATIC).
• Отвернуть гайки и снять крышку (01) (автомобили без системы 4MATIC).
• Вставить фиксатор 112589 03 40 00 (02) в монтажное окно.

Примечание:

В случае необходимости провернуть двигатель за центральный болт коленчатого вала в направлении вращения, пока фиксатор (02) не войдет в зацепление.

5. Отвернуть центральный болт (3).

Примечание:

При установке болт (3) заменить новым.

6. Снять шкив (5) с коленчатого вала.

Примечание:

Устанавливать шкив (2) на коленчатый вал вращательным движением так, чтобы шпонка попала в канавку на шкиве (5).

7. Заменить передний сальник коленчатого вала.

8. Проверить поверхность контакта сальника коленчатого вала на ступице шкива (5). При наличии борозд и износа желоба на ступице, заменить шкив (5) новым.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коленчатого вала

Составные элементы

1. Коленчатый вал.
2. Верхние вкладыши коленчатого вала.
3. Нижние вкладыши коленчатого вала.
4. Крышки коренных подшипников
5. Крышки коренных подшипников 
6. 6. Упорные полукольца.
7. -
8. Болты (М11) крышки коренных подшипников.
9. Боковые болты (М10) крышки коренных подшипников. 
10. Крышки коренных подшипников.
11. Шатун.
12. Шатунные болты.
13. Шатунный вкладыш.
14. Выемка.
15. Канавка.
16. Шатунная крышка.

Снятие и установка

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Снять нижнюю часть масляного поддона.

4. Снять масляный насос.

5. Снять головку блока цилиндров.

6. Снять натяжитель цепи.

7. Снять звездочку распределительного вала.

8. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

9. Отвернуть шатунные болты (12).

10. Снять шатун.

Примечание:

Выемки (14) шатунных вкладышей (13) должны сидеть в пазах шатунов (11) и в шатунных крышках.

11. Снять поршни.

12. Отвернуть болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников в обратной последовательности, (см. картинку ниже). Пометить монтажное положение крышек (4), (5) и (10) коренных подшипников.

Примечание:

• Заменить болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников, в противном случае возможен срыв старых болтов.
• Болты (М11) (8) и боковые болты (М10) (9) крышки коренных подшипников затянуть согласно схеме затяжки.

13. Осторожно поддеть и снять крышки (4), (5) и (10) коренных подшипников.

14. Извлечь коленчатый вал (1) из блока цилиндров.

15. Верхние вкладыши коленчатого вала (2) извлечь из блока цилиндров двигателя

Примечание:

При установке смазать маслом шейки коленчатого вала и верхние вкладыши (2).

16. Из блока цилиндров двигателя извлечь упорные полукольца (6).

Примечание:

При установке: смазочные канавки упорных полуколец должны быть направлены в сторону буртиков коленчатого вала.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.