Обслуживание на автомобиле Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

1. Выключить зажигание.

2. Снять верхний защитный кожух двигателя.

3. Отвернуть крышку (1) бачка гидроусилителя рулевого управления (2).

4. Протереть щуп-указатель уровня жидкости (1а) чистой неворсистой ветошью и закрыть бачок (2) крышкой (1).

5. Снова снять крышку (1) и определить уровень жидкости по щупу (1а), при необходимости откорректировать уровень.

6. Закрыть бачок (2) крышкой (1).

Примечание:

В качестве примера, показано на двигателе М271.

7. Установить верхний защитный кожух двигателя.

Примечание:

Заправочный объем: 0,8 л.

Заправка гидроусилителя рулевого управления и удаление воздуха

Примечание:

Перед разъединением гидравлического контура необходимо тщательно очистить прилегающие к месту разъединения участки. Даже мельчайшие частицы грязи, попавшие в гидравлический контур, могут привести к функциональным сбоям и полному выходу из строя гидравлической системы.

1. Поднять автомобиль на подъемнике (с отрывом колес от земли).

2.Снять левый впускной воздуховод (двигатель М272).

3. Снять защитный кожух двигателя.

4. Отвернуть крышку (2d) бачка гидроусилителя рулевого управления (2).

Примечание:

В качестве примера, показано на двигателе М272.

Заправка:

5. Залить в расширительный бачок (2) рабочую жидкость.

Примечание:

• Двигатель не запускать. При запуске двигателя существует опасность попадания воздуха в гидравлический контур рулевого управления, последующее удаление которого сопряжено со значительными трудозатратами.
• Залить в расширительный бачок (2) рабочую жидкость до уровня около 10 мм ниже верхней кромки бачка.
• Постоянно доливать рабочую жидкость в целях поддержания постоянного уровня жидкости.

Удаление воздуха:

6. Повернуть рулевое колесо влево/вправо до упора:

• Медленно вращать рулевое колесо влево-вправо до упора до прекращения образования пузырей в расширительном бачке (2).
• Вращение рулевого колеса до упоров повторить несколько раз (до 30 раз). Во время этой операции помощник должен доливать рабочую жидкость в расширительный бачок (2).

Примечание:

Двигатель не запускать. При запуске двигателя существует опасность попадания воздуха в гидравлический контур рулевого управления, последующее удаление которого сопряжено со значительными трудозатратами.

7. Запустить двигатель.

Примечание:

• Запустить двигатель и оставить работать в течение около одной минуты на холостых оборотах.
• Во время этой операции помощник должен наблюдать за уровнем жидкости в расширительном бачке (2) и при необходимости доливать рабочую жидкость.

8. Повернуть рулевое колесо влево / вправо до упора:

• При работающем двигателе несколько раз медленно повернуть рулевое колесо влево-вправо до упора, время от времени доливая в расширительный бачок (2) рабочую жидкость.
• Операции повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке (2) не станет постоянным и прекратится образование пузырей.

Проверка:

9. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке (2) и долить до максимального уровня. Жидкость в расширительном бачке (2) всегда следует доливать до максимального уровня.

10. Проверить герметичность и функциональную исправность рулевого управления при работающем двигателе.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка давления насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Откачать рабочую жидкость с помощью ручного насоса 210589 00 71 00 из расширительного бачка (2).

3. Отсоедините напорный трубопровод (1) от насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Подсоединить соединительный штуцер 215589 01 63 00 (02) к напорному трубопроводу (1).

5. Подсоединить соединительный шланг 215589 01 63 00 (02а) к насосу гидроусилителя рулевого управления.

6. Подсоединить контрольный прибор 124589 06 21 00 (01) между соединительным штуцером (02) и соединительным шлангом (02а).

7. Запустить двигатель и увеличить частоту вращения примерно до 1000 об/мин.

8. Закрыть кран (01а) и проверить максимальное рабочее давление.

Примечание:

Давление должно составлять 120…128 бар.

9. Заглушить двигатель.

10. Откачать масло из расширительного бачка (2).

11. Отсоединить контрольный прибор (01).

12. Снять соединительный штуцер (02) и соединительный шланг (02а).

13. Подсоединить напорный трубопровод (1) к насосу гидроусилителя рулевого управления.

14. Залить рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалить воздух.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.