Обслуживание на автомобиле Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка и корректировка уровня масла

Коробка передач 722.6

Составные элементы

А – Зона при 25° С. В - Зона при 80° С.

93. Заглушка. 93а – Предохранительный штифт.

Проверка и корректировка

Примечание:

Автомобиль должен стоят на колесах в горизонтальном положении, в противном случае возникнет погрешность в измерении.

1. Снять защитный кожух двигателя (при необходимости).

2. Отжать предохранительный штифт (93а) и снять колпачок (93) с маслозаливной трубки. Для этого подходящим инструментом отломить пластину предохранительного штифта (93а) и выдавить вниз оставшийся в заглушке (93) штифт.

3. Залить масло в коробку передач.

Внимание:

• Только при первой заправке и замене трансмиссионного масла перед пуском двигателя вначале залить примерно 5 л трансмиссионного масла.
• Слишком малые и слишком большие заправочные объемы масла могут привести к нарушению работы и повреждению коробки передач.

4. Запустить двигатель и на передаче "Р" дать двигателю немного поработать на холостом ходу.

5. Залить оставшийся объем трансмиссионного масла (только при первой заправке).

6. Привести в действие рабочую тормозную систему и при стоящем автомобиле и холостых оборотах двигателя несколько раз переключить передачу, затем снова переключиться на передачу "Р".

7. Ввести щуп-указатель уровня масла в маслозаливную трубку до упора, извлечь его и считать уровень трансмиссионного масла.

Примечание:

При холодном двигателе уровень трансмиссионного масла должен находиться между метками "min" и "max" в зоне (А).

8. При необходимости долить масло.

9. Снова проверить уровень трансмиссионного масла.

Внимание:

Рабочие операции 10 -14 выполнять только при появлении трудностей при переключении передачи.

Примечание:

Точная проверка может проводиться только при температуре трансмиссионного масла >80 °С.

10. Подсоединить STAR DIAGNOSIS и проверить температуру трансмиссионного масла на передаче "R" или "D", при этом привести в действие рабочую тормозную систему.

11. Дать двигателю поработать на оборотах холостого хода (передача "Р").

12. Ввести щуп-указатель уровня масла в маслозаливную трубку до упора, извлечь его и считать уровень трансмиссионного масла.

Примечание:

Уровень трансмиссионного масла должен находиться между метками "min" и "max" в зоне (В).

13. При необходимости долить масло.

14. Снова проверить уровень трансмиссионного масла.

15. Надеть колпачок (93) на маслозаливную трубку и вдавить новый предохранительный штифт (93а) до фиксации.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и при работающем двигателе проверить функциональность и герметичность коробки передач.

Коробка передач 722.9

Составные элементы

Примечание:

Изображено на масляном поддоне без скоса.

1. Переливная трубка. 2. Переходник.

3. Резьбовая пробка маслосливного отверстия.

Проверка и корректировка

1. Снять заднюю секцию защитной облицовки моторного отсека.

2. Проверить масляный поддон:

• Для оптимизации снабжения маслом коробки передач масляный поддон и переливная трубка сконструированы по новому: новый масляный поддон (4) можно отличить по скошенной поверхности (стрелка). Этот масляный поддон устанавливается только вместе с переливной трубкой белого цвета (1а). По этой причине изменилась температура трансмиссионного масла при заправке и проверке.

• При ремонте коробки передач со снятием масляного поддона необходимо заменить старый масляный поддон (5) с переливной трубкой черного цвета (1b) на новый масляный поддон со скошенной поверхностью (4) и переливной трубкой белого цвета (1а).

Проверка уровня масла коробки передач:

3. Двигатель запущен [только при предыдущем снятии/ замене масляного радиатора.]

4. Значения температуры трансмиссионного масла запрашиваются при помощи STAR DIAGNOSIS [только при предыдущем снятии/ замене масляного радиатора.]

5. Довести температуру трансмиссионного масла до 90° С [только при предыдущем снятии/ замене масляного радиатора.]

Примечание:

Частоту вращения двигателя довести до 2500 оборотов в минуту, рычаг селектора перевести в положение "Р".

6. Заглушить двигатель [только при предыдущем снятии/ замене масляного радиатора.]

Примечание:

Дать трансмиссионному маслу охладиться.

7. Значения температуры трансмиссионного масла запрашиваются при помощи STAR DIAGNOSIS.

8. Запустить двигатель и несколько раз переключить передачи в последовательности "P-R-N-D" при нажатом тормозе и при оборотах холостого хода.

9.1. Довести температуру трансмиссионного масла до 45° С [на коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая переливная трубка)].

9.2. Довести температуру трансмиссионного масла до 35° С [на коробках передач без скошенного масляного картера (черная переливная трубка)].

10. Перевести рычаг селектора в положение "Р", двигатель оставить включенным.

Примечание:

Двигатель должен работать на холостом ходу, температура трансмиссионного масла должна достигнуть при этом соответственно заданного значения. Более низкая температура трансмиссионного масла является причиной погрешности в измерениях:

• Со скошенным масляным поддоном (белая переливная трубка) 45° С.
• Без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка) 35° С.

11. Осторожно отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3) на масляном поддоне, следить за вытекающим потоком масла и немедленно вновь затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3).

Примечание:

При потоке масла толщиной (стрелка а) или (стрелка b) уровень масла в коробке передач соответствует норме и его не надо регулировать. При потоке масла толщиной (стрелка с) уровень масла в коробке передач следует отрегулировать и после этого еще раз проверить.

12. Заглушить двигатель.

Регулировка уровня масла в коробке передач (после проверки):

13. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода (рычаг селектора - в положении "Р").

14. Опросить температуру трансмиссионного масла с помощью системы STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

Температура трансмиссионного масла не должна превышать заданное значение, так как переливная трубка (1) в масляном поддоне рассчитана на соответствующую температуру трансмиссионного масла:

• В коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая переливная трубка) 45° С.
• В коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка) 35° С.

15. Установить переходник (2) и подключить аппарат для заправки трансмиссионного масла.

16. Несколько раз переключить передачи в последовательности "P-R-N-D" при нажатом тормозе и при оборотах холостого хода.

17. При помощи заправочной помпы закачать трансмиссионное масло в коробку передач.

Примечание:

Обязательно соблюдать порядок выполнения рабочих операций и предписания по эксплуатационным материалам во избежание повреждения коробки передач.

18. Снять переходник (2).

19. Слить избыточное масло до такого уровня, когда масло будет стекать тонкой струйкой (стрелка).

Примечание:

Двигатель должен работать на оборотах холостого хода, и температура трансмиссионного масла в каждом случае должна достичь заданных значений, при более высокой температуре трансмиссионного масла его будет слито слишком много.

• В коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая переливная трубка) 45° С.
• В коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка) 35° С.

20. Заменить уплотнительное кольцо и затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (3).

21. Заглушить двигатель.

22. Установить заднюю секцию защитной облицовки моторного отсека.

Замена масла и масляного фильтра

Коробка передач 722.9

Составные элементы

1. Корпус коробки передач. 3. Масляный поддон. 3а. Зажим 3b. Винты. 31. Переливная трубка. 32. Магнит. 33. Прокладка. 34. Масляный фильтр.

Замена

Снятие:

1. Перевести рычаг селектора в положение "N".

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Проверить масляный поддон (3) (см. раздел выше ”Проверка и корректировка уровня масла”).

Примечание:

Для оптимизации снабжения маслом коробки передач масляный поддон (3) и переливная трубка (31) сконструированы по-новому. Масляный поддон прежней конструкции (3) без уклона с черной переливной трубкой (31) после разборки следует заменить на масляный поддон (3) с уклоном и с белой переливной трубкой (31).

4. Отвернуть сливную резьбовую пробку из масляного поддона (3). Вытекающее трансмиссионное масло собрать в специальный сливной поддон. Записать объем трансмиссионного масла.

5. С помощью оправки 722589 03 15 00 извлечь переливную трубку (31) из держателя (стрелка). Вытекающее трансмиссионное масло собрать в специальный сливной поддон. Записать объем трансмиссионного масла.

6. Слить трансмиссионное масло из гидротрансформатора:

• Извлечь заглушку (10) из картера гидротрансформатора.
• Двигатель проворачивать по направлению вращения до тех пор, пока не откроется доступ к болту маслосливного отверстия (12а) на гидротрансформаторе (12).
• Отвернуть болт маслосливного отверстия (12а) из гидротрансформатора (12) и дать стечь маслу.
• Заменить уплотнительное кольцо болта маслосливного отверстия(12а) и затянуть болт в гидротрансформатор (12).
• Установить заглушку (10) в картер гидротрансформатора.

7. Отвернуть болты (Зb), снять зажим (За) и снять масляный поддон (3).

8. Снять масляный фильтр (34).

9. Извлечь переливную трубку (31) из масляного поддона (3).

Очистка:

10. Магнит (32) прочистить и проверить на повреждения, при необходимости заменить новым.

11. Очистить масляный поддон (3): поверхность уплотнения обязательно очистить и нанести консистентную смазку. Использованные аэрозоли-очистители полностью проветрить, в противном случае может возникнуть негерметичность. Поверхность уплотнения на масляном поддоне (3) и корпусе коробки передач (1) должны быть полностью обезжирены и очищены от масла.

Установка:

12. Установить новый масляный фильтр (34) с новой прокладкой.

13. Установить новую переливную трубку (31): с силой вдавить новую переливную трубку (31) в держатель (стрелка) в масляном поддоне (3). Переливная трубка (31) должна зафиксироваться со щелчком.

14. Установить масляный поддон (3) с новой прокладкой (33).

Примечание:

• Болты (Зb) заменить новыми.
• На масляный поддон (3) и корпус коробки передач (1) не наносить герметики.

Залить масло в коробку передач:

15. Установить переходник в отверстие резьбовой пробки сливного отверстия и подключить аппарат для заправки трансмиссионного масла.

16. Залить новое масло в коробку передач.

Примечание:

Закачать масло в коробку передач примерно на 1 л больше, чем было слито.

17. Запросить температуру масла с помощью системы STAR DIAGNOSIS.

Примечание:

Температура трансмиссионного масла в каждом случае не должна превышать заданное значение, так как переливная трубка (31) в масляном поддоне (3) рассчитана на соответствующую температуру трансмиссионного масла:

• В коробках передач со скошенным масляным поддоном (белая переливная трубка) 45° С.
• В коробках передач без скошенного масляного поддона (черная переливная трубка) 35° С.

18. Запустить двигателя.

19. Несколько раз переключить передачи в последовательности "P-R-N-D" при нажатом тормозе и при оборотах холостого хода.

20.1. Довести температуру трансмиссионного масла до 45° С [в коробках передач со скошенным масляным поддоном (3) и белой переливной трубкой (31)].

20.2. Довести температуру трансмиссионного масла до 35° С [в коробках передач без скошенного масляного поддона (3) и белой переливной трубкой (31)].

21. Оставить двигатель работать на оборотах холостого хода (рычаг селектора - в положении "Р").

Примечание:

Двигатель должен работать на оборотах холостого хода, и температура масла в каждом случае должна достичь заданных значений, при более высокой температуре масла его будет слито слишком много.

22. Запросить температуру масла посредством STAR DIAGNOSIS.

23. Снять переходник.

24. Слить избыточное масло при заданной температуре до такого уровня, когда масло будет стекать тонкой струйкой.

25. Ввернуть резьбовую пробку сливного отверстия (3) в масляный поддон.

Примечание:

Уплотнительное кольцо заменить новым.

26. Заглушить двигатель.

27. Опустить автомобиль.

Промывка маслопроводов и масляного радиатора

Составные элементы

А – Откачать. В – Промыть.

1. Соединительный штуцер.
2. Ручной насос.
3. Емкость.
4. Соединительный элемент.

5. Болт. 6. Болт. 7. Маслопровод контура охлаждения. 8. Маслопровод контура охлаждения.

Промывка

Примечание:

Перед разъединением гидравлического контура необходимо тщательно очистить прилегающие к месту разъединения участки. Даже мельчайшие частицы грязи, попавшие в гидравлический контур, могут привести к функциональным сбоям и полному выходу из строя гидравлической системы.

1. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

2. Отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия и слить масло из коробки передач.

3. Отвернуть болты (5, 6) маслопроводов контура охлаждения (7, 8).

4. Снять крепежные хомуты маслопроводов (7, 8) с масляного поддона.

5. Снять маслопроводы контура охлаждения (7, 8) с коробки передач.

Примечание:

• Маслопроводы контура охлаждения (7, 8) не перегибать и не сгибать, в противном случае возможны повреждения.
• Вытекающее трансмиссионное масло собрать в емкость.
• Установка: заменить уплотнительные кольца маслопроводов контура охлаждения (7, 8).

6. Заполнить бачок (3) ручного насоса (2) трансмиссионным маслом.

7. Подсоединить ручной насос (2) через напорный штуцер к емкости (3).

8. Пластиковый шланг установить на соединительный штуцер (1) и соответствующий соединительный элемент (4) подсоединить к маслопроводам (7, 8).

Примечание:

При необходимости зафиксировать пластмассовый шланг на штуцере (1) с помощью хомутов шланга.

9. Привести в действие ручной насос (2) и промыть маслопроводы контура охлаждения (7, 8) и масляный радиатор трансмиссионным маслом.

Примечание:

• При сильном загрязнении сменить трансмиссионное масло несколько раз.
• Вытекающее трансмиссионное масло собрать в емкость. Следить за свободным протоком трансмиссионного масла.

10. Снять ручной насос (2).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Залить в коробку передач трансмиссионное масло.

Примечание:

Обязательно соблюдать порядок выполнения рабочих операций и предписания по эксплуатационным материалам во избежание повреждения коробки передач.

13. Проверить уровень масла коробке передач, при необходимости откорректировать.

14. Выполнить базовое программирование.

15. Считать память неисправностей и при необходимости очистить ее.

16. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить функциональность и герметичность коробки передач (5).

Замена сальника выходного вала коробки передач

Коробка передач 722.6

Составные элементы

01. Оправка.

1. Поперечина.
2. Задняя поперечина.
3. Задняя опора двигателя.
4. Фланец выходного вала коробки передач.
5. Сальник.
6. Корпус коробки передач. 20v. Передняя эластичная муфта.

Снятие и установка

1. Перевести рычаг селектора коробки передач в положение "N".

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Подпереть коробку передач с помощью домкрата и опорной пластины для коробки передач.

4. Снять поперечину (1).

5. Снять заднюю поперечину (2) с задней опорой двигателя (3).

6. Отсоединить переднюю эластичную муфту (20v) карданного вала от фланца (4) выходного вала и извлечь ее назад.

Примечание:

Передняя эластичная муфта (20v) карданного вала остается на карданном вале.

7. Слегка опустить коробку передач.

8. При помощи съемника 000589 88 33 00, насадки 126589 02 09 00 и ключа 129589 01 07 00 снять фланец выходного вала (4).

Примечание:

Проверить уплотняемую поверхность фланца (4) на следы износа, коррозию и наличие повреждений, при необходимости фланец заменить новым.

9. Отверткой извлечь сальник (5) из корпуса (6) коробки передач.

Внимание:

Не повредить посадочное место сальника (5) в корпусе коробки передач (6).

Примечание:

Установка: запрессовать новый сальник (5) с помощью оправки 140589 12 15 00 (01) так, чтобы оправка прилегала к корпусу коробки передач (6).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Проверить уровень масла коробке передач, при необходимости откорректировать.

12. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить функциональность и герметичность коробки передач.