Передние тормозные механизмы Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

4. Передние тормозные механизмы

Снятие и установка тормозных колодок, тормозного суппорта и тормозного диска

С неразъемным кронштейном скобы тормозного суппорта

S10/2 – Датчик износа тормозных колодок переднего правого колеса. S10/2х1 – Разъем датчика износа тормозных колодок.

1. Болты.
2. Кронштейн скобы тормозного суппорта.
3. Скоба тормозного суппорта.
4. Тормозной шланг.
5. Тормозные колодки.
6. Пластины.
7. Тормозной диск.
8. Пыльник.
9. Гофрированный чехол.
10. Болты.
11. Направляющий палец.
12. Винт.
13. Болт.

01 – специальное приспособление.

3. Скоба тормозного суппорта. 8. Пыльник.

1. Откачать немного тормозной жидкости из расширительного бачка тормозной системы.

Примечание:

Это необходимо для того, чтобы избежать переполнение бачка при отжатии поршней тормозных цилиндров.

2. Снять колеса.

Внимание:

Последующие операции (п.п. 3-13) выполнять только при снятии/установке тормозных колодок (5).

3. Отсоединить датчик износа тормозных колодок (S10/2) от разъема (S10/2х1).

4.1. Отвернуть болты (1) направляющего пальца (11) [тип 204.0/2].

4.2. Отвернуть болт (1) нижнего направляющего пальца (11) [тип 204.9].

5.1. Снять скобу тормозного суппорта (3) [тип 204.0/2].

Примечание:

• Тормозные шланги (4) не растягивать и не перегибать. Для разгрузки тормозного шланга (4) закрепить на автомобиле скобу тормозного суппорта (3), в противном случае тормозной шланг будет поврежден.
• Тормозной шланг (4) не отсоединять.
• При установке провести датчик износа тормозных колодок (S10/2) через отверстие в тормозном суппорте (3).

5.2. Откинуть вверх скобу тормозного суппорта (3) [тип 204.9].

Примечание:

• При откидывании тормозного суппорта (3) следить за тем, чтобы тормозной шланг (4) на амортизаторе направлялся вручную, в противном случае тормозной шланг (4) повреждается острым краем амортизатора.
• Скобу тормозного суппорта (3) закрепить кабельными стяжками на амортизационной стойке.
• При установке провести датчик износа тормозных колодок (S10/2) через отверстие в тормозном суппорте (3).

6. Извлечь тормозные колодки (5).

Примечание:

При установке тормозные колодки (5) не смазывать пастами и смазками для тормозных механизмов.

7. Снять пружинные пластины (6) с кронштейна скобы тормозного суппорта (2).

8. Проверить состояние и измерить износ тормозных колодок (5) и тормозного диска (7).

9. Проверить скобу тормозного суппорта (3) и пыльник (8) на поршне на отсутствие повреждений, при необходимости заменить тормозной суппорт (3).

10. Проверить гофрированные чехлы (9) на отсутствие повреждений и правильность установки, а также проверить легкость хода направляющего пальца (11). В случае необходимости детали заменить новыми.

11. С помощью специального приспособления (01) отжать назад поршень тормозного цилиндра.

Примечание:

При тяжелом ходе поршня заменить тормозной суппорт (3).

12. Очистить чистой ветошью контактные поверхности тормозных колодок (5) на скобе суппорте (3) и кронштейне (2).

Примечание:

При этом соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник (8). Не использовать предметы с острыми кромками или остроконечные предметы во избежание повреждения скобы тормозного суппорта (3) или кронштейна скобы тормозного суппорта (2).

13. Извлечь датчик износа тормозных колодок (S10/2).

Примечание:

Неисправный датчик износа тормозных колодок заменить новым.

Внимание:

Последующие операции (п.п. 14-16) выполнять только при снятии/установке скобы тормозного суппорта (3).

14. Отвернуть болт (13) и снять разъем датчика износа тормозных колодок (S10/2х1) со скобы тормозного суппорта (3).

15. Отвернуть болты (1) и снять скобу тормозного суппорта (3).

16. Отсоединить тормозной шланг (4) от скобы тормозного суппорта (3).

Внимание:

Последующие операции (п.п. 17 и 18) выполнять только при снятии/установке тормозного диска (7).

17. Отвернуть болты (10).

18. Отвернуть винт (12) из ступицы переднего колеса и снять тормозной диск (7).

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

20. После установка нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы обеспечить прилегание тормозных колок (5) к дискам (7).

Примечание:

На педали тормоза должно ощущаться устойчивое сопротивление.

21. Откорректировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

С разъемным кронштейном скобы тормозного суппорта

S10/2 – Датчик износа тормозных колодок переднего правого колеса. S10/2х1 – Разъем датчика износа тормозных колодок.

1. Пружина.
2. Кронштейн скобы тормозного суппорта.
3. Скоба тормозного суппорта.
4. Тормозной шланг.
5. Тормозные колодки.
6. Болт.
7. Тормозной диск.
8. Пыльник.
9. Гофрированный чехол.
10. Направляющий палец.
11. Болты.
12. Болты.
13. Винт.

01 – специальное приспособление.

3. Скоба тормозного суппорта. 4. Тормозной шланг. 8. Пыльник.

1. Откачать немного тормозной жидкости из расширительного бачка тормозной системы.

Примечание:

Это необходимо для того, чтобы избежать переполнения бачка при отжатии поршней тормозных цилиндров.

2. Снять колеса.

Внимание:

Последующие операции (п.п. 3-13) выполнять только при снятии/установке тормозных колодок (5).

3. Снять пружину (1).

4. Отсоединить датчик износа тормозных колодок (S10/2) от разъема (S10/2х1).

5. Отвернуть болты (11).

6. Снять скобу тормозного суппорта (3).

Примечание:

• Тормозные шланги (4) не растягивать и не перегибать. Для разгрузки тормозного шланга (4) закрепить на автомобиле скобу тормозного суппорта (3), в противном случае тормозной шланг будет поврежден.
• Тормозной шланг (4) не отсоединять.
• При установке провести датчик износа тормозных колодок (S10/2) через отверстие в тормозном суппорте (3).

7. Извлечь тормозные колодки (5).

Примечание:

При установке тормозные колодки (5) не смазывать пастами и смазками для тормозных механизмов.

8. Проверить состояние и измерить износ тормозных колодок (5) и тормозного диска (7).

9. Проверить скобу тормозного суппорта (3) и пыльник (8) на поршне на отсутствие повреждений, при необходимости заменить тормозной суппорт (3).

10. Проверить гофрированные чехлы (9) на отсутствие повреждений и правильность установки, а также проверить легкость хода направляющего пальца (10). В случае необходимости детали заменить новыми.

11. С помощью специального приспособления (01) отжать назад поршень тормозного цилиндра.

Примечание:

При тяжелом ходе поршня заменить тормозной суппорт (3).

12. Очистить чистой ветошью контактные поверхности тормозных колодок (5) на скобе суппорте (3) и кронштейне (2).

Примечание:

При этом соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник (8). Не использовать предметы с острыми кромками или остроконечные предметы во избежание повреждения скобы тормозного суппорта (3) или кронштейна скобы тормозного суппорта (2).

13. Извлечь датчик износа тормозных колодок (S10/2).

Примечание:

Неисправный датчик износа тормозных колодок заменить новым.

Внимание:

Последующие операции (п.п. 14 и 15) выполнять только при снятии/установке скобы тормозного суппорта (3).

14. Отвернуть болт (6) и снять разъем датчика износа тормозных колодок (S10/2х1) со скобы тормозного суппорта (3).

15. Отсоединить тормозной шланг (4) от скобы тормозного суппорта (3).

Внимание:

Последующие операции (п.п. 16 и 17) выполнять только при снятии/установке тормозного диска (7).

16. Отвернуть болты (12).

17. Отвернуть винт (13) из ступицы переднего колеса и снять тормозной диск (7).

18. Установка производится в порядке обратном снятию.

19. После установка нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы обеспечить прилегание тормозных колок (5) к дискам (7).

Примечание:

На педали тормоза должно ощущаться устойчивое сопротивление.

20. Откорректировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Проверка технического состояния

Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок

010 – Контрольный калибр для тормозных колодок. 011 – Адаптер контрольного калибра. 012 – Кронштейн. А – Символ износа тормозной колодки.

1. Ползунок. 2. Поводок. 3. Измерительный стержень.5. Кольцо.

1. Приложить ползунок (1) к поводку (2).

Автомобили с контрольными отверстиями:

2. Ввести измерительный стержень (3) в контрольное отверстие опорной пластины наружной тормозной колодки (4)

3. Контрольный калибр (010) приложить к опорной пластине тормозной колодки таким образом, чтобы красное кольцо (5) лежало ровно.

4. Извлечь контрольный калибр (010) из контрольного отверстия и считать толщину фрикционной накладки без опорной пластины на ползунке (1).

Примечание:

Считать значение по шкале с символом износа тормозной колодки (А), в противном случае будет определено неверное значение.

Автомобили без контрольного отверстия:

5. Контрольный калибр (010) приложить к наружной тормозной колодке (4), как это показано на рисунке.

6. Контрольный калибр (010) давить в направление тормозной колодки (4) до тех пор, пока по возможности большая часть красного кольца (5) не будет лежать ровно.

Примечание:

При этом контрольный калибр (010) должен стоять перпендикулярно к рабочей поверхности тормозной колодки.

7. Снять контрольный калибр (010) и считать толщину фрикционной накладки без опорной пластины на ползунке (1).

Примечание:

Считать значение по шкале с символом износа тормозной колодки (А), в противном случае будет определено неверное значение.

Проверка состояния тормозного диска

1. Снять колеса.

2. Проверить тормозные диски (1):

• Проверить на отсутствие бороздок и трещин.
• Тормозные диски (1) не подлежать замене, если длина трещины (2) не превышает 25 мм.
• У тормозных дисков (1) с перфорацией длину трещины (2) следует измерять вместе с диаметром отверстия.
• При расходящихся трещинах и рисках глубиной свыше 0,5 мм тормозные диски заменить новыми.

3. Измерить толщину тормозных дисков (1) с помощью штангенциркуля (010) (см. “Спецификацию”).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.