Блок цилиндров Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

6. Блок цилиндров

Двигатели ОМ646

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Коробка передач.
2. Сцепление.
3. Фиксатор.
4. Болт.
5. Маховик.
6. Цилиндрический штифт.
7. Направляющий подшипник.
8. Сальник коленчатого вала.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач (1).

2. Снять сцепление (2) [автомобили с механической коробкой передач].

3. Заблокировать маховик фиксатором 602589 00 40 00 (см. ”Снятие и установка шкива коленчатого вала”).

4. Отвернуть болты (4).

5. Снять маховик (5).

6. Проверить направляющий подшипник (7) в маховике (5). В случае шумного, неравномерного хода и износа заменить маховик (5).

7. Проверить задний сальник (8) на отсутствие повреждений. При необходимости заменить сальник новым.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка балансирного вала

Составные элементы

02. Фиксатор.

1. Корпус балансирных валов.
2. Отверстия.
3. Балансирный вал.
4. Балансирный вал.
5. Распорная шайба.

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Снять масляный насос.

3. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки, такта сжатия - отверстия (2) на балансирных валов (3) и (4) были расположены справа.

4. Отвернуть болты в обратной последовательности (см. картинку ниже) и отсоединить корпус балансирных валов (1) от блока цилиндров.

Болты 1 и 2 – М10х110. Болты 3 и 4 - М10х90.

5. Визуально проверить корпус балансирных валов.

Установка

1. Установить фиксатор 646589 00 21 00 (02) и зафиксировать балансирные валы (3) и (4) в базовом положении.

2. Установить распорные шайбы (5) на корпус балансирных валов (1).

3. Установить корпус балансирных валов (1) на блок цилиндров и затянуть боты крепления.

4. Снять фиксатор (02).

5. Установить масляный насос.

6. Установить масляный поддон.

Снятие и установка поршней

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять масляный поддон.

3. Снять масляный насос.

4. Снять балансирный вал.

5. Отвернуть болты крепления (3) крышек (1) шатунов.

Примечание:

Шатун (2) и шатунные крышки (1) устанавливаются по боковой метке (стрелка).

6. Извлечь через верх блока цилиндров шатуны (2) вместе с поршнями (4).

Примечание:

Если поршни изношены, направление их движения может быть невидимым из-за нагара. Поэтому необходимо снять нагар, чтобы определить местоположение стрелки направления движения.

7. Используя отвертку, извлечь стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень.

8. Выпрессовать поршневой палец (6) и снять поршень (4).

9. Измерить зазор между кольцами и канавками поршня (см. ниже).

Установка

1. Смазать поршневой палец (6) и втулку верхней головки шатуна.

2. Установить поршень (4) на шатун (2) стрелкой в направлении движения.

Примечание:

Метка и фиксирующие прорези на шатуне должны располагаться с одной стороны.

3. Вставить поршневой палец (6) рукой.

4. Вставить стопорное кольцо (5) в канавку на поршне.

5. Смазать маслом цилиндры, шатунные шейки коленчатого вала, вкладыши и поршни.

6. Установить натяжную ленту № 000589 04 14 00 для поршневых колец и натянуть ее.

7. Установить поршни (4) стрелкой в направлении движения.

8. Проверить болты крепления (3) шатунных крышек:

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 47 ± 0,3 мм.
• Максимальное значение: 48 мм.

• Если необходимо, заменить болты новыми.

9. Установить шатунные крышки (1).

10. Затянуть болты крепления шатунных крышек требуемым моментом:

• 1-й подход: 5 Н∙м;
• 2-й подход: 25 Н∙м;
• 3-й подход: довернуть на 90°.

11. Вращая коленчатый вал, проверить плавность вращения.

12. Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.

Примечание:

Выступание поршня на блоке цилиндров: 0,038 – 0,62 мм.

13. Установить балансирный вал.

14. Установить масляный насос.

15. Установить масляный поддон.

16. Установить головку блока цилиндров.

Снятие и установка поршневых колец

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М272, кроме некоторых особенностей.

Стандартное значение зазора замков колец и зазора между кольцами и канавками поршня.

Измерение диаметра цилиндра

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271, кроме некоторых особенностей.

Двигатели ОМ651

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Болты.
2. Маховик.
3. Направляющий подшипник.

Составные элементы

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление (автомобили с механической коробкой передач).

3. Снять датчик положения коленчатого вала.

4. Установить контропору 651589 00 40 00, чтобы зафиксировать коленчатый вал.

5. Отвернуть болты (1).

6. Снять маховик (2).

7. Проверить направляющий подшипник (3) в маховике (2). В случае шумного, неравномерного хода и износа заменить маховик (2).

8. Проверить задний сальник коленчатого вала на отсутствие повреждений. При необходимости заменить сальник новым.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка балансирного вала

Составные элементы

1. Болты. 2. Корпус балансирных валов.

2. Корпус балансирных валов. 3. Вкладыши коленчатого вала. 4. Упорное полукольцо. 5. Балансирные валы. 6. Установочная втулка.

Снятие

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять масляный поддон.

3. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

4. Отвернуть болты (1) корпуса балансирных валов (2) в обратной последовательности (см. картинку ниже).

5. Проверить болты крепления корпуса балансирных валов (2):

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 104,7…105,3 мм.
• Максимальное значение: 106,5 мм.

6. Осторожно отсоединить корпус балансирных валов (2) от блока цилиндров.

7. Снять вкладыши (3) коленчатого вала и упорные полукольца (4). Отметить положение вкладышей коленчатого вала относительно соответствующих подшипников коленчатого вала и упорных полуколец.

Установка

1. Установить вкладыши (3) коленчатого вала и упорные полукольца (4) по ранее нанесенным меткам.

Примечание:

• Нанести тонкий слой моторного масла на вкладыши (3) коленчатого вала.
• Смазочные канавки упорных полуколец (4) должны быть направлены в сторону буртиков коленчатого вала.

2. При помощи фиксатора 651589 02 36 00 установить балансирные валы (5) в базовом положении.

3. Установить корпус балансирных валов (2).

Примечание:

При установке обратить внимание на установочные втулки (6).

4. Болты (1) корпуса балансирных валов смазать маслом по резьбе и опорной поверхности головки болта.

5. Затянуть болты (1) в заданной последовательности (см. картинку выше).

6. Снять фиксатор 651589 02 36 00, для этого провернуть коленчатый вал на 30° после верхней мертвой точке.

7. Проверить базовое положение балансирных валов.

8. Несколько раз провернуть коленчатый вал и проверить плавность его вращения.

9. Установить масляный поддон.

10. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка и установка базового положения балансирного вала

Проверка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять маслопровод и маслоотражатель.

5. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

6. Проверить базовое положение балансирных валов: метки (А) на корпусе балансирного вала и метки (В) на балансирном вале должны быть совмещены. В противном случае произвести установку базового положения балансирного вала (1).

Установка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять масляный поддон.

4. Поршень первого цилиндра переместить в верхнюю мертвую точку: коленчатый вал с помощью контропоры 651589 00 40 00 провернуть в направлении вращения настолько, чтобы метка 0° на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров двигателя.

5. Отвернуть болты (1) шестерен (2).

6. Провернуть балансирные валы и установить фиксаторы (4) и (5).

Примечание:

Смещение балансирного вала (3) должно быть направлено к головке блока цилиндров, во избежание повреждения двигателя.

7. Провернуть обратно балансирные валы и установить фиксатор 651589 02 63 00 (6).

8. Затянуть болты (1).

9. Снять фиксатор (6), для этого провернуть коленчатый вал на 30° после верхней мертвой точке.

10. Снять фиксаторы (4) и (5).

11. Проверить базовое положение балансирного вала.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поршней

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271, кроме некоторых особенностей.

1. Отвернуть болты (7).

2. Снять маслопровод (8) и маслоотражатель (8а).

Примечание:

Уплотнительное кольцо (9) заменить новым.

3. Проверка болтов крепления шатунных крышек:

• Измерить расстояние L.

Примечание:

• Для нового болта: 47 мм.
• Максимальное значение: 48 мм.

Снятие и установка поршневых колец

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М272, кроме некоторых особенностей.

Стандартное значение зазора замков колец и зазора между кольцами и канавками поршня.

Измерение диаметра цилиндра

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях ОМ646.

Двигатели ОМ642

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Маховик.
2. Болты.
3. Фиксатор.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление [автомобили с механической коробкой передач].

3. Заблокировать маховик фиксатором 112589 03 40 00 (см. ”Снятие и установка шкива коленчатого вала”).

4. Промаркировать переднюю сторону подкладной шайбы [автомобили с автоматической коробкой передач].

Примечание:

Подкладную шайбу следует устанавливать обратно в том же самом положении.

5. Отвернуть болты (2).

6. Снять подкладную шайбу [автомобили с автоматической коробкой передач].

7. Снять маховик (5).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка балансирного вала

Составные элементы

1. Крышка.
2. Сверло.
3. Болт.
4. Болт.
5. Балансирный вал.

Снятие и установка

1. Снять двигатель.

2. Снять коробку передач.

3. Снять звездочку распределительного вала.

4. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

5. Снять крышку (1).

6. Очистить поверхности уплотнения крышки (1) и блока цилиндров двигателя. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

7. Вставить сверло (2).

8. Ослабить задний болт (3).

9. Снять уравновешивающий груз.

10. Ослабить передний болт (4).

11. Извлечь балансирный вал (5) из блока цилиндров двигателя.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13. Проверить базовое положение балансирного вала (5).

14. Проверить отсутствие утечек масла при работающем двигателе.

Проверка базового положения балансирного вала

Составные элементы

1. Распределительные валы.
2. Натяжитель цепи.
3. Метки.
4. Звездочка распределительного вала (правая).
5. Звездочка распределительного вала (левая).
6. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
7. Шкив коленчатого вала.
8. Метки.

9. Цепь привода газораспределительного механизма. 10. Балансирный вал.

Проверка

1. Установить распределительные валы (1) в базовое положение.

2. Снять крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:

Не допускать проворачивания коленчатого вала при снятии шкива (7).

Выполнять только в том случае, если коленчатый вал был провернут:

3. Временно установить крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма и шкив (7) без нанесения герметика.

4. Метка верхней мертвой точки (стрелка) на шкиве (7) должна совпадать с выступом на крышке (6) цепи привода газораспределительного механизма, при необходимости совмести метки.

5. Снять крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма и шкив (7) коленчатого вала.

Продолжение работ:

6. Метки (8) распределительных валов (1) должны быть расположены друг напротив друга, а метки (3) распределительных валов (1) на левой стороне (если смотреть по ходу движения) должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров. В противном случае следует заново установить цепь (9) привода газораспределительного механизма на звездочки (4) и (5) распределительных валов (правого и левого).

7. Метка (стрелка А) балансирного вала (10) должна показывать вертикально вверх. В противном случае следует снять звездочку (4) (правую) и цепь (9) привода газораспределительного механизма заново установить на балансирный вал (10).

8. Установить крышку (6) цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка поршней

Составные элементы

1. Шатунная крышка.
2. Шатун.
3. Шатунные болты.
4. 4а. Поршень, правый ряд цилиндров. 4b. Поршень, правый ряд цилиндров.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.
7. Стяжная лента.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Снять коробку передач.

3. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

4. Снять головки блока цилиндров.

5. Снять масляный поддон.

6. Снять масляный насос.

7. Пометить по отношению друг к другу поршень (4а) правого ряда цилиндров, поршень (4b) левого ряда цилиндров и гильзы.

Примечание:

Не разрешается перепутывать поршни (4а) и (4b).

8. Снять шатуны (2) с поршнем (4а) или (4b). Если на днище поршня не видна стрелка направления поршней, то следует удалить нагар, а при необходимости повторно пометить поршни (4а или 4b).

9. Пометить монтажное положение шатуна (2) по отношению к поршню (4а) или (4b).

10. Снять стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

Примечание:

Во избежание повреждений поршень (4а) или (4b) положить на чистую ветошь.

11. Извлечь поршневой палец (6).

Установка

1. Распределить поршни для правого ряда цилиндров (поршень (4а)) и для левого ряда цилиндров (поршень (4b)).

2. Смазать маслом поршневой палец (6) и втулку головки шатуна.

3. Собрать поршень (4а), поршень (4b) и шатун (2) согласно меткам.

4. Вручную вставить поршневые пальцы (6).

5. Стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6) вставить в паз поршня (4а) или (4b).

Примечание:

Во избежание повреждений поршень (4а) или (4b) положить на чистую ветошь.

6. Очистить и смазать поршень (4а) и (4b). Также очистить и смазать отверстия цилиндров, шатунные шейки коленчатого вала и шатунные вкладыши.

7. Правильно расположить поршневые кольца на поршне и сжать их. Стык верхнего поршневого кольца должен указывать по направлению движения вперед. Стыки остальных поршневых колец должны быть смещены на 120° соответственно.

8. Установить стяжную ленту (7) и сжать.

9. Поршень (4а) и (4b) вставить в отверстия цилиндров.

Примечание:

Стрелка на днище поршня должна указывать на противоположный ряд цилиндров. Когда шатун (2) вставляется в цилиндр, он не должен касаться шатунной шейки коленчатого вала, коленчатый вал следует провернуть соответствующим образом.

10. Установить шатунную крышку (1).

Примечание:

Опорные поверхности должны быть обезжирены, на них не должно быть масла и они не должны иметь повреждений.

11. Установить масляный насос.

12. Установить масляный поддон.

13. Установить головки блока цилиндров.

14. Снять двигатель с монтажного стенда.

15. Установить коробку передач.

16. Установить двигатель.

Снятие и установка поршневых колец

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М272, кроме некоторых особенностей.

Стандартное значение зазора замков колец и зазора между кольцами и канавками поршня.

Измерение диаметра цилиндра

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях М271, кроме некоторых особенностей.