Привод передних колес (автомобили с системой 4MATIC) Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

2. Привод передних колес (автомобили с системой 4MATIC)

Приводные валы

Составные элементы

02 – Ударный съемник. 03 – Съемник.

1. Приводной вал.

Снятие

Примечание:

При выполнении любых работ с редуктором переднего моста соблюдать чистоту. Даже мельчайшие частички грязи могут нарушить работу редуктора.

1. Снять переднюю секцию нижней защитной облицовки моторного отсека.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть болт приводного вала (1) к ступице колеса.

4. Снять датчик частоты вращения правого и левого колеса с поворотного кулака и извлечь жгут проводов от держателя.

5. Отсоединить соединительную тягу от амортизационной стойки.

Примечание:

При отворачивании удерживать шаровой палец ключом под "внутренний торкс".

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

7. Отсоединить поперечный рычаг от поворотного кулака.

8. Снять продольный рычаг с балки переднего моста.

9. Отклонить в сторону поворотный кулак, при этом извлечь приводной вал (1) из фланца переднего моста.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала (1).

10. Извлечь приводной вал (1) с помощью ударного съемника 602589 00 33 00 (02) и съемника 221589 04 33 00 (03).

Установка

1. Правый сальник редуктора переднего моста заменить новым (при установке правого приводного вала).

2. Вставить монтажный инструмент 221589 01 98 00 в сальник редуктора переднего моста (при установке правого приводного вала). В противном случае сальник будет поврежден из-за шлицевого профиля приводного вала (1).

3. Вставить приводной вал (1).

Примечание:

• Предохранительное кольцо заменить новым.
• Прежде чем полностью вставлять правый приводной вал (1), необходимо снять монтажный инструмент с сальника.

4. Приводной вал (1) вставить во фланец переднего моста.

5. Подсоединить продольный рычаг к балке переднего моста.

6. Подсоединить поперечный рычаг к поворотному кулаку.

7. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

8. Подсоединить соединительную тягу к амортизационной стойке.

Примечание:

При установке удерживать шаровой палец ключом под "внутренний торкс".

9. Установить датчик частоты вращения правого или левого колеса на поворотный кулак и защелкнуть жгут проводов в держателе.

10. Затянуть болт приводного вала (1).

11. Установить передние колеса.

12. Установить переднюю секцию нижней защитной облицовки моторного отсека.

13. Произвести измерение углов установки колес.

Внутренний пыльник приводного вала

Составные элементы

1. Приводной вал. 2. Хомут. 3а. Пыльник. 3b. Уплотняющая кромка. 4а. Пыльник. 4b. Хомут. 5. Тройная вилка. 6. Подшипник. 7. Стопорное кольцо. 8. Корпус шарнира.

Снятие

1. Закрепить приводной вал (1) в тисках.

2. Снять хомут (2).

3. Снять хомут (4b).

4. Сдвинуть в сторону пыльник (4а).

5. Нанести установочные метки на тройную вилку в сборе (5), корпус шарнира (8) и шлицы вала для облегчения последующей сборки.

6. Снять корпус шарнира (8) с приводного вала (1).

Примечание:

Приводной вал (1) держать вертикально.

7. Нанести установочные метки на подшипники (6) и тройную вилку (5).

8. Снять подшипники (6) с тройной вилки (5).

Примечание:

Подшипники заменять в сборе.

9. Снять стопорное кольцо (7).

10. При помощи подходящего съемника снять тройную вилку (5) с приводного вала (1).

11. Проверить на отсутствие износа и повреждений подшипников (6) и корпус шарнира (8). В противном случае приводной вал (1) заменить новым.

12. Очистить все детали.

Внимание:

Быть внимательным, чтобы не стереть установочные метки.

Установка

1. Установить хомут (2) на приводной вал (1).

2. Установить пыльник (4а) вместе с хомутом (4b) на приводной вал (1).

3. При помощи молотка с пластиковым наконечником и втулки установить тройную вилку (5) на приводной вал (1).

Внимание:

При установке соблюдать установочные метки.

4. Установить новое стопорное кольцо (7).

5. Нанести смазку на подшипники (6).

6. Установить подшипники (6) на тройную вилку (5).

Примечание:

Приводной вал (1) держать вертикально.

Внимание:

При установке соблюдать установочные метки.

7. Добавить в корпус шарнира (8) половину от необходимого количества смазки.

Примечание:

Общее количество смазки:

• Тип 204.98: 140 грамм.
• Тип 204.08/09/28/29: 120 грамм.

8. Установить корпус шарнира (8) на приводной вал (1).

Внимание:

При установке соблюдать установочные метки.

9. Добавить в корпус шарнира (8) оставшееся количество смазки.

10. Установить пыльник (4а) вместе с хомутом (4b) на корпус шарнира (8).

11. Выровнять пыльник (4а) относительно приводного вала (1).

12. Установить хомут (2).

13. Извлечь приводной вал (1) из тисков.

Наружный пыльник приводного вала

Составные элементы

7. Приводной вал. 7b. Стопорное кольцо.9. Пыльник. 9а. Хомут. 9b. Хомут. 10. Шарнир. 10а. Тройная вилка. 10b. Корпус.

Снятие

1. Снять приводной вал (7).

2. Снять хомут (9а, 9b).

Примечание:

Хомут (9а, 9b) заменить новым.

3. Приводной вал (7) зафиксировать в тисках.

4. Пыльник (9) надрезать и стянуть в сторону.

5. Выбить шарнир (10) к тройной вилке (10а, стрелка) с приводного вала (7), используя при этом подходящую стальную оправку.

Установка

1. Очистить шарнир (10).

Примечание:

При попадании вовнутрь воды или загрязнении шарнир необходимо разобрать. Для этого шарнир, тройную вилку (10а) и корпус (10b) пометить относительно друг друга.

2. Установить хомут (9а) на приводной вал (7).

3. Установить новый пыльник (9) на приводной вал (7).

4. Заполнить шарнир (10) до верхнего края внутренней тройной вилки (10а) консистентной смазкой.

5. Установить шарнир (10) на приводной вал (7).

Примечание:

Стопорное кольцо (7b) заменить новым.

6. Заполнить защитный чехол (9) и шарнир (10) оставшимся количеством консистентной смазки.

Примечание:

Количество смазки не должно превышать 140 г.

7. Установить пыльник (9) на шарнир (10) и на приводной вал (7).

Примечание:

Выступ на пыльнике должен попасть в паз на шарнире и в средний паз приводного вала.

8. Закрепить хомут (9а, 9b) с помощью зажимных клещей.

Примечание:

• Чтобы обеспечить нормальную посадку хомута, шпилька зажимных клещей должна быть крепко затянута.
• Размер "X" должен составлять < 2,5 мм.

9. Установить приводной вал (7).

Правый сальник редуктора переднего моста

Составные элементы

01. Съемник 02. Ударный съемник 03. Съемник. 1. Редуктор переднего моста. 2. Сальник.

Снятие и установка

1. Снять правый приводной вал переднего моста.

2. Извлечь сальник (2) с помощью съемников 203589 03 33 00 (01) и 221589 04 33 00 (03) и ударного съемника 602589 00 33 00 (02) из редуктора переднего моста (1).

Примечание:

Установка: запрессовать сальник с помощью оправки 221589 04 15 00 в редуктор переднего моста.

3. Слить масло из редуктора переднего моста (1).

4. Залить в редуктор переднего моста (1) масло.

Примечание:

Редуктор переднего моста не имеет маслозаливного отверстия, поэтому масло следует заливать через отверстия приводных валов переднего моста.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задний сальник редуктора переднего моста

Составные элементы

1. Редуктор переднего моста. 2r. Сальник. 4. Фланец. 4а. Регулировочная шайба. 4m. Гайка с буртиком. 5. Ведущий вал.

Снятие

Примечание:

При выполнении любых работ с редуктором переднего моста (1) соблюдать чистоту. Даже мельчайшие частички грязи могут нарушить работу редуктора.

1. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста (1).

2. Слить масло из редуктора переднего моста (1).

3. Гайку с буртиком (4m) при помощи стопорного ключа 164589 00 05 00 отвернуть от фланца (4) и снять регулировочную шайбу (4а).

Примечание:

• Удерживать стопорный ключ воротком. Во избежание повреждений, между воротком и балкой переднего моста необходимо установить клин из пластмассы.
• Стопорный ключ крепится к приводному фланцу (4) одним болтом.
• Регулировочная шайба (4а) определяет предварительный натяг подшипника редуктора переднего моста (1) и поэтому ни в коем случае не должна меняться. Если регулировочная шайба (4а) утеряна, редуктор переднего моста (1) подлежит обязательной замене.

4. Пометить положение фланца (4) относительно ведущего вала (5).

5. При помощи съемника 203589 02 33 00 снять фланец (4).

6. Извлечь сальник (2r) с помощью подходящего инструмента из редуктора переднего моста (1).

7. Снять корпус подшипника ведущей шестерни (см. ниже).

Установка

1. Редуктор переднего моста (1) заполнить маслом через отверстие корпуса подшипника ведущей шестерни.

Примечание:

Редуктор переднего моста (1) не имеет маслозаливного отверстия и поэтому должен заливаться маслом через отверстие корпуса подшипника ведущей шестерни.

2. Установить корпус подшипника ведущей шестерни.

3. При помощи оправки 221589 04 15 00 запрессовать сальник в редуктор переднего моста (1).

Примечание:

Смазать уплотнительную кромку сальника универсальным маслом для гипоидных передач.

4. Выровнять фланец (4) по метке на ведущем вале (5) и запрессовать на ведущий вал (5).

5. Регулировочную шайбу (4а) установить на ведущий вал (5).

Примечание:

Регулировочная шайба (4а) определяет предварительный натяг подшипника редуктора переднего моста (1) и поэтому ни в коем случае не должна меняться. Если регулировочная шайба (4а) утеряна, редуктор переднего моста (1) подлежит обязательной замене.

6. Затянуть новую гайку с буртиком (4m).

Примечание:

• Удерживать стопорный ключ воротком. Во избежание повреждений, между воротком и балкой переднего моста необходимо установить клин из пластмассы.
• Стопорный ключ крепится к фланцу (4) одним болтом.

7. Подсоединить карданный вал к редуктору переднего моста (1).

Примечание:

Обязательно соблюдать момент затяжки, в противном случае в редукторе переднего моста (1) возникнут шумы и вибрации.

8. Выполнить пробный запуск двигателя и проверить герметичность и исправность редуктора переднего моста (1).

Корпус подшипника ведущей шестерни

Составные элементы

f – Фаска.

1. Редуктор переднего моста. 2. Корпус подшипника ведущей шестерни. 2а. Прокладка. 2d. Уплотнительное кольцо. 2f. Стопорное кольцо. 2s. Болты. 4. Фланец.

Снятие и установка

Примечание:

При выполнении любых работ с редуктором переднего моста (1) соблюдать чистоту. Даже мельчайшие частички грязи могут нарушить работу редуктора.

1. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста (1).

Примечание:

Обязательно соблюдать момент затяжки, в противном случае в редукторе переднего моста (1) возникнут шумы и вибрации.

2. Слить масло из редуктора переднего моста (1).

3. Снять корпус подшипника ведущей шестерни (2) с редуктора переднего моста (1):

• Установить съемный инструмент 221589 04 33 03 (03) на фланце (4).

Примечание:

Груз должен быть расположен на ударном съемнике 602589 00 33 00 (02) таким образом, чтобы ударный путь был кратчайшим. Тем самым будет исключен удар по кузову при выпрессовке корпуса подшипника ведущей шестерни (2).

• Установить ударный съемник 602589 00 33 00 (02) на инструменте 221589 04 33 03 (03).
• Снять корпус подшипника ведущей шестерни (2) с редуктора переднего моста (1).

Примечание:

Установка:

• Заменить уплотнительное кольцо (2d).
• Фаска (f) должна быть направлена вверх, чтобы обеспечить циркуляцию масла в корпусе подшипника ведущей шестерни.

4. Редуктор переднего моста (1) заполнить маслом через отверстие корпуса подшипника ведущей шестерни.

Примечание:

Редуктор переднего моста (1) не имеет маслозаливного отверстия и поэтому должен заливаться маслом через отверстие корпуса подшипника ведущей шестерни.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Выполнить пробный запуск двигателя и проверить герметичность и исправность редуктора переднего моста (1).

Редуктор переднего моста

Составные элементы

1. Редуктор переднего моста. 1r. Болт. 1c. Болты. 2s. Резьбовая пробка маслосливного отверстия.

Снятие

Примечание:

При выполнении любых работ с редуктором переднего моста (1) соблюдать чистоту. Даже мельчайшие частички грязи могут нарушить работу редуктора.

1. Снять балку переднего моста.

2. Отсоединить карданный вал от редуктора переднего моста (1).

3. Снять промежуточный вал (см. ниже).

4. Отвернуть болты (1r, 1s) и снять редуктор переднего моста (1).

Примечание:

Направляющую втулку промежуточного вала можно извлечь из масляного поддона при снятии редуктора переднего моста.

Установка

1. Проверить правильную посадку направляющей втулки в масляном поддоне.

2. Установить редуктор переднего моста (1).

Примечание:

Обязательно соблюдать последовательность затяжки, в противном случае в редукторе переднего моста возникнут шумы и вибрации.

3. Отвернуть пробку маслосливного отверстия (2s) и слить масло из редуктора переднего моста (1).

4. Редуктор переднего моста (1) заполнить маслом через отверстие приводного вала.

Примечание:

Редуктор переднего моста (1) не имеет маслозаливного отверстия и поэтому должен заливаться маслом через отверстие приводного вала.

5. Установить промежуточный вал.

6. Подсоединить к редуктору переднего моста (1) карданный вал.

Примечание:

Обязательно соблюдать последовательность затяжки, в противном случае в редукторе переднего моста возникнут шумы и вибрации.

7. Установить балку переднего моста.

8. Выполнить пробный запуск двигателя и проверить герметичность и исправность редуктора переднего моста (1).

Промежуточный вал

Составные элементы

1. Промежуточный вал. 1s. Стопорное кольцо.
2. Стопорное кольцо.
3. Подшипник.

Снятие и установка

1. Снять левый приводной вал.

2. Снять стопорное кольцо (2).

3. Извлечь промежуточный вал (1) вместе с подшипником (3). Подшипник, при необходимости, заменить новым.

Примечание:

Стопорное кольцо (1s) заменить новым.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.