Сцепление Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

3. Сцепление

Примечание:

Нажимной диск и диафрагменная пружина не разбираются и в случае выхода из строя заменяются в сборе.

Составные элементы

012 – Специальный инструмент.

1. 1. Коробка передач.
2. Болт.
3. Нажимной диск. 3а. Поверхность трения.
4. Ведомый диск сцепления.
5. Диафрагменная пружина.
6. Подшипник выключения сцепления.
7. Маховик. 7а. Поверхность трения.
8. Центрирующий подшипник.
9. Сальник.
10. Крышка.

Снятие и установка сцепления

Снятие

1. Снять коробку передач (1).

2. Отвернуть болты крепления (2) нажимного диска.

Примечание:

Во избежание перекоса нажимного диска, болты отворачивать постепенно, крест-накрест.

3. Снять нажимной диск (3) вместе с ведомым диском (4).

Проверка технического состояния

1. Проверить ведомый (4) и нажимной (3) диск на отсутствие износа и повреждений.

2. Проверить подшипник выключения сцепления (6) на отсутствие шума, неравномерности ходи или негерметичности. В случае необходимости заменить подшипник новым.

3. Проверить зубчатый венец маховика и маховик (7) на отсутствие износа и повреждений. В случае необходимости заменить маховик новым.

4. Проверить центрирующий подшипник (8) на отсутствие износа и повреждений. В случае необходимости заменить подшипник новым.

5. Проверить герметичность сальника (9). В случае необходимости заменить сальник новым.

Установка

1. Очистить и обезжирить поверхности трения (3а и 7а) и обработать наждачным полотном.

2. Установить нажимной диск (3) вместе с ведомым диском (4) на маховик (7) и затянуть болты крепления (2).

Примечание:

• На ведомом диске сцепления указано его правильное установочное положение.
• Центрировать диск сцепления специальным инструментом (012).
• Во избежание перекоса нажимного диска, болты закручивать постепенно, крест-накрест.

3. Снять специальный инструмент (012).

4. Установить коробку передач (1).

Проверка ведомого и нажимного диска сцепления

Нажимной диск

1. Проверить рабочую поверхность (1а) нажимного диска (1) на отсутствие пропалин (мест перегрева) и канавок, при необходимости заменить диск новым.

2. Проверить лепестки диафрагменной пружины (1b) на отсутствие трещин, при необходимости заменить диск новым.

3. Проверить износ язычков (стрелки) диафрагменных пружин (1b) и их высоту, при необходимости осторожно подогнуть концы пружин.

Ведомый диск

1. Проверить поверхность (2а) фрикционных накладок ведомого диска (2) наличие ослабленных заклепок, неравномерность контакта, ухудшение состояния в результате прихватывания, налипания масла или смазки; при необходимости заменить диск новым.

2. Измерить толщину фрикционных накладок.

3. Проверить шлицы (2b) на отсутствие износа и выкрашивания: ведомый диск должен легко перемещаться по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости заменить диск новым.

Подшипник выключения сцепления

1. Скоба.
2. Болт.
3. Подшипник выключения сцепления.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Очистить от смазки и грязи область вокруг подшипника выключения сцепления.

3. Извлечь скобу (1).

4. Отвернуть болты крепления (2) и извлечь подшипник (3).

Примечание:

При установке заменить прокладку.

5. Проверить подшипник выключения сцепления (3) на отсутствие шума, неравномерности ходи или негерметичности. В случае необходимости заменить подшипник новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.