Обслуживание на автомобиле Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (примерно 80 °С).

2. Выключить зажигание.

3. Снять свечи зажигания.

4. Подключить компрессометр 001589 76 21 00 (01) с помощью набора переходников 220589 00 99 00:

• Снять крышку переднего блока управления (N10/1).
• Снять реле электроцепи клеммы 50 стартера (N10/1kM).
• Вставить провод (1) компрессометра к гнезду 87.

Примечание:

Провод (1) нельзя подключать к гнезду 87а, иначе сгорит предохранитель.

• Провод (2) компрессометра подсоединить к внешнему выводу клеммы 30 в моторном отсеке.
• Провернуть коленчатый вал двигателя, нажав на контактный выключатель компрессометра.

5. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) приблизительно в течение пяти минут. Это необходимо, чтобы удалить продукты сгорания из цилиндров.

6. Установить компрессометр (01) в отверстие для свечи зажигания первого цилиндра.

Примечание:

Уплотняющий конус компрессометра должен герметично закрывать резьбовое отверстие свечи зажигания.

7. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) до тех пор, пока компрессометр не перестанет фиксировать повышение давления.

8. Повторить такую же операцию и для остальных цилиндров.

Примечание:

• Компрессия на новом двигателе: 11,5…13,5 бар.
• Компрессия при допустимом износе: 9 бар.
• Разница компрессий между цилиндрами: 1,5 бара.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка и установка фаз газораспределения

Двигатели М271

Составные элементы

А – Установочный выступ. В – Метки.

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Механизм изменения фаз газораспределения.

4. Специальное приспособление.

Проверка

1. Открыть капот.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

5. Снять крышку головки блока цилиндров (1).

6. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки +2° (метка верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала (2) должна быть совмещена установочным выступом (А)), одновременно кулачки первого цилиндра распределительного вала впускных и выпускных клапанов должны быть обращены под углом вверх.

7. Проверить фазы газораспределения. Для этого проверить совмещение меток на механизмах изменения фаз газораспределения (3) с метками (В), расположенными на корпусе подшипников распределительных валов (стрелки). В случае необходимости выполнить регулировку фаз газораспределения.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулировка

1. Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять механизм изменения фаз газораспределения (3).

3. Установить специальное приспособление (4).

4. Установить механизм изменения фаз газораспределения (3). Метки на механизмах изменения фаз газораспределения (3) должны быть совмещены с метками (В), расположенными на корпусе подшипников распределительных валов (стрелки) и метка верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала (2) должна быть совмещена установочным выступом (А).

5. Закрепить цепь.

6. Снять специальное приспособление (4).

7. Дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения и еще раз проверить фазы газораспределения. При необходимости повторить регулировку.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели М272

Проверка

1. Снять защитный кожух двигателя.

2. Снять датчики Холла.

3. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения (стрелка) до 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точки такта сжатия первого цилиндра (метка (1) 305° на шкиве коленчатого вала).

4. Проверить фазы газораспределения. Для этого проверить совмещение меток: метка 305° на шкиве коленчатого вала (1) должна быть совмещена установочным выступом (2) и метки (3) на сегментных дисках должны быть расположены по центру отверстий. В случае необходимости выполнить регулировку фаз газораспределения.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулировка

1. Снять механизмы (13 и 14) изменения фаз газораспределения распределительных валов выпускных клапанов (1 и 2).

2. Отвернуть болт (23) натяжной планки и извлечь натяжную планку (24) вверх.

Примечание:

Перед установкой на болт (23) натяжной планки нанести герметик.

3. Приподнять цепь привода газораспределительного механизма и механизм (15) изменения фаз газораспределения снять вперед с распределительного вала (3) впускных клапанов.

4. Приподнять цепь привода газораспределительного механизма и механизм (16) изменения фаз газораспределения повернуть в базовое положение (см. ниже “Проверка базового положения распределительных валов”).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка базового положения распределительных валов

Повернуть коленчатый вал в направлении вращения (стрелка) до 40° угла поворота коленчатого вала после верхней мертвой точки (метка (1) 40° на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена установочным выступом (2)). Метки (3) на механизмах изменения фаз газораспределения должны быть вверху и метки (4) должны быть совмещены с опорной поверхностью крышки головки блока цилиндров.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:

В качестве примера показан двигатель с М272. На двигателе М271 приведенные ниже операции выполняются аналогичным способом.

1. Проверить уровень масла в двигателе и при необходимости откорректировать.

2. Дать двигателю поработать в течение пяти минут на оборотах около 3000 об/ мин.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Проворачивая коленчатый вал, остановить распределительный вал тыльной стороной кулачка над нужным гидрокомпенсатором так, чтобы заостренная рабочая часть кулачка была направлена вверх.

5. С помощью оправки (6) надавить гидрокомпенсатор вниз, как показано на рисунке или пошевелить его рукой.

6. Если гидрокомпенсатор легко продавится вниз, то такой гидрокомпенсатор следует заменить новым.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.