Система зарядки Mercedes C-klasse (W204) / C 180 Kompressor / C 180 Kompressor BlueEfficiency / C 200 Kompressor / CDI / C 220 CDI / C 230 / C 250 CDI / C 280 / C 300 / C 320 / C 350 с 2007 года (+обновления 2011 года)

5. Система зарядки

Снятие и установка генератора

Двигатели М271

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Болты.
2. Болты.
3. Клемма 30 (В+).
4. Клемма 61 (D+).

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 61 (D+).

4. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30 (В+).

5. Отвернуть болты (1) и (2) крепления генератора (G2).

6. Извлечь вверх генератор (G2).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели М272

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Крышка.
2. Гайка.
3. Жгут проводов клеммы 30 (В+).
4. Разъем провода клеммы 61 (D+).
5. Болты.
6. Блоты.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

4. Отвернуть болт напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления от кронштейна на генераторе (G2) (при наличии).

5. Снять колпачок (1), отвернуть гайку (2) и отсоединить жгут проводов (3) от генератора (G2).

6. Отсоединить разъем (4) от генератора (G2).

7. Отвернуть болты (5, 6) из генератора (G2).

8. Извлечь вверх генератор (G2).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели ОМ646

Составные элементы

5. Защитный кожух двигателя. 6. Впускной воздуховод. 7. Воздуховод.

8. Болты. 9. Глушитель перед интеркулером.

G2 – Генератор.

1. Патрубок наддувочного воздуха. 2. Вывод клеммы 30. 3. Вывод клеммы 61. 4. Болты. 7. Воздуховод. 9. Глушитель перед интеркулером.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный кожух двигателя (5).

3. Снять впускной воздуховод (6) перед воздушным фильтром.

4. Снять воздуховод (7) после воздушного фильтра.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Отвернуть болты (8) и снять глушитель перед интеркулером (9).

7. Снять переднюю секцию нижней панели шумоизоляционного кожуха.

8. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30 от генератора (G2).

9. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 61 от генератора(G2).

10. Отвернуть болты (4).

11. Извлечь вверх генератор (G2).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели ОМ651

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Болты.
2. Болты.
3. Кронштейн.
4. Жгут проводов клеммы 30.
5. Разъем.
6. Болты.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять блок вентилятора.

4. Снять поликпиновой ремень

5. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

6.1. Снять противосажевый фильтр (все модели, кроме 204.9).

6.2. Снять катализатор (модель 204.9).

6.3. Снять патрубок надувочного воздуха перед интеркулером.

7. Отсоединить держатель жгута проводов от кронштейна (3).

8. Отвернуть болты (1), (2) и снять кронштейн (3).

9. Снять защитный колпачок и отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30 (4).

10. Отсоединить разъем (5) от генератора (G2).

11. Отсоединить трубопровод гидроусилителя рулевого управления от кронштейна генератора (автомобили с электрогидравлическим усилителем рулевого управления).

12. Отвернуть болты (6) и извлечь вверх генератор (G2).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели ОМ642

Составные элементы

G2 – Генератор.

2. Жгут проводов клеммы 30. 3. Жгут проводов клеммы 61. 4. Болты.

Снятие и установка – исполнение 1

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять левый и правый впускной воздуховод перед воздушным фильтром.

4. Снять корпус правого воздушного фильтра.

Тип 204.08/28:

5. Снять шланг наддувоччного воздуха с турбокомпрессора.

6. Снять глушитель после интеркулера.

7. Снять смесительную камеру.

Тип 204.98:

8. Снять всасывающий патрубок холодного воздуха.

9. Снять передний кронштейн защитного кожуха двигателя.

10. Снять блок вентилятора.

Продолжение работ для всех автомобилей:

11. Снять поликпиновой ремень

12. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

13. Снять шланг наддувоччного воздуха перед интеркулером.

14. Снять с генератора (G2) и с балки переднего моста кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

15. Снизу отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 61 (3).

16. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30 (2).

17. Снять кабельную стяжку с кронштейна жгута проводов генератора (G2).

Примечание:

При установке кабельные стяжки заменить новыми.

18. Снять кронштейн смесительной камеры [тип 204.08/ 28].

Примечание:

При установке обратить внимание на различную длину болтов.

19. Отвернуть болты (4) крепления генератора (G2).

20. Извлечь генератор (G2) через нишу между двигателем и вентилятором.

Примечание:

Установка: генератор (G2) следует установить с нижними болтами (4) и с верхним задним болтом (4).

21. Установка производится в порядке, обратном снятию.

22. Считать память неисправностей.

Снятие и установка – исполнение 2

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять защитный кожух двигателя.

3. Снять канал наддувоччного воздуха перед интеркулером.

4. Снять глушитель после интеркулера.

5. Снять смесительную камеру.

6. Снять поликпиновой ремень

7. Снять нижнюю панель шумоизоляционного кожуха.

8. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30 (2).

9. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 61 (3).

10. Снять кабельную стяжку с кронштейна жгута проводов генератора (G2).

Примечание:

При установке кабельные стяжки заменить новыми.

11. Отвернуть болты кронштейна из смесительной камеры.

Примечание:

При установке обратить внимание на различную длину болтов.

12. Отвернуть болты (4) крепления генератора (G2).

13. Извлечь генератор (G2) через нишу между двигателем и вентилятором.

Примечание:

Установка: генератор (G2) следует установить с нижними болтами (4) и с верхним задним болтом (4).

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. Считать память неисправностей.

Снятие и установка регулятора напряжения

Двигатели М271

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Крышка.
2. Шпилька.
3. Шпилька.
4. Болты.
5. Регулятор напряжения.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Снять крышку (1) со шпилек (2) и (3).

4. Отвернуть болты (4) и шпильки (3) и снять регулятор напряжения (5).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели М272

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Гайка.
2. Гайка с буртиком.
3. Болт.
4. Крышка.
5. Болты.
6. Регулятор.
7. Болт.

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Снять генератор(G2).

3. Отвернуть гайку с буртиком (2).

4. Отвернуть гайку (1).

5. Отвернуть болт (3).

6. Снять крышку (4).

7. Отвернуть болты (5, 7) регулятора (6).

8. Извлечь в сторону регулятор (6).

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить графитовые щетки.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели ОМ651

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Гайка.
2. Болты.
3. Регулятор.
4. Крышка.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Отвернуть болты крепления и снять передний кронштейн турбокомпрессора.

4. Снять защитный колпачок и отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30.

5. Отсоединить жгуты проводов от генератора (G2).

6.Снять генератор (G2) [автомобили с системой 4MATIC].

7. Снять крышку (1).

8. Отвернуть болты (2) регулятора (3).

8. Извлечь в сторону регулятор (3).

Примечание:

При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить графитовые щетки.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели ОМ642

Составные элементы

G2 – Генератор.

1. Крышка.
2. Гайка с буртиком.
3. Гайка.
4. Болт.
5. Регулятор напряжения.
6. Болты.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Снять генератор (G2).

4. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 30.

5. Отсоединить жгут проводов от вывода клеммы 61.

6. Снять крышку (1).

7. Отвернуть болты (6) регулятора (5).

8. Извлечь в сторону регулятор (5).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка шкива генератора (все двигатели)

Составные элементы

1. Шкив генератора.
2. Вал.
3. Насадка гаечного ключа 602589 00 10 00.
4. Крышка.

Снятие и установка

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять крышку (4).

Примечание:

При установке крышку заменить новой.

3. Используя насадку гаечного ключа № 602589 00 10 00 (3), отвернуть болт крепления шкива генератора (1).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Аккумуляторная батарея

Общие сведения

Устанавливаемая на автомобилях батарея напряжением 12 В имеет шесть ячеек (банок), которые состоят из пластин положительного и отрицательного полюсов, погруженных в раствор серной кислоты (электролит). Функция аккумуляторной батареи — подача электроэнергии для пуска двигателя, освещения автомобиля, а также для других потребителей. Устанавливаемая на автомобилях батарея имеет определенную емкость. При установке новой батареи ее емкость должна соответствовать установленному значению. Значение емкости должно быть известно.

Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:

1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.

2. Уровень электролита в батарее всегда должен доходить до нижней метки с наружной стороны корпуса батареи. Для доливки использовать дистиллированную воду.

3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.

Меры безопасности

Меры предосторожности при обращении с кислотами

1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.

2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

• пользоваться защитными очками,
• надевать кислостойкие перчатки и спецодежду, стойкую к воздействию кислоты.

Внимание:

• Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
• При попадании серной кислоты промыть пораженные участки большим количеством воды.
• При попадании серной кислоты на кожу или в глаза обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

Внимание:

1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.

2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.

3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедает одежду.

4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Внимание:

Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:

• убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены,
• при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство,
• не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи,
• не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Уровень электролита

В аккумуляторную батарею залит электролит - раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Поскольку вода из раствора может испаряться, время от времени нужно проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен находиться между метками на корпусе батареи. Устанавливаемая на заводе батарея защищена от перелива. Для заливки воды отвернуть пробку сверху батареи и залить дистиллированную воду, пока электролита не станет видно.

Проверка плотности электролита

1. Ареометр 2. Метка уровня электролита.

1. Проверить аккумуляторную батарею ареометром (1).

2. Отвернуть пробку сверху батареи и протолкнуть наконечник прибора через резиновую защиту от перелива.

3. Резиновой грушей ареометра откачать столько электролита, чтобы поплавок прибора свободно плавал в жидкости.

Примечание:

• В зависимости от степени заряженности батареи электролит имеет различную плотность, которая определяется по уровню погружения поплавка прибора. При значении 1,28 батарея заряжена полностью, при значении 1,12 — полностью разряжена.
• Проверка плотности электролита сразу после долива дистиллированной воды приводит к ошибочным результатам. Необходимо проверять плотность электролита только после зарядки аккумуляторной батареи.

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

1. Определить поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами будет ненадежным. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.

Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

Составные элементы

Показано на типе 204.0 (все двигатели, кроме ОМ646 и ОМ642).

G1 – Аккумуляторная батарея.

1. Воздуховод.
2. Гайка.
3. Провод массы.

Показано на типе 204.0 (двигатели ОМ646 и ОМ642).

G1 – Аккумуляторная батарея.

2. Гайка. 3. Провод массы.

Отсоединение и подключение

1.1. Снять с зажимов воздуховод (1) (стрелки) и убрать [все двигатели, кроме ОМ646 и ОМ642].

1.2. Приподнять облицовку пола багажника [двигатели ОМ646 и ОМ642].

2. Ослабить гайку (2) и снять провод "массы" (3) с "минусового" вывода аккумуляторной батареи (G1).

Примечание:

При подключении следить за надежным креплением провода "массы" (3), в противном случае может быть повреждено электрооборудование.

3. Подключение выполняется в обратной последовательности.

4. При необходимости настроить часы.