Замена сальников коленчатого вала Mazda CX-5 с 2011 года

8. Замена сальников коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Болт шкива коленчатого вала.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Передний сальник коленчатого вала.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести масло.

Внимание:
Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Снять брызговик.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание:
Для отворачивания болта шкива коленчатого вала нужно привлечь как минимум еще одного помощника.

4. С помощью болтов (М12×1.75 класса прочности 8.8 или выше, длиной 48~50 мм – длину можно регулировать добавлением шайб) установить на шкив коленчатого вала специальный инструмент. Момент затяжки: 15 Н·м.

Внимание:
- Для предотвращения повреждений шкива коленчатого вала и передней крышки двигателя для установки специального инструмента на шкив коленчатого вала обязательно использовать болты указанного размера и затягивать их установленным моментом затяжки.
- После установки специального инструмента убедиться в том, что болты не касаются передней крышки двигателя.

Примечание:
Если используются болты длиной 50 мм или более, необходимо добавить дополнительные шайбы, чтобы отрегулировать рабочую длину болта до 48~50 мм. Так для использования болтов М12×1.75 длиной 60 мм, которые поставляются со специальным инструментом 49 S011 102A, нужно добавить шайбу толщиной 10 мм.

5. Одному человеку необходимо подсоединить удлинительную трубку подходящей длины (100 мм или более) к специальному инструменту и удерживать шкив коленчатого вала от проворачивания.

6. Второй человек должен отвернуть и снять болт крепления шкива коленчатого вала.

7. Снять шкив с коленчатого вала со специальным инструментом.

8. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

9. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

10. Нанести чистое моторное масло на внутренние поверхности нового переднего сальника коленчатого вала.

11. Вручную вставить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

12. Равномерно запрессовать сальник с помощью подходящей оправки и молотка.

Примечание:
Глубина запрессовки переднего сальника коленчатого вала: 0~0.5 мм.

13. Установить шкив со специальным инструментом на коленчатый вал.

Примечание:
Затяжка болта шкива коленчатого вала должна производиться в два этапа. Для второго этапа затяжки (дотяжки на определенный угол) необходим помощник.

14. Подсоединить удлинительную трубку подходящей длины (100 мм или более) к специальному инструменту и удерживать шкив коленчатого вала от проворачивания.

15. Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 100~120 Н·м.

16. Маркером нанести метку на болт и шкив коленчатого вала, как показано на рисунке, чтобы дотянуть болт на требуемый угол.

17. В то время, как один из людей будет удерживать специальный инструмент для предотвращения проворачивания коленчатого вала, другой должен дотянуть болт шкива на угол 55~65°.

18. Снять специальный инструмент со шкива коленчатого вала.

19. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Задний сальник коленчатого вала.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести масло.

1. Снять коробку передач с двигателя.

2. Снять маховик (механическая коробка передач) или приводной диск (автоматическая коробка передач).

3. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

4. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

5. Нанести чистое моторное масло на внутренние поверхности нового заднего сальника коленчатого вала.

6. Вручную вставить задний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

7. Равномерно запрессовать сальник с помощью оправки и молотка.

Примечание:
Глубина запрессовки заднего сальника коленчатого вала: 0~0.5 мм.