Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Mazda / Mazda CX-5 с 2011 года (+обновления 2013 и 2015 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Mazda CX-5 с 2011 года (+обновления 2013 и 2015 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 39.19 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики, Mazda CX-5 технические характеристики двигателей, Mazda CX-5 комплектация, Mazda CX-5 цена

1. Технические данные

Рабочая тормозная система

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

Передняя часть тормозной системы:
  1. Вакуумная магистраль.
  2. Тормозная жидкость.
  3. Главный тормозной цилиндр.
  4. Вакуумный усилитель тормозов.
  5. Датчик разрежения усилителя тормозов (автомобили с системой i-stop).
  6. Выключатель педали тормоза.
  7. Педаль тормоза.
  8. Передние дисковые тормоза.
  9. Передний тормозной шланг.
  10. Вакуумный насос.

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

Задняя часть тормозной системы:
  1. Задний тормозной шланг.
  2. Задние дисковые тормоза.

На автомобиле применена тормозная система с гидравлическим приводом и дисковыми тормозными механизмами передних и задних колес. Давление в тормозных контурах регулируется электронным блоком управления, который также используется для управления различными вспомогательными тормозными системами (ABS, DSC, TCS и т.д.). В случае выхода из строя электронных систем управления рабочая тормозная система переходит в механический режим работы, то есть работает как обычная тормозная система автомобиля, не оборудованного электроникой.

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Тормозная жидкость SAE J1703 или DOT-3 или DOT-4
Высота педали тормоза (ориентировочное значение) 134 мм
Люфт педали тормоза 3~5 мм
Расстояние от пола до педали тормоза (педаль нажата с усилием 147 Н (15 кгс)) Не менее 95 мм
Предельно допустимое биение переднего тормозного диска 0.04 мм
Минимальная толщина переднего тормозного диска 26.0 мм
Минимальная толщина переднего тормозного диска после расточки специальным станком без снятия с автомобиля 26.8 мм
Минимальная толщина передних тормозных колодок 2.0 мм
Предельно допустимое биение заднего тормозного диска 0.1 мм
Минимальная толщина заднего тормозного диска 8.0 мм
Минимальная толщина заднего тормозного диска после расточки специальным станком без снятия с автомобиля 8.8 мм
Минимальная толщина задних тормозных колодок 2.0 мм
Давление рабочей жидкости в главном тормозном цилиндре (усилие на педали тормоза: 200 Н (20.4 кгс)) Величина разрежения 0 кПа (0 мм рт.ст.) Не менее 630 кПа (6.42 кг/см²)
Величина разрежения 66.7 кПа (500 мм рт.ст.) Не менее 6 900 кПа (70.36 кг/см²)
Характеристики вакуумного насоса На холостых оборотах (ориентировочное значение: 520~700 об/мин), период изменения величины разрежения не более 8 секунд От 60 кПа (450 мм рт.ст.) до 67 кПа (503 мм рт.ст.)
На холостых оборотах (без обозначения времени) Не менее 93.3 кПа (700 мм рт.ст.)

Стояночная тормозная система

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

  1. Рычаг стояночного тормоза.
  2. Выключатель стояночного тормоза.
  3. Передний трос привода стояночного тормоза.
  4. Задний трос привода стояночного тормоза.

Стояночная тормозная система использует для предотвращения перемещения припаркованного автомобиля задние тормозные механизмы. Стояночный тормоз активируется тросовым приводом от рычага, размещенного между передними сиденьями автомобиля.

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Ход рычага стояночного тормоза при приложении усилия 98 Н (10 кгс) 2~3 щелчка селектора

Система динамической стабилизации

Система динамической стабилизации (DSC) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации.

На сегодняшний день система динамической стабилизации является системой активной безопасности самого высокого уровня.

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

Система DSC включает в себя следующие системы:

  • антиблокировочную систему тормозов (ABS),
  • систему распределения тормозных усилий (EBD),
  • электронную блокировку дифференциала (EDS),
  • антипробуксовочную систему (ASR),
  • систему усиления тормозного усилия при экстренном торможении (BA).

Система динамической стабилизации состоит из следующих компонентов:

  • гидроэлектронного блока управления;
  • датчиков скорости колёс;
  • датчика давления в тормозной системе;
  • датчика ускорения;
  • датчика рыскания (поперечного ускорения);
  • датчика угла поворота рулевого колеса;
  • лазерного датчика (автомобили с интеллектуальной вспомогательной системой торможения SCBS)

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

Компоненты системы DSC, передняя часть автомобиля:
  1. Гидроэлектронный блок управления DSC.
  2. Датчик давления тормозной жидкости.
  3. Выключатель TCS OFF.
  4. Передний колесный датчик ABS.
  5. Лазерный датчик (автомобили с интеллектуальной вспомогательной системой торможения SCBS)

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

Компоненты системы DSC, задняя часть автомобиля:
  1. Задний колесный датчик ABS.

По показаниям различных датчиков система динамической стабилизации оценивает действия водителя и параметры движения автомобиля. Определение наступления аварийной ситуации осуществляется путем сравнения действий водителя и параметров движения автомобиля. В случае, когда действия водителя отличаются от фактических параметров движения автомобиля, система активирует соответствующие системы безопасности и управляет их работой.

Исправность всех компонентов электронной системы динамической стабилизации контролируется системой бортовой диагностики автомобиля. В случае возникновения неполадок соответствующие коды неисправности сохраняются в памяти автомобиля и могут быть считаны диагностическим прибором M-MDS.

Схема системы динамической стабилизации

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года

тормоза Mazda CX-5 с 2011 года, тормоза Мазда СХ-5 с 2011 года