Проверка компрессии Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-5, моменты затяжки Mazda CX-5, неисправности Mazda CX-5, мануал Mazda CX-5, manual Mazda CX-5, схема Mazda CX-5, характеристики Mazda CX-5, устройство Mazda CX-5, ремонт Mazda CX-5, коды ошибок Mazda CX-5

3. Проверка компрессии

Внимание:
- Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
- Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
- Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если необходимо, подзарядить.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выполнить процедуру подготовки топливопроводов к сервисному обслуживанию автомобиля (см. соответствующий раздел главы 9 "Система питания").

4. Снять следующие части:

• Декоративную крышку двигателя (см. ниже в данной главе).
• Катушки зажигания/ионные датчики.
• Свечи зажигания.
• Реле топливного насоса.
• Реле топливных форсунок.

5. Измерить компрессию в цилиндрах:

• Вжать переходник компрессометра в отверстие свечи зажигания.
• Нажать педаль акселератора до упора.
• Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре двигателя.

Примечание:
Поскольку в двигателе SKYACTIV-G 2.0 фаза закрытия впускных клапанов имеет запаздывание, компрессия в цилиндрах низкая.
Компрессия для версий стран Европы (при 300 об/мин):
- Стандартная: 978 кПа (9.97 кг/см²).
- Минимальная: 783 кПа (7.98 кг/см²).
- Максимальная разница между цилиндрами: 166 кПа (1.69 кг/см²).
Компрессия для версий кроме стран Европы (при 300 об/мин):
- Стандартная: 885 кПа (9.97 кг/см²).
- Минимальная: 708 кПа (7.98 кг/см²).
- Максимальная разница между цилиндрами: 150 кПа (1.69 кг/см²).

• Повторить измерения для всех цилиндров двигателя.

6. Если измеренные значения ниже минимально допустимых, или разница между цилиндрами превышает допустимую норму, залить в цилиндр двигателя через отверстие для свечи зажигания небольшое количество моторного масла и повторить измерение компрессии:

• Если компрессия после добавления моторного масла увеличивается, это указывает на износ или повреждение поршневых колец или зеркала цилиндра. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.
• Если компрессия после добавления моторного масла остается неизменной, это указывает на износ клапанов или нарушение их посадки в гнездах, а также на возможную негерметичность прокладки головки блока цилиндров. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.

7. Снять компрессометр.

7. Установить следующие части:

• Реле топливных форсунок.
• Реле топливного насоса.
• Свечи зажигания.
• Катушки зажигания/ионные датчики.
• Декоративную крышку двигателя.