Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические данные
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Проверка компрессии Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-5, моменты затяжки Mazda CX-5, неисправности Mazda CX-5, мануал Mazda CX-5, manual Mazda CX-5, схема Mazda CX-5, характеристики Mazda CX-5, устройство Mazda CX-5, ремонт Mazda CX-5, коды ошибок Mazda CX-5

3. Проверка компрессии

Внимание:
- Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
- Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
- Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если необходимо, подзарядить.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выполнить процедуру подготовки топливопроводов к сервисному обслуживанию автомобиля (см. соответствующий раздел главы 9 "Система питания").

4. Снять следующие части:

  • Декоративную крышку двигателя (см. ниже в данной главе).
  • Катушки зажигания/ионные датчики.
  • Свечи зажигания.
  • Реле топливного насоса.
  • Реле топливных форсунок.

5. Измерить компрессию в цилиндрах:

  • Вжать переходник компрессометра в отверстие свечи зажигания.
  • Нажать педаль акселератора до упора.
  • Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре двигателя.

проверка компрессии двигателя 2,0 л Mazda CX-5 с 2011 года, проверка компрессии двигателя 2,0 л Мазда СХ-5 с 2011 года

Примечание:
Поскольку в двигателе SKYACTIV-G 2.0 фаза закрытия впускных клапанов имеет запаздывание, компрессия в цилиндрах низкая.
Компрессия для версий стран Европы (при 300 об/мин):
- Стандартная: 978 кПа (9.97 кг/см²).
- Минимальная: 783 кПа (7.98 кг/см²).
- Максимальная разница между цилиндрами: 166 кПа (1.69 кг/см²).
Компрессия для версий кроме стран Европы (при 300 об/мин):
- Стандартная: 885 кПа (9.97 кг/см²).
- Минимальная: 708 кПа (7.98 кг/см²).
- Максимальная разница между цилиндрами: 150 кПа (1.69 кг/см²).

  • Повторить измерения для всех цилиндров двигателя.

6. Если измеренные значения ниже минимально допустимых, или разница между цилиндрами превышает допустимую норму, залить в цилиндр двигателя через отверстие для свечи зажигания небольшое количество моторного масла и повторить измерение компрессии:

  • Если компрессия после добавления моторного масла увеличивается, это указывает на износ или повреждение поршневых колец или зеркала цилиндра. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.
  • Если компрессия после добавления моторного масла остается неизменной, это указывает на износ клапанов или нарушение их посадки в гнездах, а также на возможную негерметичность прокладки головки блока цилиндров. Необходимо выполнить соответствующие ремонтные операции.

7. Снять компрессометр.

7. Установить следующие части:

  • Реле топливных форсунок.
  • Реле топливного насоса.
  • Свечи зажигания.
  • Катушки зажигания/ионные датчики.
  • Декоративную крышку двигателя.