Передняя ось автомобиля Mazda CX-5 с 2011 года

3. Передняя ось автомобиля

Проверка колесной ступицы с поворотным кулаком

Установить индикатор часового типа на магнитном основании как показано на рисунке и измерить осевой люфт колесного подшипника. Если измеренное значение превышает предельно допустимое (0.05 мм), заменить колесную ступицу в сборе новой.

Снятие и установка колесной ступицы и поворотного кулака

1. Колесный датчик ABS.
2. Зажим тормозного шланга.
3. Стопорная гайка.
4. Тормозной суппорт в сборе.
5. Тормозной диск.
6. Верхняя часть стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Шаровый шарнир наконечника рулевой тяги.
8. Шаровая опора нижнего рычага передней подвески.
9. Болты переднего амортизатора.
10. Болты крепления колесной ступицы.
11. Колесная ступица.
12. Пылезащитный кожух.
13. Поворотный кулак.
14. Болты колесной ступицы.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести смазку.

Снятие поворотного кулака с колесной ступицей

Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия переднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку переднего колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.

1. Отвернуть болт крепления и снять передний колесный датчик ABS.

2. Удалить зажим тормозного шланга.

3. Отвернуть стопорную гайку приводного вала.

4. Установить запасную гайку на резьбу приводного вала так, чтобы кромка гайки была заподлицо с торцом приводного вала.

5. Постучать по гайке медным молотком, чтобы выбить приводной вал из передней колесной ступицы.

6. Отсоединить приводной вал от колесной ступицы.

7. Снять тормозной суппорт в сборе (см. главу 17 "Тормозная система") и убрать в сторону, подвесив на кузове автомобиля с помощью проволоки.

8. Снять тормозной диск (см. главу 17 "Тормозная система").

9. Отвернуть гайку и отсоединить верхнюю часть стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стойки подвески.

10. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

11. Отсоединить нижнюю шаровую опору от поворотного кулака.

12. Отвернуть болты крепления переднего амортизатора к поворотному кулаку и снять поворотный кулак в сборе.

13. Отвернуть болты крепления колесной ступицы к поворотному кулаку.

14. Снять колесную ступицу и пылезащитный кожух с поворотного кулака.

15. Если необходимо, с помощью пресса извлечь болты из колесной ступицы.

Примечание:
Болты колесной ступицы должны извлекаться только для замены.

Установка поворотного кулака с колесной ступицей

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Установка болтов колесной ступицы

• С помощью пресса установить новые болты колесной ступицы.

Установка колесной ступицы

• Нанести смазку (L2Y1 33247) на внутреннее кольцо колесного подшипника и контактную поверхность приводного вала (область А на рисунке).

Установка болтов крепления колесной ступицы

Внимание:
Болты крепления колесной ступицы дотягиваются на определенный угол, но при этом не происходит дотяжки по пределу текучести (как, например, в случае с болтами головки блока цилиндров). Поэтому в проверке длины болтов нет необходимости.

Установка болтов крепления поворотного кулака к стойке подвески

• Установить поворотный кулак на передний амортизатор и вставить болты в нужном направлении: с правой стороны автомобиля – с передней части назад, с левой стороны автомобиля – с задней части вперед. После этого затянуть гайки моментом 222~245 Н·м.

Затяжка стопорной гайки приводного вала

После затяжки стопорной гайки моментом 390 Н·м отвернуть её на 180 градусов, после чего снова затянуть моментом 236~274 Н·м.

Примечание:
После установки проверить углы установки колес и, если необходимо, отрегулировать.