Газораспределительный механизм Mazda CX-5 с 2011 года

7. Газораспределительный механизм

Возможные неисправности гидравлических компенсаторов зазора

Примечание:
*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.

Проверка гидрокомпенсаторов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Прижимая коромысла сверху, убедиться, что гидрокомпенсаторы не проваливаются. Если гидрокомпенсатор проваливается, заменить его новым.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка компонентов газораспределительного механизма

Внимание:
- Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
- При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

Примечание:
Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22~24 мм.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

6. Снять электропривод регулятора фаз газораспределения.

7. Снять вакуумный насос.

8. Снять топливный насос высокого давления с задним кожухом.

1. Маслоразбрызгивающие трубки.
2. Цепь привода газораспределительного механизма.
3. Успокоитель цепи №1.
4. Электрорегулятор фаз газораспределения.
5. Клапан управления подачей масла.
6. Распределительные валы.
7. Коромысла.
8. Гидрокомпенсаторы.

9. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающие трубки.

10. Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем №1:

Примечание:
Ослабить натяжение приводной цепи, зафиксировав башмак натяжителя через сервисное отверстие в передней крышке двигателя.

• Извлечь заглушки (верхнюю и нижнюю) из сервисных отверстий передней крышки двигателя.

• Вставить болт М6 (длиной 35~60 мм с резьбой до самой головки) в верхнее сервисное отверстие и вкрутить его до контакта с башмаком натяжителя, после чего ослабить примерно на 180° (болт должен слегка упираться в переднюю часть башмака натяжителя).

Примечание:
- Болт будет касаться башмака натяжителя после вкручивания на глубину примерно 20 мм.
- Удерживая выпускной распределительный вал гаечным ключом за шестигранную часть, и несколько раз подвигать его вперед-назад, как показано на рисунке. Это позволит маслу стечь из натяжителя цепи и облегчит обслуживание.

• Вставить подходящую отвертку в нижнее сервисное отверстие.
• Перемещая выпускной распределительный вал вперед-назад с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать вниз пластинку натяжителя отверткой и освободить фиксатор натяжителя.

Примечание:
При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад приводная цепь вжимает плунжер натяжителя, облегчая поворот стопорной пластинки.

• Освободив фиксатор плунжера, провернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке до ослабления приводной цепи.

• После ослабления цепи затянуть болт М6 в верхнем сервисном отверстии так, чтобы он вошел еще примерно на 5 мм для фиксации башмака натяжителя.

Примечание:
- Если болт не вставляется примерно на 5 мм, то, возможно, не освобожден фиксатор плунжера натяжителя или цепь недостаточно ослаблена. Необходимо вернуть болт в исходное положение и повторить процедуру заново.
- При повороте выпускного распредвала по часовой стрелке приводная цепь толкает башмак натяжителя, изменяя положение его ребра. Весь башмак натяжителя фиксируется зацеплением болта за ребро.

После фиксации башмака натяжителя снять успокоитель №1 цепи.

11. Снять электрорегулятор фаз газораспределения:

Внимание:
- В процессе и после работ необходимо удерживать приводную цепь приподнятой в стороне от звездочек. Если цепь упадет вниз, она может соскочить со звездочки коленчатого вала, вследствие чего понадобится выполнять всю процедуру установки фаз газораспределения.
- После выполнения работ необходимо обязательно проверить установку фаз газораспределения.

• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень первого цилиндра установился почти в положение верхней мертвой точки (ВМТ), как показано на рисунке.

Примечание:
При установленном в положение почти верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра двигателя нет большого перемещения (вращения) выпускного распределительного вала при снятой приводной цепи. В связи с этим облегчается установка электрорегулятора фаз газораспределения. При наличии большого перемещения выпускного распредвала установка электрорегулятора фаз газораспределения на распределительный вал должна производиться при ослабленной цепи вращением выпускного распредвала.

• Пометить взаимное расположение приводной цепи и фазовращателей, чтобы после их повторной установки они находились в том же положении.

• Удерживая впускной распределительный вал гаечным ключом за шестигранную часть, отвернуть болт крепления электрорегулятора фаз газораспределения.

• С помощью отвертки, обмотанной чистой тканью, слегка отжать регулятор фаз вперед, чтобы отсоединить его от распределительного вала.

• Снять цепь привода газораспределительного механизма со звездочек выпускного и впускного распредвалов и убрать в сторону, после чего снять электрорегулятор фаз.

• Вернуть приводную цепь на звездочку выпускного распредвала и, потянув цепь вверх, подвесить её на веревке, как показано на рисунке.

12. Выкрутить клапан управления подачей масла.

13. Снять распределительные валы:

Примечание:
Выпускной распределительный вал и гидравлический фазовращатель снимаются одним узлом.

• Оставить приводную цепь как есть – подвешенной после снятия электрорегулятора фаз газораспределения.
• Наживить болт крышки головки блока цилиндров в показанном на рисунке месте, чтобы использовать их для подвешивания приводной цепи.

• Отвернуть болты крышек распределительных валов в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышки.

• Снять впускной распределительный вал.
• Убрав цепь привода газораспределительного механизма в сторону, снять выпускной распределительный вал с гидравлическим фазовращателем одним узлом.

• Потянув приводную цепь вверх, подвесить её с помощью веревки, как показано на рисунке.

14. Снять коромысла с головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

15. Снять гидрокомпенсаторы и и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

Установка

1. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

• Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:
Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

• Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1.0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.

• Вжать конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

2. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гирокомпенсатор новым.

3. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головке блока цилиндров.

4. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

5. Установить распределительные валы:

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть каждой опоры в головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

Внимание:
На опору №6 нужно нанести не более 0.05 мл масла.

• Совместив положение кулачка распредвала с положением почти верхней мертвой точки поршня первого цилиндра (ВМТ), как показано на рисунке, установить впускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

• Снять веревку, на которой подвешена приводная цепь со стороны выпуска.
• Совмещая метку на приводной цепи, нанесенную при снятии, с меткой гидравлического фазовращателя, установить выпускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или подобное) или моторное масло на центральную часть шейки каждого распредвала, как показано на рисунке.

• Нанести клеящий состав (Loctite 962T) вокруг опоры №6 головки блока цилиндров или на заднюю крышку выпускного распредвала.

Внимание:
Убедиться в том, что клеящий состав не попал на шейку распредвала.

Примечание:
Ширина валика клеящего состава: 0.5~1.5 мм.

• Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке последовательности.

• Затянуть болты крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке последовательности: сначала моментом 3.0~6.0 Н·м, а затем моментом 8~11 Н·м.

6. Вкрутить клапан управления подачей масла.

7. Установить электрорегулятор фаз газораспределения:

• Снять веревку, на которой подвешена приводная цепь со стороны впуска.
• Снять приводную цепь со звездочек выпускного и впускного распределительных валов и убрать назад, после чего вставить электрорегулятор фаз газораспределения между передней крышкой двигателя и головкой блока цилиндров.

• Вернуть приводную цепь на звездочку выпускного распредвала.
• Совместив метку на приводной цепи, нанесенную при снятии, с меткой на электрорегуляторе фаз, установить цепь на звездочку.

• Совместив установочный штифт на торце впускного распредвала с пазом со стороны регулятора фаз, установить электрорегулятор фаз газораспределения.

Примечание:
Отрегулировать относительное расположение установочного штифта и паза, вращая распределительный вал.

• Удерживая впускной распредвал гаечным ключом за шестигранную часть, затянуть болт крепления электрорегулятора фаз моментом 102~114 Н·м.

8. Установить успокоитель №1 приводной цепи.

9. Выкрутить фиксирующий болт башмака натяжителя, чтобы натянуть приводную цепь.

10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в правильности установки меток фаз газораспределения.

Примечание:
Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, снять переднюю крышку двигателя и переустановить приводную цепь на каждую из звездочек.

11. Установить заглушки (верхнюю и нижнюю) в сервисные отверстия передней крышки двигателя.

Примечание:
Моменты затяжки заглушек:
- верхней: 8~11 Н·м;
- нижней: 17~23 Н·м.

12. Установить маслоразбрызгивающие трубки и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

13. Установить все остающиеся части в порядке, обратном снятию.

14. Запустить двигатель и проверить его функционирование.